BMW E46オーナーズルーム過去記事53

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [267] E46 M3 Res[7]
• [278] 納車インプレッション Res[1]
• [271] コンピューターチューン Res[6]
• [276] はじめまして Res[1]
• [275] フォグランプについて Res[1]

納車された方、感想聞かせてください！

NO.267へのレス　Re: E46 M3　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/06/12(Tue) 22:32:49 :

そうですね。〜
私も聞きたいです。
でも、まだ慣らしかな〜。＾＾

NO.267へのレス　Re: E46 M3　TAKA [E46 ３３０ci] : 2001/06/26(Tue) 08:35:56 :

まだ、いませんか？

NO.267へのレス　Re: E46 M3　Tako [E46 M3] : 2001/07/15(Sun) 14:16:57 :

先程I-ZUMIさんにメールを送りましたが、ここに投稿すれば良か
ったのかもしれません・・・
どういったことをご報告すればよろしいでしょうか？
ちなみに私は米国在住です。
黄色いです。
このスレッドはまだ生きているかな？

NO.267へのレス　Re: E46 M3　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/07/15(Sun) 22:29:49 :

こんにちは。Takoさん
メールはまだ届いていないようですが、
ご納車されたのでしょうか？
ボディーカラーはイエローですか。
おめでとうございます。＾＾

Ｅ４６オーナーズルームは、購入前の悩み相談
からトラブルなどＥ４６オーナーの話題全般など
何でもＯＫです。日常のメンテナンスレポート
大歓迎です。
皆さん。ご自由に書き込んで下さい。
http://www.hoops.ne.jp/~bmw-fun/e46/head.htm
ここが、このルームの過去記事です。

ご参考になれば。。ではでは。

NO.267へのレス　Re: E46 M3　Tako [E46 M3] : 2001/07/16(Mon) 02:53:32 :

納車は6/27/2001、米国South Carolina州にある、BMW
Performance Centerにて受け取りました。

アメリカでは納車時に、ディーラーで車を受け取る代わりに、
South CarolinaにあるBMWの生産工場（Z3とX5を作っているとこ
ろ）に隣接するパフォーマンスセンターというところでデリバリー
してもらうことができます。勿論、飛行機でそこまで行かなければ
なりませんが、その後は、空港の出迎え、ホテル一泊二食をBMWが
払ってくれます。パフォーマンスセンターではショーケースにぴか
ぴかの新車を入れて、納車の儀式（要は使い方説明、メンテナンス
等の説明）をしてくれます。その後はセンターのM3で練習コースに
出て、スラローム、緊急回避、急制動、高速レーンチェンジなどの
トレーニングセッションがあります。それから、工場見学、博物館
見学、まる1日BMW尽くしの至福の時が味わえます。

我が家もまたとこのようなチャンスは巡って来ないだろうと、
South Carolinaまで行って来ました。いやいや、良かったです。

納車から3週間ですが、3000kmほど走っていますので、是非質問を
投げかけてください。ながーいスレッドにしようじゃないですか！

いくつか写真を以下にupしていますので、ご自由に。
http://communities.jp.msn.com/2001PYM3/page.msnw

Tako

NO.267へのレス　Re: E46 M3　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/07/17(Tue) 00:06:08 :

Takoさん。メール届きました。
後日掲載させて頂きます。

さてリアスポイラーは標準ですか。？
お写真拝見しましたが、カッコ良いですね。
長い期間待った甲斐がありましたね。
アメリカでは電動格納式ミラーって使う機会は多いのでしょうか。

NO.267へのレス　Re: E46 M3　Tako [E46 M3] : 2001/07/17(Tue) 09:53:16 :

