BMWファン 【オーナーの掲示板】

E46オーナーズルーム過去記事一覧(22/22)


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No.4762 

ナンバープレートボルト交換完了

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/06/18(Sun) 18:16 :

2年ほど前に書き込んだ話題ですが、この度ようやく交換完了しました。

ボルトが錆ついて見栄えが悪く(やたら古い車に見える)、ナンバープレートにも錆がうつってました。

ボルトがナット供回りして取れないというものでした。

最終的に参考にしたのはこちらです。
http://jikosya.jugem.jp/?eid=90

埋まっていたナットは、ローレット加工された円柱状のもので、くるくる回ってました。

現在、爪付きナットが接合剤とともに埋まってますが、強度は若干心配です。

(1)Re: ナンバープレートボルト交換完了

 エンドウ豆 325i : 2017/07/09(Sun) 11:12 :

中古購入後、ナンバーとボルトにもワックスをかけている
せいか表面上の錆は出ていないですがボルトの中身は
錆びていそうですね。
見えない部分なのでそのまま放置しています。

(2)Re: ナンバープレートボルト交換完了

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/07/10(Mon) 12:45 :

エンドウ豆さん、多分初めましてですよね。ありがとうございます。

リアのフィルムも気泡が出来たり、あちこち修理が必要な状態です。


No.4748 

120,000kmを超えました

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/04/06(Thu) 22:00 :

おかげさまで、このたび120,000kmを超えました。

ご報告だけになり、すみません。

これからもよろしくお願いします。

(1)Re: 120,000kmを超えました

 ググル : 2017/04/08(Sat) 18:10 :

E39にお乗りの方では、20、30万キロ台の達人も
いらっしゃるようですから、まだまだイケますね。

(2)Re: 120,000kmを超えました

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/04/11(Tue) 21:35 :

ググルさん、こんにちは。

30万kmの方、いらっしゃいますね。

以前は年間15,000km近く乗っていましたが最近は10,000km乗るかどうかに減って、距離があまり伸びません。

あと8年、20万kmを目標に頑張ります。


No.4727 

E46のエアコンルーバー

 フォッケウルフ 318i Mスポーツ : 2017/02/03(Fri) 09:41 :

質問お願いします。

E46に乗っています。

最近、中央のエアコンのルーバーがゆるく、走ってると上を向いてきます。

皆さん何か対策していますか?
いい案ありましたら教えて頂きたいです。

(1)Re: E46のエアコンルーバー

 ググル : 2017/02/18(Sat) 12:54 :

長年使っていても緩くなる箇所ではないような気もしますが、
経年劣化で緩くなったのでしょうか。

中古部品などに交換してしまえばベストですが
分解して、充填剤やパテなどで抵抗を増やすしかないのでは。

ドリンク・スマホホルダ−で押さえつけるのはどうでしょう。

(2)Re: E46のエアコンルーバー

 らむ E46 330iM : 2017/04/03(Mon) 13:17 :

ルーバーを補修部品で交換してしまうのがベストだと思いますが、
それもしたくないというのでしたら、私ならルーバーのもっとも
上の部分に隙間塞ぎ用のスポンジテープを細く切って貼り付けます。
ルーバーの上下動が緩んでいても、スポンジテープで軽く押える
ことになりますから上下任意の位置で止めることもできると思います。


No.4729 

長寿命のバッテリー選びと交換時の注意点

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/02/19(Sun) 20:18 :

いつもありがとうございます。

バッテリーを12年間換えてないという話をさせてもらっていますが、一応そろそろ準備しようかなと思っています。

AGMというアイドリングストップ車などに使われているバッテリーはシルバーとかに比して長持ちするとのことで良さそうだなと思っているのですが、交換しても問題ないでしょうか。

またこの時コーディングという作業は必須なのでしょうか。(E90以降では必須みたいにネットで出てますが、E46の情報は良く分かりませんでした。)

些細なことでも結構ですので教えて下さい。

なおメーカーは、シルバーにせよAGMにせよVARTAなる良さげなメーカーか、BOSCHが良いかと思っています。これもネット情報ですが。

よろしくお願いします。

(1)Re: バッテリー種類とコーディングで教えて下さい

 ビーマーベイビー E46-320i : 2017/02/22(Wed) 12:25 :

こんにちは。

ネットをいろいろ探していると、E46でAGMのバッテリーに交換した人がいました。
コーディングはE46には必要なさそうでもありました。

とりあえず準備を進められそうで安心しました。
気にかけていただいた方、ありがとうございます。


No.4707 

ウオッシャーレベルセンサー仕組み

 panacy E46 M3 : 2016/10/07(Fri) 14:00 :

4707.jpg写真 こんにちは。
ウオッシャータンクが大きいので小型化を検討してます。

E46のウオッシャータンクに付いている
レベルセンサーの仕組みがわかる方いませんか?

タンク内にフロートらしき物があり
それに反応しているっぽいのですが。。。

もしくは水がなくても水位の警告ランプが
点かなくなる方法はありませんかね?

汎用品代用でもいいのですが良さそうな物が見つからず。

わかる方いましたら教えてください。

(1)Re: ウオッシャーレベルセンサー仕組み

 ヘタレ : 2016/10/07(Fri) 21:26 :

BMWが該当するか不明ですが
液体で通電する仕組みが基本なので
短絡だけで良いのでは?

(2)Re: ウオッシャーレベルセンサー仕組み

 panacy E46M3CSL : 2016/10/08(Sat) 22:19 :

ありがとうございます。
そうですね。一度試してみますね。

これ、コメント短いと返信できないんですね^^


No.4704 

スパークプラグのチョイスに悩んでいます

 カイタロー E46 320i : 2016/09/13(Tue) 16:13 :

7万キロに近づいてきたのでそろそろプラグを替えようかと思っております。
純正のボッシュ?が付いてると思うのですが、NGKかな?

そこでネットで調べたのですが、NGKのBKR6EIX-11とBKR6EIX-11Pのどちらがいいのか悩んでいます。
11のあとにPが付いてるかどうかです。
同じイリジウムですが、この差はいかがでしょうか?
ネットで見ると調子が悪くなったという記事もあるので勉強してみようかと思っております。

よろしくお願いします。

(1)Re: スパークプラグのチョイスに悩んでいます

 ググル : 2016/09/13(Tue) 23:16 :

性能重視でマメに交換ならP無し。
性能よりも長持ち重視ならP付きでしょうか。

まあ、車種に適合していれば調子が悪くなることは無い気もします。
違う原因ではないでしょうか。

(2)Re: スパークプラグのチョイスに悩んでいます

 necoda E46 B3 3.3 : 2016/09/14(Wed) 15:19 :

イリジウムタフを使用しております。B3では相性が良く、良く回るエンジンになりました。約8万キロ走行し、不具合は一切ありませんでした。