BMW E46オーナーズルーム過去記事171

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [999] 純正ナビから社外ナビに交換したいのですが Res[5]
• [991] １８インチの空気圧について。 Res[5]
• [1004] シートカバー Res[0]
• [996] E46のATって？ Res[5]
• [998] ＲＧＲのカラーについて Res[3]

このあいだＺ３２からの買い替えで、９８年３２８ｉ純正ナビ付きを購入しました。
納車は残念ながらＧＷ明けになりそうで、非常に待ちどうしいです。
そこで純正のナビをパナのＨＤＤナビに交換したいと考えていますが、
過去ログ等を見るかぎり純正ナビを外すといくつか弊害があるようなのですが、
実際のところはどうなのでしょうか。
交換は出来たとしても工賃などで高くついてしまうのでしょうか。
インダッシュがいいかなと考えています。
晴れてBMWオーナーになれたので、装備も充実させていきたいと考えております。
何か良いアドバイスがあればお願いします！

NO.999へのレス　純正ナビから社外ナビに交換したいのですが　初心者Ｙ [Ｅ４６−３３０] : 2005/04/26(Tue) 22:57:21 :

２００２年Ｅ４６−３３０Ｍｓｐです。私の場合はインダッシュ２ＤＩＮナビがよかったので
エアコンパネルを小物入れのところに移植する２ＤＩＮキット＋ＥＣＬＩＰＳＥのＡＶＮ５５
０４Ｄ＋工賃でしめて約３０万です。エアコンパネル移植でよく言われるエアコンの風量減少
ですが、私的には許容範囲内でした。（多少は減少しますね。）

NO.999へのレス　なるほど　ボウ [E46-328i] : 2005/04/27(Wed) 23:08:31 :

ご返信ありがとうございます。
取り付けに関してはなんとか出来そうみたいですね。
他にいろいろなサイトを見たりしていくつかの専門店のＨＰなどを見ましたが、
ＨＤＤナビをつけるとなると費用が４０万弱くらいになるようです。
高いですね。。
本体だけならオークションなどで探せば２０万前後でありそうですが、その他の費用ってそん
なにかかるものなのでしょうか。
自分には何の知識もないので専門店にまかせるしかないとは思いますが、なんとか少しでも安
くしたいと思っています。
他に何かいい方法などありますか？

NO.999へのレス　2DIN　nao [E46-318ツ‐ : 2005/04/29(Fri) 01:03:21 :

こんにちは
取り付けるお店で、HDDナビ買うと合計で40万超えるみたいですね。
取り付け店は量販店ではないので、ナビ本体の価格が26万ぐらいするみたいで
す。
20万で買ったものを持ち込めば差額分は安くなるかもしれません。
ただ、持ち込みOKかは確認しとかないと怖いですね。
2DINはキットだけで7万弱したと思います。
私は車買った店にお任せしたのでETCとナビで40万でした。
ナビはStrada930MDです。アンテナはナビに着いていたものなのでフロント
に貼ってあります。
リアに持っていくと、2万前後かかるみたいです。

NO.999へのレス　２DINです　初心者S : 2005/04/29(Fri) 22:55:27 :

私も2DINが欲しくてECLIPSの9902HDを装着してます。
もちろんその道の専門店にオーダーで取り付けて頂きました。流石に
その仕上がり具合は見事ですが工賃はやはりそれなり・・でした。
一般的には持ち込みOKでしょうが、工賃が割高になるようで結局
コストメリットは無いようです。このあたりは本人のこだわり度合いで価値観に
差が出るところでしょうね。
注意点としてE46以降のBMWは至る所がCP管理されており配線もコツが要るようで
すのでやはりBMWに慣れた専門店に依頼するのがベターかと思います。
２夏を越えてますが空調のデメリットは全く感じておりません。
今ではダクト対策用のパーツもショップから出てるようですね。

NO.999へのレス　そうですか　ボウ [E46-328i] : 2005/04/30(Sat) 21:16:59 :

貴重な意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
とりあえず純正ナビにあきたら購入しようと思ってます。それまでＣＤチェンジャーで過ごす
つもりです。
自分はインダッシュがいいかなと思うので、naoさんのようにStrada930MDにしようと考えて
ます。
質問ですがアンテナはフロントに貼っていて感度などは問題ないですか？
また、リアに貼るのとなにか違いはあるのでしょうか。
それとnaoさんも初心者Ｓさんも、取り付け後は使い勝手のほうはいかかでしょうか。
なにか不満とかありますか？

