BMW E46オーナーズルーム過去記事27 : BMW@FUN |
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グリーン車さん。ご指摘どうもです。＾＾
ディラーもののＭ３カブリオを予約かけたいと思います。
まだ受け付けてないみたいですがどうしたら一番確実でしょうか？
わかるかた教えてください。
Ｅ４６Ｍ３カブリオレについては、正規輸入の予定はないと思います。した
がいまして、並行輸入車を購入されるしかありません。
Alpinaカブならば正規輸入されてますけど。
M3カブはひろあきさんおっしゃる通り並輸モノしかなさそうです。
予定のウワサもありませんが、Ｍ３カブって高そうですね。
平行ものでも、いい値段なんでしょうね。
７００万円台でしょうか。
並輸モノで\758萬のプライスタグついているものがあるようです。
それでもAlpinaカブより安いですね。
去年の１２月に仮予約をし、５月に発注を掛け８月に納車の予定だったのです
が、２００２年モデルに以降するとのことで１２月まで待たされる事となって
しまいました。営業マンはＭ３だからと言いますが、４ケ月も更に待たなけれ
ばならないのは釈然としません。このようなケースは他にもあるのでしょう
か？
それはBMWジャパンからそのディーラーへ車が回ってこないのです。
例えばＢ東（直営店）では今契約すれば年内納車が間に合うと言っています。
もちろん直営店ですから値引きは無いも同然ですが。
他方、５０万円以上の値引き額を提示している他ディラーでは、来年のいつに
なるか分からないと言います。
年が明け、これまでの実績などから、２００２年分の仕切り量がジャパンから
再査定されるからだそうです。
直営店ではないディーラーでは、優先順位等から、オーダーかけてもジャパン
が発注かけてくれないという事態が起きているのです。
ふりふりさんの場合はまさにこのケースだと思います。
５月発注の８月納車という事で、ジャパンが予めオーダーしたリスト内に
ふりふりさんの希望する車種があったので、８月納車が可能と提示された
と思うんです。
コンピュータ上の予約も完了し、後は日本到着を待つのみという状況
だったと思うんですが、その予約って優先順位で簡単にキャンセル
させられてしまうものなのでしょうか。。
４ヶ月待ちって、つい先月に本国オーダーしたような感じもしますね。
未オーダーのもの（これから本国発注）を、遅らせたのであれば、
なんとなくわかるんですが。
Ｅ４６マイナーチェンジもありますし（クーペについては不明）
時期も微妙なところですね。
BMW購入を考えてまだ2週間ですが、中古と新車を迷っています。新車は高
いけど、売るときやっぱりワンオーナーカーになるし年式も走行も当然すくな
いので高く売れる？中古は買うときは安いが売るときはもっと安い。結局どっ
ちが特なのか分かんなくなってしまっています。ちなみに希望車種は320ｉ
Ｍスポーツです。新車はすべて込みで480万ぐらいです。（値引き後）
新車じゃなきゃというコダワリが無いのであれば中古がお得です。
下取りの査定についてですが、
新車、中古ともに３年後車検切れ直前査定値です。
新車＝＞２００万をきる可能性があります。（ディーラー査定）
中古＝＞２００万をきる可能性があります。（ディーラー査定）
そうなると購入後の値落ち率は、中古車がお得ですよ。
480万あれば３２５／３２８／３３０ｉ中古もターゲットに入りますので、
グレードアップも視野に入れて中古を探してはいかがでしょうか。
中古ですが、購入を考えていまして今 どの車種にしようか色々悩んでいま
す。クーペが欲しくて328を考えているんですが、あるショップの人に３シリ
ーズのボディーに2800ccは無理があり、323や320に比べ、部品の負担が大き
く点検時の維持費がかかると言われたのですが本当の所どうなんでしょうか？
どなたか教えてください。
クーペにして自己満足度がとても高いと実感してます。なんといってもスタイ
ルが断然にいいから乗っているとオシャレをしている気分になれます。最新版
の「間違いだらけのクルマ選び」なる本では、著者は３シリーズ・クーペを絶
