同じ2.5Lの排気量ですが323と325の違いは何か

こんにちは！
なぜ？同じ2.5リッターなのに呼び名が違うんですか？
あと、323の後すぐに325になりましたよね。
なぜ？323とゆうモデルを作ったか（何の為か）、知っている方がいましたら、
教えてください。あと、純正アクセサリーのスポーツマフラーは、効果ありますか？
音とパワーは、変わりますか？

Re: 323と325の違い(1)

　キット/[E46-323i] : 2003/09/30(Tue) 23:42:25 :

同じく323乗りのキットです。
うろ覚えですが、以前の325よりも若干パワーを落として(トルクに振った？その辺は
不明ですが)作られたモデルが323で、排気量は同じながらパワーを抑えた分、モデル
を区別するために「323」と命名された・・・私がセールスから受けた説明はこんな感じ
でした。
周囲で車をちょっと知っている人からは「これ2.3リッターですよね」と言われたもの
ですが。現在も318や320は排気量とモデルナンバーが一致しませんよね。

Re: 323と325の違い(2)

　タカ/ : 2003/10/03(Fri) 12:40:01 :

お返事ありがとうございました。
パワーダウンですか・・・
ちょっと残念！でも、愛着がるので、今の３２３が好きです。笑

Re: 323と325の違い(3)

　サム/ : 2003/10/08(Wed) 09:35:16 :

はじめましてです。　今僕は　３３０Msp乗ってますが　車種名は　単純に　排気量だけで決
めてるわけでないって　聞いてます。BMWで　パーフォーマンス度で　決めてるって　どこか
のサイトで　読みましたが。　そういうのを見て　実は３３０に　したのですが・・・。
今僕　３２５しておけば良かったって　少し後悔してます・・・。
色々３３０に　ついて書かれてますが　３２５の方が　格段にいいことも　あるっていうのを
覚えておいてくださいね。それだけで　すいません。

Re: 323と325の違い(4)

　330i-LHD/[2003-330i] : 2003/10/16(Thu) 00:36:04 :

サムさん、私も330iのノーマルセダン（hardサスペンション）に乗っていますが、
325iの方が格段に良い点とはどんな点でしょうか．私は他の３シリーズに試乗してい
ませんので、迷わず最初からカー雑誌で評判のよい330iを購入しました．一度この直
列６気筒、3000ccのビッグトルクとスムーズさを味わうと、もう小排気量には戻れま
せん．330i-M spoはvery hardサスペンションですから、325iのノーマルサスペンショ
ンなので乗り心地が良いのでしょうか．是非、教えてください．

横レスですが(5)

　キット/[E46-323i] : 2003/10/18(Sat) 12:34:44 :

323に乗っている私が何を言っても負け惜しみに聞こえそうですが、330と比べて323は「価格
が安い、税金が、保険料が、ガソリン代も安い！」したがって、財布に優しいのは323の方で
す(笑)。パワーが国産スポーツほど無いので、下手に張り合おうなどという気も起こりませ
んし・・・・(やっぱり負け惜しみですかね)。

ちなみに、個人的にはＭＣ前の顔の方が気に入っています。これも負け惜しみに聞こえそうで
すけど・・・

Re:(6)　ごじゆう/[325i M-sp] : 2003/10/19(Sun) 05:28:59 :

私は323iに乗っていたのですが、ついこの前、追突されやむなく325iM-spに乗り換え
ました。323iも充分楽しく、とても気に入っていましたが、325iM-spに乗るとやはり
こちらの方がパワフルに感じました。エンジンの形式も変わっています。（カタログ
ではたしか馬力だけの差で、トルクは変わらなかったと思います）
ハンドルのロック・トゥ・ロックも回転数が減り、シャープになったそうです。
また、純正アクセサリーのスポーツマフラーにより、音が野太く変わりました。
個人的にはノーマルの軽い感じも好きです。

Re:(7)　E46/[318] : 2003/10/19(Sun) 18:54:30 :

323に限らず、BMW社内での規定排気量に対して出力を出し切れていない場合には、そ
れに相当した排気量で表示しちゃいます。
何故低くなったかと言うと、環境関係で排気ガスエミッションの強化、燃費低減が望
まれてます。以前は高回転型の象徴である、ショートストロークエンジンだったので
すが、さすがに対応が厳しく、低速トルクよりのロング化の方向にし、可変バルブも
吸排側の両方に付けて何か頑張っている所でしょうか？