BMW E46オーナーズルーム過去記事17

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [104] やっと仲間入りです Res[5]
• [100] 値引き情報 Res[4]
• [89] 仲間になります Res[1]
• [99] 330iについて Res[9]
• [95] おしえてください Res[2]

はじめまして、とうとう自分もBMWオーナーの仲間入り
７／２９に、３１８Touring（シルバー）納車です
４月初めに注文して待つこと４ヶ月、やっとって感じです

でも、待った甲斐もあって、思わぬ特典が!
今回バルコム広島で購入したのですが、実はこちらのディーラー
’９９年度の最優秀BMWディーラーに選ばれたとかで
今月までの納車にサービスフリーウェイが
本当にサービスになってしまいました
このおかげで、グリップハンドルの塗装とルームランプの交換（３２８並）
ができてしまいましたよ

仕様としてはこれ以外に、キセノンランプ、１６インチアルミなど装着
オーディオも広島では老舗のサウンドガレージで
ＭＤヘッド＆スピーカー交換でどんな音になるのやら…
なお、こちらでは、ヘッドユニットの装着にオリジナルの造型を
やってくれるそうで、この仕上がりも期待期待！！

何はともあれ、もう１週間、心待ちの日々が続きます
８月からは、ぜひ皆さんの仲間に入れていただき、
色々な情報教えてください

NO.104へのレス　Re: やっと仲間入りです　でんぼ [318i Touring] : 2000/07/25(Tue) 22:30:40 :

納車おめでとうございます。私は６月に発注し９月の納車を
じっと待っています。
ところでちょっと教えてください。ルームランプの交換をされた
ということなんですが、３１８と３２８ってどう違うんでしょうか？
また、ふつう費用はいくらぐらいかかるものなのでしょうか。
初歩的な質問ですみませんが教えてください。
ちなみに、私もチタンシルバーです。

NO.104へのレス　Re: やっと仲間入りです　T.Yam... [E46-318Touring] : 2000/07/28(Fri) 00:49:27 :

そうですか、やはり３〜４ヶ月かかるんですね
ところで、おたずねのルームランプですけど、
３１８純正はマップランプなしなんですよ、だからちょっと手元を
照らそうと思っても、全体明るくなるらしくて…（実際には知らない!?）
ただ、ディーラーによっては、配線が違うのでやってくれないところも
あるみたいです
ただ、色んな記事見てると交換できるにこしたことはないみたいですけど…

ところで、でんぼさんは、オプションは何をつけられましたか？

NO.104へのレス　Re: やっと仲間入りです　でんぼ [318i Touring] : 2000/07/28(Fri) 22:36:48 :

ルームランプの件ありがとうございました。
早速ディーラーに交換してもらうようにお願いしました。

私のオプションはキセノンヘッドライト、ホワイトウインカー、
ウッドトリム、ＣＤチェンジャー、ハーマンカードン、スポーツシート、
マルチファンクション付３本スポークスポーツステアリング、スポーツサス、
１７インチアロイホイール（スタースポーク４４）、
サイドブレーキグリップをレザーに交換、ドアハンドル同色ペインです。
あと、オプションではありませんがマフラーをレムスに交換です。

ホイールはＡＣＳのタイプ�Vになるかも知れません。ディーラーの営業さんが
純正ホイールを買ってくれる人を探してくれてて、うまくいけばですが。。。

あれもこれもと付けてしまった感じです。

NO.104へのレス　Re: やっと仲間入りです　T.Yam... [E46-318Touring] : 2000/08/03(Thu) 00:57:09 :

でんぼさんも、色々つけられたみたいで…
皆同じなんだと安心してます

ところで発見を一つ！　でんぼさんも付けられてる
スポーツシート　　318の標準シートでは付いてないバックのネット
（本とか入れる）が付いていました　思わず得した気分です

それと、MDヘッド＆スピーカー交換
広島のサウンドガレージってところ（オリックスのイチローも利用）
でやったんですが、市販１ＤＩＮコンポの交換も上手くフィッティング
させてくれて、大変満足してます（市販アダプターに皮張処理）
もちろん音の方も…（その分お値段もいいかも…）

