BMW E46オーナーズルーム過去記事175

昨日一般道を走行中にかすかにハンドルのあたりから、ギ〜、とかプシュ〜という音が
聞こえているのに気づき、オーディオもエアコンも切ってしばらく走行したところ、ど
うやらハンドルを軽く右に切るとそれらの音が聞こえてきます。それも非常にかすかな
音で、遠くから聞こえるような。。　このような経験のある方いらっしゃいますか？パ
ワステオイルを交換すれば直りますかね？　ちなみに2002年300iで、走行距離32000キ
ロです。

こんばんは。実は嫁用の足車にE46(中古)を購入予定のものです。詳しい方に教えてい
ただきたいのですが、中古車店に実車を何台も見に行って気がついたのですが、
�@エンジンからの音が大きい車とそうでない車がある(同じ330iで)
�Aマフラー(純正)からの音が異様に大きい車がある。
BMWディーラーでのオイル交換は30000Km毎あるいは車検ごとでよいということを信じ
きったオーナーが乗っていたオイル交換スパンの長い記録簿の車は音が大きく。ディ
ーラー整備ではないがいいオイルを量販店でまめに交換した記録のある車なほうが調
子がよさげでしたがいかがなものでしょうか？？走行はともに50000Km超えてます。
マフラー音は排気漏れではないのでしょうがBMはうるさいよと店の人は言うのです
が、私には個体差が大きい気がしました。以上アドバイスください！！出来るだけあ
たり車買いたいのでm(＿＿)m

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　ランディー [Ｍ３] : 2005/06/14(Tue) 00:07:15 :

私の経験（６気筒車３台３０万キロ）では、BMWの６気筒はダイレクトイグニッシ
ョンシステム、カムシャフトセンサーなどにトラブルが多く音の差はそのあたりの関
係も要因の一つではと思います。５万キロを越えるあたりからかなり不具合が増える
と記憶しています。サーモスタット故障が２台にありましたし、カムシャフトセンサ
ーも同様。パワーステアリングのホースの短寿命。などなど、高速もそれ程のスピー
ドで走らず、生活圏が田舎という環境にも関わらず、重要箇所にトラブルがありまし
た。いい中古車探しはやはり、ディーラーだと思います。

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　認定中古車 [３３０i] : 2005/06/14(Tue) 04:39:57 :

こんにちは。３３０に乗っています。ご質問の方向と違いますが、
足車ならマイナーチェンジ後の３１８が一番よいと思います。
３３０は足車としてはつまらないです。街中では過剰すぎます。
アウトバーンとまではいきませんが高速を常用される方でないと
もったいない気がします。僕は３１８から３３０に乗り換えました。
３３０のよさを十分認めますが、都内で乗るだけなら３１８で
十分でしかも気持ちよいと今でも思います。認定中古車のマイナーチェンジ後
（バルブトロニックの四気筒）の３１８が一番よいと思います。

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　Taka-C [E38-740i] : 2005/06/14(Tue) 10:22:28 :

オイル交換とマフラーの音は関係ないでしょう。
最近のBMWのマフラーはフラップと言う消音装置が付いているのですが、調子が悪くフ
ラップが作動しない物があるようです。
ただ、３３０に関しては他の３シリーズに比べ排気音のこもりが大きい事は確かで
す。
私もE４６−３３０を極わずかの期間でしたが所有しましたが、ボ〜ボ〜と２０００回
転あたりでいっていました。
それ以前に乗っていたE４６−３２８はこもり音なんて皆無で、エンジンのクオ〜ンと
いう音が心地よかったです。
２０００回転辺りって、街乗り／高速に限らず一番多用する回転数なので絶えずうる
さいんですよね。
まして足車という事になると、パワーはあって損は無いですけどうるささは気になる
と思いますよ。
あと、３３０が気に入らなかったのはアクセルです。
最近のモデルは電子スロットルになっているのですが、これが謳い文句ほど鋭く反応
しないと言うか、アクセルは軽くて渋いし細かい微調整に反応していない感じでし
た。
対する３２８の旧式アクセルは重いがスムーズで、反応が確かでした。

乗った印象は、E４６−３３０は速くていい車ですが、街乗りにはちょっと味付け（特
に音も）が過剰。
直六の滑らかさや程よく踏み込んでエンジン音を楽しみたいなら後期エンジンでは
３２５か３２０。
前期エンジンなら３２８がお勧めです。
３２８と３２５はスペックを見ると馬力があまり変わりないですが、トルクの差は加
速時にわかります。

