BMW E46オーナーズルーム過去記事58

はじめておじゃまします。今、自分の328ciは買ったまんまのタイヤ・ホイルがついて
います（225/50-16+純正アルミホイル）が、近々18インチ化を目論んでいます。
サイズは225-40-18、もしくはF225/R255-18インチタイヤで行こうかと・・・。
そこですでに18インチを装着されている方にお伺いしたいのですが、このサイズのタ
イヤって乗り心地が大幅に悪化したり、ハンドリングが鈍くなったり、足がばたつい
たり、ギャップ越えで内装がきしんだりしませんか？？？
（サスは純正スポーツサスとの組み合わせで考えてます）
もちろん、ルックスと引き替えに多少の覚悟はできてますが・・・。いかがなもので
しょうか。

NO.332へのレス　Re: 18インチのタイヤ・ホイル　aikawa [328Ci] : 2001/12/15(Sat) 23:28:05 :

はじめまして。
僕もtomoさんと同じ328ciで18inch履いてます。（F225/R255-18)
僕は17inchからの履き替えだったのであまり参考にならないかもしれませんが
乗り心地はそんなに差は感じられませんでしたよ。
ハンドルの感覚も極端に差は感じられませんでした。
ただ、サス・ショックに関しては高速はかなり怖かったので、
足回りは一式交換してしまいました。
内装のきしみは、足回りを変えてから少し気になるようになりましたが、18inchを
装備したときは限りでは特に感じませんでしたよ。

NO.332へのレス　Re: 18インチのタイヤ・ホイル　tomo [328ci] : 2001/12/16(Sun) 02:55:04 :

aikawaさん、さっそくレスありがとうございます。すごく参考になります。ちょうど
私が検討中のタイヤサイズと同じなんですね。アルミはどんなのを入れているので
しょうか？ちなみに私は純正のラジアルスタイリングがBBS・LMもしくはBBS・RS-GT、
あるいは、アルピナのスタイリング2もいいのかなー(q~o~)pなどと考えています。よ
かったら教えて下さい。
ところで、「純正スポーツショックは高速が恐い」とのことですが、18インチとの
マッチングが問題だったということでしょうか？

NO.332へのレス　Re: 18インチのタイヤ・ホイル　aikawa [328Ci] : 2001/12/16(Sun) 04:02:01 :

度々、お邪魔します。
僕のホイルは、純正のダブルスポーク・コンポジット71という物です。
タイヤはDUNLOP SP SPORTS 9000です。
僕のHPに写真を上げてありますので、よろしかったらご覧ください。

走行距離25,000Kmぐらいで18inchに変えたので、あまり参考にならないかも
しれませんが、18inch化によって高速道路でのコーナーの出入り口で明らか
に足回りが負けているという感じでした。
（このような表現が正しいのか変わりませんけど、これまでと同じように踏
ん張れないっていう感じでしょうか...。）
ご参考になれば幸いです。

NO.332へのレス　Re:18インチの・・・・？　まなびー [E46 320i M-Spo] : 2001/12/17(Mon) 19:04:18 :

　はじめまして！tomoさん。
　九州のまなびーと申します。
　
　さて、私の車ですが、'01の320 M-Spoです。
　標準は225/45-17、245/40-17で、Mのホイールが入っていました。

　これをスピードライン（社外）の8.5J-18、P7000の225/40-18に変更しました。

　で、交換後のインプレですが、サスキット（ビルシュタインBSS）一緒に交換したので参考
にならないかもしれませんが、タイヤによると思われる乗り心地については全く（と私には感
じられる）変化がありません。
　リアは純正より軽くなっているくらいですので、こう感じられるのかもしれません。

　18インチを入れるとすれば、スタイリングも大事ですが、チューナズの中には18インチで
12〜13kgもあるホイールもありますし、逆にBBSやアウトストラーダのように8〜9kgというも
のもありますので、重量差も大事だと思いますよ。
　もちろんタイヤも重量差があり、ヨーロッパのブランドのものは軽量のようです。また、タ
イヤはサイドウォールが固いスポーツタイヤより、ウェルバランスのタイヤがおすすめです。

