BMW E46オーナーズルーム過去記事66

皆さんの車、まっすぐ走っている時、左右どちらかに、ステアリング
傾いていますか？私のE46少し右に傾いているのですが、どうなのかな？？

NO.370へのレス　Re: ステアリング　ずん [E46 320i M-spo 01'] : 2002/03/17(Sun) 17:27:41 :

私の車は、左にちょっと傾いていました。
通常、道は蒲鉾型になっているためどちらかに傾くらしいのですが
二階建て駐車場等でも傾いていたので、ディーラーで調節してもらいました。
それ以降はまっすぐになりましたが、どの車もうまく調節できるかどうかはわかりません。
ディーラーの人も、もしかしたら反対に傾くだけかもあまり期待しないでくれ、
みたいなことを言って調節してくれましたから。
ご参考まで。

何台ぐらい国内にあるんでしょう？レアだと思うんですが？
E46全体の車種別構成比なんて知りたいですね。
オーナーの方ご連絡を・・。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　ちょこぼ [E46-330xi] : 2002/02/14(Thu) 14:09:54 :

vabiさん、こんにちは。
昨年の8月に納車されたxiオーナーです。
最近は街中で結構見かけるようになっています。
こちらは雪国なので需要が高いのでしょう。
330iに少し足せばxiが買えるので、
当地ではむしろ330iがレアですね。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix] : 2002/02/14(Thu) 17:43:13 :

＞ちょこぼさんへ
僕も来月９日に納車です。盛岡に住んでます。１２年乗った30-325ixとももうすぐお
別れです。でも02モデルのツリ目が抵抗あったのと運良くデモカーの払い下げがあっ
たので01モデルのチタンシルバーが来ます。先輩として色々教えてくださいね。
いずれ納車されたらHPにUPしたいと思っています。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　ちょこぼ [E46-330xi] : 2002/02/14(Thu) 20:59:09 :

>vabiさん
ご購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。
IPでお判りと思いますが、こちらは北海道の札幌市です。
盛岡も同じ雪国でしょうから、きっとAWDは重宝すると思いますよ。
でも325ixを12年も乗ったのでしたら、
AWDはvabiさんのほうが大先輩ですね（笑）。
こちらこそいろいろと教えてください。

僕もマイナーチェンジ前のE46のほうが好きなので
買い急いだと後悔しないですんで、ホッとしています。
ただ、新xiはHDCが標準装備になったという点はうらやましいです。
現在までは、購入後のトラブルもなく、快適なカーライフとなっています。
デモカーなら新車同様でしょうから、お買い得だったのではないでしょうか。
きっとまた長く乗れる一台になると思いますよ。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　iwkhh [E46-330xi] : 2002/02/15(Fri) 06:39:15 :

こんにちは。

僕も先日，E30-325iX（約8年乗りました）からE46-330xiに乗り換えました。

未だ馴らし中ですが，最新のAWDのハンドリングは325iXとは全く別物と思います。
325ixも安定感は抜群でしたが，330xiの場合は，DSCが必要な時に介入し，
ドライバーをアシストしてくれるのがよく分かります。とてもいい車と思います。

私は関東在住ですが，ディーラーでは納車に1年以上待つと言われました。近所では
僕の他に1台しか見たことがありません。X5はたくさん走ってますが。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix] : 2002/02/15(Fri) 08:02:57 :

>iwkhh さん
カキコありがとうございます。
なんか330xiオーナーが２人も集まるとうれしいですね。
うちの近所ではまず見かけない車です。市内で１度走っているのをみましたが。
オーナーさんのインプレが聴けるのはとても参考になります。

>ちょこぼさん
札幌は素敵な街ですね。冬は雪が多いですが。７〜８年前ごろ仕事の出張で
よくお邪魔したことがあります。よくSTVの近くの大通り公園ホテルを
定宿にしてました。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　Ｔｏｍｍｙ [Ｅ４６−３３０ｘｉ] : 2002/02/17(Sun) 16:37:45 :