まずはご報告まで…

NO.104へのレス　Re: やっと仲間入りです　ちょみ [E46-318i Touring] : 2000/08/07(Mon) 00:31:25 :

納車おめでとうございます。
でんぼさんももうすぐですね。
はじめまして、私も今年の３月に納車になったばかりの
新米オーナーです。よろしくお願いします。
納車から４ヶ月と少し、乗るたびに「買って良かった〜」
の一言です。（車通勤ができないので、週末だけですが）
ちなみに、私の色はオリエントブルーで、オプションは
サンルーフ、ウッドトリム、レザーハンドブレーキのみ
です。(色々付けたいんですけど、嫁の了解待ちです）
いっぱい乗って、しっかり楽しんでいこうと思っています。
まずは、ご挨拶まで。

今度318iのＭ−ＳＰＯＲＴ購入を考えています。
そこで最近の値引き情報を教えてもらえませんか？
また、下取り価額情報もあわせてお願いします。
よろしくお願いします。

NO.100へのレス　Re: 値引き情報　しむかず [E46 318iＭスポ‐ : 2000/07/17(Mon) 12:54:02 :

はじめまして。しむかずと申します。
こちらの掲示板にははじめて投稿させていただきます。
以後よろしくお願いいたします。

さて、値引きの件ですが・・・
昨日、318iＭスポーツ（ＡＴ）を注文してきました。
何台か同じ営業マンから買ってることもあり、２５万＋ＣＤチェンジャーでし
た。あとは下取車の査定が他のところよりも２０万ちかくよかったくらいです
ね。

NO.100へのレス　Re: 値引き情報　ＡＴＳ [E46-318iMT] : 2000/07/17(Mon) 22:58:11 :

ありがとうございました。
ちなみに98年式Ｅ４６　318iーＭＴの下取り査定が、約200万円とでまし
た。
この数字いかがなもんでしょうか？

NO.100へのレス　Re: 値引き情報　F355S [318Mspo] : 2000/08/04(Fri) 22:43:18 :

ズバリ50万円でした。
超破格値で参考にならないかもしれませんが、四半期決算の月末に在庫車が
あれば可能になる（かも）しれません。
値引き交渉頑張って下さい。

NO.100へのレス　Re: 値引き情報　ＡＴＳ [E46-318iMT] : 2000/08/05(Sat) 00:20:19 :

貴重な情報ありがとうございました。
現在318iのＭＴは日本に在庫が2台だけで、Ｍ-Ｓｐｏｒｔはないらしい
です・・・
本国オーダーになれば値引きは厳しくなるんやろうな・・・

先日、E46-318iの購入契約をしました。
今秋発売予定のニューＣクラスとアルファ１５６と悩みましたが、
メルセデスよりスポーティで、アルファロメオより作りがしっかり
していた（当然か^^）ので、決めました。色は一押しカラーのチタン
シルバーです。納車が待ち遠しいです。偶然本Ｈ／Ｐを見つけて、
喜びを判ってもらえる仲間がいてうれしいです。
これからいろいろ教えてください。

NO.89へのレス　Re: 仲間になります　ＧＡＱ [Ｅ４６　３１８i] : 2000/07/25(Tue) 23:51:42 :

はじめまして！
わたしも今年のＧＷに即決で購入しました。
アプルーブドカーなんですが、
黒・右Ｈ・ＭＴ、走行6,000キロ、
純正エアロ・ホワイトレンズ・１インチアップのホイールなどが、
付いていて、結構安く購入できました。
４気筒でも、楽しく運転していますよ！
でも、クラッチペダルの位置が変だ！
右足が軽くブレーキ踏んで、
シフトダウンする時、左足で自分の右足を踏んだりするんだ！
当然、カックン！ってなっちゃいます…。^^;

