BMW E46オーナーズルーム過去記事73 : BMW@FUN |
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みうさん、本当にご親切にありがとうございました。参考にして検討します。
また何かあっと時にはよろしくお願いしたします。
今年の1月に20年勤めた会社を退職して(リストラではなく自己都合で)ナビゲーション/
カーオーディオを販売する会社を始めた者です。
BMWの魅力に取り付かれBMW一筋20年間乗っていて、今の車で6台目になります。
そこでナビ/オーディオを販売するだけでなく、取り付けをしてくれる所を現在探して
います。 BMW@FUNの皆様なら横浜にあるFeed Backやa/tackは既にご存知かと思います
が皆様自身が取り付けをお願いした所や技術的に優れているところがあれば是非情報を
いただけませんでしょうか。
私自身もナビをFeed Backで取り付け、大変満足しています。
Feed Backやa/tack以外で皆様の経験上で、是非情報を頂けませんでしょうか。
地域は問いません。 全国の皆様の情報をお待ちしております。
よろしくお願いいたします。
私は同じく横浜の音匠「旧名サウンドピュアディオ横浜」で取付ました。オーナーの方も以前は
BMWに乗っていられたし、BMWマガジンでも度々登場してくるお店です。（最近ではプジ
ョーマガジンにも載っています）お店の皆さんも皆親切な人ばかりで、金額も良心的な値段か
と思います。また取り付けも丁寧で専門ショップだけの事はあると思います。
０４５－９２４－３８７０です。（別に私は店の回し者ではありません。念の為）
新車購入１年半ほどです。納車時からですが、始動時にエンジン付近から「ギャ」と
おたけびがあがることがあります。ディーラーに問い合わせても不明と言われ毎回で
ないので様子をみていますが、たまにあるので気になります。エアコンスイッチを
切ってあった場合の始動時のような気もします。原因をお察しできる方はおりますで
しょうか？
温泉さん
エンジン始動時に「ギャー」又は「ギュー」の音ですが、他の見方としてアイドリン
グ中にいきなりアクセルを急激に踏んだ時はどうですか？同様に「ギャー」っと音が
する様なら、私の過去の経験からファンベルトやエアコンのコンプレッサー用ベルト
等ベルト類のユルミが原因と思われます。ベルトを強く押してテンションを見て下さ
い。多分ベルトのテンション調整で何とかなる様な気がしていますが？
318乗りさん、お返事ありがとうございます。その原因だとうれしいです。走らせるの
がとても楽しい車なので唯一の気掛かりでした、早速調べてみます。感謝です。
私の車でも鳴ります。（2002年10月購入）
条件的には、①車を長時間駐車した場合、かつ②冷間時のようですが、原因はよく分
かりません。
ただ、複数で現象が出ている場合にはメーカーには何らかの対応をとって欲しいもの
です。
この「ギャ」音はBMWとしては下品であり、耐え難いものがあります。
プント子さんの症状と気持ちが同じです。ディーラーもBMW japanも「報告例がな
い・・しばらく様子をみてください」との結論ですが、私は318乗りさんからお教え頂
いた原因のような気がします。私の生活圏にディーラーがないのでのでまだ行けない
でいますが、プント子さんも一度ディーラーで点検して頂いたらいかがでしょうか。
あの音は本当に恥ずかしく始動時がドキドキしますね。故障車の音でとても高級車と
はいえません。
330Ci Mスポの電動シートの座面高調整について知りたいのですが、
運転席は座面の「前部の高さ」と「後部の高さ」を独立して調整できる（メモリ付）
と思いますが、助手席側は前部と後部で独立した調整はできないのでしょうか？
教えてください。
できない。諦めなさい。
だいぶ見かける事が少なくなったE46の328iに乗ってるJ-Staffです。
皆さんにヘッドライトユニットを取り外す方法を教えて頂きたいのですが、どうすれば外れる
のでしょうか？ ボンネットを開けてライトの上のボルト以外はどこを外せばユニットごと外
す事が出来るのでしょうか？ ぜひ教えてください。
サイドのウインカーバルブをシルバービジョンに交換したいのですが、取
扱説明書通りに「サイドウインカーを後ろから前に押し出すように・・」
上手く行きません。何かコツがあるのでしょうか。何方か教えて下さい。
ウインカーとボディの隙間にテレフォンカード等を差し込んで、押しながらカードを