Takoです。

リアスポイラーはなんと、3シリーズ（E46）クーペのBMW純正パー
ツです。他のスレッドでM3のリップスポイラーが大人気という様子
が伺えましたが、私は注文時に「スポイラーなし」というオプショ
ン設定があったので、そちらを選びました。アメリカでは、「M3」
のバッジも外すというオプション設定もあります。お国柄なんでし
ょうか？ちなみに、E46クーペ用リアスポイラ−のパーツ番号は、
51710000670ですので、日本のディーラーでもこの番号で発注でき
るはずです。そうそう、M3のリップスポイラ−は$100程度のもの
で、下記のURLに行けばたくさん情報があります。英語ですけ
ど・・・

http://bmw330ci.com/DIY_M3_Spoiler.htm

電動格納式ドアミラーは日本に戻ったときのためにどうしても欲し
かったのですが、お気づきの通り、アメリカで使用する機会はほと
んどないと思います。

19ヶ月も納車を待っていたおかげで、いろいろなHPでいろいろと
M3関連の情報収集ができました。実際の乗車インプレと併せ、これ
からM3に乗ろうという皆様にも少しでも役立てればと思っていま
す。どうぞお気軽にお問い合わせください！！

皆さん今日は、パン爺です。
３３０ｉ　Ｍ−Ｓｐｏｒｔ（ＭＴ）が納車されて１０日経ちましたので、
ここらで最初のインプレッションを書かせていただこうと思いました。

まずは、慣れだと思いますがアクセルの初期レスポンスがちょっと敏感
過ぎるようです。特に渋滞した坂道発進時に、アイドリングから少し回
転を上げようとすると上がり過ぎて、おっと、と右足を緩めて回転が下
がったところでクラッチをつないでしまってエンスト、という醜態を何
度かやってしまいました。
しかし、走り出せばさすがのトルクで、慣らし運転のため３０００ｒｐ
ｍ以下に抑えていてもギアに関係なく充分な加速が得られます。
ステアリングのフィーリングも、スムーズな上に路面の状況まで感じら
れるようで素晴らしいと思います。一部には軽すぎ、との評価もあるよ
うですが私には適度の重さに感じられました。
内外装もなかなかスパルタンな感じで気に入っています。唯一ちょっと
不満なのはステアリングホイールのデザインです。どうも目玉親父のよ
うなセンター部の見た目もイマイチですし、にぎりも私にはちょっと太
すぎる気がします。これまでナルディのクラシックを長年使ってきたの
で余計感じるのかもしれません。

余談ですが、くのたいさんのインプレッションにあったように、私も納
車のときに花束をもらいました。こんなおじさん一人だったら恥ずかし
いところでしたが、たまたま暇そうにしていた小学生の娘を連れて行っ
たのが正解でした。

慣らし運転を終わらせてシルキーシックスを思い切り唄わせる日が楽し
みです。

NO.278へのレス　Re: 納車インプレッション　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/07/17(Tue) 00:21:48 :

納車おめでとうございます。
詳しいインプレもどうもです。

いいですね。花束。。高い買い物ですから納車のいい思い出になりますね。
さてハンドルもナルディのクラシックに比べれば確かに太いですね。
慣れてくればシックリくると思いますが、
色々パーツも出回ってますので飽きたら変えるのも良いですね。

慣らしは何キロまでですか。
「思い切り唄わせる」、、たのしみですね。＾＾

ケレナーズのコンピューターチューンされた方いらっしゃいますか？

HPにはROMの書き換えだけでスピードリミッターカット、低中速トルク15％
アップ、馬力10％アップ、さらに燃費向上とスゴイ文句が並んでます。

電話して聞いたんですが我が99年式323は168000円だそうです。
微妙な値段ですね(^^ゞ　悩むなあ…

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/06/24(Sun) 21:45:20 :

３２０に入れた方のお話を聞いた事がありますが、
トルクアップの効果があったとの事です。
燃費はあまり変わらなかったとも。。

Ｅ４６の場合はパワーよりもトルクアップの効果は嬉しいですね。

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　カミさん思い [e46 328i MS] : 2001/06/24(Sun) 23:05:39 :