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　E46　330i狙った君 : 2005/06/14(Tue) 15:09:59 :

みな様方色々ありがとう御座います。
Taka-Cさん：マフラーとオイルは別の質問のつもりでしたが長々と書いてしまって判
りにくくてすみません。
認定中古車さん：嫁の足車としか書いていなかったのですが、私は別の車に乗るので
彼女の車に乗るつもりはないという意味で、一人で高速をブンブン出かけていく人な
ので330がいいのだそうです(笑)当初は冬場スタッドはいて雪道走れる330Xiという4駆
にするとか言っていましたが玉数あるわけもなく、後期が希望みたいですわ。私も車
きちがいで、乗り方次第では318の4発のよさも重々承知していますが嫁の「走りも見
た目も安っぽい」の一言で絶対候補からは除外になりました・・・(涙)僕の車じゃない
のでおとなしくしておきますが！！
330定番の故障はあるのでしょうか？？
皆様オイル交換はどのくらいのスパンでどんなオイル使ってらっしゃるのでしょう
か？？

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　Ｍキチ [E46 M3] : 2005/06/14(Tue) 16:39:32 :

330定番のトラブルなんて有るのかなぁ？？？っていう感じですが、BMW定番
トラブル集なんて本は売っていますよ。
トラブルやエンジンの調子が気になるのであれば、新車を買うのが一番だと
思うのですが・・・。
新車ならE90の330が買えるし、E46 330でも在庫がまだ有るかもしれません。
どーしてもE46がいいと奥様が言っているのであれば、高年式・低走行の認定
中古車が安全だと思いますよ。（あまりBMWに詳しくはないようなので、
一般中古車屋で状態を見極めるのは難しいと思います。プロでも、難しい
と言いますしね・・・）
それから「高速をブンブン飛ばす」「走りも見た目も安っぽいのはダメ」という
のであれば、E46 M3が絶対お奨めですよ(^^)
きっと奥様も満足すること間違いなしです(^^)
E46 M3は今年一杯は生産されるので、まだまだオーダＯＫです。
それに、SMG�Uならオートマと同じ感覚で運転できますので、オートマしか運転
したことない方でも全然ＯＫです。

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　E46　330i狙った君 : 2005/06/15(Wed) 01:33:06 :

本当に親身になって教えていただいてありがとうございます。私は自分の車としては
BMWを所有したことがないので知識は熟知しておりません！！
嫁は結婚前にルノー５や155に乗っていたし、結婚後は中古のプジョ605→新車で
E36M3、325クーペ、と乗り継いでおりますのでMT車は乗れるのですが、なぜかE46、
330と言っております。M3いいですか？E90は顔がまだ見慣れないためかいまいちらし
いんのです。新車M3、E46330が購入出来るなら確かにそのほうが安全ですね！？車運
転するの好きな妻ですがメカには強くないので重々検討させます。E36325が内装がは
がれてきて非常にみすぼらしく見え張りでない私でもがっかりする程度になってきた
ので買い替えに踏み切りたく今回にいたりました(−−；)

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　Ｍキチ [E46 M3] : 2005/06/15(Wed) 10:16:13 :

奥さんはE36 M3に乗ってたこともあるんですか(^^)
では、E46 M3の実車を見せれば一発で気に入ると思いますよ。
E36 M3と比べると、外見の迫力が大幅に増してますから。

私のところも妻用にアルピナを買おうと思ってディーラーに行ったのですが
妻がＭ３を見た瞬間に、こっちの方がいいと言い出しＭ３を買ってしま
ったんです(^^;)
買い物に行ったりするのがメインだから、アルピナの方が絶対運転しや
すいと説得したのですが、聞いてくれませんでした(^^;)

奥さんがＭ３を買ったら、330狙った君さんも是非運転してみて下さい。
なかなかすばらしいエンジンと感じると思いますよ。
私は社会人になって初めて買った車がＭ６で、それ以来Ｍにずっぽりはまって
しまっています。(Ｍ６は今でも車庫に大切に保管しています(^^;))

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　E46　330i狙った君 : 2005/06/15(Wed) 14:06:47 :

Mキチさん、アルピナも素敵ですね。しかもM6が社会人初車とは世代的に同じような気
がします(笑)私は、911を所有して以来ポルシェフリークです。一時私自身アルピナの
B8−4.6ツーリング？？(3シリーズワゴンタイプ)に魅力を感じて購入検討した記憶が
蘇りました♪私も学生時代に手に入れた911(930)を未だに保管しておりますが。
BMに詳しくないので伺いますが、アルピナは右ハンのオーダーできますよね？？M3は
右の設定がありましたっけ？？330よりコアなモデル買わせて私もこの際BMファンにな
ってやろうかなと思えてきちゃいましたよ(笑)当初嫁には金をケッチって中古にさす
つもりだったのですが・・・