こじるようにして、手前に引っ張ると簡単に外れますよ。
説明書にある押しどころがまちがっているのでは・・と思います．
僕も当初，苦労しましたが，こつを理解すればとても簡単でした．
他のサイトで恐縮ですが・・・
http://homepage1.nifty.com/clube46/asao2.html
をご覧になったらおかがでしょうか
ご参考になれば幸いです．
早速やってみます。有難うございました。
レザーシートに張り替えたいのですが、
ディーラーに頼んで日本の業者に発注する場合、
例えばグレーやベージュなどにした時カップホルダーなどの樹脂の部分も
同色に加工してくれるのでしょうか？
レザーと他の部分が違う色だとなんだか格好悪いような気がして・・・。
はじめまして、とみー といいます。
この度30代後半にして一念発起し、10年ほど前に仕事の都合で取り損ねた運転免許を
取得すべく教習所に通っているバリバリの初心者です。(^^;
宜しくお願い致します。
今週末には卒業予定なのですが、今回の一念発起のきっかけが四半世紀来の夢である
「ＢＭに乗りたい！」でしたので、ファーストカーがＢＭというのもどうなのかな、
と思いながらＡカーセンターに訪れ、気が付いたら11ヶ月落ち・走行8,000kmの318i
（デモカー）を契約していました。我ながらビックリしました。
前置きが長くなってしまいましたが、是非緒先輩方にお聞きしたいことがあります。
このデモカー、キセノンやカタログ上ではM-Spoでしか選択できないはずの同色ハンド
ルが付いているのですが、タイヤは標準のスチール・ホイールです。
まだ免許すら取得していない初心者だということもありますが、性格的にも走りを追
求するより乗り心地を重視したいため16インチであることは問題ないと感じていま
す。ただ皆さんの様子ではホイールはアルミであることが当然のような気がします。
友人に聞くと「結局はカッコいいから」と言っていましたが、カッコいいということ
は私も同感です。で、カッコいいということ以外に16インチのスチールを16インチの
アルミに変えるメリットはありますでしょうか。またデメリットはありますか。
是非皆様の忌憚なきご意見をお聞かせ願えればと思いますので、宜しくお願い致しま
す。
拝読する限り、ご契約されたクルマに装着されているホイールは、純正のエリプソイ
ドという名称のホイールかと思われます。これは純正の中で唯一（？）鍛造のAWで、
かなり軽量で乗り心地も抜群です。メーカーが自信を持って投入した純正AWしかも軽
量鍛造です。いかに評判のよい他社製品もかないませんよ。確かに見た目は？の部分
もありますが、BMW本来の乗り味を体験するのに、このAWに勝るものはありません。
BMWというクルマのもつ本来の良さを納得されるまで、純正のまま乗られることをぜひ
お勧めします。2,3年してからAW換装を検討されても決して遅くはありませんよ。
E46乗りさん、こんばんは。早速のご返答ありがとうございました。
ただ残念ながら私が購入した318iのタイヤはエリプソイド（・スタイリング46アロ
イ・ホイール）ではなく、単なるスチール・ホイール（フル・ホイール・カバー装
備）というものでした。エリプソイドのAWは320iに標準装備のようです。
でも大変貴重なご意見ありがとうございます。
逆に言えば、今の16インチのスチールを同じ16インチのエリプソイドAWに変える価値
は高そうですね。
「確かに見た目は？の部分もありますが」は私も同感です。
他のAWに比べて缶の灰皿の蓋のようなデザインは、ちょっと？という気がします。
同じ変えるなら325iに標準装備のスタースポーク・スタイリング45アロイ・ホイール
の方がシンプルなので私には好みです。
とみーさん、こんばんは。
エリプソイドではなかったのですね。失礼いたしました。かく言う小生も冬用スタッ
ドレスタイヤにスタースポーク45を合わせております。小生の場合、純正がMsp17イン
チAWなので、16インチは乗り心地面では、圧倒的に改善しています。もちろんスタッ
ドレスタイヤということもあり、グリップ感は比べるまでもないですが・・。さて、
スタースポーク45ですが、例えばボディー同色に塗装したり、ガンメタ、ブラックな
どに塗装してみたりと、ちょっと味付けしてもおもしろそうですよね。
E46乗りさん、こんばんは。
やはり17インチよりも16インチの方が、乗り心地の面では良いのですね。きっと私は
16インチを乗り続けるような気がします（勿論17インチなどの方がカッコいいことは
承知の上で）。
