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昨日、房総方面にゴルフに行く途中、初めて雨と雪を経験しました。(^^;)
私の車は右ハンドルですが、ワイパーは左ハンドル仕様と同じなので視界に影響が出
るかも？と思っていました。
ところが、結果は「全く問題無し！」でした。理由はワイパーの支点が可動式になっ
ている為です。以前、ベンツがシングルワイパーの車に採用した動きと似ています。
ウインドウ・ウォッシャーにも驚きました。(^^;)
最新の国産車にも一部採用されていますが、ウォッシャー液がきれいな扇形を描い
て、一瞬で広い面積に噴射されるので乾いたガラス面をワイパー・ブレードが動く事
で出来るスリ傷を防げます。
納車後11日で700キロ余り走りましたが、ドライブする毎に新しい発見や驚きがあり、
当分楽しめそうです。(^_^)v
NO.46へのレス Re: ワイパーもすごい！ Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/12(Thu) 21:47:42 :
ワイパーといえば、BMWは連続動作させていても、右折待ち等で一旦停止
すると間欠動作になりますよね。
あれって前が見えにくくなって危ないと思うんですけど。
それがどうも気に入りません。
ドイツ本社ではその点について何も考えてないというか、全く気にしていない
みたいだとディーラーの人がいってましたが・・・
NO.46へのレス Re: ワイパーもすごい！ みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/12(Thu) 23:02:54 :
Zodiさん、レス、ありがとうございます。<(_ _)>
私はワイパーを「オート」で使っていましたが、一時停止中に間欠動作になることに
気が付きませんでした。(^^;)
恐らく雪や雨の量が少なくて、元々間欠動作になっていたからだと思います。
「オート」にしなければ、一時停止中に間欠にはならないのでしょうか？
それとも、オートや手動にかかわらず、停止中には間欠になってしまうのでしょう
か？
NO.46へのレス Re: ワイパーもすごい！ Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/12(Thu) 23:30:06 :
どもども こんばんわ
オートではなく、低速作動（手動、ワイパースイッチを上方へ1回動かす）
の時です。
どのモデルでも同じだと思うのですが。
これは、信号待ちの時に自動的に間欠になるので便利なので、
私の意見としては、ウインカーを出しているときは間欠にならない
ようにしてもらいたい、そうすれば問題は解決するのでは？と
いうことなのです。
NO.46へのレス Re: ワイパーもすごい！ NYY [E60 530i] : 2004/02/13(Fri) 12:17:03 :
私としては特に右左折時に間欠になっても特に気にならないので、不便とは感じてい
ません。逆にウィンカーを出して信号待ちをしているときに間欠にならないほうが煩
わしいように思えるんですが…。
初車検を前に、545iへの買い替えを考えています。何か情報はありませんか？直６から
V8に変わるのはちょっぴり寂しいですが・・・・。
NO.40へのレス Re: E60 545iについて みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/07(Sat) 20:02:15 :
bonoさん、初めまして。(^_^)v
545ｉを選択肢に入れられる「経済的余裕」には羨ましい限りです。(^^;)
私が525ｉ購入に当たって試乗したのは、525ｉと530ｉでした。
545ｉの試乗車はありませんでしたし、仮にあったとしても予算的に無理なので、あえ
て試乗はしなかったと思います。(^^;)
最終的に525ｉにした決め手は、530ｉとの差が非常に小さい（平地で乗れば）事と、
525ｉのショートストローク・エンジンの方が「シルキー・シックス」らしさがあった
からです。
私がもしも箱根周辺に住んでいたら、迷わず530ｉにしたと思いますが、行動範囲が埼
玉、東京、千葉の平地ばかりなので迷わず525ｉにしました。
納車1週間で500キロ走りましたが、動力性能に関しては全く不満はありません。
BMW評論家としては第一人者である こ○だ き○し氏がご自身で購入したＥ６０
が525ｉである事の意味は深い物があると思います。