こんにちは、vabiさん。
私も昨年の11月30日に納車でした。2002年モデルです。
私も'02モデルのツリ目が気になりましたが、実際にオーナーになってみるとかわいいもので
す。私は新潟県内在住ですが、こちらでもxiはレアな存在です。事実、私が購入したディー
ラーの営業所では、私の車が初めてのxiだとのことでした。新潟県内でもほとんどxiは売れ
ていないそうです。やはり、価格の面と左ハンドルがネックとなっているようです。それに、
４駆ではアウディに勝てないようです。（価格面、イメージで）
３２５ixは昔欲しかった車でした。高くて手が出ませんでした。そんなこともあり、今回は
清水の舞台から飛び降りたつもりでxiを買いました。奥さんからは、「１５年は乗らないと
許さない」と脅されいる今日この頃です。
３ヶ月半で4,500kmほど走りましたが、国産の４駆車とは違い、アンダーステアが出にくく、
すばらしいハンドリングだと、感心させられました。
本当に長く乗れる車だと思っております。
まだまだBMW初心者ですので、いろいろ教えてください。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　ちょこぼ [E46-330xi] : 2002/02/17(Sun) 19:44:41 :

>Tommyさん
こんにちは。はじめまして。
2002年モデルはDSCが段階的になり、HDCが標準装備になったそうですね。
インプレッションなど聞かせてください。
HDCの概念（使い方）が今ひとつピンときていないので
そのあたりも教えてくださるとうれしいです。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix] : 2002/02/22(Fri) 23:01:10 :

結局E30-325ixも手放さず２台とも乗る事にしました。２台維持していくのは結構大変
だと思いますがまあ、何とかなるかなと思っています。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix] : 2002/02/23(Sat) 17:58:39 :

3月9日納車の330xiを待っているE30-325ix乗りのvabiです。
結局2台乗る事に決めたのですが、納車になる方の330xiが
グッドイヤーのオールシーズンタイヤのため、春のドカ雪対策
として、ホイル＆スタッドレスを買っちゃいました。
ホイルは車重が1600kgもある330xiを考え、超軽量をと思いBBS-RKに。
ヤフオクで中古をE36オーナーの方から、おうわわわ円という激安で落札。
タイヤはオートバックスの冬物在庫一掃でミシュランのDRICEを
ぬわふわわわ円で購入。
半月も我慢すればノーマルタイヤでも乗れるのに、来シーズンを待って
秋口に買えばいいものを・・。お馬鹿ですねぇ・・・。
まるで遠足前夜の幼稚園児のようだとカミさんからキツイお言葉。
痛い出費でしたが、ホイルは思ったより目だった傷もなく満足してます。
まだ履いたところは見てませんが。(ーー;)

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　adxi [E46-330xi] : 2002/02/27(Wed) 12:20:35 :

はじめまして、名古屋在住の330xi(2002)オーナーです。
さすがに名古屋では自分の車以外には、お目にかかれません。
まして２００２年モデルに至ってはxi限らず、ほとんどいません。
いままでスバルのアルシオーネ2.7,SVXと１２年間乗り継いできましたが、
もう、かっこいいモデルがなくなったので、BMWにしました。
ホイールも、E36-M3オーナー（友人）からマグネシウムホイール（テクマグ）を譲ってもら
いました。
この車 また長いつきあいになりそうです。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix] : 2002/02/28(Thu) 18:43:48 :

＞adxi さんへ
水平対抗６気筒から直６への乗り換えですか！すばらしい！
それにしても名古屋で３３０ｘｉは珍しいでしょうね。
これからもよろしくです。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　adxi [E46-330xi] : 2002/03/02(Sat) 10:44:36 :

>vabiさんへ
こちらこそ、これからも宜しくおねがいします。
ＡＷＤ暦はそこそこあるにしても、BMWに関しては
まったくの素人です。
困ったことや、わからないことはカキコしますので
vabiさんはじめ、ちょこぼさん、iwkhhさん、Tommyさん
宜しくお願いします。
vabiさん３月９日納車でしたよね？
楽しみです！インプレ期待してます。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix&E46-330xi] : 2002/03/09(Sat) 22:20:49 :