賛しており、「現在乗っているＭＢのＣから３３０ＣＩに早く乗り換えたい」
とまで言っているのです。ところで、クーペを考えているなら３１８か３２８
(３３０)という選択肢になってくるでしょう。３１８はパワー不足の感が否
めませんが、それとて痛感するケースはごくまれ、満席で高速長距離走行をし
なければならない時などでしょう。一方で、スキのない満足度をとるのならや
はり高排気量でなければダメです。日常走行では高いポテンシャルを内に秘め
つつゆとりをもって走れ、いざ必要とアクセルを踏めばそれにキチンと応えて
くれるのです。基本的には高排気量のクルマほど内装外装ともにおカネをかけ
ているのが事実です。万一それらが壊れればコストは高くなりますが、ゼイタ
クな品々なので日頃乗るときの満足度はウンと高くなります。結局のところ、
費用対効果の面から言っても高排気量が「買い」です。ショップの人が言うこ
とをウソだとは言いませんが、実感のわかない言葉にしか思えません。もしも
まわりの環境が許してくれるなら、クーペしかも高排気量といきたいところで
はないでしょうか。
>３シリーズのボディーに2800ccは無理があり、323や320に比べ、
>部品の負担が大きく点検時の維持費がかかる
かれこれ1.5年328iに乗ってますが、これまでのところさしたる
不都合も発生せず好調で、ガソリン・エンジンオイル・ATF・デフオイル・
LLC・タイヤ等の交換以外の費用は殆どかかっておりません。
ブレーキは320/323に比べ328には大きいものがついていますが、
まだ交換に至ってないので費用差はわかりません。
パワーあるので、ワリとリアタイアの減りが早いこと、4cylより
エンジンオイル費用が余計にかかることくらいでしょうか。
補強が付加されるてますがM3のパワーを支えることの出来る
ボディが、328iくらいのパワーでヤレることはないと思いますが。
ではでは。
320iでも３２８ｉでも１４００キロを超える車重を
加速させたり、止めたりとボディにかかる負担は大差無い
ように思います。
どちらかというと１７，１８インチハイグリップタイヤ
やローダウンサス、急発進、急制動などが
ボディやパーツに悪影響を与えます。
２０００や２８００のパワーを日本の道路事情では、
ほんの一部しか使いませんので、通常の走行では
ほとんど痛みの差は無いと思います。
Ｅ３６に比べ、Ｅ４６は大径ホイールが履けるように
ボディも強化されています。ショップの方はＥ３６を指して
いる？のかもしれません。（１７インチとの相性など）
そして肝心の維持費は大差ありませんので、予算が許せば
エンジンの大きい３２８ｉを選ばれる方が、結果的に満足度は
高いと思います。
皆さん，貴重なご意見有り難うございます。ぜひ、328にしたいと思います。
が、財布ともう一度相談してみます。というのも、中古を見ているうちにだん
だん新車の方が魅力的に感じてきて(当然ですが…）328ｉクーペは新車では
ちょっとしんどく、でも 318は物足りないかな？と感じています。どなた
か ”新型３１８”に乗られた方、インプレッションをお願いします。ちなみ
によく高速には乗るほうです。(平均１２０キロぐらいかな？）物足りなそう
でしたら３２８ＩＣ頑張ります！？
328をお考えならば330も視野に入れられてはいかがでしょう。
排気量200ccの差ですが、330は328とは別物です(T_T)
330iでもそろそろ中古が出始めています。330Ciはタマ数少ない
かも知れないですが。
そうですね。３２８/３３０ｉクーペの中古車ってタマが、
かなり少ないので希望のカラーや装備を見つけるのが難しい所です。
新車は総込みで６００万を軽く超えますし、マイナーチェンジも
直前なので時期的にも難しい所です。（値引きも大きいですが）
今乗ってる車が、２リッター超の車でしたら３２８をお勧めします。
Ｅ４６は車重が重いので低中速トルクが大きい程、ストレスを感じません。
個人的な優先順位
１、３２８／３３０Ｃｉ（中古）
出玉があるまで根気よく探す。
２、３３０Ｃｉ（新車）
マイナー前、割り切りが必要？。さらに資金を貯めてマイナー後を買う。
３、３１８Ｃｉ（新車）
