BMW E46オーナーズルーム過去記事192

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1065] タイヤの選定について Res[1]
• [1134] ＣＤチェンジャーの接続 Res[4]
• [1136] 黒光りしているＢピラーについて Res[2]
• [1118] ピラミック神業と他グッズの愛相性 Res[8]
• [1132] 後部座席のリクライニング Res[0]

現在、ピレリ235/35 91Y 19インチを履いていますが、パンクした為買い替えを考えていま
す。ヨコハマ DNA GP(235/35R19)が比較的安く手に入りそうなのですが、LI値87の為、ちょ
っと不安です。インチアップの際、LI値が下回らない様にと良く言われていますが、通常使
用する分には、大丈夫なのでしょうか？車両はE46-323iです。

NO.1065へのレス　Re: タイヤの選定について　たかし [320　2002] : 2005/07/27(Wed) 13:51:54 :

参考までに
http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html

みなさんこんにちは！なおです。
昨年度購入した、愛車318iにＣＤチェンジャーを接続したいのですが、いろいろと調
べたところ、トランクまで接続の線が来ているこのことでした。接続の線を探しまし
たが、探した方が悪いのか、見当たりません。右にあるのか左にあるのか、上にある
のか？どなたか教えてください。お願いします。

NO.1134へのレス　Re: ＣＤチェンジャーの接続　通行人 [Ｅ４６] : 2005/11/03(Thu) 21:56:32 :

左側の内張りの内側にあるはずです。

NO.1134へのレス　Re: ＣＤチェンジャーの接続　E46-318 [なお] : 2005/11/05(Sat) 12:09:58 :

ありました。ありがとうございました！
もうひとつ質問なんですが、天井から吊り下げる場合は、天井に穴あけをするのです
か？

NO.1134へのレス　Re: ＣＤチェンジャーの接続　ヒロ [３１８iツ‐ : 2005/11/06(Sun) 11:43:47 :

車種は何ですか。私はツーリングですが、左の内側に立てて固定しています。工夫す
ればうまく入ります。セダンであれば天井につり下げるのではなく、後部の背もたれ
の後ろのパネル（トランクルーム）につり下げ固定します。あるいは、隅の方に立て
て固定します。ホームセンターに金具がありますので工夫次第です。高い純正キット
は必要ありません。あるいはトランクのタイヤハウスの中にも固定可能です。その場
合は左から来ている配線が短くて届きませんので、切断して延長して下さい。簡単に
付きますよ。頑張って下さいね。

NO.1134へのレス　Re: ＣＤチェンジャーの接続　E46-318 [なお] : 2005/11/06(Sun) 15:14:46 :

ひろさん、私の車は、セダンです。
ひろさんの言われたとおり、いろんな方法を試してみます。ありがとうございまし
た。

初めまして、いつも楽しく拝見させていただいてるツルピカと申します。私の愛車はＢピラー
と、後部ドアの窓の中のピラーも艶無しの黒なのですが、たまに同じＥ４６で艶のある綺麗な
黒のピラーの車を見掛けるのですが、あれは後から塗装しているのでしょうか？それともディ
ーラーオプションなのでしょうか？もし仮に塗装しているとしたら、何と言う色で塗られてい
るのでしょうか？質問ばかりで申し訳ありませんが、気になって仕方ないのです。宜しくお願
いします。

NO.1136へのレス　Re: 黒光りしているＢピラーについて　Taka-C [E38-740] : 2005/11/04(Fri) 22:52:02 :

あれはMスポーツに標準のハイグロスシャドーラインと言う物です。
後から塗装している物ではありません。
補修パーツとして入手は可能ですがあの部分は取り付けがかなり面倒くさいですよ。
ミラー部分は結構高い物だと思います。
業者に出して塗装した方が良いかも知れませんね。
ちなみに、Mスポーツは窓周りの銀色いモールもハイグロスシャドーラインですが、こ
ちらは塗装して同じになると言う物ではないようです。
モールは塗装しても剥がれてくるそうです。

NO.1136へのレス　Re: 黒光りしているＢピラーについて　ツルピカ [Ｅ４６　３１８i] : 2005/11/05(Sat) 23:43:15 :

TaKa-C様、ご回答頂き本当にありがとうございます。
大変勉強になりました。
ハイグロスシャドーラインは金属の上に塗られているのか、それとも
プラスティックの上に塗られているのかどちらなのでしょうかね・・・
それによって艶の感じも違ってきそうですよね？
ちなみに業者に出す場合何色と言えば分かってもらえるでしょうか？　
どちらにせよ一つ疑問が解決いたしましたので本当に助かりました。
ありがとうございました。