本日納車になりました。いよいよ本当にお仲間ですね。
今日はカーショップでポリマー加工して夕方帰って来ました．ほとんど乗っていない
のでインプレはまた後日。まずはご報告まで。ちなみにオプション装備はクリアレン
ズ、純正リアスポ、色はチタンシルバーです。
これからもよろしくお願いいたします。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　vabi [E30-325ix&E46-330xi] : 2002/03/13(Wed) 23:20:06 :

今日は珍しく会社を定時で帰社。帰宅するや否やカミさんからヤボ用を仰せつかり、
これ好機とばかりに市内まで初乗り？してきました。（前回は1kmも乗ってない(ー
ー;)）
ほんの片道５〜６kmの道程だったけど、330xiはとても快適でした。
思ったよりサスは硬めで、道路の継ぎ目は若干拾います。アクセルペダルも325ixより
は軽く、遊びが少ないようです。無論国産の唐突なソレよりはずっとゆとりがありま
すが。ちょっと踏み込んだだけで軽く3000rpmまで回り、すぐ次の信号待ちに捕まり、
あわててアクセルを戻します。
オーディオもつけずに、耳を澄ませながら、２０分ほど乗りました。
旧車325ixよりもたっぷりと遮蔽、吸音されてはいますが、
程よいチューニングで心地よい音量のシルキー６エクゾースト。
仕事の疲れを癒してくれます。つかの間の第１回試乗会は終了。
想像以上でした。しばらくは休みが取れないので、まだ遠乗りはお預けですが、
コイツはとても楽しみです。とまあ、拙い初試乗インプレ？でした。
しかし、それにしてもキセノンって明るいですね。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　ちょこぼ [E46-330xi] : 2002/03/15(Fri) 03:51:19 :

vabiさん、納車おめでとうございます。
早速のインプレ報告ありがとうございました。
私も素人なりに感じたことを書いてみます。

私は325ixとの比較はわかりませんが、
エンジン音についてはアイドリング時はまずまず静かですが
アクセル踏み込み時はややうるさいようです。
（このHPでは心地よいサウンド、と表現すべきですね(笑)。）
ただし時速100キロを超えたときでも
エンジンノイズの大きさはあまり変わらないように感じました。

ご指摘のようにサスは硬めで、シートそのものも固めなので
路面のギャップはそれなりに拾います。
しかし不快な突き上げやおかしな余震（？）は感じません。
私はサスの具合は気に入っています。

車重が重いので、特に2名以上の乗車時は
ティップトロニックで引っ張らないと
加速感は今ひとつ鈍いと思いました。
ZF製のオートマは出来がいい、とのことでしたが
私は変速時のタイムラグにまだなじんでいません。
vabiさんも慣らし運転が終わったらマニュアルもどきで遊んでみてください。
とはいっても、街乗りならアクセルはちょっと踏んでおくだけで
他車の流れには十分に乗れます。

ハンドリングは4WDとしてはやや軽めの設定でしょうか。
遊びが大きいせいか、ハンドルの切り分に対して舵角が小さく
ハンドルをグルグル回して小回りする印象があります。
その点を差し引いても私はハンドリングそのものは楽しいと感じています。

キセノンライトは優れものです。
照射部分はまるで昼間のようですよね。
しかし防眩対策で照射範囲がくっきりと
限定されているので、夜の山道のカーブなどでは
まったく先が見えずに場合によっては
その先の情報量が減ることもありました。

・・・このように私も左ハンドルの運転にようやく慣れてきたところです。
まだわからないことだらけなので
ぜひまた情報交換しましょう。

NO.356へのレス　Re: 330xiって？　adxi [E46-330xi] : 2002/03/15(Fri) 12:52:14 :

vabiさん、納車おめでとうございます。
私もちょこぼさん同様325ixとの比較はできませんが、
自分なりの感想を書かせてもらいますと、足はやっぱり適度にかたいですね。
ステアリングに突き返しがほとんどないのもびっくりしました。
突き返す変わりに路面をたたいているような感じさえします。
回頭性も、私が以前乗っていた4WDに比べればはるかにGoodです。
最後の一切りでクルッと方向を変えるような感じがしました。