330iに付いて情報をお持ちの方が居ましたら教えてください。
雑誌によって6速MTと5速MTが混在していますし、ボアとストロークの値も
NAVIの記事とその他で異なっています。どれが正しいのでしょうか。
自分はBMWの6気筒でMTに乗りたかったのですが、323を買うときに6気筒のMT
はM3以外にはまず出ないと言われてあきらめていました。
MTの330iがとても気になる今日この頃です。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　僕ちゃん [E46-328i] : 2000/07/11(Tue) 10:52:00 :

先日ディーラーから聞いた話です。

５ＭＴのラインナップは「今のところ」予定されているそう
です。６ＭＴの話はありません、５ＭＴです。
廉価版Ｍ３的な扱いだそうです。ハンドルが左に限定される
かどうかはわかりません。
その他ブレーキ大径化等の細かいスペックの変更点は一切
知らされていないそうです。

以上、現時点で正規販売店の営業が知らされている情報です。
今後どのような決定が下されるかはわかりません。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　I-ZUMI [E46-328i] : 2000/07/11(Tue) 23:40:20 :

ボアは３２８ｉと同じでストロークアップのようです。

ミッションは５ＭＴで日本導入予定です。
０−１００ｋｍ、６．５ｓｅｃ（ＮｅｗＭ３は５．２ｓｅｃ！）
最高速２５０Ｋｍ（３２８ｃｉは２４２ｋｍ）
となっています。

日常で多用する３０００回転以下は３２８ｉと変わらないとの
インプレもあり、ＡＴユーザーにとっては２００ｃｃの排気量アップの
恩恵はあまり無いのかもしれません。
ただＭＴでは体感出来るパワーアップになっているのでしょうか。。

１７インチ標準のようですが（２０５／５０Ｒ１７）ブレーキは
不明ですね。細いタイヤに１７インチ、、、と個人的には、
このサイズの組み合わせが非常に魅力的に感じています。
（変えちゃお〜かな)^o^(

NO.99へのレス　Re: 330iについて　カミさん思い [E46 328i M-Sport] : 2000/07/12(Wed) 12:06:56 :

ども、カミさん思いです。

ブレーキディスクは、328i比front 28mm、rear 26mm拡大されている
ようです。車重もついに1.5tを超えました。Double Vanosのカムタイミング
変動幅もM3程ではないにせよ拡大されており、高回転の伸びに寄与して
いるそうです。

0->100km 6.5secは、懐かしのスーパーカーランボルギーニミウラP400 V12
と同等で、これを6cyl 4ドアセダンで達成しているのですから、技術の進歩
というものは恐ろしいですね。

ではでは。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　ぴろぴろ [323i M-Sport] : 2000/07/12(Wed) 23:09:28 :

皆さん色々教えていただきましてありがとうございます。日本仕様は５MTで
すか、６MTを期待していたのですが。もしかして本国仕様では６MTを選べる
のでしょうかねえ。それにしてもライン装着のOPと同じように少し待てば本
国仕様と同じ物を選べるようにならないのかなあ。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　カミさん思い [E46 328i M-Sport] : 2000/07/13(Thu) 00:00:12 :

しばしば登場すみません。

Double Vanosの情報は間違いで、正確には吸気側カムシャフトプロフィール
とそれに付随するバルブリフトの変更が行われたに過ぎないようです。
誤報すみませんでした。

6MTは本国仕様でもなさそうですね。

ではでは。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　ちゃちゃ [E46-318i 5MT] : 2000/07/15(Sat) 21:29:23 :

330i 5MT 左ハンドルのみ、M-sport仕様のみが最終決定です。
ディーラーで確認しました。

掲示板にも書いたとおり、左ハンドルのみの輸入ということで私は早々
に購入を断念しましたが、もうひとつ水を差すようなニュースがありま
す。

日本仕様の330iは時速210kmでスピードリミッターが作動するそうです。
こうなると、330iのATを購入しようと考えている方は、おそらく大幅値
引きされるであろう現行の328iのATを買ったほうがむしろお得ではない
かと思います。

NO.99へのレス　Re: 330iについて　僕ちゃん [E46-328i] : 2000/07/16(Sun) 00:47:30 :

