BMW E46オーナーズルーム過去記事195

皆様コンニチハ。

以前ネットを徘徊していると、どなたかのHPにてエアクリ交換等を
した場合「バッテリーのマイナスを20分程外し放置してリセットを
掛けると良い。」とあったのを思い出して実践してみました。

結果・・・とっても良いです。エンジンフィールも若干変わったかな？
と言う気持ちもしますが、デジタルの燃費計（平均燃費？）が頻繁に
変わるようになりました。今までまったくと言って良いほど示す数値は
変わっていなかったので、燃費は満タン法でしか計測できませんでした。
一般道と高速で2キロ近く変わったり、踏めば踏んだ分数値が悪くなるのは
感動物でした。

NO.1116へのレス　Re: リセット　GMS [Mク‐ : 2005/10/05(Wed) 10:18:33 :

間違ってたらごめんなさいですけど・・・

エアクリーナー交換して、バッテリー外す(初期化）の意味は無いように
思いますが・・・？？
バッテリーを長く外すとコンピューターが初期化するとは聞きますが
学習機能があるので、エアクリーナーが変わって、空気の吸入量が
変わっても、ある程度はコンピューターが補正していくわけで、初期化
しても、同じじゃないかと・・・？？詳しい方いかがでしょうか！？

それと燃費計は、リセットしない限り今までの総走行距離に対して
の平均燃費ですので、数字がそう変わらないのが当たり前です
バッテリー長くはずしたことで、初期化されたんですね
それで、瞬間燃費の積み重ねですので、頻繁に変わるように
なってるはずです。同じように平均速度も今のとこ頻繁に変わってる
でしょうが、走行を重ねれば、頻繁には変わらなくなります

それから、燃費計を細かくチェックしたければ、バッテリー外さなくても
ウインカーレバーで燃費計を表示させて、長押しすれば、数字が消えて
そこから測り始める様になりますよ。

1回目の車検（走行距離3万キロ）でなんと38万も係ると言われています。車に詳しく
ないので、見積書をもらっても修理や部品交換の緊急性や必然性がわからず、安全性
の保証が出来ないと言われれば不安になるので、タイヤ交換・ブレーキパッド・ロー
ター交換等、デイーラーの言われるままに修理や部品交換で25万円を投じることにな
りました。これまで数台の国産車を乗り継いできましたが、3万キロ程度の走行で是ほ
どの金をかけないと安心できないと言われたのは初めてです。運転していて楽しい
し、大好きな車なんですが、BMWってこれほどかけないと、普通に走ったり・止ったり
できないもんなのか？と少々辟易としてます。家のローンもあるし、子供にも金が係
るし、手放すしかないのかと思っています。矢張り長く乗るなら国産車なのかな？

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　あ〜あ！ : 2005/09/27(Tue) 23:36:37 :

ダマされちゃってますね！
そんなに車壊れないですよ（笑）
ディ−ラ−でそんなこと言うなら、そのディ−ラ−と付き合うのやめた方がいいです
よ！
フリ−ウエイは入ってなかったんですか？？

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　Taka-C [E38-740] : 2005/09/27(Tue) 23:50:38 :

確かに、いいカモにされている気がします。
私が乗っていたE46-328の一回目の車検が１９万円とかそんなもんでしたよ。
走行距離が２万キロ弱くらいですので多少の違いはありますが。
なお、２回目の車検をしたE38-740でさえ、２７万円程度でした。（走行距離３万５千
キロ）
もちろんディーラー車検です。
パッドとローターの初交換が同時だとしたらそれ自体もちょっと怪しいです。
ディーラーの説明では余程の事が無い限りパッド２回に対してローター１回交換だと
言われました。

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　チー坊 [E46 330i] : 2005/09/28(Wed) 11:12:31 :

わたしも以前E36の時に、ディーラーで最初に32万といわれ納得が行かなかったため、
別のディーラーに見積もりを頼んだところ、25万まで下がりました。タイヤ交換も入っ
ているのならそれほど高いとは思いませんが、ブレーキバッドは通常前輪のみ交換で大
丈夫かと思いますが。

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　GMS [Mク‐ : 2005/09/29(Thu) 10:40:13 :