キセノンに関しては、ちょこぼさんの言うとうり夜の山道は辛いです。
雪上走行に関しては、名古屋在住なので、慣らし運転中にスキーに数回出かけたくらいなの
で、たいしたことは書けませんが、DSCの介入が時々危ないと感じたことがありました。
ローテクの私にはハイテクのDSCが贅沢な装備みたいです。・・・変でしょうか？
ただ単に慣れてないだけなのでしょうが、なにぶん雪がほとんど降らない所なので、
当分は悪戦苦闘しそうです。

マイチェン後のMDプレイヤーは、マイチェン前のE46に取り付け出来るのでしょうか？
又？出来るとしたら、それにマイチェン前の純正CDチェンジャーも取り付け出来るか？
ご存知の方居ましたら教えて下さい。

NO.368へのレス　Re: マイチェン後のMDプレイヤー　さわ^^だ [E46 325iTR 01'] : 2002/03/10(Sun) 16:40:54 :

たった１年で、マイナー後のツーリングへ乗り換えます。
それで、ＭＤプレーヤー自体必要ないと言う事で、１ＤＩＮシングルＣＤプレーヤー
へ変更ってして下さいとディーラーの方へお願いしました。
以前は、１ＤＩＮのカセットデッキ＋ＣＤチェンジャーでしたが・・
１ＤＩＮシングルＣＤプレーヤーにしました。

私の２００１年型BMW純正ＣＤチェンジャーってアルパインでした。
要は、デッキをＭＤプレーヤーに載せ替えしたいと言う事ですョね〜
純正ＭＤプレーヤーのデッキメーカー自体の事と思います。

私の分かる範囲は、その程度です。すいませんm(--)m

NO.368へのレス　Re: マイチェン後のMDプレイヤー　WARRINGAH [まだです。] : 2002/03/11(Mon) 02:59:48 :

先日やっと愛車が納車されました。それには、純正のMDが付いております。さらに、前に乗
っていたBMWの純正CDチェンジャーをつなげてもらいました。従って問題ないはずですよ。
でも、思うに純正の予算でだいぶいい社外品のMD買えると思うのですが…？

NO.368へのレス　Re: マイチェン後のMDプレイヤー　のり [E46 320iA4R 00'] : 2002/03/11(Mon) 03:07:03 :

皆さん、有難う御座います。m(..)m
やはり社外品の方が良いですかね？（笑）

NO.368へのレス　Re: マイチェン後のMDプレイヤー　さわ^^だ [E46 325iTR 01'] : 2002/03/11(Mon) 23:17:13 :

社外品と言えば・・
１ＤＩＮデッキで、ＭＤ＋ＣＤ＋ラジオと言う混成デッキをオートバックス
で見かけました。凄いマイナーなメーカーでした。
三菱だったでしょうか？三菱と言えば、ダイヤトーンブランドですけど。
しっかり三菱とローマ字で書かれたと思います。

とても妙なデッキで、ＭＤとＣＤの挿入口が同じなので、どちらか一方のディスク
しか入らない構造だったと思います。

NO.368へのレス　Re: マイチェン後のMDプレイヤー　しむかず [E46 318i M-sport] : 2002/03/12(Tue) 15:49:05 :

久々の書き込みです。
１ＤＩＮでＭＤ＋ＣＤ＋チューナーならケンウッドから発売されてますよ。
私が使っていたのは３年位前のモデルでしたがなかなか使いやすかったです。現行モデルだと
ＭＤＬＰにも対応しているようです。

あるホームページでATに関するトラブルが多いように感じますが、皆様の愛車はいかがです
か？これから購入しようとする自分にっとっては気がかりな問題です。乗り方の問題やATF
を定期的に交換していれば済むものなのでしょうか。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　5HP19 [525iM-Sport] : 2002/03/05(Tue) 14:21:39 :

