BMW E46オーナーズルーム過去記事270

教えて下さい。過去に以下のような記事がありました。

[817へのレス] Re: アクセサリー電源の取り方！
ACC電源は運転席側のテストコネクタ？端子から取りました。これは、ディーラーのサ
ービスの方に聞きました。そこのディーラーでも同じ取り方をしています。
まず、小物入れをはずします。ふたを開けると上部に2つの＋ねじが見えますのでこれ
をはずします。ボックス自体を手前に引くと簡単に外れます。すると、外した奥に下
向きのコネクタが見えますので青色の部分を奥に押す感じに押すとコネクタがはず
れ、手元に引き出せます。コネクタの黄緑色の配線がACC電源です（念のためテスタで
確認ください）。GNDは奥のほうにナットが見えますのでそこから取ります。親切なデ
ーラーの方にナットを頂きそのまま既存のナットを緩めずに取りました。写真がない
とわかりずらいですけど。。。私のはフロントウィンドウ貼り付け一体型（三菱EP-
233H）です。バックミラー右脇に貼り付け、電源コードはルーフ内装に入れ込み、Aピ
ラーの境目から奥にいれ、ドアとの境目？のラバー内を這わせ、取り入れてます。殆
ど見えません。とっても簡単でしたよ。

ということらしいのですがもう少し詳しく教えてもらえないでしょうか。
小物入れを外して開けてみたのですが青い部分を押してもなかなか外れそうありません。
パナソニック製なので常時電源とＡＣＣ電源の２種類があります。
もし取り付けた方教えて下さい。

NO.1550へのレス　Re: ETCの取り付け・電源の取り方　sasuke [E46-330i] : 2007/03/22(Thu) 23:15:46 :

当方，PanasonicのETCをDIYで取り付けました。
電源は，ACC，常時電源ともヒューズから取りました。
検電テスターで探し，ヒューズから取り，クリーニング屋のハンガーを伸ばしたもので
配線しました。オーディオを一旦引き抜いておくとよいでしょう。
グローブボックス内のヒューズボックス→オーディオ裏→ステアリングコラム下→
運転席小物入れ，と引き回しました。GNDはエアコン吹き出し口近くのネジにクワ型端子で
共締めです。で，本体は運転席小物入れ内に設置。アンテナはルームミラー横に設置し，
フロントウインドウ上端に配線を押し込み，Aピラーを外して中に通し，Aピラーの付け根
からダッシュボード下へと持っていきました。

NO.1550へのレス　Re: ETCの取り付け・電源の取り方　ビーマーベイビー [E46-320i] : 2007/03/24(Sat) 11:17:52 :

ありがとうございます。
ＡＣＣ、常時のヒューズ電源ですが、
�@現在取り付いているヒューズは差し替えるんですか。
�A何Ａのヒューズ電源を取り付けましたか。
お願いします。

NO.1550へのレス　Re: ETCの取り付け・電源の取り方　mabo [E-46 323] : 2007/03/26(Mon) 23:01:50 :

�@　空いているところをテスターで調べて差し込んだらＯＫ
�A　コンソールＢＯＸビスを緩めて差し込んで閉めたらアースできました
ちなみにＥＴＣ本体もマジックテープでＢＯＸの中に接着したらすっきりしましたよ

NO.1550へのレス　Re: ETCの取り付け・電源の取り方　ひで [E46　325Mスポ] : 2007/04/02(Mon) 14:11:02 :

初めまして。　
１０日ぐらい前にＥ46を買ったBMW初心者です。

ＥＴＣはこんな感じで付けました。
http://ameblo.jp/ultra/entry-10029432324.html
私のＥＴＣはＡＣＣとアースだけです。
分離アンテナの設置はsasukeさんと同じです。

電源とアースに関してですが、カプラーは外さず（外し方が判りませんでした）線を束ねているテープを10ｃｍちょっと剥がしてそのまま線を加工しました。　

線の色
常時電源　黄色-赤
ＡＣＣ　　薄みどり-茶色
アース　　茶色　

念のためテスターや検電ペンなどで確認してください。

分離アンテナはミラーステーの裏に貼り付け、線は天井内張りの隙間→Ａピラーの中を通しました。　
　
ヒューズから電源を取るのもアリですね。　
エレクトロタップとかワンタッチコネクターと呼ばれている物で電源やアースを取るのは後々断線の可能性があるのでお勧めできません。以前の車で数年経ってから何箇所か導通が無くなり、結局全てギボシ端子に交換したりハンダ付けにしました。
　

