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E60 M5 ランニングコストについて

過去記事No1434

E60 M5 ランニングコストについて

No.1434 e60 : 2015/01/23(Fri) 21:19 :

貴重な場所をお借りします。
E60M5の購入を考えているのですが
維持費はどのくらいかかるのか知りたいです。

私は22歳の会社員なのですが
年収が360万程です
車にかけれる金額は、まだ独身なので月に8万ほどです
18歳の頃から、E60M5が欲しくてたまらなく
年100万のペースで貯金し ようやく300万ほど頭金を用意できたのですが
自分の考えとしては、保証付きの中古物件を、購入し
保証期間中にローンを、返せるような物件を購入する予定なのですが
保証が切れてから、維持できるのかどうか気になり 購入しようかしないか迷ってる次第です。
SMG クラッチ すぐ減るオイル 太いタイヤ ウォーターポンプ
国産と比べ弱い所はかなりあるとは思いますけど
月に8万程度で維持するのは無謀な考えなのでしょうか

Re: E60 M5 ランニングコストについて(1)

 ググル/ : 2015/01/23(Fri) 21:53 :

今の愛車は何でしょうか?
ガス代(リッター4キロ?)、保険料、税金は自分で計算できると思います。

認定中古車で込350万ぐらいからあるようですね。

車両購入用の追加ローンとガス代等の必要経費に加えて、
部品、メンテナンス代で年間50万確保できれば維持出来るように思います。

545iでも十分速いですがSMGは必須ですか?

Re: E60 M5 ランニングコストについて(2)

 e60/ : 2015/01/24(Sat) 00:03 :

現在は3シリーズのE46 318Ciに乗っています

やはりsmgの故障が多いようで価格だけみるとそうでもないんですよね。

年間50万なら確保できそうですね

5シリーズじゃダメなんです・・・
一番は、やはりV10の甲高い音に惹かれたので。。

Re: E60 M5 ランニングコストについて(3)

 ググル/ : 2015/01/24(Sat) 00:39 :

318Ciですか。
M5だと回し方次第ではガス代が3倍のペースですけど。

>一番は、やはりV10の甲高い音に惹かれたので。。

なるほど。
その音を満喫すると免許が危ういので気を付けましょう。

Re: E60 M5 ランニングコストについて(4)

 GMS/[E63M6] : 2015/01/24(Sat) 13:54 :

同じエンジンのM6ですが、維持費はさほどかからないような気がしますけどね
何もしてないと言う事なんですが、ガソリン、オイル代だけ!!
保証無しで乗っていますが、今までの故障はガレージの中でセキュリティーが働いて
ホーンが鳴りっぱなしになるというものくらい、これはディーラーで
CRCをボンネットキャッチャーに吹きかけてもらい完治してしまいました

E46M3CSLからSMGに乗っていますが、言われるほどの心配はしていません、
ノントラブルです。でも確かに壊れたらM3よりもかかりそうですが100万程度かな??
燃費は仕方ないでしょうが、高速流して9kmまで行きません、タウンユースなら
条件次第でしょうが、4.5kmと言うところですね

オイルはよく減るといわれますが、今入れてるオイルに換えてからあまり気にならなくなりました
車との相性が有るようですね、純正指定のカストロール10W60は高速200kmで0.5リッター補給が必要でした
いまのASHレーシング10w50にしてからは高速含めて3000km走行時ですが
ほとんどモニターでは減りがありません

M3のSMGに比べ反応は良くないと言うかマイルドです、もう少し
機敏に動いて欲しい時もありますが、トルクがある分逆にATモードは使いやすい気がしてます
あとは固体によりですよ、運ですね(^^)

街中では3速以上で走ったことがありません、音は確かに直6とは違う独特の排気音ですね
M5もボディー以外は同じですから、でもその年でMに乗れるなら最高ですね

Re: E60 M5 ランニングコストについて(5)

 しらかば/ : 2015/01/24(Sat) 14:20 :

ディーラの保証付なら保証終了後もたぶん大きなトラブルはないでしょう。
タイヤ、オイル、ブレーキ、燃費、保険はある程度シミュレーションできると思うので、それで行けそうなら購入しても良さそうですね。
失礼ですが、その年なら維持費よりも事故や破損に注意!です。

Re:(6) e60/ : 2015/01/31(Sat) 07:47 :

みなさんアドバイスありがとうございます。
ディーラーにで、認定中古車を買うことに致しました。
若くしてM5を乗れる事を夢に見ていたので
とても、楽しみです
事故しないようにM5の為にも気をつけて運転します(‾▽‾)
オーナーの方々宜しくお願い致します。

Re:(7) ググル/ : 2015/01/31(Sat) 11:25 :

SMG故障の全交換で150万の事例がありました。

認定中古では、無償修理かと思いますが、
保証期間経過後は、自費修理となります。

故障に備えての貯蓄や買替えなども計画しておくと万全ですね。

Re:(8) あるす/[E60 M5] : 2015/03/24(Tue) 12:58 :

現在E60M5に乗ってます。
この車がやけに安いのはSMGと燃費のせいと思います。
燃費はどうしようも無いのでSMGについてだけ書きます
修理費150万とか良く言われますが、ディーラーの為すがまま
でいるとそうなります。ミッション丸ごと交換するからです。
保障期間内なら丸ごとでいいと思いますが。
実際ミッション本体が壊れることは希で、クラッチディスクが滑っただけとか、
油圧ユニット系が少し故障しただけ(リコールも出てます)が多い様です。
私はSMGよりも電装が心配です。

Re:(9) ググル/ : 2015/03/24(Tue) 21:31 :

確かにミッション交換を伴う故障は少ないのかもしれませんね。

大パワーのM5なのでクラッチ関連の定期部品交換も必要なのかもしれませんが、
SMG車は、MT車に比べて費用も高いのでしょうか。

電装系の不具合に関しては他のE60と変わらないような気もします。

Re:(10) あるす/ : 2015/03/29(Sun) 21:49 :

M5はフライホイルもディスクも部品が高いです。が500馬力の
チューニングカーの強化クラッチと考えればそんなものでしょう。
電装が心配なのは安く直す方法がわからないからです。
DSC壊れると丸ごと交換で40万だとか?
電気詳しい人だと基盤修理したりするので格安で治せるみたいです
大金がなくても車への情熱があればM5だって維持できますよ

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