RFTからノーマル変更でワンダリングが解消したのか？

以前にここでワンダリングの話題が出たと記憶していますが
私の車もワンダリングに悩まされていました。
平坦な路面なら問題無かったのですが
大型車両がわだちを作った路面の場合は
ハンドルをしっかりと押さえていないと危ない状態でした。
その時のタイヤがダンロップのRFTでした。
今現在は、ヨコハマタイヤのDNAエコス（245/35-19&275/30-19)
ですが、乗り心地もRFTより柔らかくて以外にも快適です。
ただ、19インチの為か足がやや重い感じはします。
ワンダリングについては、殆ど気にならない様になりました。
溝が減ってこれば又違った感じになると思いますが。
乗り心地とワンダリングに関して19インチだからと危惧して
いましたが、以外に快適なので替えて良かったと思いました。
タイヤの選択次第では18インチでも19インチでも
純正装着のRFTより快適ですね。

Re: ワンダリング(1)

　ペキン/[Ｅ46-325Msp] : 2005/05/11(Wed) 20:42:59 :

325Mspに乗る者です。いずれは5シリーズに・・・・。
タイヤ選択は非常に、いや最も重要だと感じています。
私も17インチ+コンチネンタル（225/45、245/40）から18インチ+ブリジストン
（225/40、255/35）に交換しました。
インチアップにより乗り心地悪化を覚悟しておりましたが、以外にも逆に
良くなりました。ブリジストンのタイヤはコンチよりエッジが若干丸いことが
影響していると思いますが、ワンダリングも若干少なくなったような気がします。