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5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは?

過去記事No256

5シリーズオーナーが見た5シリと7シリの良い点・悪い点とは?

No.256 ^-^ [5シリ・>] : 2005/10/25(Tue) 18:59:21 :

現行5シリーズか7シリーズを買おうか悩んでるんですが5シリーズオーナーの方から見
た良い点悪い点教えてください。

Re: 現行5シリーズ(1)

 E60racing/ : 2005/10/26(Wed) 05:38:38 :

内装がチャチ。ボディが軋む。シートの出来。7はクリープで走らないAT。
7買った方がお得。E65買った方がよかった、、、

Re: 現行5シリーズ(2)

 ゲスト/[525i] : 2005/10/26(Wed) 14:24:30 :

まずは試乗されたほうがいいと思いますよ!

ぜひ、乗ってみて下さい!

Re: 現行5シリーズ(3)

 暇人/ : 2005/10/26(Wed) 21:19:25 :

5シリーズは先代と比較すると進化度が低い感じがします。7シリーズは先代
と比較するとガラッと変りましたね。
サイズやコストさえ気にならなければ7の方が良いのでは?7のシートは良く
出来てますよ。V8のフケ具合も最高です。
とにかく試乗される事をお薦めします。

Re: 現行5シリーズ(4)

 暇人/ : 2005/10/27(Thu) 00:33:05 :

↑は私の好みであって5シリーズが悪い訳じゃないです。
5も7もそれぞれの魅力があると思います。
やはり^-^さんが試乗して良かった方を選べば良いと思いますよ。

Re: 現行5シリーズ(5)

 聞いた話/[e46-330] : 2005/10/27(Thu) 00:53:46 :

既出かもしれません。
モーターショウで聞いた話ですが、E60のモデル編成は530、540
550の三種類になり、525、545はなくなるそうです。
来年からだそうです。

Re:(6) ゲスト/[525i] : 2005/10/27(Thu) 13:27:21 :

えつ!まじですか??
525なくなっちゃうんですか???
540は直6ですか?V8ですか?

Re:(7) もんたっちゃぶる/[C240] : 2005/10/27(Thu) 17:52:49 :

ドイツのカタログでは540iは4000cc、550iは4799cc
で両方ともV8エンジンです。
尚、直6エンジンは523iと525iが2497ccで、530iが
2996ccです。

Re:(8) 545乗り/[E60−545i] : 2005/10/27(Thu) 23:10:53 :

545が540、550になり525,530の4種類になるとDが言っていました
が・・・525はE60の販売台数の半分以上を稼ぎ出すモデルですから無くなる事
はないのでは?それにエントリーモデルが530の価格では販売台数にもかなり影響
ありなのでは・・・

Re:(9) 暇人/ : 2005/10/28(Fri) 00:12:53 :

530の価格が安くなると良いですね。525と実質値段の差ほど違いがない様な
気がするので。
5シリーズも今後はV8メインですか。ちょっと寂しい様な気がします。

Re:(10) 聞いた話/[e46-330] : 2005/10/28(Fri) 05:00:55 :

あくまで聞いた話なので確定ではないです。
相手の勘違いかもしれません。
モーターショウの参考出品の540の前で
聞きました。BMWのブースは各ディーラーからスタッフが
出ているので情報の精度は高くはないです。
間違えだったらほんとごめんなさい。

Re:(11) ゲスト/[525i] : 2005/10/28(Fri) 08:53:04 :

いつ発表になるのでしょうか???
今後の5シリーズラインナップ気になります。

Re:(12) ^-^/[5シリ・>] : 2005/10/29(Sat) 16:56:13 :

試乗行って来ました。いま5に乗ってるだけあって乗ったことのない7はカナリ新鮮で
した、ただやはりでかいですね。
5は見た目以外前型とさほど変わってない感じがしました。止める所は限られてくるけ
ど7にしようかとますます悩みますね…。
E60racingさんクリープで走らないATとはなんでしょうか?

