BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事16 : BMW@FUN |
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私は、車種が違いますが６５で２２インチつけています
２１インチの友人と比べて、変わりありません
２０インチに方とは、乗り比べていませんが
金額的には、さほど変わりありませんよね それでしたら皆さんつけていない２０インチいき
ましょー 月に走行距離が大いい方は、つらいかもしれませんが？
私は、２２をつけて１番気になるところは 道路ノイズ・橋などのつなぎ目です
最近 スプリングを変えてすごくよくなりましたよ 純正のスプリングが相性が悪かったです
ね これで３人の子供とかみさん乗せて出かけますよ
ぐらっ!
コッコさんどうもです。正直迷いますが、コッコさんのメールで、背中を後押しされ
た様な、されない様な…。２１でOKなら、取り合えず２０インチは当確ですかねぇ。
どこかの駐車場で同じE60と遭遇した時に、もしその車が２０インチ履いてりゃ、１９
じゃヤッパリ寂しいもんがあると思うんだよな～
E65とは車重がちがうので直接は比べられないでしょうが、今後、足回りも変更予定なら私も
20インチでもいいような気がします。ぜひ20インチに挑戦してください。
ただ、私の場合ACS T3 19インチ（1ピース）55諭吉、T-4 20インチ（3ピース）70諭吉
で、車両価格700諭吉に、アルミとタイヤに1割の70諭吉も出すのかと思いとどまりました。
色々カキコして、結局ノーマルにしよっと…なんて言ったら、ええ加減にせんかい！
となりますねぇ。２０インチ入れると、結局次はエアロパーツとなり、足回りとなり
エンドレスになってしまう自分が見えて、怖わ～～っ。でも、早くしないとそろそろ
E60も街で見かける様になるし、信号待ちで偶然隣にでも止まったら、もうノーマルじ
ゃ見てられない状態。あ～あ競馬でも当たらないかなあ？
E60の直6エンジンのバルブトロニック化が気になります。E60の530を検討しています
が、現行エンジンでは今の車と変わらないので、545も視野にあります。545の情報
と、新エンジンの情報があれば教えてください。
来年の3シリーズで直列エンジンが変わるということも聞いていますが・・・・。
くみさん、直６のバルブトロニック、楽しみですね～。でも直６のカムシャフトは長
くて難しいらしいです（多分）。でも、長いカムでもバルブのリフト量を精巧に調節
する様を想像するだけでも興奮して眠れなくなりそうです。自分はダブルVANOSだけで
も十分気持ちいいので契約しちゃいました。
Ｅ60用のACシュニッツアーのエアロ、どう思いますか？
がんだむさん、こんにちは。
私の個人的な感想は、ハルトゲよりＡＣシュニッツァーの方がＥ６０に合っていると
思いますが、Ｍ５の「さりげない凄さ」を見てしまったら、他のエアロが子供っぽく
見えてしまいました。(^^;)
初めまして。僕も早速メーカー各社から発売されるエアロパーツをチェックしてます
が、今の所、シュニッツアーがイチ押しですね。特にサイドスポイラーがGOODでは。
しかし、リアはイマイチなのは私だけでしょうか？まあ、これから色々出てくると思
いますので、こう御期待って所でしょう。
この度、タイヤをミシュランパイロットスポーツに履き替えました。
サイズは225 45/18インチです。
レグノGR8000とこちらとどちらかにしようと思っていたので、
それぞれのタイヤを履いているE60を試乗させてもらいました。
試乗した感想としてはどちらでもいいかな？ ってとこです。
ミシュランの方がサイドウォールが柔らかめですが踏ん張りが効くのです。
レグノは市電のレールをまたぐ時などにグニュっという感じになるので
あまりいい印象ではありませんでした。減りが早いのはレグノの方でしょう。
E46ではミシュランの18インチだとばたついてだめだめでしたが、
この車ではそんなこともなくしっとりとした感じです。
最初にも書きましたが、どちらのタイヤであっても満足できると思いますが
グリップ重視ならレグノ、乗り心地重視ならパイロットスポーツって
とこでしょうか。
早速、高速道路でも走ってみましたが問題なしでした。
エンジンも慣らしをせずに納車直後からレッドゾーンまで
回していますが快調です。
過去の車も10万キロ程度では全く問題ないところを見ると