２００２年Ｅ４６−３３０です。１８インチをはいている皆さんは空気圧をいかほどに設定さ
れているのでしょうか？

NO.991へのレス　Re: １８インチの空気圧について。　笹かマン [Ｅ４６　３３０Ｍ] : 2005/04/17(Sun) 06:47:26 :

1人乗り　街乗りメインで　当初前後２．８にしましたがちょっとピーキーでしたので
2.7に変更しました。２．４だと少なすぎでした。車が重く感じ　走る歓びスポイルし
ます。

NO.991へのレス　Re: １８インチの空気圧について。　sou : 2005/04/17(Sun) 09:59:48 :

タイヤは扁平率が低くなるほど（薄くなる）空気圧は高め設定です。タイヤ屋さんに
標準空気圧を確認してください。車両に貼ってあるラベルは標準サイズ指定の空気圧
なので変えた場合には参考になりません。

タイヤはサイズに応じて許容荷重が決められたます。この数値が認定二提出されたも
のより下回る場合には車検は通りません。（極端な事例だと205/60を205/45で仮にタ
イヤ系が同じ場合には許容荷重は60タイヤよりも落ちます。1サイズ幅を広げても低い
場合もあります。）・・・タイヤカタログに９４Vとか８９Rろかの数値がそれです。

もうひとつ、この手の失敗をするのはミニバンユーザーに多いです。最近のタイヤで
すが、扁平率を下げながらも許容荷重を守れてる種類もあります。これは指定空気圧
よりもさらに上げて許容荷重を確保したタイヤとなります。逆に、指定空気圧よりも
下げた場合（0.1ｋｇ）は１ランク下の許容荷重になるのでバースト等の注意が必要で
す。

まあ、これも自己責任ポイッ事に思われますが、後続車にとっては恐怖ですよ
ね、、。

NO.991へのレス　Re: １８インチの空気圧について。　初心者Ｙ [Ｅ４６−３３０] : 2005/04/26(Tue) 18:31:50 :

ありがとうございます。ところで運転席ドアにある１８インチ空気圧2.4、2.9、2.9、3.4と
書いてますが、意味わかりません。ご存知の方教えていただきたいです〜。

NO.991へのレス　Re: １８インチの空気圧について。　たかし [2002　320ｉ　Ｍ-spo] : 2005/04/27(Wed) 09:42:11 :

そのシールの全体を見てください
上に車の絵　左に人と荷物の絵がありますよねぇ
それから真中にさまざまなタイヤサイズ
荷重とタイヤ位置の指定空気圧です

NO.991へのレス　Re: １８インチの空気圧について。　ラウダ [E46-318Ci（MT）] : 2005/04/29(Fri) 22:46:58 :

こういうやり方は危険にあたるのかもしれませんが、
私は、2.3から0.1づつあげていき、
2.7まで入れてみましたが、そのなかで一番しっくりしたのが
2.5でした。　それ以来、2.5を続けています。
もっとも、僕は鈍感ですから、そんなに大きな違いは
感じませんでしたが、なんとなく2.5が一番「いい感じ」
だったのです。
ちなみにタイヤは225-40/18（4本とも）で、
2人乗りが主です。

00年式Ｅ46-330ciクーペのオーナーです。乗降時の擦れによってシートのサイド部分レザー
が少々くたびれてきました。張替えは高価ですし、最近はジャストフィットのシートカバーも
あると聞きました。どなたか適応シートの製造メーカーを知っている方いませんか？情報提供
よろしくお願いします。

皆さんはじめまして。
16日（土）にアウディA4から320iMに乗換えたばかりの新参者です。
さっそく質問なのですが、皆さんのなかでATFをMOTULにかえた方はいらっしゃいます
か？私の46は2003年式、走行16000キロだったのですが前オーナーがどんな乗り方をし
ていたのか判らないので、納車されたその足で新横浜のス○ディで交換してしまいま
した。ショップに向かう５キロ程の道のりでは特にシフトショックも感じられずとて
もよい感じだったのですが、MOTULにかえてから信号の出だしや駐車場等の極低速の切
り替えし時などトルクの途切れというかエンジンがストールする寸前のような感じに
なります。加速感もノーマルと特に変わらずかえって変速ショックが目立つ程です。
これは所謂滑ってると言う奴でしょうか？もしオイルのせいなら1晩預けできちっとや
ってくれるクー○○○○ングでワコーズにすれば良かったと後悔しています。