試乗したこともない545ｉについて評論する資格はありませんが、間違いなく素晴らし
い車だと確信しています。
しかしながら、525ｉとの300万円の価格差が妥当か？問われれば、想像の世界です
が、疑問を感じる人の方が多いように思います。
545ｉの購入を考えるような人はコストパフォーマンスなど関係ないのかもしれません
ね。
「良い物は良い、最高の車が欲しい」 という判断基準で動ける人には、やはり羨望
の念を禁じ得ません。(^^;)
ちなみに、自分の525ｉ以外に、これまでＥ６０を7回目撃しましたが、545ｉは1台も
ありませんでした。クローム・メッキのキドニーグリルのステイタスは高いですね。
NO.40へのレス Re: E60 545iについて takeたけちゃん [E60 545i] : 2004/02/07(Sat) 20:11:12 :
bonoさんこんにちは。
私も６気筒からの追加です。エキゾーストノイズは直６のほうが良い感じの音だと思います。
Ｖ８はまだ慣らし運転なのと雪がすごくてあまり乗っていませんが、官能的にタイヤ、エンジ
ン、その他の音を楽しむのであればＶ８で無くていいと思います。
音は、静かで、BMWのエンジン音の楽しさは期待しないほうがいいでしょう。
でも５でＶ８が乗っている何ともいえない何を感じます。
しかしそれは今までク○ウンに乗っていた人がセ○シオに乗ったときに思うそれだけかもしれ
ませんが。
官能的に車を楽しむならやっぱりＭ３のほうがいいでしょう。テールランプもＬＥＤではない
ですし。試乗車の５２５、５３０と５４５の差は私が無神経なのかあまりわかりません。
慣らし運転が終わったらまた違ったレポートが送れるかもしれませんが。
でも１０００Ｋｍまで走るのにはあと３ヶ月くらいはかかりそうです。
NO.40へのレス Re: E60 545iについて bono [E39 530i HL] : 2004/02/08(Sun) 16:32:04 :
アドバイスありがとうございます。2500CCと3000CCも2年後くらいにバルブトロニック
になるんじゃないですか？その時に買い換えるのも手かな？と考え始めました。E39も
結構マイナーチェンジしてますからねえ。
NO.40へのレス Re: E60 545iについて だいだい [E60 545i] : 2004/02/09(Mon) 23:26:00 :
こんにちは。
昨年末に５４５に乗り換えました。それまではE36 325iクーペ、E36 318ti、E46 320i
と３を３台も乗り継いできました。ここでは３との比較は議論にならないのでしょう
が、私としてはBMWらしいという点ではやはり６発の３が一番だと思います。子供が大
きくなったら３に戻るかもしれません。
さて、５の中でどれにするかという問題ですが、最新のクルマ雑誌の多く525,530,545
の比較試乗をやってますから、参照なさってはいかがでしょうか？それなりにマトモ
な記事が多かったように思います。そこでも言われているのは、やはり５４５は特殊
なクルマであるということで、こ○だ氏のコメントや、EN○INE誌などに書かれている
ます。これはあながち嘘ではないでしょう。やはり６発が基本で５２５を買っても５
３０を買っても後悔することはないと思います。だだし、５４５が高いだけで魅力が
ないかというと、そういう訳ではなくて、私なりに次のようなポイントがあると考え
ます。
１．５３０にHL仕様、ダイナミックドライブ、PDC、１８インチなどオプションを付け
まくると、値段はかなり５４５に近くなります。５４５は見方によってはお買い得に
も見えます。それか５３０が高いのか？
２．フルスロットルの加速は、やはり相当なもので、MBならAMGクラス（今のE55はち
ょっと過激すぎますが）並みの加速だと思います。BMWの場合M5はスーパースポーツに
なってしまいますので、普段の足にも使えてかつ過剰パワーが欲しいということにな
ると、５４５かお金があればアルピナということになるのでしょう。ただ、超ヘビー
ウェイトなAMGと比べると、今度の５４５はアルミハイブリッドの効果で軽い、特にア
クティブステアリングとDDの効果もあって、ノーズの重さは全くと言っていいほど無
く、あのノーズがグイグイ入っていく感覚は他のV8ヘビー級では得られないものでし
ょう。ちょっと異常な感覚と言えばそうなんでしょうが．．．高速コーナーも異常に
安定していて、昔乗っていたP993ターボ並みのスピードで走れます。
３．V8のフィールは、年々進化しているのでしょうか、かなり良いと思います。バル