タイヤ共々、慣らしはもう必要ない時代になったんだと思います。
数日後、再度バランスを取り直して（わずかに狂っていました）
空気圧をいろいろ変えて試してみましたがどちらかというと
圧は低めの方がやはりいいみたいです。
サスはノーマルならミシュランは無難でクセのない乗り味を見せてくれます。
それとスピードが増すほどミシュランの方が真価を発揮してきます。
このへんのところは車との相性があるのでは？と思っています。
今回の試乗でもE60の懐の深さを実感させられました。
タイヤの履き替えを予定している方の参考にでもしてください。
皆さんこんにちは、本日５３０i納車により、やっと皆様のお仲間に入ることが出来ま
す。本日の走行距離１５０km、ルームミラーの下がりなし、ナビ、オーディオ問題な
し、ステアリングの感覚は、低速時の左右の切り替えしに、若干の違和感有り、１８
インチ４０タイヤのノイズ、振動問題なし、エンジンは素晴らしい出来なのですがエ
ンジンブレーキに不満有り、サンルーフは、ガラスの色が薄く太陽の光が入りすぎる
ので後日フィルムを貼ろうと思います。アダプティブヘッドライトは、忠実に左右を
照らしてくれました。降車時のハンドルの上昇、背もたれのサイドサポートの解除機
能（キーを差し込むと、しっかり体をサポートしてくれる）には、うれしいものを、
感じます。リアブラインドは、前に、左右のバーが時間差で上下するような書き込み
を読んだような気がするのですが、私のは、一緒に動きます？それから、小物入れ
が、少ないような気がするのですが私だけでしょうか？リアのエアコン吹き出し口の
下が、カタログや雑誌などを見ると小物入れや、シュガライターの付いた写真が載っ
ているのですが、私のは、ウッドパネルが張って有るだけで、何の機能も有りませ
ん、皆さんの車はいかがですか？メチャクチャなレポートで、すみません。
1122さん、納車おめでとうございます。
これから、運転するたびに新しい驚きや発見があると思います。
ルームミラーの問題は普通は炎天下に駐車した時など、車内が高温にならないと症状
がでませんから、まだまだ安心は禁物です。(^^;)
リアブラインドは収納時も左右のバーが同時に折れますか？
もし、そうなら仕様が変わったのでしょう。
また、私の車はリアのエアコン吹き出し口の下は小物入れになっています。
BMWは発売後に色々な所が改良されていくので、珍しい事ではありません
が・・・。(^^;)
慣らし運転については様々な意見がありますが、私は2000キロまでは取説の通りに、
それ以降500キロ毎に上限を500回転ずつ上げていく方法でやりましたが、おかげさま
で素直に育ってくれたようで、今ではレッドゾーンまで一気に吹き上がる素晴らしい
エンジンになりました。(^_^)v
国産車の場合、レッドゾーン近くまで回すと振動と騒音で「大丈夫かな？」と不安に
なりますが、Ｅ６０の場合、振動は無いし「クォーン」という官能的なサウンドに聞
き惚れている内に、アッという間にスピードメーターは200ｋｍ近くになり、慌ててア
クセルオフします。(^^;)
元レーサーでBMWに造詣が深い某氏は、3年で乗り換えるなら慣らし運転は不要、そ
れ以上乗るつもりなら是非、やった方が良いと言っています。
私がやった方法は、彼のお勧めするやり方です。
みんごるさん、ありがとうございます。
リアブラインドもリアエアコンの下も、たぶん、仕様が変わったのでしょう、営業マ
ンも、知らなかったようですよ。
慣らし運転については、取説どうり、しっかりやるつもりです。
でも、慣らしが４５００回転と言うのは、普通に走っていれば、使わなくないです
か？まだ、一般道しか、走っていませんが、１４０ｋｍ出しても、３３００回転位し
か、回っていませんでしたよ、４５００回転まで回すと、何キロ位でるのでしょう
か？皆さんは、通常ギアは、Ｄで走っているのでしょうか？Ｄですと、２０００回転
で、ギアシフトしてしまい、違和感をかんじませんか？スポーツモードの方が、３０
００回転で、シフトしてくれるので、心地よく走れる気がするのですが？もっとも、
まだ、アクセルを踏み込めないので、一概に言えませんが。
中央の肘掛が、動くことに付いて、あれって、危なくないですか？いつも、バックす
る時に、手を置くと、前にずれて、こけてしまいます。私だけかな？
納車されて2週間。毎日の通勤に使って様子を、見ています。どうしても以前に乗って
いたＭＢ（E320）と比べてしまいます。・・・平にご容赦願います。