どうもです。実は最近いわゆるキワモノグッズにはまっておりまして、少しずつ装着し
て楽しんでおります。しかーし、岐路に立たされる出来事が！！
表題の装置を装着した場合、他の製品が装着していると本来の効果を十分に発揮できな
いとの助言を受けました。どうするか迷っていますが、内容は以下のとおりです。

【装着しているもの】
１．ホットイナズマ（バッテリに装着）
２．SEV　HB-1（エンジンヘッドに貼り付け）
　　⇒効果は認められた。エンジンの伸びが良くなり、トルクが太くなる。
　　　音に関しては静かになったかは微妙。
３．SEV　AL（サスペンションへの貼り付け）
　　⇒効果は認められた。サスの動きがサクサクという感じに揺れを抑えている。
　　　サスが仕事をしているという感覚を得られた。また寿命の延長にも効果が
　　　あるとのこと。未確認だが。
４．MAGチューンエボリューション（燃料ホースに取り付け）
　　⇒燃費に関しては効果は不明、とりたてて良くなってはいない。変わらない。
　　　ただし、マフラー音が変わった。低音域の音がやや大きくなった。いわゆる
　　　燃料添加剤を入れたときと同じ現象。少しだが加速が伸びた感じも。
　　　注：マフラーはアーキュレーSUSに変更済み
５．最後にピラミック神業を装着。
　　⇒これは装着箇所が数箇所にわたり、エンジン、ミッション、ボディ、マフラー
　　　オイルパンなどに貼り付け。効果はありました。パッケージに書いてあるポイ
　　　ントは確かに網羅してます。帰りの高速で驚きでした。なんじゃこりゃ？！て
　　　な感じです。ビックリしましたね。SEVよりは低コストでいろんな箇所をいっ
　　　ぺんに出来るのでコストパフォーマンスは良いかも・・・。

神業を装着したときに、エンジンヘッドに貼っていたHB-1ははずしました。これがつい
ていると良くないとのこと。また、バッテリにコンデンサをつけていますが、これも余
分な振動を起こしエンジンが回らなくなり、ノイズが発生し結果トルクが出なくなると
のこと。実際、驚いたのですが、ショップの入り口の箱に無残に捨てられたコンデンサ
や、アース、燃料磁石グッズやその他の製品の墓場とかしてました。これは取り外して
効果を確認したユーザが捨てていったものだとのことです。うわーもったいない！！
おもわずもらっていって売っちゃおうかと思うくらいです。その場ではコンデンサグッ
ズがはずせなかったので、付いたままで神業の装着をしました。あとではずしたほうが
良いとのこめんとでした。またタワーバーもせっかくつけていましたが、不要とのこ
と。ボディの上だけ補強しても下がやわくなり、かえって悪影響を起こすらし
い・・・。HONDA車はその傾向が顕著でかえってはずすと良いとのコメント。BMWは丈夫
なのでそこまで影響をうけないとのことですが・・・。これって本当でしょうか？
いままで自分がつけてきた、あるいは考えてきたことを真っ向から否定された気分もあ
り、かつコストもかけてきました。HB-1とイナズマをはずすとそれだけでも数万円、タ
ワーバーはゆずれないからそのまま・・・。なんか自信がなくなりました。と、いうの
もこの製品の効果が確かにサプライズだったからで余計に・・・。皆さんこの製品を装
着して同じような境遇になり、比較した方がいらっしゃったらコメントいただけますで
しょうか。なにせイナズマとかははずすのもつけるのも自分ではやれそうに無いので費
用をあまりかけたくないので・・・。本当は自分で試してみたいのですが、時間もない
のでご意見を伺いたく投稿しました。
　　

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　ショップ万歳 [330i　M-ｓｐ] : 2005/10/06(Thu) 07:38:52 :

お勉強して現実をご理解ください。

http://www.fnf.jp/sev3.htm

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/mag/mag.html

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　E46 : 2005/10/06(Thu) 09:27:42 :

ブラシーボ万歳！
車が変わったのではなく、高価なグッズを付けたことで、あなたの感受性が変わった
ことに早く気づきなさい！

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　ゲロゲロ : 2005/10/06(Thu) 10:53:54 :