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　Ｍキチ [E46 M3] : 2005/06/15(Wed) 15:13:00 :

私がＭ６買ったのは２０年近く前です(^^;)
その頃は、日本車との性能差も大きかったし、自分も若かったのでガンガン
飛ばしまくってました。

E46 M3から右ハンドルが設定されています。(MT、SMG�U共に)
アルピナと違って、右は価格アップということもありません。

E46 M3はモデルチェンジ前ということで、受注も以前ほどは多くなく、受注
残も無いので注文後４ヶ月程で納車されるようです。
ただ、欲しくなってしまうと４ヶ月でも長いですからねぇ(^^;)
すぐに乗りたい場合は中古車かBMWジャパンの新車在庫から選ぶということ
になりますが、玉数が少ないのでオプションなどの条件を付けると希望に適う
ものがなかなか見つからないかもしれませんね。

ポルシェに乗ってるんですか？いいですねぇ。
ポルシェとＦには、高速でも道を譲るようにしています(^^;)
ここ数年、日本でのポルシェの登録台数って増えてるんじゃないですか？

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　E46　330i狙った君 : 2005/06/15(Wed) 16:06:40 :

E46M3の件、今晩妻に話してみます。きっと回答は「右ハンドルで乗っていらいらしな
い車なら◎」と言うでしょうから330i→M3に路線変更すんなり効くと思います。また
報告します。
ポルシェ台数伸ばしていますね。997、ボクスター〜SUVのカイエンという幅広いライ
ンナップになりましたし、価格もボクスター、カイエンあたりは買いやすいので関西
の港町ではその姿を毎日目にします。右ハンドル率もカイエンでは70パーセントくら
いだそうで幅広い層に受け入れられていますね。997の右ですが、現代の車は外車でも
右の出来が良いですし、なんせ左ハンに乗っていると自分はその車が好きで乗ってい
るのに周りからのやっかみや外車＝特別なひとという目が未だにあるような気が！右
を買ったらいい車ですねと左のときより待遇がやんわりした気がします(笑)見栄はり
が多い土地柄なので単なる車好きの私には息苦しい話です。(私は右・左こだわりませ
んが本来ならドイツ車は左、イギリス車は右といったように土地のままがいいかと思
ったりしています)
Mキチさんは左ハンですか？

NO.1046へのレス　Re: 中古E46購入について　Ｍキチ [E46 M3] : 2005/06/15(Wed) 17:24:19 :

関西にお住まいなんですか？
しかも、環境の良い地域にお住まいと思われるので、近隣の地域のような
気がしますね。(個人情報になるので、深くは突っ込みませんが(^^;))
私の住んでる地域でも、ポルシェほんとに増えました。
特にカイエン、ボクスターが多いですね。

車が好きで、BMWも好きだという奥さんなら、Ｍ３は気に入ると思い
ますし、買った後も後悔は無いと思います。
是非、薦めてみて下さい。
奥さんに薦めてみた結果など、差し支えない程度に、また教えて下さい。

昔は左(左しか無い車だったので)、今は右ハンドルです。日本の場合、
やはり右の方が便利だと思いまして。(高速にETCが導入される前は、左ハン
は料金支払いがおっくうでした)
BMWの直６エンジンの場合、エンジンが左右対称では無い関係で右ハン、
左ハンで若干の違いはあるようなのですが、気にする程の差はないよう
です。

またまた皆様にお伺いしたく投稿いたしました。
ＳＥＶラジエターなる物を取り付けようと思っているのですが、
取説には取り付けはラジエターからエンジンに入るロアホース
へと有るのですがソノロアホースが何処にあるのか判りません。
一応それらしく見えるホースが、エンジンルームへ向かって右側
ラジエターキャップのあたりに見える比較的太いものと、向かって
左側に20パイ位のホースが2本見えますがどれが該当するのでしょう？
最近の車はやたらエンジンにカバーがされていてまったく判りません。
宜しくお願いします。

NO.1042へのレス　Re: SEVラジエターの取り付け位地　ほーすまん [E46 320 M-SP] : 2005/06/11(Sat) 22:35:48 :