試乗車の時は、気にならなかったのですが、ドアの内側の取っ手がドアヒンジに近いの
で、内側からの開閉の時にちょっと不便です。（特に狭い駐車場で、隣に車が駐車して
ある時など・・・）もうちょっと支点と力点の距離をとるほうが、楽に開閉ができるのに
と思うのは、私だけでしょうか？
アクセルペタルは、ＭＢより軽く、（軽量化が功を奏してか）加速はスムーズィーで
満足しています。（馴らし中ですので、踏み込み量を加減しています。）早く、引っ張
りたいです。 中低速域（30～40km/ｈ）からのアクセルオフ時のエンジンブレーキは
ギアー比が低い為か、よく効きます。シフトダウンによるエンジンブレーキは、シフト
レイアウトが、ＭＢと違うので、慣れておらずワンテンポ遅れてしまいます。
アクティブステアリングは、そんなに違和感無く運転できましたが、危険回避時の操
作による車の挙動に、一抹の不安を覚えます。
自光式のナンバープレートでは、やはりトランクを直接開けるのは指が入らない為、無
理でした。
タイヤは、18インチのＲＦタイヤですけれど、ロードノイズなども気になりません。
ただ、グリップはまだ一皮剥けていないので後日報告致します。
長々と駄文を書きましたが、馴らし運転が終わらない内に、走る楽しみ・曲がる楽し
み・見る楽しみ・その他の楽しみを、堪能していくには、充分な車であると実感した次
第であります。（但し、ルームミラーは、何が不満なのか、時々俯きます。）
どもども Zodiです。
MBは度々試乗しているのですが、操作系の統一感と使いやすさは
素晴らしいと思っています。
が・・・ どうしても我慢できない事がぁっ
それは、スピードメーターの隣にある大きな時計。
なぜ、あんなとこに。
セールスに聞くと 「見やすいって評判いいですよ」
そ、それは・・・
ルームミラーはアクセルオンでガクッと下向きに。
後ろを見る必要なしってことですか？
というわけで交換することになりました。
（国内に在庫なしだそうです）
サッちゃんさん、こんにちは、みんごるです。
ドアのインナーグリップの位置は、Ｅ６０の数少ない問題点の一つとして評論家たち
も指摘してますね。
私もBMWが「機能よりもデザインを優先」した珍しいケースだと思います。
私個人はインナーグリップと木目を一体化したシャープなデザインがお気に入りなの
で、多少の使いにくさは気になりませんが、力の無い女性などは閉めるのに苦労する
かもしれませんね。
改善案として、ドアのアームレスト部分に指4本分が入る穴か窪みを付ければ、ドアの
支点からかなり離れた位置なので、微妙な操作も苦にならないし、女性が閉める時も
力が要らなくなると思うのですが・・・・。
今のグリップも残して、「ダブル・グリップ」にしても全然問題ないと思います。
サッちゃんさんはＥ６０でゴルフに行く事はありませんか？
自光式ナンバープレートの厚みで、外から手動でトランクをあけられないそうです
が、ゴルフ場の係員が困りそうですね。(^^;)
運転席にあるトランクリッドオープナーの位置が足もとの遠い位置に付いているの
で、私のような体が硬い人は手が届きません。(^^;)
Zodiさん、私もＷ２１１の巨大アナログ時計があそこにある事が許せませんでした。
その時の担当も「見やすくて評判がいいんですヨ」と言ってました。
もしや、「対突っ込み回答集」があるのかも・・・？
お久しぶりです。某所からの書込みですA(^^;;;
ナンバープレートの件は、残念でしたね。でもリモコンキー
があって助かりましたね。
私の場合もドアの取っ手は当初から気がかりで、ディーラには
改善点として検討いただきたいとお願いしておりました。
しかし、慣れといいますか、最近では肘で押し開けるなどを自然
と行ってきており、あまり不自由を感じない自分に気付いてしま
いました。当初は、あるべき場所にあると思うドア取っ手に爪を
立てて、レザーを傷つけそうになりヒヤリとしたことも。
DIYで改修する人、出てきそうですね（笑）
こんばんは。皆さんレスありがとうございます。
あすかさんのおっしゃる通り、私もドアを開ける時に肘を使っています。ただ隣に車が接近し
ている時が困りますよねぇ。
みんごるさん、「ダブル.グリップ」ぜひ欲しいです(笑)
ゴルフですが、来週この車で初めて行きます。係員の方が困らない様にトランクオ－プナ－を
押す練習をしなくっちゃ。ドアが閉まってると、ちょっとやりにくいですよね。