現在では、一昔前と比べるとBMWのＡＴトラブルは減っているように思いますが、
まだ少し多い印象はあります。トラブルが減少した理由は、ＡＴそのものの耐久性
が向上したことと、エンジンとの統合制御の技術が進歩したことだと思います。
変速時のトルクダウン制御等ＡＴの保護、制御の精度向上などが改善点です。
あるいは故障するにしても、自己診断機能が強化されて、早期に故障を検知する
ようになってきています。
BMWの場合も、そういった進歩はもちろんありますので、今の車ではあまり神経
質に考える必要はないように思います。
しかし、機械である以上、初期不良も自然故障も起こりうることだと思います。
この点は、他メーカーも一緒ですが、本文中の記述にもありましたが、使い方とメン
テにより、ある程度カバーできると思います。ＡＴＦはもちろん定期的な交換を行った
方が良いですし、機械を労るように乗り方に配慮するだけでも、機械の長期的なコ
ンディション維持に貢献すると思います。

実は私は初期不良と思われるＡＴトラブルに遭遇し、結局ＡＴ交換になりました。
（このＡＴは'01以降のE46の６気筒車と同じものですが）。
しかし、交換後は故障する予感は今のところ感じられません。
はっきりいって、初期不良は防げません。保証期間内にできるだけ全ての機能を
使ってみて不良個所を把握することが唯一の対抗策だと思います。

何故BMWだけＡＴトラブルの話を多く聞くのか？自分の中でも未だ答えが出ない
疑問ですが、他メーカー製に比べると、エンジンの高回転域を多く使いたくなること、
ドイツとの風土、交通環境の違い（低速、変速回数が多い）、それから、BMWの
ユーザーの気質としてトラブルに対してオープンな態度であること？と無関係では
ないように思います。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？ かな？　Ｋｉｔ 1/4 [E46/325 M-Sports] : 2002/03/08(Fri) 01:01:02 :

久しぶりにアップします。

先日、1年目の点検に出した際に、「低速でミッションが滑る感じ」と伝えました。
多分、滑るのは「クラッチ」と思っていましたが、BMWは初めてなので「こんなもの」
との答えが返ってくることと思っていました。

ところが、ミッション交換とのこと。
確かに「滑る感じ」はほとんど無くなりました。
が、保証期間内なので費用は発生しませんでしたが、部品代金：\357,000 にはビック
リしました。前車がオペルで初めての外車、それまでは国産車であり、一度も大きなパ
ーツの交換を経験していないので基本パーツの交換には正直言って驚きました。

ユーザーの言う「不具合」をキチンと直してくれる姿勢はとても評価できますが、一
方、納車時点からの「滑り」なので、納車チェックはどうなんだろうか？　と言う疑問
が残りました。
保証期間が過ぎてからの「大物パーツ」の不調はとても怖いですね。

「耐久性」ではなく、初期不良の話になってしまい、申し訳ありません。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　5HP19 [525iM-Sport] : 2002/03/08(Fri) 15:12:47 :

ＡＴのクラッチ、ブレーキが滑る状況が確認され、他の制御系に異常がなければ、
まずＡＴ交換になると思います。
ともにＡＴ内部の部品であり、ＡＴを車から下ろして分解しないと修理ができない
からです。これはどのメーカーでも一緒だと思います。
ちなみに、外したＡＴは修理を行った上で、リビルトミッションとして他の車の
修理に再使用されます。

ところで、Ｋｉｔ 1/4さん、
「低速でミッションが滑る感じ」というのは、１速で発生しましたか？
ＡＴ交換で解消しましたが、私の車も滑りの症状が出ていましたので、詳しく
お聞かせいただければ幸いです。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　Ｋｉｔ 1/4 [E46/325 M-Sports] : 2002/03/08(Fri) 20:37:57 :

5HP19 さん、こんばんは。
Ｄポジションで感じたことなので、１速で発生していたのか、２速なのか分かりませ
ん。
低速なので、２速発進となっていたとか、電気系のコントロールがうまくいっていない
のだろうと思っていたのです。
マニュアルシフトで、１速→２速と上げていくときは「滑る」という感じはしていませ
んでしたので、電気的なチェックで済むと思っていたところに「ミッション載せ替え」
となったので驚きました。工場で電気的なチェックをした上で「交換」となったという
ことは、どこかマズイところがあったのでしょう。
最近のクルマはミッションのシフトもコンピュータ制御なので機械的な不具合か電気的
な
不具合かが感覚では分からなくなっていますね。