信ずるものは救われん！！です
たとえ誰がなんと言おうと自分の道を歩んでください
でも他人は巻き込まないほうが・・・アガリクスみたいに！？

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　しげち [E46-N42-318i] : 2005/10/06(Thu) 23:00:37 :

おおっつ、コメント入ってますね。みなさん、ありがとうござ
ます。これらのキワモノグッズは賛否両論あり、また効果に関
しては不確かで定量的に効果があるかは怪しいということもよ
く存じています。ですがついつい試したくなるいけない子なん
ですぅ〜。誰にも迷惑かけませんから許してください。

はっはっは、確かにプラシーボ万歳！！ですね。まあ、自己満
足の世界ですからね。錯覚しているだけかも、実はそう思うこ
としばしば・・・。ホントに、

今回コメントいただいた方はどちらかといえば、効果を認めな
い方が集まったようで、私の質問それ自体がナンセンスとなっ
てしまいましたね。

それはそれで対極にいる方々たの意見として確かに了解しました。
まあ、思い込みもありますしね。ほんと。お金かけた分つい、
良くなっていると勘違い・・・。たしかに。でも体感できるもの
もあるとは思うんですけどね〜。←悔い改めよ！！

ですが、今回はこれらのグッズをどちらかといえば肯定している
かたがたで、同様の境遇にいる方を限定したカタチで質問を投げ
させていただいておりました。もしそういうかたがたもいらっし
ゃればご意見などお聞かせください。

今回コメントいただいた方に言わせると、早く目を覚ませなさい！！
と怒られると思いますが・・。お許しを・・・。


ショップ万歳さんサイトの紹介ありがとうございます。
大変参考になります。
確かに、アースは効き目が薄いということは聞いており、さすが
に私もやるつもりはありませんでした。また磁力グッズですがイ
ンプレに書いたとおり、たいした効果はありませんでした。
多分、無駄です。

SEV FLなんて高くて効果が怪しいので、安いMAGにしてみました。
まあよく分からんが、つけたままでもいいだろう、
ってな感じですな。

ちなみに、みさなんはこれらのキワモノグッズは試されたのでし
ょうか？
もし、これは良くないぞという製品で私の装着しているものと同
一の製品似類するものがあれば具体的に教えてください。

自らの体験に照らし合わせてお話いただければよりリアルな例と
なります。私はとりあえず、無駄金をはたいて、道楽で試してみ
ました。効果のあるもの無いものとあると感じてますが、大方
プラシーボかも・・・。

まあ、でもこの辺でこれ以上のキワモノ系は止めようと思ってます。
後は普通にサスペンションとか、タイヤとかね。

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　ゆう [320Mスポ] : 2005/10/16(Sun) 20:02:52 :

しげちさんは、ピラミックＭ７は試されましたか？
私は、エンジン音がスムーズになることを狙って
装着しましたが、結果は吹け上がりがスムーズになり（劇的に）、
そのかわり燃費は悪化しました。（踏み込むことが多くなったため）
エンジンの音質自体は、変わらなかったです。
あと、これは外した時に実感したのですが、ロードノイズなどの
ノイズ系に多少効果があったようです。
他製品との相性はわかりませんが、多くの方が「併用しない方が良い」
とおっしゃっているようなので、やはり出来れば避けた方が良いのでは
ないでしょうか。
ちなみに、参考までにお教えいただきたいのですが、
神業のインプレはいかがでしたか？
・パワー
・乗り心地
・ロードノイズ
等々について、効果が感じられたか教えてください。

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　しげち [E46-N42-318i] : 2005/10/19(Wed) 23:36:37 :

おおっつ！ゆうさん、書き込みがあったのを気づきませんでした。
もうすでに終わっているスレとなったと思っておりました。
それでは喜んでプラシーボ効果のご説明をさせて頂きますぅ！みなさんに
まったく懲りないやつだ！！と言われるかも知れませんが・・・。感じたことを。

埼玉に住んでおりまして、川越インタから関越、練馬から美女木経由で外環、
そして東北道と3つの高速を使用してショップに行ってきました。

当初予算が無いのでＭ７装着をしようと伺ったのですが、お邪魔して社長さん
と話しているうちに神業の効果はおもしろく、こちらのほうが最初につけるなら
いいぞ！みたいな事で、奮発して神業にしてしまったのです。