ブトロニックの効果か、このエンジンは３つの顔を持っています。流しているときは
セルシオのV8のように静かでスムース（まぁどうでもいいです）、そこそこのスロッ
トル開度では、V8らしいドロドロという感じ（あまり好きではないです）、フルスロ
ットルではそれまでとは全く違ったエンジンのようなピックアップ、派手なサウンド
になります。乗れば乗るほど以外に気に入ってきました。ただし、BMWの６発のよう
な、ゆっくり走っていても上質、官能的なフィール、というのはありません。改めて
６発はすばらしいと思います。
まあ、こんなところでしょうか。参考になれば幸いです。
NO.40へのレス Re: E60 545iについて Grosvnor [e60 530i] : 2004/02/10(Tue) 03:47:07 :
私の場合もあと50万で545が買えたので結構悩みました。
(最終的には家内の一言で決まったのですが）
一般道で乗るなら６発
高速ならV8
だと個人的に思います。ご存知のとおり、低回転からある程度まわしながら走る場合、
6発の官能的な走りはやはりたまらないですね。VOLOVのときは高速クルージングが楽し
かったのですが、いまは一般道のドライビングの方が楽しくなりました。
しかしながら、6速になったこともあるのでしょうが、高速道路での6速のオーバードラ
イブ状態だと、静かかつ低燃費でいいのですが、ちょっとしたアクセルワークでもりも
り加速させるには力不足とおもいます。アクセルの踏み込みもしくは手動によるシフト
ダウンが必要で、このへんはやはりV8でなければと思います。
トヨタも直６をやめるとかで、直6はBMWとVOLOVだけ、直６FRはBMWだけになりそうです
ね。BMWもどこまで直６にこだわるのでしょうか。寂しいと思うべきなのか希少価値と
思うべきなのか。あまり参考にならなかったかもしれません
こんにちは。
先週末にE60が納車になった者ですが、既に納車されている皆
さんにお尋ねしたいのですが、オートライトの感度ってどのく
らいが正常なんでしょうか。
今日のような晴れている日中（東京）で、オートライトにする
とまだ外は明るいのにスモールが点灯するんです。で、ディー
ラーにて感度調節をしてもらい、感度を下げてもらったのです
が、日中ライトが点灯してしまう状態は変わりません。ディー
ラーのサービスマンは「元々感度が良すぎるのでこんなもんで
す」って言っているのですが…。これって普通じゃないですよね。
ちなみにオプションのアダプティブヘッドライトを装着してます。
下のトピにもオートライトについて触れているレスがありまし
たが、皆様どうなんでしょう。ご教授の程よろしくお願いします。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について ＴＤＬパパ [530i HiLINE] : 2003/12/09(Tue) 12:08:02 :
同感です、普通ではありません。
感度が良すぎると言うのは、ディーラーの認識違いではないでしょうか？
ユーザーサイドからすると「感度が悪い」というのが正解では（笑）
３段階の感度調整があるようですが、納品時には「高」になっているとの
ことです。
私の場合「中」にしても同じでした。「低」にしたらトンネルで点灯しないかも
と言われました。
※コウヘイ さんはオートライトでスモールのみの点灯があるのですか？
私の場合は即ライトです・・。
レインセンサーも、そろそろ作動するかな？と思ってからやっと動くといった
状態です。これもクレームが上がってきているそうです。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について しん : 2003/12/09(Tue) 23:49:11 :
うーん、そんなに気になりますかオートライト。でも海外ではライトはつけっぱなし
という所もあるようですね。先日、久しぶりでシアトルでレンタカーを借りた際、エ
ンジンを始動したとたんヘッドライトがついてしまい、必死で全身に汗して消そうと
しましたが、強制的に消せないようになっているようでした。屋内駐車場をでたら、
辺りの全車つけっぱなしなのでな～んだそーなんだと合点がいきました。多分、他者
からの注意喚起のためにそーなっているんですね。あるいは借りた車種がオートライ
トだったのかも（その後、シアトルよりずっと太陽が燦々としたサンディエゴで借り
た際にはそんなことはありませんでしたから、、）。ちなみに某運送会社もライトの
早期点灯で事故率が下がったとか。個人的にはまあ、細かいことはいいんではないい