車検とはその車が、正常に道路を走れるかを数年おきにチェックするものです
したがって、本当は税金保険以外は車検時に払う必要は無いのです
後は整備です、これは今の車検制度では、ドライバーの責任において
実施するようになっているはずです。（車検場で改善を指摘されたとこだけ
治せばいい）
そこで、ブレーキは残り数ミリでも、車検場で規定内のブレーキ性能を
確保していれば通りますし、タイヤもスリップサインまで減っていなければ
通ります。後は光軸と排ガス、スピードメーター誤差くらいでしょう
走行3万程度なら、多分何もしなくても新車からですので車検はパスするはずです
その後（前でもいいですが）自分の判断で、タイヤなら安いショップを探して
替えるとか・・・
ブレーキはパットセンサーが点いてから交換するとか・・・
ローターはパット交換2回目で交換するのが目安です。
もし今歪があれば、研磨できます
後は消耗品を自分で管理できるかです。車検時にいっきに替えるのが一番
何も知らないユーザーにはお任せで安心ですが、出費も一番大きいでしょう
アッパーマウントとかを替えるディーラーもありますが、これも5年（７万程度）
は普通に乗れば十分もちますし、違和感も無いと思います・・・
そうすると本当に車検にかかる費用は、車検代行含んで11〜12万程度で済むはずです
後は自分で管理できればですが・・・
ただヤナセなどでは頼みもしない、コンピューター診断などの名目で３万５千円も
請求してきますから、私は車検と整備は別に考えています。

あまり車のことがわからない・・・
次の２年間を何も心配せずに乗りたいならお任せコースがいいでしょうね
そうすると全国ディーラーならやっぱり総額２５万は仕方ないところかも・・・

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　MALTS [E46-318i] : 2005/09/29(Thu) 12:35:30 :

E46に乗って５年目になります。一回目の車検ではＳＦＷのおかげで工賃や税金のみで
１８万ぐらいだったように記憶しています。
先日２回目の車検を受けましたが（走行距離54000km)
やはり当初３０万と言われました。内容的には
ラジエターや燃料ホースやフィルタの交換等が奨励されているから交換すれば
そのくらいになるとのことでした。しかしこれらパーツに異常は見られないので
交換無しで車検を受けて結局１８万（保険、税金、リサイクル料込み）でした。
ブレーキロータやパッドは来年ぐらいまで持ちますよといわれこれも交換無し。
正規ディーラです。参考まで

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　kuniburu0622 [e39-528i] : 2005/09/29(Thu) 17:59:40 :

はじめまして。そのディーラーはよしたほうがいいですよ。期間的に余裕があれば、
いろいろ見積もりをだして、納得して、決めたほうがいいです。私も今月車検でした
が、E39の９６年式、８万キロですが、ユーザー車検にしようと思ったくらいで、新車
から、３万キロでしたら、乗り方にもよるでしょうが、全然大丈夫ではないでしょう
か。どちらにお住まいかわかりませんが、ディーラーは１箇所なのでしょうか。私が
住んでるところは、セントラル、モトレーンが有りますが、どちらも使いませんでし
た。ディーラーは年式、走行距離等で、まだ使えても、変えるようなっていますよ。
私は結局イエロー~でやってもらいました。日本車の整備をやっていた人ですが、悪い
ところ、代えなくていい所を詳しく説明してくれますし、判らないところははっきり
言います。信頼できる人であれば、外車だろうが、日本車だろうが、関係ないと思い
ます。判らないところはディーラーで頼めばいいし、全てをまかせるのはどうかと思
います。まず信頼できる所を探しておくべきだと思います。ディーラーだから信頼で
きるとは限りませんよ。

NO.1114へのレス　Re: 維持費が・・・　おさる [E46-320Msp(2.2) / E46-318Tour(2.0)] : 2005/10/04(Tue) 22:11:26 :

こんにちは．

参考までにですが，これまで私が乗ってきた全てのBMWの走行距離は累計25万キロ超え
ますが，一度も15万円以上かかったことはありません．もちろん正規ディーラー車検
です．ただし，（ブレーキパッドも含め）消耗品は常々様子を見ながら必要時に交換
していましたが．

それにしても38万は高い！SFWに入っていればの話ですが，1回目車検を期日までにや
れば税金・保険＋２〜３万のはずです．

先月、近くの中古車屋にて一目ぼれして購入してしまいました。(*^^*ゞ
今から、いろいろ弄って行きたいのですが、どこを探しても前期用はあるのですが、
後期用のユーロテールを見つけることが出来ません。
ご存知ある方が居たらっ と思い投稿させていただきました。

乗り出すと本当に良い車で、もう国産には戻れないな。。。と感じます
よろしくおねがいしますm(._.)m ペコッ

スピーカーについて質問があるのですがご教授お願いします。
純正スピーカーのしょぼい音に嫌気がさしたので比較的簡単に（とは言っても本格的
にではなく据え置き型をノーマル配線に接続するだけですが）交換できそうなリアス
ピーカーを物色していると家庭用ですが値ごろ感のあるBOSEを発見、しかし家庭用な
のでインピーダンスが8Ωでした。一般に自動車用は4Ωが普通ですが、8Ωを接続しても
ヘッドユニット（アンプ）に支障は無いでしょうか？

NO.1113へのレス　Re: スピーカーについて　村さん吉 [E46_318i] : 2005/09/21(Wed) 23:49:58 :