いつもは通勤に乗っているんですが、道が混んでいて燃費が悪いので、高速道路をビュ－ンと
走りたいです。(まだ慣らし中ですが)
ところで、運転していて疑問に思ったんですが、メーターパネルに何故「水温計」がついてな
いんでしょうか？
あと、ステアリング横下にある小物入れは、浅くて使いにくくありませんか？
皆さんは、何を入れてらっしゃるんでしょうか？
つまらない質問ですみません。
サッちゃん、こんにちは。
「水温計が無い」事はＥ６０がハイテクの最先端にいる象徴だと思います。
昔の車には水温計の隣にバッテリーの電圧計もありました。
ところが、技術が進みバッテリーやオルタネーターの性能が向上した為、ドライバー
にとって電圧計が不要になり、電圧計も無くなりました。
同様に、Ｅ６０では水温計が不要になったので付いてないのです。
水温系の目的はエンジンが暖まるまで高回転させない為の目安、オーバーヒートの予
知、暖房したい時、水温計を見て冷風が出ないようにコントロールする為などが考え
られます。
Ｅ６０は通常運転ではオーバーヒートとは無縁なので、万が一のトラブル時はインパ
ネにアラームを表示させる事で充分です。
エアコンも賢いので、冬の朝、エンジンスタートと同時に暖房スイッチＯＮでも、温
風が出るまで送風しません。基本的にエアコンは1年中「オート」で入れっぱなしで問
題ありません。
極めつけは、エンジンが暖まるまでの「上限回転数」を示すタコメーターのゼブラ
ゾーン（レッドゾーン手前の目盛）が、水温と連動して「動く」事です。
これはハイテク好きの私にとって、感涙モノの仕組みです。
だって、水温計が付いていて現在の水温が判っても、一体どの程度まで回してもいい
かなんて分かりませんでしたから・・・。
それを、ゼブラゾーンの目盛りが動いて、その時点での上限が一目で分かるなんて、
現状ではBMWだけのハイテクです。
例の小物スペースですが、私は駐車場棟のリモコンゲート用のリモコンを入れてお
り、大変重宝しています。(^_^)v
（右ハンドル）右下の小物スペースの活用ですが、①スーパーで透明アクリル製の箱
を購入。間口サイズピッタリのもがありましたし、どこでもあると思います。但し、
スペースの奥行きがすぼまっているので完全に奥までは入りませんがスペース下の滑
り止めによりズレ落ちる心配はありません。②アクリル箱のなかに薄い滑り防止マッ
ト（DIY店で購入）を敷く。③接着剤で取っ手を付ける。④完成した箱をスペースには
め込む。現在、中には主に小銭を入れていますが、音も全くせず、透明なので外から
中身もおおよそですが確認でき重宝しています。また別なスペース活用を思いつきま
したら変更するかもしれません。／
こんばんは。
みんごるさん、「水温計」とてもわかりやすいご説明ありがとうございました。
いつもながら、すごく勉強になります。
BMWは、まさにハイテクの宝庫!!ですね。!(^^)!
LastSamuraiさんも、小物スペ－スの詳しいアイディアありがとうございます。
確かに小銭をちょっと入れられると便利ですよね。
参考にさせていただきます。φ(..)メモメモ
ところで、どうも私の車は雨が苦手なようです。
今日みたいな天気にワイパーを作動させると、必ずNAVIが写らなくなり、音声も切れてしま
います。(普段は、素直なイイコなんですよ)
そんなわけで、明日から検査入院する事になりました。
連休までには、健康になって帰ってきてほしいなぁ。(ToT)/~~~
この度、警告灯の誤点灯に伴いシステムのバージョンアップ
をしてもらいました。
1月の時点でのバージョンが10.02で、今回の物は2週間前に
配信された11.02だったと思います。
結果、ハイビームにならない→翌日自然治癒
オーディオの音量調整が効かない（つまみ、ステアリング共）
→翌日自然治癒
ナビ音声の音量がエンジンスイッチオフの度に最小になる
→変化なし
といったところですが他にもたくさんの変化がありました。
ただ、警告灯の誤点灯は消えたし今のところ画面のフリーズも
なくなりました。
同時にルームミラーも交換してもらいましたが、気温が低いので
治ったがどうかは不明です。
（リモコンキーの感度が良くなったと思うのは気のせい？）
ETC内蔵型ルームミラーの角度調整用のボールジョイント部分が弱く、走行中にミラー
角度が変わってしまうトラブルが増えているようです。
NAVIやi-Driveなども順調で、ノートラブルだった私の525もミラーユニット交換の為