でしょうかと思ったりします。すいません、まだオーナーでもないのに失礼しまし
た。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について コウヘイ [E60-530i Hiline] : 2003/12/11(Thu) 01:47:46 :
皆様早速のレスありがとうございます。
＞ＴＤＬパパさん
私の場合はオートライトでスモールが点灯しますね。（調節後）
ただ、３段階で調節できるのは知りませんでした。
私の場合はどの感度なのか聞いた上で、一度「低」にして頂こ
うかな。
レインセンサーは、雨の日にクルマに乗るのがまだ勿体なくて
(^^)、
試していませんがそうなんですか。今度、試してみます。
昔、某国産車に乗っていたんですが、
普段からオートにしておけば何も気にしなくて済んで便利でした。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について コウヘイ [E60-530i Hiline] : 2003/12/12(Fri) 18:07:42 :
自己レスです。
当方の担当ディーラに確認したところ、やはり感度調節は３段
階だそうで、感度高、ノーマル（中）、感度低の３段階とのこ
とでした。
ちなみに私の車は感度低にしてもらいましたが、晴れた日中か
らしっかりスモールが点灯してしまいます。この状態だとトン
ネルで点灯しないということは無いと思いますよ。
ちなみに、そのディーラでは５シリーズ(E60)ではウチがク
レーム第一号だそうですが、７シリーズ(E65)の方は、同様の
クレームが結構来ているそうです。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について ＴＤＬパパ [530i HiLINE] : 2003/12/13(Sat) 08:53:41 :
オートライトの件、そうですか・・・「低」でも、そんな感じですか。
オートの意味が無いですよね（笑）
センサー系の交換があることを望みます。
ありがとうございました。
なんだ、かんだと気になるとこもありますが、
エンジン系とブレーキ系は申し分ないです！
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について ＴＤＬパパ [530i HiLINE] : 2003/12/18(Thu) 16:09:34 :
オートライトのセンサーですが、メーカーサイドで製品の精度に
相当ばらつきがあるとの認識をもっているようです。
結局わたしの場合、センサー部を交換することになりました。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について みんごる [E60-525i Hiline] : 2004/01/02(Fri) 18:22:36 :
参考までに・・・。
ドイツ暮らしが長い友人の話です。
自動車発祥の国の「常識」は、日本のように「見よう見まね」で築き上げた物とは根
本的に違い、興味深いです。
先ず、ライト点灯のタイミングですが、日本では考えられない程早いそうです。
またスモールライトは駐停車中の「ポジションライト」が目的で、スモールライトで
走行する習慣は無いそうです。
日本では、スモールライトで走行する明るさの場合、ドイツでは間違いなくヘッドラ
イトを点灯して走行するそうです。
「自分の車の存在を周囲に目立たす事」が、事故防止の基本であり、常識との事で
す。
一方、雨や霧でもないのにフォグランプを点灯して走行すると、即、罰金だそうで
す。
霧の時はリアフォグが重要で、安い車はフロントフォグがオプションでもリアフォグ
は標準で装備されているそうです。
ホンダのインスパイアのように、リアフォグがオプションでも設定されていない車は
あり得ないそうです。
私のＥ６０は納車前なので未確認ですが、友人の話から推測すると、Ｅ６０のオート
ライトの感度がおかしいのでは無く、日本のライトの使い方の方がおかしいのかもし
れません。
最近、タクシーやトラックが昼間もヘッドライトを点灯して走っていますが、ある企
業では事故が半減したそうです。
ライト（リアも含めて）が点灯してるかどうか分からない程明るい時には無意味かも
しれませんが、自動車の祖国の習慣に習うのは、決して無駄にならないような気がし
ます。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について Grosvner [e60 530i] : 2004/01/03(Sat) 05:27:02 :