ところでAWって塗装もできるんですか。私が契約した車はアルピン・ホワイトIIIです
が、そういえば全身真っ白な３シリーズを見たことがあります。あれも塗装だったん
でしょうかね。
ん～、まだ乗ってもいないのにスタースポーク45にしたくなってきてしまいました。
ただ、まぁ既に契約も終わって納車待ちの状態ですのでスチール・ホイールは付いて
きちゃいますし、タイヤ交換の時期に再考する方が良いのかもしれません。
それよりもナビの方が必要でしょうか、私のような道を知らない者には。
とみさん318i購入おめでとう御座います。免許を取って318iの夢がどんどん膨らみ楽
しい事と思います。私もとみさんと同じ色のアルピン・ホワイトⅢの318Ciに乗ってい
ます。E46のオーナーの方は１７インチに履き替える方が多い様ですが、１７インチは
リム巾８J以下は皆無に近く組み合わせるタイヤは225/45 17以上のようです。318に
225はオーバースペックと私は考えました、318のパワーをタイヤに喰われず軽快さを
堪能する意味で318i純正の205/55 16がベストではないかと思っています。私は318Ci
の軽快さを強調する意味であえて純正と同サイズの超軽量１６インチ鍛造のホイール
と205/55 16のタイヤ（パイロットスポーツ）に履き替えました。この選択は自分では
大正解であったと思っています。これによってホイール＋タイヤの重量が純正の２０
Kgから１５Kg（１本）になりバネ下重量が大幅に減少し、非力な318Ciの加速性能がグ
ーンとアップしキビキビ走ります、サスの突き上げ感が大幅に減りシットリとした乗
り心地になり満足しています。とみさん、乗り心地をを優先されるのであればホイー
ルは１６インチで出来るだけ軽い物が有利ですよ。またタイヤの銘柄もレグノやヨコ
ハマDNAdbは静かでアタリもいいですよ。あせらずにゆっくり時間をかけて納得いくも
のを選ばれたらと思います。
スネオさん、こんばんは。
やはり乗り心地を重視するならば16インチがベストチョイスなんですね。契約時に17
インチAWに心を動かされていたのですが、16インチで行こうと決心が付きました。
>超軽量１６インチ鍛造のホイール
これが、スチールをアルミに変える最大の理由と考えればよいですか？
>非力な318Ciの加速性能がグーンとアップしキビキビ走ります
何だかワクワクしますね。早くそういった感覚を私も味わいたくてウズウズしてしま
います。
E46乗りさんもスネオさんも仰る通り、ゆっくり探してみたいと思います。まずは付属
するスチール・ホイールで練習しながら・・・ですね。
>318iの夢がどんどん膨らみ楽しい事と思います
そうなんです！
先ほどもマンションの地下駐車場に行って、納車前のため何も乗っていない空のパレ
ットを動かしていました。知らない人に見られたら、単なる不審者ですね。(^^;
はじめまして。
私の経験も少しは役に立てばと思いまして。
０３年型の３１８ciに乗ってます。
初めての冬ということで先日スタッドレスに履き替えました。
納車時のダンロップスポーツ２０００ ２０５／５５／１６インチ＋純正アルミから
ＢＳ ＲＥＶＯ１ １９５／６５／１５インチ＋エリプソイドです。
交換時に重さを計ったら１輪あたり１８キロから１５キロになりました。
変化は・・・「クセになる軽快感」です。
スキー／ボードに行ってきましたが峠越え、山登りがあったにもかかわらず、
燃費はリッター１６キロ！
１速から２速へのクラッチミート時のショックも劇減。
「バネ下軽量フェチ」になりそうです。いや、ホント。
とみーサンも迷わず１６インチ以下でいいと思います。
ノーマルサスなら尚更です。
あと、みなさんもおっしゃっているように「見た目」さえ納得すれば
エリプソイドはホントいい選択だと思います。中古値も安いし。
enzoさん、こんばんは。
燃費が16キロというのは、ホント凄いです。
結局、これらの話は全て「318なら」ということなんですよね。
今でもやっぱり17インチ以上のAWの方がカッコいいという思いは変わらないんです
が、扁平率の高いタイヤを付けるのであれば、もっと排気量の大きいモデルを選ぶべ
し、ということでしょうか。
何年後になるか判りませんが、次に乗り換えるまでにはもっとお金を貯めておいて、
上のモデルを買えるようであれば17インチ以上のAWを候補にしてみたいですね。
スネオさん、こんにちは。
「超軽量16インチ鍛造ホイール」の銘柄、価格、購入場所等、教えてい
ただけないでしょうか？