　ご希望のBBS・LMやRS-GTなどは軽量なのですが、16インチと同等にはできないかもしれま
せん。しかし、できるだけ軽量なホイールとタイヤならば影響は少ないでしょう。

　予算があればサスキットの導入もおすすめします。バランスはこの方がとれると思いますの
で。
　あと、タイヤに窒素ガスを入れることによって、あたりがマイルドになりゴツゴツ感が軽減
されるようです。

NO.332へのレス　Re: 18インチのタイヤ・ホイルって　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/12/18(Tue) 07:41:43 :

割り込みですいません。＾＾
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010979.html
ハルトゲの１９インチって重さはいくつなんでしょうか？

NO.332へのレス　軽量ホイールをお奨め・・・　PAPABOY [E46-328Ci] : 2001/12/18(Tue) 13:48:31 :

tomoさん、はじめまして。
オイラも同じ328Ciです。納車以来２年間純正ラジアルスタイリング
１８インチに225・40/255・35を履いていました。
しかし、どうも段差通過時のドタバタ感やaikawaさんの言われるように
高速でのおさまりの悪さが気になり、最近ARC車高調とAUTO STRADA M7に
入れ替えました。（タイヤはそのままSP9000です）
まったく別のクルマになりました(^^;;サスとボディーが一体になり
高速ではすばらしい安定感です。ホイールの軽量化もありステアリング
レスポンス、直進性も向上、轍でもハンドルをとられにくくなりました。
満足々です。
ということで、１８インチ化の場合、それにみあう足と軽量ホイールを
お奨めします。
aikawaさん、HP拝見しました。同じARCを入れてらっしゃるんですね。
純正ホイールとのマッチングはいかがですか？
長文失礼しました。

NO.332へのレス　>IZUMIさんへ　まなびー [E46 320i M-Spo] : 2001/12/19(Wed) 18:56:40 :

　いつもお世話になってます。
　さて、19インチのハルトゲですが・・最低12〜13kgはあると思われます。
　mutecの2ピースの18インチがかなり重くて12〜13kgくらい、スプレッドM7やBBSは9〜10kg
くらいでしょう（同じ8.5Jの場合）。
　ちなみに私のスピードラインは10.2kgだそうです（メーカー談）。

　ハルトゲは・・ショップから「軽い方ではない」といわれましたので、結構な重量ではない
かと思いますが・・。

　正式な数字でなくてすいません。
　参考になれば幸いです。

NO.332へのレス　Re: 18インチのタイヤ・ホイルって　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/12/20(Thu) 01:04:10 :

>さて、19インチのハルトゲですが・・最低12〜13kgはあると思われます。
まなびーさん、情報どうもです。＾＾
重いですね〜。個人的によく質問を受けるもので。。
スタイリング重視ならいいかもしれませんね。

こんばんは。
2001年モデルの325に乗ってます。E46　318iからの乗り換えです。
今日、オーディオのヘッドユニットを社外品に交換したのですが、1998年モデルには付いて
たアンテナのプラグ形状が変わってて、特殊なコネクタになってました。
どなたか新しいプラグ形状用の変換コネクタを売ってるショップと値段をご存知でしょうか？
よろしくお願いいたします。

Ｅ４６　３２５iのカタログ上の０−１００Ｋｍ加速タイム、最高速、０−４００ｍタイム等
ご存知の方がいらっしゃたら教えていただけませんか？
やはりＥ４６　３２８とはパワーが同等といっても、上記の３つでは劣るんでしょうか？
Ｍ５２　３２３と比べるとどうなんでしょう？

NO.331へのレス　Re: E46 325のパフォーマンス　kent [E46-325i] : 2001/12/12(Wed) 12:22:28 :

カーグラの後ろの方に載っていますが、確か0-100Kmが8.4で0-400ｍが16.0、323は0-
100ｋｍが8.5で0-400ｍは同じ16.0だったと思います。328は覚えてませんけど、トルク
が違いますから・・・少なくとも、AUDIのA4　3.0クワトロよりは、はやいです。
ただ、323,325両方乗った事がある人は全然違うと言ってましたよ。

NO.331へのレス　出てますよ！　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2001/12/14(Fri) 01:10:40 :