ライトの使い方については、アメリカでもみんごるさんの言うとおりです。
夕方にスモールをつけるという習慣はこちらでもありません。また雨（ワイパーを作動させた
場合）のときにもライトの点灯は義務づけられています。
オートライトのon,offに当たっては、時刻も考慮しているように思えます。正午くらいだ
と、20m位の陸橋の下を通ってもシャキシャキとon,offしますが、朝や夕方になると尽きっぱ
なしになります。個人的にはシャキシャキしている方が好きですが、デイライト（昼間のライ
ト）をつける人も結構いる状況ではつきっぱなし（以前のvolvoはデイライトが標準のセッテ
ィングでoffにするには有料でソフトの書き換えが必要でした。）になっても違和感はあまり
ありません（バッテリーには負担をかけるかもしれませんが、安全性は間違いなく向上します
し、安全性に対する意識の高さを示すことになるので）。
BMWとしても日本のライトの点灯の状況がわかっていたとしても、日本の状況に合わせる＝安
全性を低くする方に変更するのは気の進まない作業かもしれません。
しかし、日本のようにデイライトをつけている人が少ない状況では、シャキシャキして欲しい
ですね。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について みんごる [E60-525i Hiline] : 2004/01/03(Sat) 09:31:07 :
Grosvnerさん、こんにちは。
自動車大国アメリカからのカキコは、いつも新鮮な驚きがあり楽しく読ませて頂いて
います。
BMWのオートライトシステムに時刻による制御も加わっているかも・・・というコ
メントにも驚きました。
もしもそうなら、改めてBMWに脱帽です。
私は普段から欧米的なライトの点灯を実践していますが、残念ながら日本では「超少
数派」です。前出のホンダ・インスパイア（ＵＳアコードとベースは同じですが、中
身は全く違うハイテク車です）は、購入寸前まで行きましたが、リアフォグがオプ
ションでも付けられない事が分かって、愕然としながら購入を断念しました。
ライト点灯に関しては日本の国土交通省の怠慢とカー雑誌などマスコミにも責任があ
ると思いますが、事故防止に確実に効果がある事が分かっていることなので、1日も早
く、日本でも欧米並みの「常識」が根付く事を願って止みません。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について コウヘイ [E60-530i Hiline] : 2004/01/13(Tue) 18:18:58 :
自己レスです。
ＴＤＬパパさんのレスにもありましたが、私もセンサー部を交
換してもらいました。また、その作業に平行して、データ（何
のデータかは不明）をクルマ側にインプットする作業が必要ら
しく、その作業は１０時間程かかるとのことで、１泊２日の作
業となりました。
その結果ですが、完全に治った感じです。昼間の点灯などは全
くなくなり、トンネルなどでは自動点灯と大変満足のいく結果
となりました。また、スピードや天候にもよるのでしょうが、
歩道橋などをくぐった程度では点灯しなくなりました（ライト
感度…低）。
また、関連性は不明ですが、アクティブヘッドライトも運転し
ていて判るぐらい動作するようになった気がします。
それと、これも偶然かもしれませんが、１６時を過ぎるとライ
ト点灯になるような気がしました。（ディーラーのサービスさ
んが言うには、時間関係の計算をするような構造にはなってい
ない筈なので、そんなことはないだろうとのことでしたが…）。
以上自己レスでした。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について ＴＤＬパパ [530i HiLINE] : 2004/01/14(Wed) 00:58:29 :
コウヘイさん、ありがとうございます。
あれからセンサーを交換してもらいましたが症状は同じです。
営業担当も、すまなそうに頭を何度も下げていました。
コウヘイさんのレスに勇気を得て、次の機会に催促してみます。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について LastSamurai [E60-525hiline] : 2004/01/14(Wed) 22:41:45 :
私の場合もセンサー交換をしてもらう予定になっていますが、どうも時間とリンクし