NO.1550へのレス　Re: ETCの取り付け・電源の取り方　ビーマーベイビー [E46-320i] : 2007/04/02(Mon) 23:34:41 :

ありがとうございます。また新たな方法？を教えてもらいました。ちょっと電気配線に通じてないと出来ない技ですね。感心しました。

みなさまこんにちは、最近Ｍ３に乗りはじめましたがチョイ乗り時の燃費が酷く悪いです。
具体的には４．２ｋｍほどです。
Ｍだから仕方ないのかもしれませんが、それにしても・・・・といった感じです。
みなさんの燃費はどの程度ですか？

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　ＧＭＳ [ＣＳＬ＆Ｍク‐ : 2007/03/29(Thu) 18:44:02 :

正確に測ったことはありませんが、ＣＳＬもそのようなレベルだと思います
アクセル開けすぎのきらいはありますが・・・(^^ゞ

高速でも１０ｋｍは行ってないような気がします
80〜100ｋｍくらいでクルージングしたらもう少し伸びるかもと思いますが、
ついつい速度が上がり気味になります。
どうもＣＳＬでの100ｋｍは通常の60ｋｍくらいに感じるんですけど！？
いまだにフライバイワイヤーというのに馴染めない私です

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46−M3] : 2007/03/30(Fri) 20:55:56 :

GMSさん こんにちは！
やはり燃費は望めないですよね。
電子制御といえば、私もM3のトラクションコントロールにいつまでたっても慣れません。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　まっちゃん [E46-M2 '05] : 2007/03/31(Sat) 09:18:08 :

確かにチョイ乗りだと悪い気がします。
納車から１万４千キロ、オンボードの燃費計１を一度もリセット
していないのですが、７．５ｋｍ/ｌです。こちらも一度もリセット
していない平均時速が３０ｋｍ/ｈですから、比較的遠乗り専用で
しょうか。

２ヶ月前に純正からＲＳ−ＧＴ（１８インチ）に替えたのですが、
１５００キロの走行で燃費がオンボードベースで０．２ｋｍ/ｌも
あがりました。軽やかさも増し、鍛造ホイールの性能を実感して
います。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46−M3] : 2007/03/31(Sat) 11:35:39 :

まっちゃんさんこんにちは
遠乗りであれば燃費もそこそこ行くのですね！
街乗り燃費が改善できれば・・・

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　まっちゃん [E46-M3 '05] : 2007/03/31(Sat) 11:55:28 :

車名がM2になっていた・・・。M3です。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　カプリ [Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬ] : 2007/03/31(Sat) 13:59:13 :

渋滞含む町乗りで６ｋｍ/Ｌ、高速でエコランすればなんとか１０ｋｍ/Ｌ超えますね。
スポーツモード使ったサーキットランで３ｋｍ弱/Ｌです。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46-M3] : 2007/03/31(Sat) 18:27:42 :

カプリさん こんにちは
渋滞含みの街乗りで６ｋｍはすごいですね！
私もスムースに流れているときは６ｋｍ台ですが、渋滞でSTOP&GOが多くなると一気に４ｋｍ台になってしまいます。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　すかい [E46M3] : 2007/03/31(Sat) 18:41:10 :

私も街乗り・高速の燃費はカプリさんとほぼ同じです。

昨年2月末に納車、走行距離12千km弱で、満タン法による平均燃費は8.1km/ℓです。
ちなみに、OBDの表示は8.3km/ℓです。

23区内在住ですが、週末ドライバーかつ高速や箱根など遠乗り中心のため、
平均時速は47km/hと比較的高めです。

なお、街乗りでは、信号の先頭から発進の際はリミットまで回したりすることも
ありますが、普段は流れに乗って走ることが大半なので、街乗り時のエンジンの
平均回転数は2500〜3000rpmあたりでしょうか。

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46-M3] : 2007/04/01(Sun) 00:25:13 :

すかいさん こんにちは
私も街乗りでは３０００回転程度で運転しています。
やはり信号待ちや渋滞待ち時のアイドリング時間が大きく影響してそうです。(*_*k)

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　mebi [E46 M3] : 2007/04/01(Sun) 04:03:06 :

はじめまして。
SMGでマニュアルモードで４キロ台です
メインが都内通勤片道（１２ｋｍ）平均速度は26km/h程度
高速で９キロ台　スポーツボタン押して８です。
前車E46 320mspoのときでも5キロ台だったので
乗り方にもよりますがそんなもんだとおもってますｗ