ふうむ３３０は２１０キロですか。
私の３２８は２２５キロくらいまでＯＫだった気が．．．

NO.99へのレス　Re: 330iについて　ちゃちゃ [E46-318i 5MT] : 2000/07/16(Sun) 09:47:17 :

本国仕様の328iは時速230キロが最高速ですが、日本仕様の328iについて
はやはり210キロリミッターがついていると思います。

一度空いている高速道で、愛車の最高速テストをしてみてはいかがでし
ょうか。なかなか面白いです。

ちなみに私318iの最高速は時速193キロで、200キロはどうがんばっても
出ませんでした。(さすがに318にはリミッターはついていません)

NO.99へのレス　Re: 330iについて　カミさん思い [E46 328i M-Sport] : 2000/07/16(Sun) 10:56:28 :

サーキットならいざしらず、日本の公道で200km/h以上の論議は
ちょっと?です。免許無くなって愛車に乗れなくなる方が怖いです。
むしろ日常で使う速度域のフィーリングが重要かと。

ギアレシオ設定のことにつき前にもちょっと書いたのですが、
私の328iの6000rpmでのステップ速度は、2nd->3rd->4th
90->120km/h、本国330i 5MTのそれは 105->158km/hです。
ちなみに某国産○onda ○tec搭載車のそれは 100->140km/h
ですから、いかに現行328iのfinal ratioがローギアードかが
わかります。

現行328i 5ATの日本向けfinal ratioは3.46、本国の330i 5MTは2.93。
後者は5th直結なので、これくらいハイギアードである必要があるので
しょう。気になるのは日本向けの設定がどうなるかということです。
常用速度域の低い日本向けだからといってヘンな小細工(思いやり?)を受け、
瞬発力重視のローギアードにされてしまうと、前述の状態となって息の
長い加速感を味わうことが出来なくなって、MTの楽しみも半減です。

話は最高速に戻りますが、final ratioをローギアードに設定されている
日本仕様は、本国仕様のような最高速を根本的に達成出来ないと言えます。

ではでは。

E46-318iATを購入して1年ほどになります。４気筒1.9Lとは思えないトルク
フルな走りに大満足しています。しかし標準の195-65タイヤの概観やコー
ナーワークに若干の不満を感じインチアップを検討しています。ある雑誌では
318iでは17,18インチのタイヤではオーバースペックとありましたが、実際のとこ
ろはどうでしょうか？ またエアロパーツの取付も考えていますが、路肩の段
差乗り越えなどに支障はないでしょうか。どなたか教えて下さい。

NO.95へのレス　Re: おしえてください　れむらー [E46-318i] : 2000/06/23(Fri) 01:47:21 :

こんばんは、
今E46−318iで夏用は205/55の16"ピレリ、冬はダンロップの
185/65−15"のスタッドレスを履いています。　納車の時から
純正でなく16"を履いていたので、15"の純正とどの程度違う
か分かりませんが、冬用の15"とは全然安定性が違います。（
まあスタッドレスはコンパウンドも柔らかめなのでオールウ
ェザーの15"とは比較にならないと思いますが...）
17",18"は試乗していないので分かりませんが、私は16"でも
全然満足です。　高速走行でもムチャクチャ安定しています
。　私もその雑誌を見ましたが、やはり17"以上だとハンドル
が重たそうだし、純正のサスではちょっと厳しいんではない
かと思います。　318はエンジンもそんなに強くないし16"ぐ
らいがベストチョイスという意見で納得いきますが...

スミマセン、エアロは付けていないので何とも言えませんが
確かに段差に気を使うでしょうね。私は冬になるともっぱら
スキー専用になるので雪道を考慮してエアロは諦めています
。（雪かきにはいいかも ^^;）

れむらー

NO.95へのレス　ありがとうございました。　たかさん [318ｉ-E46] : 2000/07/03(Mon) 16:01:27 :

レムラーさんアドバイスありがとうございました。
やはり雑誌の記事のように16"がベストマッチのようですね。
今後の参考にさせて頂きます。