ビルシュタインのサス１５万で車高が2センチ下がり満足

私のレポートはBMWシロウトが思いつきでいじくっているものですので参考
になるかどうかはわかりませんがよろしかったらどうぞ。

スバル　レガシィーＧＴＢ-Ｌｉｍｉｔｅｄから乗り換えました。
レガシィーも非常に良いクルマでしたが（１年半使用）、燃費は街乗りで４キ
ロ台だし、３０半ばのオジさんがターボでもないでしょうと思い（信号でやた
らと敵対心を燃やしてくるものが多い）、転職を機に退職金を頭金にして購入
しました。

色はシルバー（なんとかシルバー、一番多いやつ）、レザーシート（黒）、ウ
ッドパネル、純正ＮＡＶＩ、サンルーフ、ＣＤチェンジャーとすべてアリアリ
の装備でトータル６９０万を５０万円値引きで６４０万程度になりました。こ
れなら５２８ハイラインが買えるなと思いながらやはり３のボディサイズにひ
かれて６年ぶり（前はアメリカで乗っていたＥ３０（でしたっけ？Ｅ３６の前
のです）３２５iｓ（日本ではM-techに相当すると思います）クーペ以来の
BMWとなりました。

もともと２０００ｃｃのターボから乗り換えて落差が少ない3000ccクラスを
考えていたので、3シリーズなら328と決めていました。メルセデスのE320にも乗
りましたが、私の住んでいる目黒区はシルバーのE320アバンギャルドが掃いて捨
てるほど走っていることと、やはりベンツはクルマに「乗らされている」感じ
がぬぐえなかったため即座に却下（嫁サンはベンツという名前だけに引かれて
いましたが）、一方、540の暴力的な加速力ではそのスジの人のような傲慢な
運転をしてしまいそうだったので（あの下品極まりないアリストとバトルをし
てしまいそう）、結局一番最初に検討した今のクルマに落ち着きました。

やはり2800は320と比べて軽快感にかけますが2000回転以下からモリモリとす
るトルクはターボにはない魅力を感じます。もちろん、峠のワインディングでは２
速または３速ホールドでもぐいぐいと上って行きますし、Dレンジで流したら
流したなりに走ってくれますので私のようなオジサンには踏めば楽しくかつゴ
ルフに行くときは楽チンでいいなと思っています（ゴルフバッグは絶対４つ入
りませんね！）

ただ、皆さんが感じているようにオールシーズンタイヤはいただけないので、
納車時にRacing Dynamics　RGQの17インチにブリジストンのG-gridに交換（なぜか
タイヤだけはせこい、フロント、リアとも２３５です、25万）、またサスもビルシ
ュタインのセットに交換しました（１５万）。車高が2センチ程度下がりまし
たのでルックスが非常に引き締まったとともに、コーナーのヨレがなくなり非常
に満足しています。あとはホワイトウィンカーにするかどうか位と思っています。

ちなみに３２８の純正アルミと未使用のタイヤ（見てもいないのでなんだかわ
かりません）をディーラーに預けていますが、関心がある方はご一報下さい。

トラブル：私の場合納車当日にブレーキ警告燈とＡＢＳの警告燈が点灯しまし
た。走りには何も問題はなかったようですが、やっぱり日本車ではないなと感
じました。以前アメリカのシカゴでＥ３０（でしたっけ？）を乗っていたとき
も、極寒のなか（気温はマイナス20度、風が強いので体感温度はなんとマイ
ナス40度まで下がることもある）サンルーフがしまらなくなり往生しまし
た。

あと純正のＮＡＶＩは気温があまりに暑いとディスクを読み込めなくなること
がありました。私はＮＡＶＩを使うのが初めてなのでこういうことが他の製品
にも良く起こることなのかわかりませんが。

細かいことですが、オーディオのカセットはもう要らないんじゃないでしょう
か？また、私は結構ヘビースモーカーであるため、灰皿があまりにも小さいなと感じ
ます。ただ、オートバックスなどでドアに取り付ける灰皿をつけるわけにも行
きませんしね。

以上、納車から２ヶ月弱、1000キロをやっと超えた私のレポートでした。

Re: 久々のBMWです(1)

　しもちゃん/[Ｅ４６ ３２８] : ：1999/08/29(Sun) 12:03:26 :

E46 328のお仲間がふえてうれしいです、私もＢＭの走りを楽しむには、３シ
リーズに限ると思っています。
灰皿の件ですが４６の灰皿の位置では灰がこぼれてしかたありませんネ、しか
も１０本も入れたら満杯、そこでカップホルダーのあなぽこにオートバックス
等に売っている円筒形の灰皿（ふたつき、色はシルバー）がぴったりに収まり
ますよ、沢山入り捨てる時も超カンタン。カップホルダーはドア側のエアコン
吹き出し口のルーバーに取り付けています、いつまでも冷たいしね。所で私も
レーシングの１７インチにしていますが、ビルスタのサスキットを付けたいの
ですが、乗り心地とかフロントスポイラーを付けているので底スリがきになり
ます、２センチのダウンで収まりますか、教えて下さい。
そうそう、空のトランクでしたら、たすきがけにうまいこと入れると４つ入る
と私の担当営業は言っていました、やったこと無いですが（笑）

Re: 久々のBMWです(2)

　Super400/[E46 328i] : ：1999/08/31(Tue) 22:53:08 :

しもちゃんさん。有難うございます。
ドア側のエアコン吹き出し口にそんなものがあると走りませんでした。
参考になります。
サスですが、後で判明したのですが（かなりいいかげんですね）ショックはビ
ルシュタイン、スプリングはアイバッハでした。ディーラー任せなもんで。
2センチから3センチ程度車高が下がっていると思います。
私はフロントスポイラーはつけていませんが、やはり底スリは気になります。
適度に固めですが乗り心地は悪くありません。もともとディーラーの担当者に
少し硬くしたいし、車高もちょっと下げたいけれど乗り心地が悪くならないも
ので見繕ってくれと言う希望で後はお任せでやってもらった組み合わせでした
ので、結構良い感じです。部品は浦和のホソカワから取り寄せていたようです
が、もしかしたら、価格的にはディーラーが少し抜いていた可能性はありま
す。私は部品屋めぐりをする時間も気力もないですので中間マージンを承知で
ディーラー任せにしましたが、時間があるなら色々ショップを回ったほうが良
いのでしょうね。ホソカワと横浜のスタディが良いと言ってました。
ところで大げさでないフロントとリアスポイラーならつけても良いなと思っています
が、一番小さいのはやはり純正Mテックなのでしょうかね？
ゴルフバックは私も4つはトライするつもりはありません。パズルじゃないん
ですから（笑）。ゴルフバック4つのせを前提にするんだったらメルセデスＥ320
をおとなしく買っていますね。

Re: 久々のBMWです(3)

　ヤッチ/[E46 323i] : ：1999/10/14(Thu) 13:52:19 :

Super400さん、

＞ちなみに３２８の純正アルミと未使用のタイヤ（見てもいないのでなんだか
わ
＞かりません）をディーラーに預けていますが、関心がある方はご一報下さ
い。

の件で、メールいたしました。よろしくお願いします。