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46-M3] : 2007/04/01(Sun) 11:42:14 :

mebiさん こんにちは
３２０でも５キロ台だったんですね！
それを考えれば４キロ台は妥当ですね(^_^)
Ｅ９０ ３２５の方が同じような条件で７ｋｍ台だったので半分の燃費に驚いてしまいました。
ＢＭＷのエンジンも世代が代わって省燃費になったのですね(*_*o)

NO.1555へのレス　Re: Ｍ３の燃費？　メロン [E46-M3] : 2007/04/01(Sun) 15:16:10 :

本日平均速度確認しましたが、１６．８ｋｍ／ｈでした。(^_^)

こんにちは！この間Ｕターンしようと思い、駐車場に入ろうとしたら、がきがき....と、にぶい音がして、降りてみて見たらホイールをすってしまいました......
幸い、サイドのバンパーは、すってなく良かったのですがホイールは、深くすってしまい最悪です......きっと、えんせきにすってしまったんだろうと思いますが、どうしたらいいでしょう？

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　massy [E90 335i-Msp] : 2007/03/23(Fri) 21:36:28 :

吉君さん、こんばんわ。傷の程度(深さ)によりますが、以前ガリ傷を作ってしまった時には、鎌ヶ谷の○○ワークスで表面を削ってペイントしてもらいました。ぱっと見にはほとんど分からないようになりましたが。ただ、深いと交換しかないかもです。一度ウェブでガリ傷とかホィール修理で修理店を検索されてみたらどうでしょうか。

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　吉君 [３２５iＭ−sport] : 2007/03/24(Sat) 08:19:04 :

massyさんお返事ありがとうございます！結構深いですね。傷。
がり傷で調べてみます！

NO.1552へのレス　Re: 傷ペンでかなり修復可能ですよ　toshi [E46-318i] : 2007/03/25(Sun) 10:56:04 :

　量販店で売っている、ソフト９９の「傷ペン」が便利です。

（1）まず「ガリ傷」をサンドペーパー、やすりなどで，ある程度ならす。
（２）傷ペン（シルバー）で傷をうめる。
（３）深いものは、乾いた後に「時間を置いて重ねぬりする」
　＊傷ペンは「薄付けパテ」のように、時間がたつと硬化します。
　　はみ出し部分は、すぐにふき取ってください。

　この段階で傷はかなり目立たなくなっていると思います。

さらにきれいに仕上げるには
1.硬化後の傷部分を、サンドペーパーで順次仕上げる
　（その際、傷部分以外にはマスキングをしておくことをお勧めします）

傷ペン自体が「硬化型のタッチアップペン」のようなものなので
傷うめ＋塗装が一度にでき、タッチアップより失敗も少ないで
お勧めです。
　

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　吉君 [３２５iＭ−sport] : 2007/03/25(Sun) 20:45:50 :

いやー、みなさん分かりやすく教えてくれて有難うございます（’〜’）！！
ディーラーとか、いったら高いんでしょうね〜。
やはり、その傷ペンって、オートバックスとかで売ってるんでしょうか?よく考えて、検討してみます!

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　YASU [330Ci] : 2007/03/25(Sun) 20:47:27 :

はじめまして。便乗させて下さい。
私もホイールのがり傷がひどくて、交換するしかないって思っています。
車両保険に入っているのですが、これって保険でいけますか？
ご存知の方いらっしゃったら教えて下さい。
すいません。ちょっとズレてしまって。

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　toshi [E46-318i] : 2007/03/25(Sun) 21:37:12 :

私が使っているのは「ソフト９９のキズペン」という、クレヨンみたいなものです。

ホルツにも同様のものがありますが、こちらはペン先がついているので、
マジックのようなもので主に塗装用？のような気がします。
購入時は店頭でよくご確認ください。

量販店で購入可能ですが、「ソフト９９」のものがおいてあるかどうかは
ご確認ください。（取り寄せは可能だと思います）

パテで、修理するのならソフト９９やホルツのＨＰを参照ください。
手順や用意するものが良くわかります。

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　toshi [E46-318i] : 2007/03/25(Sun) 21:39:35 :

　キズペンの価格は１本￥500〜￥700程度です。
ホイルの傷だけなら、ホイール４本でも、キズペン
1〜２本で対応可能でしょう。

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　toshi [E46-318i] : 2007/03/25(Sun) 21:43:25 :

　専門店での補修価格は、「傷のみなら￥8000程度」
ＢＭＷ専用ホイールは専用色がなく現物あわせとなるので
塗装費用が数万円程度かかるでしょう。
（以前見積もりしてもらった自社で修理もする専門店での見積もりです）

NO.1552へのレス　Re: どうすれば......（’[]’）　吉君 [３２５iＭ−sport] : 2007/03/29(Thu) 11:55:47 :

みなさん、ありがとうございます！塗装のほうが品質的には良いと思いますけど、数万円するなら、傷ペンでやってみたいと思います。皆さんホントに有難うございます!