NO.996へのレス　Re: E46のATって？　sou : 2005/04/19(Tue) 20:30:58 :

アウディはしりませんが、BMWは基本的に純正が一番です。どれと、純正以外でも指定
の規格のものを使うのが良いですよ。簡単にD�U→D�V→D�W？と変わってきてます。ま
た、新しい規格のオイルは旧規格に対して互換性有りとオイルメーカーが言っている
だけで自動車会社側はそのような事は見てません。
現行仕様はさすがにD�V？だと思いますが、一昔前の物は変速ショックが悪化するとい
う事でD�U指定でした。すでにATFがD�Uだった事すら知らないディーラーサービスも増
えてます。
半分入れ替えであれば交換影響もすくないでしょうが、まともな機械で全量相当の入
れ替えを行った場合にはオイルの影響は大きくでると思います。
ワコーズではなく、BMWの専門ショップに事情を話して、純正か純正同等のものに入れ
替えてもらってください。ディーラーではAT交換はしますが、ATF交換はしませんよ
う。

NO.996へのレス　Re: E46のATって？　ないしょ : 2005/04/24(Sun) 00:09:36 :

最近のATは非常に高度化していますので、そのAT専用のATFが必要になりま
す。汎用品を使いますと、シフトショック等でてきますし、本来の性能が発揮
出来なくなり、寿命を縮める要因にもなります。ショップまたはディーラーで
純正指定のATFに交換する事をお勧めします。ATFは基本的に無交換でOKで
すが、神経質な方は車検毎とか５万キロ毎等に交換すれば良いと思います。し
かし、オイル量の調整等非常にシビアなので下手に交換するとろくな事があり
ません。

NO.996へのレス　Re: E46のATって？　sou : 2005/04/24(Sun) 05:41:59 :

文字化けしてますね。D２指定に対してD３はショックが強く出ます。指定の規格オイ
ルの使用が一番です。D３、D４？と互換性ありですが、D２に対してショックは強くで
るそうです。

NO.996へのレス　Re: E46のATって？　tomo [e46-320] : 2005/04/26(Tue) 21:19:39 :

よこ入りですいません、私は知り合いの整備屋さんに車を安くしてもらった
兼ね合いもあって、3000キロごとにそこで汎用（並上？）のオイルを入れて
もらってますが、止めたほうがいいのでしょうか？

NO.996へのレス　Re: E46のATって？　sou : 2005/04/26(Tue) 23:20:23 :

交換はかまはないと思います。問題はATFの規格が何かです？　もし、E46のATFがD3で
あればかまいません。D2だとD3でも使えるとなってますが、変速ショックが大きくな
ると聞いてます。トヨタはD2から始まり、今では5種類以上のATFがあるようです。す
べて、その時代のATミッションに合わせて作られたもので、たしか？D4とか言う規格
がトヨタでみたような？気がします。

BBSのRGRのカラーで、SPとDSKの違いを教えていただけませんか？
明るくキラっと輝く感じはどっちになりますか？
皆様のお勧めはどちらでしょうか？
ちなみに、私の車はサファイアブラックです。
よろしくお願いします。

NO.998へのレス　Re: ＲＧＲのカラーについて　GMS [Mク‐ : 2005/04/25(Mon) 13:17:04 :

どっちがどうなのか知りませんが
黒く光るタイプと普通のシルバーに光るタイプとあるようですね
アブスブルーのM3Bには、その黒びかりするやつつけてました。

NO.998へのレス　Re: ＲＧＲのカラーについて　たかし [2002　320ｉ　Ｍ-spo] : 2005/04/25(Mon) 13:19:52 :

ＢＢＳのＨＰはご覧になりましたか？
ＲＧ−Ｒは　ＤＢＫ＝ダイヤモンドブラッククリア
　　　　　　ＤＳＫ＝ダイヤモンドシルバークリア　
　　　　　　ＧＰ＝ゴールドポリッシュ
　　　　　　ＳＰ＝シルバーポリッシュ
とラインアップがありますね
　ＳＰってあんまり見たことありませんが
　キラキラならＤＳＫでしょうねぇ
　ブラックサファイヤならＤＢＫも渋くていいかもしれませんねぇ

NO.998へのレス　Re: ＲＧＲのカラーについて　ゆうたん [E46-320Msp] : 2005/04/25(Mon) 23:36:28 :

ありがとうございます。
もちろんＢＢＳのＨＰは見ましたが、
ＨＰの写真だと、どちらも同じように見えて
しまうんです。。。