こんばんは。Blue Eyed Soulと申します。
CAR GRAPHIC誌のテストデータ集
http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/
に出ていますよ。

車名 変速機 排気量 最高速度 0-400m 0-100km/h 40-80km/h 平均燃費 CG掲載年月
（cc） （km/h） （秒） （秒） （秒） （km/l）
328i 5段AT 2793 215.0 15.6 7.7 3.3 9.2 1999/06
328iツーリング 5段AT 2793 (212.0) 15.6 7.9 3.3 - 2000/05
328iツーリング 5段AT 2793 213.5 16.0 8.4 3.5 - 2000/10

325i 5段AT 2493 (208.0) 16.0 8.4 3.7 8.1 2001/03

323i 5段AT 2493 (214.8) 16.0 8.5 3.6 - 2001/01
323i 5段AT 2493 218.0 16.2 8.7 3.7 9.8 1999/06

となっています。これを見ると、３２８Ｔ、３２５、３２３はあまり差が無く、
３２８セダンはさすがに少し差があるといったところでしょうか。

むしろ、M52 323とM54 325では、絶対性能よりもレスポンスの違いが
フィールの違いとなって感じると思います。

ところで、私の３２５ｉで0-100km/hをメーター目測＆ストップウォッチで
計測したところ、（もちろん安全かつ合法な場所でです　^^; ）
約9.0SとCG誌計測値とはかなり差がありました。

オノビット等の計測器とメーター目測では、メーターのほうが上昇が遅いのでしょうか？
CG誌ではスタート時にあらかじめアクセル＆左足ブレーキリリースを
しているのでしょうか？

久しぶりの書き込みです。
実は今年６月に当時の愛車３２０iを全損させてしまいました・・・。
身体の方に何ひとつ怪我もなかったのが不思議なくらいの事故でした。
同乗者がいなかったのが不幸中の幸いです。
ただ保険の自損までかけていなかったので半年間貯金し今月末に契約する予定です。
現在３３０iを検討中なのですがここで質問です。

３２０iからレムスのマフラーとＳＡＣＨＳを部品取りしました。
ショックは２本ほど損傷していますが修復できる範囲らしいのです。
これらのパーツはＭ５２からＭ５４に移植できるのでしょうか？
３２０iは９９年式、３３０iはＭＣ前モデルです。
アドバイス宜しくお願いします。

NO.327へのレス　Re: 移植可能？　WINDS [E46-330ci] : 2001/12/10(Mon) 14:36:49 :

結論から申し上げますと
320からですとマフラーは移植出来ないと思います。

排気系の取り回しが違いますから
エンドだけの移植だったら可能かもしれません。

購入されたお店で詳しくはご確認される事をお勧めします。

NO.327へのレス　Re: 移植可能？　５１５０ [３３０i(交渉中)] : 2001/12/13(Thu) 21:13:02 :

WINDS様
早速のレスありがとうございました
(出張に行ってましてレス遅くなりすみません）

みなさん初めまして、こん○○は。
一つ、いや二つ教えてください。
１、キセノン装着車に乗ってますが、６０００Ｋのフィリップスアルティノン
に交換しようと、思っております。相場は幾らくらいなのでしょうか？
また、自分で交換可能でしょうか？ちなみに機械音痴です。
２、ポジション球も白色化したいです。お薦めはありますか？また、価格も教えて
頂けたら、と思います。
以上宜しくお願いします。

NO.330へのレス　Re: 教えてください　ｓｈｉｎ1 [328] : 2001/12/12(Wed) 02:09:54 :

私も先日、アルティノンのバルブに交換しました。価格は42000円でした。
かなり明るいですよ！！純正キセノンとは全然違うと実感できるはずです。
取り付け直後は、まさにブルーですが、何日かすると青白に落ち着きます。
ポジション球の白色化の定番は、ボッシュのリアルホワイトだと思います。
白というよりかは、青白といった感じになります。
価格は、確か１０００円しない位だったと記憶しております。
バルブの取り付けは、ショップに任せたほうが無難だと思います。
ご参考までに．．。それでは。

NO.330へのレス　Re: 教えてください　キット [E46-323] : 2001/12/13(Thu) 07:10:13 :

初心者さん、マルチポストはいけませんよ....(^^;