買い物に行ってたのですが、店を出てしばらくたつと急に題名のような症状に
なってしまいました…家が近かったので超スロースピードでヒヤヒヤしながら
帰り、とりあえずボンネットを開けて熱を逃がしています。
バッテリー切れのマークも出たのでパワステはそのせいかと思ったんですが、
水温もあがるものですか？ラジエターキャップが今もシューシュー言ってます…

NO.1553へのレス　Re: 突然重ステ、水温ＭＡＸ！？　ＧＭＳ [ＣＳＬ＆Ｍク‐ : 2007/03/24(Sat) 18:00:27 :

パワステのせいで水温は上がりません。冷却水が何らかの理由で少なくなって
エンジン冷やしきれずオーバーヒートになり、エンジンの熱が上がりすぎてエンスト
起こしそうになった、そのためエンジンの力で駆動するパワステが効かなくなった
と言う事でしょう

なぜ冷却水がなくなったかの原因追求が先ですね
原因はいろいろありますが、エンジンが問題ないか先に専門家に調べてもらうのがいいでしょう
止まりそうなまでオーバーヒートさせると言うのは尋常じゃありません
またそういうときはまず無理せずエンジンを切って冷やす事が先です
その後、冷却水を足して正常に動くかをチェックしてから移動させるのが普通ですが
なかなか途中じゃそうも行かない場合もあるでしょうね
本当は日ごろから水温計とかも確認するようにしておけばＭＡＸになる前に気づくと
思いますけど

NO.1553へのレス　Re: 突然重ステ、水温ＭＡＸ！？　パサ [E46-325iTouring] : 2007/03/24(Sat) 18:41:59 :

ファンベルトやパワステベルトが切れたり外れたりしていませんか？

NO.1553へのレス　Re: 突然重ステ、水温ＭＡＸ！？　ＧＭＳ [ＣＳＬ＆Ｍク‐ : 2007/03/26(Mon) 15:49:26 :

あ!!そうですね
ベルト切れですね、そうだとすると状況がわかります
でもバッテリーのマークがと言うが少し気にかかりますが？？

もちろんベルトが切れたらウォーターポンプも回らなくなりますから
一気にオーバーヒート状態になるでしょうね、で、そのまま走ったと言うのは
相当致命的かも？しかし、ベルトとか定期的に交換しないんでしょうか？

NO.1553へのレス　Re: 突然重ステ、水温ＭＡＸ！？　けんた : 2007/03/26(Mon) 16:10:09 :

ボンネットを開けた時、ラジエータの周辺はどうでしたか?ファンのガイド等、割れたりしてませんか?
パサさんが仰るように、ベルトの切れか外れでしょう。
バッテリーのマークもオルターネーターが回転出来ない状態でしょうから、充電されません。
それにより、点灯したんだと思います。
オーバーヒートによりヘッドの歪みも心配ですし、外れた（切れた）ベルトでラジエータの破損もあり得る事です。

外れていたら（切れていたら）、自走はせずに修理工場に引き取りに来てもらう方がいいでしょう。

駐車時に時々あるのですが、Ｐからシフトレバーを動かすとき
通常より硬く、力を入れて動かしたときにバコンッて音が後方からするのですが
これはこういうものなのでしょうか？
ケースとしては、坂道でＰに入れて停車したときと
車庫や駐車場など２時間以上駐車したときです
中古で購入した９８年のＥ46-318ですが、
それまで乗っていた国産車ではそんなことはなかったもので...

もしよければ教えていただけると幸いです
よろしくお願いいたします

NO.1575へのレス　Re: 駐車時Ｐからのシフトが硬いのですが　jin [e46 M3C..] : 2007/04/14(Sat) 09:08:59 :

車を駐車するときに、
Nレンジに入れる→サイドブレーキを引く→フットブレーキをリリース→Pレンジに入れる
という流れでやってみてください。

現在は、
Nレンジに入れずPレンジに直接入れる→サイドブレーキを引く(もしくはサイドブレーキ不使用)
という状態ではないでしょうか。

NO.1575へのレス　Re: 駐車時Ｐからのシフトが硬いのですが　あっちゃん [E46-318i] : 2007/04/14(Sat) 23:21:56 :

jinさま

問題解決しました
車種に関係なくＡＴはこの方が車に負担をかけなさそうですね
習慣つけるようにがんばります！
どうもありがとうございました