私もインチアップする気は、全くないのですが。
BMW用ホイールは、17”以上しか見つからず、困ってます。
よろしくお願いします。
もしかして。
純正エイプソイドだったかしら？
追伸。
私も、タイアはミシュランパイロットスポーツにするつもりです。
KenMacsterさん１６インチ鍛造ホイールの件、私が３年前に探した時は２社のホイー
ルに行き着きました。第一はディスモンド（株）のリーガマスター ユーロというブ
ランドの５スポークの７J 16 PCD 120 ET 35 重量 ５．３Kg 第二は（有）ニーズ
ブレンケ モルゲン スプレッド の６スポークの 7J 16 PCD 120 ET 35 重量 ５．
４Kg この二つしか探せませんでした。両者ともアルファー用の 7J 16 ET 35のホイ
ールが基本に有り、これをBMW用のPCD 120 ５穴加工とハブリング加工を付しBMWのセ
ンターキャップをつけてBMW用として販売していました。多少オタクっぽいホイールの
様で運が悪ければ１．５～２月納期が掛かる様です、私の場合は在庫があったモルゲ
ンを購入しました。定価で64,000だった記憶しています。購入は浦和の細川タイヤ
で、実売価格は違います。
スネオさん、早速のお返事、ありがとうございます。
Yahooで検索したところ、ディスモンド、ニーズ、ともにまだ売られてい
るようです。
> 購入は浦和の細川タイヤで、実売価格は違います。
をを！
偶然ですね。
ホソカワコーポレーションは、よく知ってます。
中山道沿い北浦和へ行く途中でしょうか、埼大通りロヂャース近くでしょ
うか？
私の318は、まだ半年で、走行3000kｍです。
これからゆっくり考えます。
ありがとうございました。
どっちだっていいんじゃないの。
こんにちは．
あの標準のエリプソイドが鍛造だったなんて！！
あまり見た目はこだわらない方なんですが，
さすがにあのデザインは気に入らなくて
今週納車予定の318ツーリングはわざわざオプションの
AWをオーダーしたのに．．．
あのエリプソイドどの程度軽いホイールなんでしょうか．
それほど差はないことを祈ります．
あーでも，やっぱあっちの方が軽いんでしょうねぇ（未練タラタラ）
ベーメムベーというクルマのもつ本来の良さを納得されるまで、純
正のまま乗られることをぜひお勧めします。
おさるさん、こんばんは。
私もデザインには「？」という思いがあったのですが、先日たまたま信号待ちで隣に
同じアルピンホワイトIIIの現行E46(たぶん320i)が停まったことがありました。
標準装備のままであろうエリプソイドを履いていましたが、なかなかどうして格好良
かったですよ。ちょっと見直しました。
それから、goさん。
確かに仰る通りだと思います。納車されて半月、約2,000kmほど走りましたが、走れば
走るほど新たな発見や感動がありますので、まだまだ純正の魅力すら引き出せていな
いのでしょうね（魅力「すら」という表現は、少し語弊があるかも知れませんが）。
代わりに40万程かけてナビを取り付けましたが、これだけでも運転の楽しさが倍化し
ました。
このホームページを見るようになってから，自分にもいろいろモディファイが
できるのでは・・と徐々にのめりこんでます．
先日のヘッドライトインナーカバー塗装に続き，シルバーメーターリングを装着
しました．そんなことなら最初から330を買えばよかったのか・・これがD.I.Y.の
楽しみなのか・・いろいろ思いつつやりました（上手に完成しました！）
さとしんさん，こんにちは．
318はM3と同じくらい3シリーズの中では特別な存在だと思っています．
3の高剛性セダンボディーにバルブトロニック軽量4気筒エンジンの
組み合わせはこれしかないですもの．
こんばんわ。
最近、活発に意見交換できるサイトが少なくなったなぁと感じます。
私の人脈不足が、最大の原因ですけど。。。
Ｅ４６、盛り上がりたいなぁ！ と思うこの頃です。
BMW@FUNに集まりましょう。
320が納車されて約1ヶ月がたったBMW初心者です。
皆さんにお聞きします。
信号待ちの時、ATレバーをNにしますか？
それともDのままですか？
担当の営業マンは「Nにしたほうがいいです」って言いますが、皆さんはどうしていま
すか？
国産車と違い、ブレーキを踏まないとDにチャンジできないのが面倒？だと思いません
か？
それから、やはり2000Kmまでは慣らしをしたほうがいいのかしら？
まだ400Kmしか走っていません。
早くアクセルを一杯踏み込んでみたいと思っています。