BMW E46オーナーズルーム過去記事197

始めまして。昨日からオーディオ上のエアコン噴出し口からファンの異音（キュルキュル音）
がするようになりました。風量を上げ下げすると一時的に音はなくなりますが、しばらくする
と音がでます。ファンの交換をとりあえず検討しておりますが、DIYで出来るレベルでしょう
か？宜しくお願い致します。

NO.1160へのレス　Re: エアコン噴出し口からのファンの異音　マーカス [３２０] : 2005/12/07(Wed) 13:07:49 :

私の車は今年はじめに買った３２０ですが、
最初からキュルキュル鳴ってます。
冬場の風量の強いときに鳴ってますが、クレームも言っておりません。
ディーラーでみてもらうのが一番な様な気がします。
多分自分でやっても直らないんじゃないかと思います。
私の場合もディーラー見てもらった方が良いですかね？
同じトラブルの人はいませんか？

NO.1160へのレス　Re: エアコン噴出し口からのファンの異音　裕之 [E46-323] : 2005/12/08(Thu) 10:00:10 :

ご返事ありがとうございます。良い部分は沢山あるのですが、細かい部分の作りが残念に思う
今日この頃です。

NO.1160へのレス　Re: エアコン噴出し口からのファンの異音　マーカス [３２０] : 2005/12/13(Tue) 18:12:58 :

その後キュルキュル音どうしました？
私は今週末にディーラーで見てもらいます。

NO.1160へのレス　Re: エアコン噴出し口からのファンの異音　裕之 : 2005/12/14(Wed) 15:55:01 :

音が出始めた時は１〜３分位鳴っていたのですが、最近は３０分運転したとすると、約３０秒
位鳴る程度に落ち着きました。その為そのままで乗っています。マーカス様は週末ディーラー
で見てもらうのであれば、どんなものか聞いて教えて頂けませんか？

NO.1160へのレス　Re: エアコン噴出し口からのファンの異音　マーカス [３２０] : 2005/12/15(Thu) 10:18:33 :

おはようございます。
裕之さんと、全く同じ症状です。
最初は鳴っていますが、温まるとなりません。
それと音は冬場だけなので、多分、足からの噴出し時に鳴る模様です。
正面のエアコンの噴出しだけにすると異音はしないです。
ディーラーに行って見てもらいますが、私が購入したDは結構対応悪いから
本当のところクレーム言うのも面倒って感じなんだけど、購入1年未満の
新車ですから、ちゃんと見てもらって報告します。

初めて投稿します。愛車はE46の325どノーマル仕様に乗ってます。現在サスの交換を考えて
いますが、予算の都合で車高調不可、ビルシュタイン、ザックス、アイバッハ、コニ、カヤ
バ・・・を考えています。正直なところ、予算だけで考えればアイバッハのスプリング交換の
みになってしまうのですが、バランス重視で考えたいのでショックの交換も考えてます。車高
はノーマルから25mm下がれば十分（雪の降る地域に住んでいる事もあり）、出張で遠出する
ので、峠よりは高速道で150ｋｍオーバーでびったり安定させたいと思います。E46でサス交
換をしている方の感想や長所とか短所等、いろいろと教えて戴けませんでしょうかm(__)m

NO.1166へのレス　Re: E46のサスペンション交換について　GMS [Mク‐ : 2005/12/11(Sun) 10:47:47 :

私はビルシュタイン派なんで、ＢＴＳです。でもこれは古いタイプで
今は倒立タイプになってるようですね、ザックスは昔ポロにつけて
突き上げ感がいやで後は食わず嫌いです、その他は知りません

それと、コニから、夢のようなショックが出ています
なんでも、1ストロークごとに、減推力を調整して、状況により
変化するそうです、タウンユースでは乗り心地変わらず高速や峠では
ロールを抑えて硬くなるそうです！？
あまり車高を下げたくないならいい感じになるんじゃないかとおもいます
Ｍスポの純正バネとの組み合わせは絶妙と、営業マンは言ってました
誰かにつけてもらって感想聞きたいんですけどね・・・"^_^"
金額は、ＢＴＳとコニのショックのみが同じくらいだったと思います

NO.1166へのレス　Re: E46のサスペンション交換について　まさ [E46−325] : 2005/12/11(Sun) 18:08:09 :

ＧＭＳさんアドバイスありがとうございます。
昨日ショップに行って、ちょっと話を聞いて来ました。ショップの方は私の予算なら、ザック
ス、アイバッハ、ビルシュタインとの事でした。ただ、ビルシュタインはこの3メーカーで一
番硬く後席からは苦情がでるかもとの事。ザックスのE46用はどちらかと言えばやわらかい方
で、アイバッハはビルシュタインとザックスの中間との事でした。
一応、私的にはアイバッハかビルシュタインのどちらかにしようかな？と思ってます。何回も
サスの買い替えなんて出来ない身分なので、どうせなら一番サス交換を実感できるビルシュタ
インにしようかなって思ってます。正直なところ、ビルシュタインのブランドと黄色のサスに
何となくあこがれてしまうのが、本音なんですけどね〜　コニのショックについては、今から
ちょっと情報収集してみます。コメントありがとうございましたm(_ _)m