ているように感じています。正確にはデータを取った訳ではありませんが私のケース
では午後２時くらいまでは日中はモチロン日陰でもＯＮにはならず、トンネルなどで
は自動的にＯＮになります。しかしまだ陽がさんさんと照っていても午後２時以降だ
と点きっぱなしになります（くどいようですが境目の時間は正確ではありません）。
時間とリンクしているなどと全く思ってもいませんでしたのでこの不安定さはセンサ
ー関連におかしいところがあるとディーラーに申し入れました。ディーラーでもあえ
て強いライトをセンサー部にあててチェックしたようですがＯＦＦにはならなかった
のでセンサー部を取り寄せ／交換ということになった訳なのですが－－－－－今考え
るとディーラーでチェックしてもらった時間は２時を過ぎてはいたと思います。
Grosvnerさんやコウヘイさんのレスポンスを拝見していると単なる部品の不安定さや
感度のバラつきだけでもなさそうで、切り替え時間の設定のばらつきなのかとも思え
てしまいます（そこまでＥ６０が賢いとは思えませんが---）。
いずれにしても部品交換後再度チェックしてみたいと思います。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について LastSamurai [E60-525hiline] : 2004/01/25(Sun) 19:10:11 :
部品交換済ませました。結果、納得のいくレベル（点灯した方が安全かな？と思われ
る明るさにいちはやく反応する）になりましたのでほっとしています。
平日は全く乗りませんので、時間との関係が分かるまでには至っていませんが、何と
なく賢さは感じられます（思い過ごしかもしれませんが）。今ではオートにしっぱな
しです。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について Gibson L-5 [E60 530i HL] : 2004/01/26(Mon) 17:43:52 :
私は皆様と感覚が違うのかもしれませんが、オートライトをまったく必要と感じない
のでそのつど点灯、消灯しています。それでもあまり不都合は感じませんが。。。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について LastSamurai [E60-525hiline] : 2004/01/26(Mon) 23:35:29 :
まったくそれで宜しいのではと思います。
私の場合は、BMの本質的な部分（走る、曲がる、止まる）では全く大満足しています
ので、それ以外の電装品などで遊ばせて貰っている感覚でおります。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/07(Sat) 19:55:38 :
こんばんわ
センサーの件についてディーラーに聞いたところ、光ではなく赤外線を
関知して動作するらしく、交換しても同じだろうと言われました。
センサーを交換して症状が改善された方、それは社外品でしょうか？
純正ならどういった部品に交換されたのでしょうか？
ちなみに、レインセンサーも動きが変なのですが皆さんの車では
いかがでしょう？
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について LastSamurai [E60-525hiline] : 2004/02/07(Sat) 23:53:24 :
赤外線ですか、面白いですね、楽しくなります。
ところで私の場合、部品（センサーと思います）を取り寄せたといっていましたの
で、純正品だと思います。ディーラーいわく交換はしたがセンサー自体は悪くなく設
定の問題だったと言っていました。改善の内容は昨今の快晴天気下で朝９時頃までは
点灯します。また夕方は４時頃から点灯します。その間は点灯しません（モチロント
ンネルなど暗い場所の通過時や車庫などでは点灯します）。まぶしい朝陽であっても
赤っぽい陽射と斜めの光線による日陰の多さから朝のうちの点灯は納得しています
（夕方も同様です）。従って私自身はこの設定で満足しています。
レインセンサーはまだ一度だけの使用経験ですが不都合は感じませんでした。
しかし、ディーラーからのオートライトセンサー部品の入庫／交換の連絡時に「レイ
ンセンサーの部品が入庫しましたので----」と間違えて連絡が入ったので、他のユー
ザーさんでその部品交換の必要性があったのかなと思った記憶があります。