1箇所すつ貼り付けながらレーシングを行い、回転がぶれなくなるポイントを
さぐりながら、エンジン音、排気音の変化を確認しました。はじめにエンジン
ヘッド、SEV　HB-1をはがし（高かったのにぃ）車の下のフューエルラインにも
貼り付け（最近スロットルよりこちらのが良いと判明したそうです）

ここでレーシング、マフラー音が心なしか元気になってきました。次にオイル
パンとミッションにはり、さらにマフラーに貼り付けてレーシング。

あちゃ、マフラー音が違うぞ、なんかどうなったの？かなり勢いのよい音に
なった気が・・・（プラシーボかも）
雨の中さっそく40ｋｍくらいの速度で試乗。

１．とりあえず出足が軽くなった
２．車が軽く感じる（トルクの増大）
３．加速感はわからん（低速で少ししか走らなかった）

まあ、こんなもんかとそんなに凄い感動ではなく、社長にはとりあえず軽くなった
とだけ、ポツリ。装着してしばらくするとどんどん変化していくとの触れ込みで
もあるので、まあ様子をしばらく見ようっと！！てな感じで家路に着きました。

ぐふっふ、驚くのはこの後なんです、実は！！
帰りは高速のインターまでは渋滞でずっとのろのろでした。ようやく高速に入り
ましたが、少々込み気味で80ｋｍくらいの巡航でした。途中から100km巡航に入り
気づいたことが・・・。

「あれっっ？眠くなってきた」今までコイツを運転していて眠くなったことなど
ありません。運転の喜びがあるからです。

コレは何を意味するのかというと、実はかなりコンフォータブルになったということ。
ある意味、つまらん国産高級車化してしまったかも・・・。

■静かになった（エンジン音、ロードノイズ、その他のノイズ）

正直ビックリです。何で？気のせいか？いや違うんですよ。それともうひとつ、
これだけでは眠くなりません。

■直進性の向上

ぐわっ、なにこれそういえばなんか運転していて退屈なのはまっすぐに
修正舵を当てなくても走っている・・・。ええ、実はE46君、結構高速道路で
ビジーでしてそこそこステアリングを握ってきちっとしないとちゃんと
走りませんよね。（Mspoだけかも太いタイヤだし）国産のように静かで退屈なステ
アフィーるではなく路面状況によって車の動きを修正しながら走るBMWが、なんか
国産の高級車見たいな感じかも。

雨なのですが、ぜんぜん怖くありません。
もちろんもともと静かな車で、安定性も普通の国産よりすばらしいと思っていまし
たのでこれ以上よくはならないだろうと思っていましたが・・・。

もしかして、東北自動車道の道が良いんだと思い、外環に突入。
でもステアリングは暴れず、修正蛇も不要。まっすぐどっしりと走る、はしる。
目からうろこです。まじかよ〜途中であまりの変化に笑ってしまいました。
なんでこんなに剛性感があるんだよ〜

正直信じられないことが起こっているわけですから。
走りなれた関越に入っても走りは変わらず、ボディ剛性があがっているの
がより分かりました。ボディがしっかりしたせいで不要な振動が減り、また
サスペンションの働きがすごくよくわかり、乗り心地もかなり向上していること
が実感できました。

エンジンのトルクについてですが、これは関越で気づきました。
3速の伸びがまるで違う。たぶん2速でも違っているのでしょうが、3速が特によく
なりました。でもSEVのラジエターも結構きますよ、テストしましたが。
最近分かりましたが、レッドゾーンまで気持ちよく吹けます。ノイズ間が減り軽く
回ります。

あと、売り文句のブレーキですが、たしかになんか利いている気が（プラシーボの
ささやき）

かなり、興奮してしまいました。SEVでこれをやるとかなりのパーツをつける必要
があり、コストパフォーマンスは凄いと感じました。

操る楽しみ+楽チンでコンフォータブルがプラスされた感じですね。

Mspoは突き上げが有名ですが、私はそんなに不満は無かったのですが、他の人の
不評もアリ、タイヤの空気圧を落としておりました。ですがこのあと、空気圧を
あげても高速の継ぎ目や、一般道のギャップなどもタタンと軽くいなします。
ほんと、サスが凹凸を軽くいなして突き上げが減少しました。

なんかいいこと尽くめで、怪しいやつに思われるかもしれませんが、
あのうたい文句のキャッチの効果は私的には事実に近く感じた次第です。
あ〜みさなんからプラシーボ野郎といわれてもいい！
ビックリしました。