マルチファンクションステアリングに交換すると、オートクルーズが使える様に
なるとの噂を聞いたのですが本当でしょうか？
知っている方がおられましたらご教授願います。

NO.1164へのレス　Re: マルチファンクションステアリング　Taka-C [E38-740] : 2005/12/09(Fri) 11:35:30 :

使えるようになると純正アクセサリーカタログには載っていますので、可能でしょ
う。
ただし、日本の道路事情だと全くと言っていい程使う機会が無いですよ。
はっきり言って標準で付いていたから使うけど、無いならないで問題ないキットです
よ。（特に右側のクルーズ関係は２〜３回しか使っていない状況。スピーカーの音量
のみ、たま〜に使っています。）
E46時代に付いて無く、E38でマルチファンクションを経験しての感想です。

NO.1164へのレス　Re: マルチファンクションステアリング　Canon F-1愛好家 [E46-330i Msp] : 2005/12/09(Fri) 15:02:32 :

使えます。私の場合Mスポですので、ステアリング自身は交換せずマルチファンクショ
ンの部分だけディーラ・オプション扱いでしたので、２万円台で簡単に付きました。
取り付けるだけで自動的にクルーズコントロールが使えるようになります。
日本の道路事情といっても、都心以外の高速道路では結構便利です。もちろん追い越
し車線をバンバン飛ばす方には不向きでしょうが、流れが出来ているような走行車線
をマイペースで走るのでしたら十分使い物になります。しかも私の経験では、クルー
ズコントロールによる走行の方が燃費もよい結果が出ています。
オーディオ関係は、社外品をお使いになっている場合には使用できません。しかしこ
の件についても、社外品でこれらのオーディオスイッチを使えるようにするアダプタ
ーが売られていますので（１万円台から４万円台までさまざま）、それを使えばコン
トロール可能で、しかも個々に機能を割り当てることすら可能です。私の場合カロナ
ビを搭載していますが、音量の上下、HDDオーディオのトラック切り替え、ソース切り
替え、音声認識用発声ボタンなどに割り当てていまして、これはもう重宝していま
す。もちろん純正オーディオやナビでしたらそのまますぐお使いになれます。
お勧めパーツです。

NO.1164へのレス　Re: マルチファンクションステアリング　マーカス [３２０] : 2005/12/11(Sun) 01:29:02 :

どうも貴重なご意見ありがとうございました。
昔乗っていた車にはオートクルーズが付いておりまして、
空いている高速では結構使っておりました。
まあ、都市高以外の高速には年に月１回位しかないのですが、
無ければそれで良しなんですが、長距離の時はあった方が楽ですよね。
ディーラーで付けてもらいます。

NO.1164へのレス　Re: マルチファンクションステアリング　GMS [Mク‐ : 2005/12/11(Sun) 11:04:18 :

うちのには、確かそのハンドル着いています
でもあまり使わないですね、特にオートクルーズは・・・
高速で使ってもすぐ前と近づいたりしてしまうし、逆に
面倒なんですよ、それで80ｋｍ以下にセットして、走れば
追い抜かれる方が多くて使えますが、それで長距離走ると、
かえって眠くなったりストレス感じます。
高速は適度な緊張感があるほうが安全と考えてます。

それに緊急の時、どうもブレーキに足が行くのが遅くなった
りの不安もあって、オートクルーズは使わないですね
友人が高速のトンネル内で渋滞にかかり、クルーズ使ってて
一瞬ブレーキに足が行かず、パニクッたと言う話も聞きましたし
ずぅ〜と右足ブレーキに乗せとくわけにもいかないんで、慣れと
して、アクセルペタルからならすぐブレーキに移動できると思い
ますしね

330iMスポ・オーナ先輩諸氏にアドバイス頂きたいのですが、冬場の雪道対策はどのよ
うな手を打っていらっしゃいますか？もともとあの太いタイヤを指定するようなホイ
ールのついた330Mスポに、そのまま同じサイズのスタッドレスを装着して、十分な効
果を発揮してくれるのかが心配です。やはりホイルごと細めに交換しているのでしょ
うか？それともMスポのまま同一サイズのスタッドレスにされているのでしょうか？
アドバイスをいただけませんか？

NO.1165へのレス　Re: 330i系のスノー対策　アレキサンダー [３３０Ci] : 2005/12/09(Fri) 21:19:37 :