動きが変というのはどんな現象なのですか？
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/08(Sun) 15:51:50 :
2月1日の納車以来、唯一の不満だったオートライトが、昨日ディーラーで「低感度
モード」に変更してもらったら昼間にヘッドライトが点灯する事はなくなりました。
トンネルではちゃんと点灯しますし、1件落着です。(^_^)v
たとえ昨日の設定変更で症状が直らなくても それ以上の改善は求めないつもりでし
た。「手動ライト」でも別に不便は感じませんから・・・。(^^;)
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/08(Sun) 20:02:59 :
本日、オートライトの感度を低感度に変更してもらいました。
早速、直射日光の当たる昼の1時にオートにしたところ、見事に
ライトが点灯して、メカニックと大笑いしてしまいました。
その後も、結局ライトは点いたままでした。
ワイパーの変な動きというのは、一定速度で走っているのに
前が見えなくなる程水滴が付いても動かないときがあるかと思えば
ほとんど水滴がないのに連続で4～5回ほど動いたりするのです。
しかし、レインセンサーの感度調整の設定がもともとないため
調整はできないと言われました。
感度調整や、センサー交換で症状が改善した人がうらやましいです。
ライトがいつも点きっぱなしなら、オートのスイッチいらないんですけど・・・
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/08(Sun) 20:19:45 :
Zodiさんへ
Yahoo掲示板の「ドイツ車」→「新型5シリーズ」のスレッドに興味深いカキコがあり
ました。
昼間にヘッドライトが点灯する状態だったのが、ライトスイッチを「オート」の状態
でエンジンを始動したら、昼間の点灯は無くなったそうです。
「ダメもと」でやってみたらいかがですか？
Yahoo掲示板にも私は別のＨＮで登場していますが、読めばすぐにお分かりだと思いま
す。(^^;)
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について LastSamurai [E60-525hiline] : 2004/02/08(Sun) 21:15:48 :
Zodiさんへ、私がディーラーへクレームをつけたそもそものきっかけと同じ現象を経験さ
れた訳ですが、そのときはオートの機能を確認するためにエンジン始動中にオートス
イッチをオンオフしてました。今ではオンにしっぱなしですので結果的にオンの状態
でエンジン始動していることになっています。従ってみんごるさんのアドバイスはや
ってみる価値があるかと思います。
レインセンサーについてはこの次雨天走行時注意してみます。
NO.18へのレス Re: オートライトの感度について Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/09(Mon) 01:43:29 :
なるほど なるほど
早速、試してみます。
それで、良くなるというのもおもしろいですね。
バック（後進）時の警告音 シートベルト未装着時の警告音 うるさくないですか？
調整ってできるのでしょうか？
NO.91へのレス Re: バックの警告音 GoSun丸 [E60-530i] : 2004/04/09(Fri) 23:01:35 :
私も困ってますが、ディーラーによると調整不可のようですよ。
NO.91へのレス Re: バックの警告音 うしねこ [Ｅ６０－５２５ⅰ] : 2004/04/10(Sat) 10:05:58 :
試乗した際、バック時の警告音が大きくビックリしました。やはりこの点が気にな
り、納車時には音を小さくしてもらいまた。ディーラーで対応できると思います。
NO.91へのレス Re: バックの警告音 のりくん [e60-525i] : 2004/04/17(Sat) 04:25:02 :
ディーラに言っても無理と断られましたウワァァ━━━━━。゜(゜´Д｀゜)゜。━━━━━
ン!!!! どういうことでしょう
Ｅ６０納車から早３ヶ月、いつも皆さんの投稿を楽しみに、愛車との状況と照らしあわ
せながら拝見しています。
i-dreiveのバグなど、皆さんの症状を読んで、愛車にも発生したときには、大変参考に
なりました。
さて、先日２０００ｋｍを目前に、高速道路を１２０ｋｍで走行中、パア～ンと風船の
割れるような音が、、、。