適切なお答えができず申し訳ありませんが、「よく分かりませんでした」というのが
正直な答えです。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/03/09(Sat) 15:53:27 :

Ｋｉｔ 1/4さん、レスありがとうございます。
同型のＡＴ（ＺＦ製）なので、何か共通の症状があるかと思ってお聞きしました。
私は１速でアクセル開度が大きい場合だったので、少し違うかもしれませんね。

私の場合も、結局最後までどこが悪いのかはわかりませんでした。
コンピュータのメモリーディフェクトで、ギアモニターが異常を書き込んでいる
（要は入力回転数と出力回転数差が規定値以上）ことが分かっただけでした。
不具合の追求はそれ以上は行われなかったようです。
交換の結果、症状が出なくなったので、おそらく前のユニットの問題であったこと
は確かだろうとは思いますが、現象だけを見ている感もなきにしもあらずです。
こんなに安易にＡＳＳＹ交換ばかりしていては、ＳＦＷの値段が上がるのは当然
だと思います。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　ZQ [323i] : 2002/03/10(Sun) 01:23:32 :

わたしも、ATミッション(GM製)交換しました。発進時にジャダリング？があったの
で・・・
でも、治りませんでした。これってもしかして、
単純に６５０００km無交換だったプラグがダメだった事も・・・
それとも、タイヤ？
どなたか御存じありませんか？こんな症状。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/03/10(Sun) 11:13:20 :

323iの純正タイヤは、確か195/65R15のオールシーズンだったと思いますが、
このタイヤだとエンジンパワーを持て余し気味ですね。
ジャダー発生時にASC+Tは作動（点滅）しますか？
タイヤ以外だと、他の駆動系やサスなどにも範囲が拡がると思いますが、
正直もう少し詳しい情報がないと判断しにくいですね。

余談ですが、ＡＴをＡＳＳＹ交換して、例えばシフトショックが改善されなかった
などという事例は結構多いようです。
これは、ＡＴとＤＭＥとのインターフェース部分、エンジン側の原因を考慮せずに
ＡＴ交換を行っているからだと推測されます。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　ZQ [323i] : 2002/03/10(Sun) 13:37:21 :

まさしくASC+T作動時ににた感じなのですが、作動ランプは一切点滅しません。
なので、やはりミスファイアかな？とも思っています。
ただ、ディーラーのコンピュータチェックでは、すべて正常でしたので、
？？？です。
ちなみにタイヤは、純正インチアップしましたので、205/55R16です。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　5HP19 [E39 525iM-Sport] : 2002/03/10(Sun) 16:14:00 :

症状的には、私のはＺＦですが、滑りが出たときの状況に似ていますね。
しかし、ＡＴ交換後も改善されず、コンピュータにも故障記録なし。
ASC+Tの作動もなしでしたか.....。となると、確かに原因がわからないですね。
お力になれず申し訳ありませんが、もしディーラーに再度対応を依頼される場合、
できるだけ詳しい情報を証拠として出されることをお勧めします。
私の場合も、発進の状況、回転数、アクセル開度、勾配の有無、積載量、気温、
暖機の状態、ＡＴセレクターの位置、発進時のギア等、事細かに情報を出しました。
対応を依頼していつも思うことですが、ディーラーからこの種の質問が来たことは
なく、それが逆に本当に調べているのか不安を覚えます。

NO.366へのレス　Re: E46のATは耐久性が無い？　ZQ [E46 323i] : 2002/03/10(Sun) 21:51:44 :

アドバイスありがとうございます。
いろいろと調べたり相談したりしていると、同じ問題を抱えている方が、結構いらっ
しゃる気がしてきました。
E46のATって、大丈夫かなあ？

ハルトゲジャパンのコンプリートカーHM350Mcoupeって物凄く460psと55kgのPOWERが
出ている様ですがバランス的にどう思われますか？
ある人に聞くとエンジンがストラットタワーより後ろにあるから直６よりもバランスが良い
と言ってましたが・・・・
しかしお値段が乗り出しで１６５０万・・・ひぇ〜
M3の２倍です
しかし気になるので注文していたM3をキャンセルしてしまいました(^^;