私は昨年よりＭ３レプリカの８Ｊ−１７に２１５−４５−１７のミシュランのＸアイ
スを履かせてます。
本当は雪道走行での車高上げの為、２１５−５０−１７を履かせたいところでしたが
Ｊ数に無理があるため４５サイズになりました（多分そうだったと思います・・・）
Ｍスポホイルと同じサイズのタイヤでは金額も高くなりますし
接地面の関係で雪道には不利だと思います。
どうせスタッドレスではあまり飛ばせないですし２１５−４５−１７でも十分だと思
っています。
ただ、Ｘアイスは乾燥路ではいいのですが雪道（特にアイスバーン）は駄目ですね。
雪の少ないところならいいのですがある程度降るところでしたらやめといたほうが安
全です。
以上、簡単ですがアドバイスさせていただきました。

NO.1165へのレス　Re: 330i系のスノー対策　３３０−２００２ [３３０] : 2005/12/10(Sat) 14:23:06 :

リア２３５／４０ＺＲ１８ネロにイエティスノーネット＃８２８９やったかな。着脱面倒な人
にはおすすめできませんが・・・

初めて投稿させていただきます。どうぞ宜しくです。
先日中古で99ｙの318iを手に入れました。ドノーマルで3万キロの走行、ワン
オーナーで価格もそこそこだったので購入してしまいましたが、私自身Mスポ
へのあこがれがとても強く、ノーマルを徐々にMスポに変形させて行きたいと
思っています。さて購入時ホイールをMスポのものに変えてほしいと中古車屋
に要望を出したところOKが出て、納車されのですが前後のサイズ全てが
225/45/17でした。Mスポって前後のサイズが違うんじゃなかったでしたっ
け？中古車屋は「Mスポからはずしてそのまま付けたので間違いないです
よ」って言うんですが。どなたかご存じの方教えてください。

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　ビーマーベイビー [E46] : 2005/11/25(Fri) 18:04:30 :

リアは２４５／４０／１７のはずですね。タイヤだけ替えた訳でも
ないでしょうし。レプリカの可能性ありますね。

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　U318I [318i] : 2005/11/25(Fri) 18:53:35 :

ビーマーベイビーさんありがとうございます。やっぱりそうでしょうか？前期後
期も含めて前後のサイズは違うのですか？

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　ゆう [E46・320Msp] : 2005/11/26(Sat) 00:23:57 :

前期・後期とも、まちがいなく、
タイヤ・ホイールともに前後異サイズです。
タイヤだけが何かの間違いで、後ろに225はいているのなら
いいのですが、
レプリカの可能性もありますね。
純正ホイールは、前7.5J　後8.5J
一方、レプリカは、前後8Jだったような気がします。
ただ、リア245幅はオーバースペックだということで、
Mspオーナーが自ら前後225幅に揃えることも多いですので、
前オーナーがタイヤ交換されたのかもしれませんね。

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　TakaB [E46330CI] : 2005/11/28(Mon) 21:22:14 :

良く意味が分からないのですが、ご自分の車ならホイールを外して裏側を見てみれば
純正かレプリカか、前後同型か異形か、はすぐに分かりますよね。５分もあれば確認
できるのに、机上の空論をいくらやっても意味がないと思いますが。ご自分で現状を
確認した上で、この組み合わせでどうなんでしょうか？というふうにお聞きにならな
いと明確な答えは出ないです。

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　U318I [318i] : 2005/12/08(Thu) 11:44:08 :

みなさん貴重なアドバイスありがとうございます。先日スタッドレス装着の為、
外してホイールの中を見たら前輪に7.5J　後輪に8.5Jと刻印されていました。
ホッ。それにしても後輪には245のホイールに225のタイヤを履いていたなんて
ビックリ。中古車屋からもそんな説明あっても良かったのでは？と思う今日この
頃です。

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　たかし [３２０　Ｍスポ] : 2005/12/08(Thu) 14:56:45 :

8.5Ｊに225は許容範囲かと思います（笑）

NO.1150へのレス　Re: Mスポのホイールって　Canon F-1愛好家 [E46-330i Msp] : 2005/12/09(Fri) 15:13:02 :

私は純正のままなので前が225/45後ろが245/40なのですが、たとえ330iといえども結
構プッシュアンダーが出ます。CGなどの雑誌を読んでも、妥当な選択は前後とも
225/45-17という風にテスターの評価が出ていますが、確かにそんな感じなのでしょ
う。前オーナさんもぎりぎり許容限界内なので、そのまま前後輪225にしたかったので
はないかと思います（苦笑）。雑誌やオークションで目にするMスポのレプリカは、だ
いたい8.0J-17ですよね。純正は7.5前と8.5後ですから、このポイントで見分けられま
す。ただし、サイズやクルマの振る舞いから見ると、8.0J-17に前後輪とも225/45-17
という組み合わせがバランスよさそうですよね。レプリカの方がサイズピッタリとい
うところが笑えます。これでレプリカの性能・品質や耐久性が純正並みに良ければ、
レプリカにしちゃうかも（笑）