すぐさま、ナビのディスプレイが警告画面に切り替わり、タイヤパンクの画面と警告音
が、、、。
オプションでランフラットタイヤにしていたので、高速走行中にも拘らず、ハンドルを
取られることもなく、警告画面にてパンクに気づき、速度を８０ｋｍ以下に落として、
近くのＳＡで、タイヤを点検！
しっかりと、釘のようなものが刺さっていました。ランフラットタイヤにしていてよか
った～。
その後、ディーラーまで、４０ｋｍほどあったのですが、スペアタイヤに履き替えずに
自走して、タイヤを交換しました。
でも、ランフラットタイヤの値段の高さにびっくり。安全性が確保されているので、仕
方ないかな。
ちなみに、ディーラーにはタイヤの在庫がなく、納品に２日ほどかかりました。タイヤ
ショップやカーショップにて交換したほうが、安価ですんだのでしょうか？
はいていたのは、ブリジストンPOTENZAＲＥ０５０ 225/50R17 です。
今回は、ランフラットタイヤについてのコストが解らず、タイヤの空気圧センサーとの
関係で、何かのメンテナンスが必要なのかと思い、ディーラーに持ち込みましたが。
どなたか、経験のある方はいらっしゃいますか？
めったにパンクなどしないのですけどね。
NO.94へのレス Re: ランフラットタイヤ みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/04/16(Fri) 21:17:01 :
SUMさん、こんばんは。
ＲＦタイヤでのパンク経験は「不幸中の幸い」でしたね。(^^;)
ノーマルタイヤの高速でのパンクは大事故につながるケースもありますから・・・。
私は高速道路の路肩でスペアタイヤの装着を経験しましたが、死ぬかと思うほど怖
かったです。
当然、私の525ｉはＲＦタイヤにしました。
ＲＦタイヤでも通常のパンクでしたら修理ができ、過去スレでは修理費は3千円程度
だった記憶があります。
タイヤ交換となれば、数万円単位の出費となるので、痛いですね。
ブリジストンのタイヤ専門店なら、ほとんどの店でＲＦタイヤのパンク修理ができる
はずです。
裏話として、ＲＦタイヤの修理は手間が掛かる割りには、普通のタイヤの修理代とほ
ぼ同じなので、お店としては余り歓迎してないようです。
NO.94へのレス Re: ランフラットタイヤ だいだい [E60 545i] : 2004/04/16(Fri) 22:02:24 :
こんばんはSUMさん。普通のタイヤショップはわかりませんが、ブリヂストンの直営店
（タイヤ館やCOCKPITなど）に行けば交換できます。近くにあるCOCKPITではちゃんと
ランフラットRE050も展示してあり、価格も表示されています。普通タイヤと同じ比率
の値引きかどうかは解りませんが、そんなに高くはなかったと記憶しています。
NO.94へのレス Re: ランフラットタイヤ あすか [E60_530i_HILINE] : 2004/04/16(Fri) 22:09:22 :
こんにちは、ＳＵＭさん
大きな事故にならず、本当によかったですね。
ＲＦＴは確かに便利なのですが、コストがかかると聞いていたため、
納車までにタイヤの単価を確認したことがあります。
W124ホイールを選択したために、ダンロップ製タイヤを履いている
のですが、１本あたりの値段は
フロント：２４５－４０－１８ \７８，０００円程度
リア ：２７５－３５－１８ \９２，０００円程度
だそうです。買い換えるとなると、出費は安くありませんね。
もうご存知だとは思いますが、ブリジストンとダンロップタイヤは
ＲＦＴでもその仕組みが異なるそうですよ。
ブリジストンタイヤの方が、普通のホイールにも使えるとの事。
参考になれば、幸いです。
NO.94へのレス Re: ランフラットタイヤ rabbit : 2004/04/16(Fri) 23:30:09 :
セールスの話ではランフラットの交換には特別の機械（１５０万程度）が必要で、ど
こでも交換は出来ないそうです。BSの直営店でもまだ置いていない店が多いそうです
よ。
NO.94へのレス Re: ランフラットタイヤ SUM [E60-525i HiLine] : 2004/04/17(Sat) 00:02:14 :
みなさん！！早々のレス本当にありがとうございます。
ものすごく参考になりました。感謝です。
で、今回のタイヤ交換の費用ですが、タイヤは定価（希望小売価格）４２,３００円プ
ラス組み付けバランス工賃等で、合計５０,１９０円でした。
やはり、タイヤなどは、ディーラーでの交換は割高なのですね。