ヘッドユニットが壊れても責任持てませんので参考までに

アンプの出力が４オームの物でも
スピーカーのインピーダンスが４・６・８オームでもとりあえず鳴ります。

通常家庭用スピーカーを車で使う場合は熱と湿気が大敵でして
こちらをどうにかしないとスピーカーの寿命は短いです。

家庭用に設計されたスピーカーの中には車で使っても平気な物が存在します。
心配ならそちらを探された方が良いと思われます。

NO.1113へのレス　Re: スピーカーについて　AZU [３１８MSPO] : 2005/09/22(Thu) 02:50:13 :

はじめましてです。

話題がスピーカーなので話のスジが違うかもしれませんが「音にあまりこだわらない
が、純正のショボイ音はガマンできん！」という感じであれば、ヘッドユニット交換
だけでも結構変わりますよ。^^

最初、オークションで中古のカロッツェリアCDデッキを手に入れ、前後純正スピーカ
ーで鳴らしてました。とはいえ純正なので大音量ではスピーカーからビビリ音が出ま
したが、音的には良い方向で変わったなと記憶しています。

＜中古CDデッキ＋SONYのE46取り付けキット＞でコストは「東京-大阪往復のぞみ新幹
線代くらいと言えば良いでしょうか。（笑）

ご参考になれば…。^^

NO.1113へのレス　Re: スピーカーについて　KAZU [E46-318 Mスポ] : 2005/09/22(Thu) 20:42:40 :

私も話がスジ違いかもしれませんが、サウンドシャキットという手もあります。以
前、SONYヘッドユニット+純正SPにサウンドシャキットで、そこそこ満足してました。
金額的には、4〜5万円ほどかかりますが、純正より、低音も出て音にメリハリがあ
り、かなりいいです。意外にE46のスピ−カ−は鳴るなと思いました。ヘッドユニット
純正でも問題ないと思います。（取り付けは大変でしたけど....）ちなみに私はサウ
ンドシャキットの回し者ではありません。ご参考までに....

NO.1113へのレス　Re: スピーカーについて　BMW初心者 [E46 320iMSP] : 2005/09/25(Sun) 21:57:16 :

本日強風のなかスピーカーを取り付けました。
中古ショップにてBOSEの1203なる物を見つけました。
専用ネットワーク付きだったのですが電気知識がまったく無い
当方は装着を断念、スピーカーだけとなりましたがノーマルに
比べればはるかに音質がよくなり満足しています。半埋め込み式
だったのでボードに穴を開けるのには躊躇しましたが、BOSEが付
いていれば手放す時も業者は文句は無いだろうと思い切って空け
ちゃいました。
ついでにノーマルの行燈みたいに暗いフォグも思い切って取っ払い
レイブリックのイエローフォグに交換、バルブもIPFの160Ｗクラス
の物に交換して満足のいく照度になりました、本当はHIDにしたかった
んですが如何せん高すぎますよね。

　先般の投稿を消してしまったので再度投稿します。装着されている方、実感（体感）できる
結果は得られるでしょうか。

NO.1110へのレス　Re: ホットワイヤー　２　ペキン [325Msp] : 2005/09/23(Fri) 12:38:46 :

　先般の投稿に回答した記憶がありますが、再度回答します。
以前は320Mspに乗っており、その時ホットワイヤを装着しており
ましたのでそのときの感想を書きます。
「確実に実感できます」「燃費も1割弱よくなりました。」
特に低速トルクが太くなりました。320エンジンは3000回転
以下にトルクの谷があるのですが、それが補われたって感じ
でしょうか。
「装着して損はしない」と言うレベルでなく「装着したほうが
得しますよ」ってな感じです。

NO.1110へのレス　Re: ホットワイヤー　２　よしたろう [Ｅ46−320i-M-SPO] : 2005/09/23(Fri) 20:53:04 :

ありがとうございます。とりあえず、ホットイナズマを取りつけました。（ホトワヤーが高
かったにので）　バツグンの効果が出ています。あの低域のだるさが別物（別の車かなと思う
ほど）のようによみがえりました。　高いのでホットワイヤーをプラスするのはもう少し検討
をしてみます。

NO.1110へのレス　Re: ホットワイヤー　２　キリゾー [BMW320ｉ M-spo] : 2005/09/24(Sat) 21:20:29 :

ホット系のアクセサリーは、イナズマからアース、ワイヤーへとグレードアップ
していった方が体感に変化があって面白いと思います。
私も今乗っている320の前（同じ320だったのですが）には、初めてなのに
いきなりワイヤーを装着した所、バツグンの効果を叩き出しました。
特に都内の渋滞の多い中でトルクがほしい時には効果テキメンです。

今の320はまだ換えてまもないので、イナズマで抑えていますが
それでもアクセルフィールは良くなっている事を感じます。

順番に楽しんでいくのも面白いのではないでしょうか。