身近にe46 323iに同チューンされた方がいて、シャシダイにかけると
200ps超にup、燃費も改善されたようなことをおっしゃってましたよ。

ではでは。

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　はち [E46-330ci] : 2001/07/05(Thu) 11:17:07 :

まず最初にお断りを。
コンピュータ（以下CP）はチューンではなくセッティングです。
駄目なエンジンをCPで素晴らしくするという事はありえません。

まず、ケレナースのCPですが評判はそこそこですね。
実際あまり装着されている方もおりませんが
323が200psオーバートルクアップというのは
少々無理があるように思えます。
実際にそれだけを出す為には各部（デフ、ミッション等）の強化も
必要ですし、ポンっと装着して全て解決という物ではありません。

シリーズ全ての車両がすべて同じ部品を装着している訳ではありません
ので、320でそのパワーは無理がかかっていると思います。

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　かぶりお [E46 323i] : 2001/07/05(Thu) 19:36:00 :

どうも、色々レス有り難うございました。しかし、直接ご本人のコメントが聞
けなくて残念です。

ただ200PSオーバーというのは単なるコンピューターチューニングじゃなくて
ステージ２のチューニングではないでしょうか？ノーマルパーツでは安全マー
ジンが無くなると思います。ステージ２は８０万近くかかると思います。

まあそこまでする気はありませんが、ライトなDMEチューンを考えてます。誰
もいないなら人柱になろうかな？（金銭的余裕が有ればね(^^ゞ）

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　カミさん思い [e46 328i MS] : 2001/07/05(Thu) 23:30:34 :

純粋にROMチューンだけでのようですよ。その車と最近併走する機会が
あったのですが、その加速はもはや323iのそれではありませんでした。

そのパワーに見合う駆動系の剛性確保やストッピングパワーには別途投資が
必要でしょうね。

NO.271へのレス　Re: コンピューターチューン　かぶりお [E46 323i] : 2001/07/06(Fri) 18:08:06 :

まじっすか。それはスゴイですね。車重を考えたら330より速いのでは(*_*)

そうなると、どう考えてもブレーキ効かないですよね。330のブレーキを移植
しなけりゃダメかも。　うーん困ったもんだ。

初めてのBMW325が納車されました。納車してすぐにタイプ�Uのシュニッツアー18インチ
を履いて、エアロもシュニッツアーで固めました。ちょっと車高が落ちすぎかなって思
いましたが、いい感じです。タイヤは225-40を履きましたが、7ミリのスペン
サーを入れると前はいいのですが、後ろはコーナーでフェンダーに当たるよう
です。今は外していますが、どうすればいいのでしょうか？参考になる事があ
れば教えて頂きたいのですが。よろしくお願いします。

NO.276へのレス　Re: はじめまして　くのたい [Ｅ４６３３０ｉＭ−Ｓｐｏｒｔ] : 2001/07/04(Wed) 20:03:08 :

すみません、全く関係ない事で申し訳ないのですが、シュニッツアー仕
様、私もノーマルを買ってそうしようかと考えたこともあります。
よろしければ写真をアップしていただけないでしょうか

すみません、たいした話ではないのですが、

Ｅ４６からは、後ろのフォグランプが右だけになってるみたいです
が、なぜか理由知ってる方いらっしゃいますか？

E36-325Iに乗ってるときは両方ついていたので、ディーラーに聞
いたところ、右だけになったんですよという簡単な返事だったもの
で。（そこでいっしょに理由も聞けばよかったのですが）

NO.275へのレス　Re: フォグランプについて　Ritzy [E46-323I] : 2001/07/03(Tue) 01:10:25 :

ルイスさんへ

リアフォグは、濃霧や豪雨の時に後続車からの視認性を向上させるための
ものなので、ブレーキランプ点灯時との区別をつける為だと思います。
両サイドが点灯していると、悪天候の下ではブレーキランプと見分け難い
でしょうから…。