に近日中に入院予定です。（日帰り入院で済みそうですが）
実は、以前から「アレッ？後ろが見にくいなぁ～、着ている洋服のせいかな？」と思
いながら、ルームミラー角度の再調整を何回かやっていました。
まさか、ミラーに問題があるとは夢にも思っていなかったので、角度がズレていたら
その都度調整していましたが、決定的な経験をして、やっと気が付きました。(^^;)
炎天下のゴルフ場の駐車場に止めておき、帰ろうとしたらルームミラーが下を向いて
いました。その時はジョイント部分がゆるゆるで、修正してもすぐに下を向いてしま
いました。私の推測では、ミラーのジョイント部分が直射日光を浴びて高温になり、
膨張した為に、ゆるゆるになってしまったと思われます。
その後、車内温度が下がると、ミラーのジョイントは適度な抵抗感が復活しました。
したがって、今は問題なく使えますが、これから夏を迎えるに当たり、走行中にルー
ムミラー角度が変わってしまうのは危険なので、対策を依頼しました。
既に、同様のクレームが何件か上がっていたらしく、現在、対応ミラーの入荷待ちで
す。
みんごるさん、どうもです。
ルームミラーが重く大型化して、あれはやばそうだなと心配していましたが、やはり
トラブルが発生しましたか。まぁ全部落っこってこなかったので良しとしましょう
ね。これから夏になるにかけて多発しそうな予感ですねぇ。これはETC内蔵ミラーの
Assy交換になるんですか？そうするとETCの車載機のIDが変わるなら、ETCも再セット
アップということになるのでしょうか？そうすると結構面倒ですね。
はじめまして。１６と言います。
納車から2週間、昨日は慣らしをかねて群馬にゴルフに出かけました。
群馬は7月の陽気でなんと27度まで気温が上がりましたので、ルームランプが
ゆるゆるになり、振動のたびにルームランプ調整しました。
先ほど、ディーラに連絡し対応のお願いをしましたが、そこではまだそのような
ケースが出ておらず、対応について連絡をもらう事になりました。
何を交換することになるのか？車載器IDはどうなるのか？含めて確認取れ次第
まだご連絡したいと思います。
E60のルームミラーって防眩機能がついてなくても自動的に防眩へと変わるんですね。
昨夜その瞬間をみて感動してしまいました。正確にはその瞬間を見たのかと言われれ
ば疑問ですが・・・、後続車の眩しいライトがぱっと一瞬にして緑色に変化し眩しさ
がなくなりました！確か米国の会社が特許で独占製造していると1年位前に日経新聞で
読みましたが、その製品なんでしょうね？E60の前は古い車に乗っていたものでちょっ
と感激してます、いまだに知らない事が多くて楽しいですね（積極的に全てを知ろう
としていないんですが）。
僕のミラーはお辞儀しませんが、内装は白い粉が吹きますね（プラスチックからでる
無害なケミカルだと思いますが）ずいぶん前に乗っていた318も同じで白い粉を吹いて
ました。その当時おなじくBMWに乗っている先輩から”BMWの特徴だよ、オーナ
ーしか知らない事さ”と言われ嬉しくなったことを思い出します。
ひな913さん、本当にBMWは奥が深いですね。
私の車は白い粉が吹いてませんが、どうしてなんでしょう？
色によるのかもしれませんね。ちなみに私はベージュにしました。
ミラーといえば、右側のドアミラーにも自動防眩機能が付いているのは、お気づきで
しょうか？
私は男の為、サンバイザーの裏に付いているバニティ・ミラーを使う事が無かったの
で最近まで気が付かなかったのは、ミラーのカバーを開けるとスポット・ライトが点
灯する事です。驚きました。
まだまだ驚くことがありそうで、楽しみです。
うーん右側ドアミラーにも・・・うれしいですね！知りませんでした。どういうシス
テムなんでしょうか（米国のＧＥＮＴＥＸと言うのがＷｅｂで見つかりましたが、こ
れはかなりハイテク！でもちがうかなぁ？）。
白い粉はたぶん色から来るのだと思いますが、目立つかどうかだけの問題とも思いま
す・・・本当のところはどうなんでしょうか？
先日丸一日かけて洗車して、愛が倍増しました！つくづくいいデザインだと思いま
す、無理して買ってよかった！
皆様こんにちは、一月に契約してから、三ヶ月半もうすぐ納車です。皆さんの投稿を
読みながら色々な不具合を心配しながら心待ちにしていた日が目の前に、やっと皆様
の仲間入りです。今までは、読むだけでしたが、色々レポートを書き込めそうです
（出来れば、不具合の報告は、したくない）まだまだ、分からない事も多いので教え