こんばんは！

E46 320 M-spでしたら、ラジエターのロアーホースは、
車の正面からエンジンルームを見てラジエターの左側の下の方からエンジンにつなが
っています。エアコンのコンプレッサー上方の近くをかすめておりますが、比較的取
り付けしやすいと思いますよ！

頑張って下さい。

皆様お久しぶりでございます。
納車後早くも２ヶ月経ち走行も着実に伸び、微少ながらも自分なりに色々と
モディファイもしています。
昨日ポジションランプに低電圧対処なしのＬＥＤを着けたのですが（本当は
イカリングが欲しかったけど高いし切れると言う話もあるので断念）、電圧
対処なしのため最初から警告灯及びウインカー点きっ放しは覚悟していたの
ですが、困ったことにキーを抜いてもＬＥＤが点きっ放しでした。対処済みの
を買えば良いのでしょうがＬＥＤごときにあんな値段は払えません。よって
ヘッドライトの外に貼り付けてライトの内側を照らすタイプのＬＥＤにしよう
と思うのですが、電源をノーマルのポジションから取ろうと思うのですがその
場合ノーマル時より多少電圧が高くなり（ノーマル＋ＬＥＤ分）ますが、低電圧
の時同様警告灯点滅などの弊害は考えられるでしょうか？
もう一つ、エンジンルームにＡＴＦのリザーバータンク？がありキャップが空け
られるようになっていますが、そこからワコーズのスキルＡＴを入れてしまって
構わないでしょうか？（入れる場所が良いか？との質問で、入れたことによる弊害
や故障は自己責任です）
お判りになる方ご教授お願いいたします。

NO.1036へのレス　Re: ポｊションランプの電源とＡＴＦ注ぎ口　３３０ : 2005/06/05(Sun) 23:27:31 :

私も市販のＬＥＤをポジションに装着しています。
勿論、警告灯は点灯してます。ライトスイッチを
切りにしても５分位ＬＥＤは点灯しています。
何でも、BMWは電源を切りにして、キーを抜いたあとも
微弱電流をある一定の間流しているそうです。
ＬＥＤは５Ｗ以下のため、微弱電流でも点灯するようです。

NO.1036へのレス　Re: ポｊションランプの電源とＡＴＦ注ぎ口　３２８ : 2005/06/10(Fri) 10:49:10 :

>エンジンルームにＡＴＦのリザーバータンク？
パワステのリザーバータンクですよ

BMW のセールストークとして　よく、( 駆け抜ける歓び )と表現していますが、
私には　その意味がよく理解出来ません。現在　E46-M3に乗ってますが、わくわく、
どきどきする様な感動は伝わってきません。

確かに　飽きの来ないデザイン、性能、バランスが気に入って　購入したのですが。

R32 GT-R に乗つていた時の様な感動が有りません。あの感動を期待して乗り換えた
のですが、同質の物は感じますが　どきどき感が有りません。

確かに　バランスは良いです。
ワインディングでは回頭性が良く、気持ちよく走れます。318iにも乗ってみましたが
M3より軽い分だけ扱いやすいです。

しかし

日本製の車では気持ち良く走れなかったのかと言えば、決してそんなことは無く
何を指して、駆け抜ける歓び　と言っているのか　理解に苦しむ所です。

日本製の車の中でも、車種を限定すれば　味の有る車は存在します。
何やら　BMW のコマーシャルベースに乗せられて居るような気がしますが　!

確かに良く出来た車ですが、日本での値段が少々高すぎる気がします。
各パーツの耐久性に問題が多い。
性能維持にコストが掛かり過ぎる。

こんな事を書くと、乗らなきゃいい　と言う結論に達しますが、高い金を出して
買ってしまった車は　直ぐには手放せないし。?・・　今の所　気に入ってます。・・

多様な意見を　聞かせて下さい。・・・中傷はお断りします、

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　318 [E46 N42] : 2005/06/05(Sun) 14:52:51 :

こんにちは、感覚的な部分の悩みは難しいモノがありますね。

自分も購入後１ヶ月で飽きて（慣れて？）しまい、悶々としてます。
確かに気に入ってはいるんですけど　(￣〜￣)

駆け抜ける歓びと言われても、私にゃ良く分かりません。
６発もいいけど自分には不要、好みのスタイリングで軽快感が必要十分だった
３１８のＭスポを選んだワケです。
最近は深く考えず、いい所も悪い所も味わってみた上で、
とりあえずフリーウエイが切れるまで付き合ってみようなかと思ってます。
コストを掛けるに値する！と思えばその後も乗り続けるでしょうしね。