NO.365へのレス　Re: HARTGE HM350M coupeについて　一生バイエルン [E-39　５２８i＆E-46　M３] : 2002/03/03(Sun) 15:22:42 :

こてつさん、はじめまして。
ＨＭ３５０Ｍですか。。。確かに魅力的な車ではありますね。値段は別として。。
でもやはり５リッターエンジンはＭ３ボディには重すぎるのではないでしょうか。
私はストレート６が大好きなんでＭ３にしました。イイ車ですよ！ハルトゲには直線で
オイてかれるでしょうが・・・
この手のコンプリートって希少価値も手伝って値段設定が高くなるのは致し方ないですが、
仮に私が１６５０万円支払う能力があるのであれば、３６０モデナかＭ３とミニとＺ３の
３台所有！を選択しますかね。まあどちらにせよ夢の話ですが。
でも確かにハルトゲは最近勢いありますね〜。私はハルトゲのリップスポイラーでも買って
雰囲気だけハルトゲを楽しみます。

NO.365へのレス　Re: HARTGE HM350M coupeについて　Blue Eyed Soul [325M-SPO 4DR] : 2002/03/04(Mon) 02:01:03 :

E46M3 vs ALPINA B3 3.3 vs HARTGE HM350の３台を
サーキットで比較走行させるビデオ（100MB! 英語です）が
下記ＨＰで公開されていたのですが、なぜか今は見られなくなってしまいました。
http://www.foamcow.net/cabby/pics/BMW3.mpg

それを見た印象では、ジェントルで車体の上下動が大きいアルピナ、
バランスが良く速いＭ３、テール振り出しっぱなしですごいじゃじゃ馬のハルトゲ、
という感じでした。

ハルトゲはトレッドがノーマルのクーペとほぼ同じ？で、最もパワフルですからね...

ただしそのビデオではＨ３５０ではなくＨ５０と紹介されていて、
Ｍ５のエンジンを載せ替えてあるだけのようでした。（400PSとの説明もありました。）
ステアリングはなぜかＥ３６M-SPORTと同じタイプだったり、エアロはBMW製の
後付けタイプだったりと、ひょっとしたら試作車か、違うバージョンなのかもしれません。

なんにせよ、E46M3は前後重量配分がぴったり50対50なので、（下記HP参照）
Ｖ８と比べてバランスが悪いというのも？？？ですが...。

http://www.nigensha.co.jp/cgi-bin/abtj/testdata/cardata.cgi?
makerid=0234&Maker=BMW&carid=0234320101&Syamei=M3&2

NO.365へのレス　Re: HARTGE HM350M coupeについて　ＭＯＮＯ [Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2002/03/04(Mon) 08:36:22 :

うーん、確かに気にはなりますね〜
バランスが悪い気もしますが、Ｍ３ＧＴＲもＶ８の４５０馬力くらいでしたから、悪くはない
のでしょう。
しかし、価格が１６５０万円とは！正直言って、それだけ出すなら、ポルシェターボか３６０
モデナにします。そもそも、BMWは、純粋なスポーツカーではないのでは？そこまでしなく
ても良いように思います。BMWは、普段の足として普通に乗れるのが良いではないでしょう
か？
私は、Ｂ３で十分です。

NO.365へのレス　Re: HARTGE HM350M coupeについて　WINDS [E46-330ci] : 2002/03/05(Tue) 00:51:38 :

某雑誌の関係で矢○部とその周辺で遊んだ事があります。

結果から最初に書きますと
重量配分は×
加速性能はじゃじゃ馬
足回りは硬くピッチングが多い（収束は早い）
フロントは重くステアの感覚は△
ボディーはちょっと負け気味

私でしたらあのお値段を出すのであれば
Porche Turboにします。
M3をベースに作ったら割には出来が悪く
所詮チューナーの域を出ていないかと思います。
数年前にACの本国仕様のE39-3.2ツーリングに
1日乗ったことがありますが
そちらの方が出来としては高かったように思いますね。
レベル的には996 3.6カレラより低いと感じました。

私はあまりお勧めしません。