支払い総額では１、を超えるかも？。必要十分なパワーと４気筒の軽快感は
お勧めですが、高速使用が多いなら、余裕ある１、２、でしょう。
４、３２５Ｃｉ（新車）
マイナー後に車種追加？があるかも、、です。
318Ciに乗っています。 私個人の意見としては、高速主体でも
318でも結構頑張ってくれますよ。 先日は5人乗って福島に行き
ましたが、120km/hくらいなら楽に出ます。 もっと飛ばそうと思
えばできましたが、お年寄りがいたのでやめましたが。 妻と2人
で乗る機会が多いのですが、東名の長いやや下り坂ではメーター読
みで210km/h出たこともあります。 また燃費がとてもいいです。
120km/h巡航ならリッター14キロくらい走りますし、今までの最高
は100km/h平均で、15.1キロ走りました。 5人乗りの時は13.5キ
ロでしたね。 パワーに慣れた方ですと、確かにパワー不足を感じ
るかもしれませんが、パワーのない車をアクセル全開で走るのもま
た、気持ちのいいもんです。
こんにちは。はじめて投稿します。
この度、車の買い替えを検討しているのですが、今度は性能を使いきれる車に
しようかなと思っております。現在Ｍ３Ｃに乗っており新しいＭ３も試乗しま
したが、あそこまでのパワーは私には不必要です。でも、マニュアル欲しいの
で、330iが候補となっています。
そこで、現在お乗りの方に質問ですが、エンジンを中心に良いとこ、悪いとこ
を教えて頂けないでしょうか？
官能的でダイレクト感あるエンジンなら決まりなんですが。
はじめまして、wireと申します。僕も前車はM3Bでしたが、不
慮の事故により全損となりました。僕もパワーがありすぎるな
と感じておりました。（僕の場合はテク不足）で、330に乗り
換えたわけですが、大変気に入っております。エンジンはM54
ですからなかなかよく回ります。M3をマイルドにした感じで
しょうか。ただ、トルクは細いように感じます（あくまでもM3
との比較です）。それとエグゾーストはかなり静かですね。M3
のあの官能的なサウンドに比べると・・・。車体剛性は十分で
しょう。
大変気に入っており長いつきあいになりそうです。
wireさん、はじめまして。レスありがとうございます。
Ｍ３からの乗換えということで非常に参考になります。
確かにＭ３はトルクフルですから３３０iの細さは気になるところかもしれま
せんね。
あとは音ですか。まあ音は静かでいいです。アルピナのようにジェントルな車
がいいのですがアルピナはちょっと怖くて手が出せません。
ところで、燃費の方はいかほどですか？
TBさんこんにちは。僕の場合ちょい乗り通勤ですので、燃費は
6~7km位でしょうか。もちろん高速は伸びます。まあこんなも
のでしょうね。それからステアリングものすごく軽いですよ。
wireさん、どうもありがとうございます。
ステアリングが軽いのですか。。。（悩）
TBさん今日は。パン爺です。330i M-Sport MTに乗っています。
昔々はＴＥ３７レビンやＦＲジェミニＺＺで一生懸命ラリーをやって
いたのですが、やがて自分の才能の無さを理解して、今では自分の腕
の範囲で運転を楽しんでいるというクルマ経歴の人間です。
私の場合７月納車でまだ慣らし運転中ですので充分参考にはならない
かもしれませんが、３３０ｉＭＴは４５００ｒｐｍまででも充分官能
的でダイレクト感が感じられます。先日発生した故障のためにディー
ラーが代車として用意してくれたＡＴ仕様の３３０ｉを６０００ｒｐ
ｍまで回して田舎道を飛ばした時には、パワーそのものも私の腕には
充分以上と感じました。米国のＣａｒ＆Ｄｒｉｖｅｒ誌のテストでは
３３０ｉＭＴは０−１／４マイル（０−４００ｍ）１４．８秒で走っ
ていますから、これで動力性能が不足、というのはよほどテクニック
のある人か直線しか飛ばさない人でしょう。
今年４月のマイナーチェンジでステアリングギアも１３対１とクイッ
クになっていますしサスペンションも適度に固く満足度は高いです。
不満なところは、M-Sport仕様はタイヤ（特にリア）がパワーに対し
て太すぎるところと、オプションでもＬＳＤが用意されていないとこ
ろですが、タイヤは太いほうが格好良いという方も多いでしょうから