おっと燃費に関してですが、こちらはわかりません。ちょうど夏から秋にかわり、
気温が低くなり、燃費があがる季節の狭間でしたので、燃費はあがってきてますが、
去年の10月期と同燃費ですので、あてになりません。Ｍ７で試したいかも。

７-９月　8km/L　10月　10km

ちなみに他の製品はつけたままです、HB-1以外のマグチューン（もうはずせない、
大変）ホットイナズマ（トランクのカバーがあけられずはずせなかった）
サスペンションにSEV AL（これも効果あり）

ちなみに、ストラットタワーバーもはずしたほうが良いと・・・。
ぎゃぁさすがにコレは最近入れたばかりだし、効果は気に入っているのではずし
ません。
結論的には貼りもの系キワモノグッズではSEVに比べて安いのでコストパフォー
マンスはよいと思われます。

SEVだと、
HB-1　16800円
HB-2　19800円だっけ
ラジエータ　36800円くらい
STAGE-1　35000円
FL　28000円くらい
タイヤに貼るやつ　20000円
LINK　16800円くらい
ボディ剛性あげるやつ　10万くらい

カタログ見ないで書いてるのでいい加減だけどこんな感じです。
ＳＥＶファンでもありましたので効果はあると思いますがいかんせん高価すぎ
て・・・。
それに比べればまあ損はしないかな。

まあ、試してみる価値はあるかと思いますが、あくまで私の自己責任で行って
います。プラシーボ効果で満足しているのかもしれませんし、装着に関しては
ゆうさんのご判断にお任せします。

もり、装着されたらインプレのレポートの板を立ててください。
でもM7効果を実感されたとのこと、やはり装着しようかな。
ゆうさんはご自分で装着されたのでしょうか？

書き込みおまちしております。

ではでは。

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　ゆう [320Mスポ] : 2005/10/29(Sat) 23:32:03 :

しげちさん、こんにちは。
返信遅くなり、すいません。
レスいただいているのに気づきませんでした。
詳細なインプレありがとうございます。
神業、絶対に試してみようと思います！
安いですしね。
何よりも期待するのは、静粛性と乗り心地です。
さて、私のＭ７ですが、万全を期すために、
ショップ（メーカー）で取り付けてもらいました。
ショップのおじさんとベストな取り付け方法を相談しながら
やりました。
Ｍ７と神業については、いろんなＨＰでインプレを拝見しているの
ですが、やはり満足度は神業の方が高そうです。
Ｍ７については、効果の体感度が人によってわかれるようです。
メーカーによると、併用したら効果倍増と言われていますが、
実際のところ、どうなんでしょうねー。
興味のあるところですね。
私は以前、Ｎ４２に乗っており、その時にＭ７を購入したので、
ショップのおじさんの取り付け場所は、お教えできますよ。
また、今後とも情報交換宜しくお願いいたします。

NO.1118へのレス　Re: ピラミック神業と他グッズの愛相性　しげち [E46-N42-318i] : 2005/11/02(Wed) 22:57:59 :

ゆうさん
こんにちは。レス頂きありがとうございます。
もしやそのショップのおじさんって？社長さんのことでしょうか？
しかしもともと食品メーカサンとのことで、これは道楽でやってい
ると伺いました。なかなかユニークな感じですよね。確かに
「おじさん」かも。

そうですか、以前N42オーナーだったのですか！
静寂性については初めは分かりにくいかもしれません。私のは
Mspoのコンチタイヤと硬いサスが入っており、眠くなってしまった
ことで発覚しましたからね。おっと！失礼！ゆうさんも320Mspoです
よね！

シルキーシックスとはいえ振動しているでしょうから効果でるのでは？
ボディの振動も減ることから、耳障りな周波数帯の音が消されて静かに
なるのだと勝手に推測しています。小生、オーディオマニアでもあり、
やはり、こういった貼りモノグッズでの振動を減らすことで耳障りな
ノイズを消すことに成功しています。振動を抑えるということは静かに
なるということなんですね、ほんと。

試されたら、感想を教えて下さい。
また、M7のN42への取り付けは簡単なのでしょうか。今度またショップに
行くか、自分で取り付けるか検討中ではあります。
ご教示いただけるならば、メールにてのご連絡お待ちしております。
ではでは。

すみません。ツーリングの後部座をリクライニングする方法はあるでしょうか？どな
たか工夫をされている方がおられましたらお教え願えたらありがたいです。宜しくお
願いします。