足回りやエンジン関係のライトチューンでもして面白い所が発見出来れば
なんて淡い期待もしつつ。

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　GMS [Mク‐ : 2005/06/05(Sun) 18:31:54 :

それはキャッチコピーですからね、BMWの雰囲気を広く伝えるには
いい宣伝コピーだと思いますよ
その車を好きになるとかは、その人それぞれの感性ですからこれは
どうしようもないでしょうね、同じ車で好きという人、気に入らない
と言う人必ずいると思います。自分が好きならそれでいいと思いますよ
“あばたもえくぼ”と言うのと同じかも・・・？？
個人的には、パワーは幾らあっても慣れれば、もっと欲しくなるし
ノーマルのBMWの足は私も今ひとつ、キュッと引き締まった足なら
その喜びとやらを少しは感じると考えています。思い通りのラインを描ける
サスセティングを探し続けています。

私は昔のスカイラインＲＳだったかな？宣伝コピーで『ハーフスロットルの美学』
と言うのがえらく気に入って、あこがれてました。

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　ランディー [Ｍ３] : 2005/06/09(Thu) 01:32:14 :

お気持ち、何となく伝わります。パワー感、スピード感、ハンドリング、剛性感何を
とっても満足のいくレベルですよね。それなのに何かがですよね。ある方はＲ３４−
ＧＴ−Ｒから乗り換えられ感動し、（その方はＲ３２は最高だったとも、おっしゃっ
ていましたよ）。ある方はＭ３に３ヶ月お乗りになって不満を抱きＭ３−ＣＳＬに乗
り換えられしびれています。と、人の数だけ物語があるようです。一度運転から離れ
てみるのもいいかもしれないですね。人生、求める事も大切ですけど、在りのままを
受け入れる事、これも大切な事と自分自身に言って聞かせている、おじさんです。抽
象的ですがご参考までに。

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　個人的見解ですが : 2005/06/09(Thu) 08:56:07 :

注意深く感じ取ってみて下さい。
　ステアリングから伝わるロードインフォメーション。
　ギャップを通過するときのサスペンションの動きとその収まり方、及びボディー剛
性感。
　高速コーナーにおけるサスペンションの沈み込み方と、ロールアングルの維持のさ
れ方、延いてはオン・ザ・レール感。
　低速コーナーにおけるニュートラルステア感。

　以上の点だけでも、国産車がいかに手抜きをされた子供のおもちゃのようであるか
解ると思いますが、如何でしょう。

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　ペキン [325Msp] : 2005/06/09(Thu) 12:19:07 :

BMWの駆け抜ける喜びは私も感じており、もうBMW
から離れられないとさえ感じております。が・・・
国産車をバカにするのはいかがなものかと思います。
国産車には国産車の良い点がいっぱいあります。
国産が手抜きをしているわけではないと思います。
欧州車／国産車はそもそも生い立ち文化が異なるし、
開発に重点（コスト）をおく方向性が違うだけです。
そして、その方向性は我々ユーザーの声が決めてい
るのではないでしょうか。

NO.1037へのレス　Re: ? 駆け抜ける歓び　KENT [325i] : 2005/06/09(Thu) 13:22:32 :

325iとロードスターを所有しています。昔は750にも乗っていました。
確かにM3クラスになるとパワーウエイトレシオでは私の325iと比べるとかなり上にな
ります。ただ、如何せん車の重量が重いのでマスの大きさは感覚的にはマイナスで
す。
非力なエンジンのロードスターはマスの軽さも手伝ってワインディんグでは、此方の
方がハンドルを握っていても楽しい。２輪の感じには、ロドスタの方が若干近いで
す。

BMWはどちらかというとストレス無しにゆったりと乗る車かもしれません。

NO.1037へのレス　KENTさんに一票〜！　Ritzy [323i] : 2005/06/09(Thu) 21:44:38 :

どちらかと言えば、男友達と言うよりは、上品な彼女と言った印象ですね。
「ストレス無しにゆったりと乗る車かもしれません。」個人的に同感です。

　日本車に関しては経験台数が乏しいのと最新車種に乗ったことがないので
コメント出来ませんが、試乗したE90-330iは、ドアの所為でしょうか？
非常に日本車に近い印象を受けました。メーターもかなりアウディー寄りに
なった印象でしたし。（ちょっと不満です）
勿論、レスポンスは速さ・スムーズさで問題なく、欲しくなってしまったのは
言うまでもありませんが・・・。