てください。よろしくお願い致します。
1122さん、初めまして。
「3ヶ月半待ち」から推測して、ドイツ本国と同じ「カスタマーベース・オーダー」で
契約なさったと思いますが、「待てる忍耐力」に敬意を表します。(^^;)
日本人はせっかちなので、私を含めて多くの人がディーラーベース・オーダーで発注
済みの「在庫車」から選んでしまいます。ディーラーベースの車は色やオプションな
ど、無難なモノが多いので、個性的な希望はかなえられません。
私の場合も100％希望通りにすると3ヶ月待ちと言われ、船で輸送中の在庫車の中に95
％希望通りのモノがあったので、妥協してしまいました。(^^;)
おかげで1ヶ月余りで納車できました。
結果的に不要だと思っていたサンルーフは、最近の好天気の中で「付いてて良かっ
たぁ」と思えるほど気に入りましたので、正解でした。(^^;)
1122さんの、ファーストレポートを楽しみにしています。
みんごるさん、早速のレスありがとうございます。私の場合忍耐力があるわけではな
く、３シリーズが、９月で３年目の車検が来るため、当初は５月末の予定だったので
すが、やはり、契約すると早く乗りたく、一ヶ月ほど早めてもらったしだいです。た
しかに、思いどうりのオプションで、オーダー出来ましたので、満足できると思いま
す？みんごるさんの、書き込みは、いつも楽しみに、読ませていただいております。
みんごるさんの、書き込みを読んで、１００００円のミニカーまで、買ってしまいま
した。オプションカタログには、ブラックサファイアは、載っていなかったのです
が、（私の車と同じ）オーダーしてしまいました。細部まで良く出来たミニカーで、
驚いています。ミニカーもアクティブステアリングなのでしょうか？
E60-530iに乗り換えて約一ヶ月になりますが色々教えて下さい。
まずリアのテールランプ（ブレーキ）ですがＬＥＤを採用なのでしょうか？
（カタログに書いてなかったし自分では確認できないのですが）
それと前のキドニーグリルの縦バーをクローム仕上げ（５４５i仕様）のものに変更で
きないか？
あと内装ですがエアコンパネルからMD・CD下の部分が安っぽいので７シリーズの様に
ここをウッド仕上げにできないか？
最後にレザーステアリングも標準のものは安っぽいのでここもウッド/レザーステアリ
ングに変えれないか？
下記にアクセスしてみたらいかがでしょうか？
http://www.jpn-corp.co.jp/grace_trim_wood.html
GoSun丸さん、私もあまりオプション等には詳しくないのですが、解る範囲内でお答え
します。リヤのテールはLEDではありません。こういう時期に出てきた新車ですから、
LEDを使っていて欲しかったという気は正直ありますが、今回は間に合わなかったよう
です。たぶん３年後くらいにマイナーチェンジでLEDになるのではないでしょうか。キ
ドニーグリルは、オプションカタログには出ていませんが、多分交換可能でしょう。
３シリーズで同様の変更をした例は沢山ありましたから（３１８のみ黒）。オーディ
をパネルは無理でしょう。ステアリングに関しては、まずBMWは会社の方針として緊急
時の操作性に劣るウッドは使わない方針のようです。私の知る限り、７シリーズでも
見たことはありません。まぁ、ポルシェでも正規オプションでウッドステアリングを
用意する次代ですから、Individual等のオプションで選択できるようにすべきかもし
れませんが。現状でステアリングを交換するとしたら、オプションカタログにも掲載
されている３スポークのスポーツステアリング、６シリーズに標準の物しかないよう
です。そのうち種類は増えると思いますが。以上です。
こんばんわ
キドニーグリル、エアコン下のパネルのウッド化、ステアリングの変更、
どれも純正でなくても構わないのであればショップでE60用が販売
されています。
自分で交換すれば費用も大変安く済みます。
種類もたくさんありますからどれにしようか迷ってしまうかも。
みなさんお返事ありがとうございます、参考になります。
パーツは純正品にはこだわりませんが
E60用はどのようなショップで売ってるのでしょうか？
あとリアランプなんですがcarviewのブロードバンドの
プレミアムレポートの530iではリアコンビランプにＬＥＤを採用とありますが
どうなんでしょうか？
http://www.carview.co.jp/premium_report/530i.asp