人によると思います。ＬＳＤはどうも社外品でもどこも作っていない
ようです。どこか早く作ってくれないものでしょうか。
バン爺さん、ありがとうございます。参考になります。
ところで、wireさん、バン爺さん、お二人の車の色とか。オプション、納車
までの期間についておしえてくださいませんか？
しかし、０−４００ｍが１４．８って本当ですか？早いですね〜
ＴＢさん今日は。パン爺です。
ご質問の件ですが、私のクルマの場合、色はトパーズブルー、オプションは
カセットステレオの代わりにＣＤステレオにしただけです。最初はもっと地味
なスチールグレーを注文したのですが、４月のマイナーチェンジ時に廃色に
なってしまい、これは第２希望の色なのですが、きれいな色で気に入ってい
ます。納期は、３月中旬に注文してから７月初頭に納車されるまで４ヶ月近
くかかりました。
ＭＴを注文する人は少ないので、在庫車が無く注文生産になってしまうため
どうしても納期が長くなってしまうそうです。
呼ばれて飛び出てwireです。僕の車はアルピンホワイトです。
オプションはハーマンカードン、CDチェンジャー、スモーク
フィルムにしました。それとサイドミラーを平面に変えてもら
いました。本当はヘッドユニットもCDにしたかったんですが、
それだとCDチェンジャーと接続できないそうで、あきらめまし
た。納期は僕の場合半年かかりましたね。まあ、好きでMTに乗
るのでしょうがないですけど。
サスをsachs sporting kitに変えたいのですが、330用は出て
ないんですね。かといって車高調は高いし。車高落としたい
よー。
相変わらず、３３０のＭＴは気になる存在です。
このエンジンは量産６気筒エンジンのなかで最高レベルに達していると思いま
す。やはり可能であればＭＴで乗りたい車です。
wireさん、バン爺さん、どうもありがとうございました。
8月に念願のBMWを購入しました。色はアルピンホワイト、キセノ
ン、サンルーフ、左ハンドルで念願の車種だったのですが、今日青山の
ショールームにある320Msportsを見たら、ハンドルにはＭマークが入っ
ていて、ドアの下にもＭマーク、おまけにフットレストもＭが付いてい
る？？？自分のは8月に購入して内装などは何もＭマークが入っていな
い？どうでもいいけど、なんかショックでした。もしかして私の車種だ
け？皆さんのMsportsにはＭマーク付いてますか？ハンドルとか・・
気にしないほうが良いのですかね？
間違いなく、マイナーチェンジ前の在庫車でしょう。
マイナー後の車は、ズバリＯＳＡＭＵさんがご覧になった、車です。
ディーラーの営業マンは、何も言ってくれませんでしたか？
もしそうだとすれば、それは、かなり問題があると思うのですが・・・。
その分、値引は多かったのでは？
間違いなく、マイナーチェンジ前の在庫車でしょう。
マイナー後の車は、ズバリＯＳＡＭＵさんがご覧になった、車です。
ディーラーの営業マンは、何も言ってくれませんでしたか？
もしそうだとすれば、それは、かなり問題があると思うのですが・・・。
その分、値引は多かったのではないかと思われますが？
ディーラーの営業マンは何も言ってくれませんでした。
値引きは50万位してくれたので、値段的には納得したの
ですが、値引きの理由がわかりました。
あとはＦスポ形状、Ｒスポが違いですね。
もしかしてそこのショールームで買いましたか？
私のときもあそこの営業マンは言いませんでした。
正直に言ったディーラーで買いましたが。。。
先日他のディーラーから新型M-sportsの展示会があると葉書がきたので
再度見に行ってきました。
そしたら、その営業マンは新型と旧型を両方販売していてきちんと説明
してくれました。値引きは旧型の方がすると。。。
来年また新型が出ますとまで説明してくれました。
このＨｐで勉強してから購入すれば良かった。。
こんにちは、にこんです。
現在、「Ｅ４６Ｍ３リアスポ」をディーラーに注文しているのですが、とても
人気のようで国内在庫なしという事なんです（悲）
値段も、一時期の値段より大幅な値下げもあり（半分以下）、装着に踏み切り
ました。
でも、在庫が無いんじゃ。。。
う〜ん、待ってるのって辛い！！！