Re:(13) イマジン/ : 2005/10/29(Sat) 20:12:06 :

545と750を試乗しました。ゆったりとクルマに乗りたい人なら、7。クイック
リーな乗り方をしたい人なら5だと思います。エンジンパワーは750の方が上です
が、545の方が俊敏な加速をしてくれた様な気がしました。ジェントルな乗り方す
る方は7。7は圧倒的に乗り心地がいいです。ワイルドな乗り方が多いなら5。5は
キビキビしてました。
王者760より0−100km/hタイムが早い550なんて私にとって魅力ありです
が。

Re:(14) Taka-C/[E38-740] : 2005/10/30(Sun) 00:31:29 :

BMW-USAの550のスペックを見るとSMGなんて0>100km加速が5.4秒ですから
かなり魅力的ですね。
私も来年の3月に車検がくるのでタイミングが合えば550への買い換えにかなり前
向き状態です。
7はちょっと贅沢な車内で良いのですが、サイズがやはり大きいすぎますね。(実際
のサイズ以上に乗った感じで)
7のシートが良いと言っても5でコンフォートシートを選択すれば良いわけだし。

Re:(15) E60racing/ : 2005/10/30(Sun) 16:39:32 :

E65はボタンひとつでATがクリープで動かなくなるんですよね。
あれ便利ですよ。信号待ちでブレーキ踏まなくて良くなるんです。
自分のはコンフォートシート付いていないのですが、65みたいないいシートになる
のですか? 
E60はボディの剛性が悪いのも気になります。
総合的に見たらE65のほうが同じ値段なら間違いなく買いだと思います。
イマジンさんもおっしゃってましたがジェントルに飛ばすならE65、きびきび走る
のはE60ですね。E90はもっときびきび走りますが、、、

Re:(16) Taka-C/[E38-740] : 2005/10/30(Sun) 22:43:11 :

E60、そんなにボディー剛性悪いですか?
525でチョロチョロとしか試乗していないので良くわかりませんでしたが、私的に
は良い車だと思ったんですが、気になりますね。(E38よりも剛性があれば良いんです
けどね)
ちなみにコンフォートシートですが、フロントはほぼ同じ物が付きます。
スイッチの関係で物は違いますが、座った感じや見た目は殆ど同じです。
7シリーズもコンフォートシートは確かパッケージオプションですけどね。
リアシート7とは別物です。
5は豪華に出来るのはフロントだけです。

Re:(17) 聞いた話/[e46-330] : 2005/10/31(Mon) 06:05:08 :

みなさん、すいません。5シリーズの編成は525、530、540、550
の4車種でした。誤情報を流してすいません。
540は装備はわかりませんが、860万くらい、550は100万高くらいだそうです。

Re:(18) E60racing/ : 2005/10/31(Mon) 11:20:24 :

僕の感じた感じはE38とかE34などの古めのBMWの方が剛性高い気がします。
計ったわけでないのでなんとも言えませんが、確実にE60は弱いです。
扁平タイヤ履いて硬い足入れるとすぐにキシキシ軋み出します。
その辺の古いBMWから全てシャコタンにしたことありますが、E46くらいからキ
シキシ言い出しますね。
落とすなって話かもしれないですが、、、

Re:(19) Mスポ/ : 2005/11/02(Wed) 13:13:41 :

きしみ音はドアフレームとボディーがすれる音のことだと思います。E39の時も出
ました。ディーラーでグリスを塗る処理で音は消えました。
E60になって運転しているときに聞こえる心地よいエンジン音はなくなって寂しい
気がしますね。

Re:(20) ヨッシー/[530i] : 2005/11/03(Thu) 03:41:25 :

きしみ音ですが、Mスポさんの言うとおり、すぐになおりますよ!
ぼくもE39の時、車高調&18インチ装着で音が有りましたがすぐに対応してもら
いました。
幸いE60ではまったく音はしてません。

Re:(21) 暇人/ : 2005/11/04(Fri) 00:44:39 :

ボディ剛性のお話、とても関心があります。
私の思うボディ剛性はエッジの鋭い段差や大きな凹凸を通過した時のボディの
ブレ(共振)具合、片輪だけ歩道に乗せた時の捻れ感等のことで、内装の軋み
音やカーブのロール感ではありません。
私感で剛性感が高く感じたのはE38のロングでした。E38はショートの方が剛
性的に有利な感じがするんですがロングの方がしっかりした感じでした。

E65のコンフォートシートは個人的にかなり良い出来に感じます。38のコン
フォートシートはあまり座り心地の良い印象は無かったのですが....65のシート
はお尻や腰だけでなく、背中全体で体重を支えてくれる感じで体重が分散され
て疲れにくいです。38も背もたれが途中で折れ曲がるのですが沈み込みが浅く
て体に合わなかったです。
65のシートは中にファンが内蔵していてこれが予想を超える快適感です。夏場
は背中に全く汗をかかなくなりました。ファンを最大にすれば背中が寒くなる
位です。
ボディの大きさは慣れで何とかなってしまいますよ。PDCも付いてますし。

Re:(22) イマジン/ : 2005/11/06(Sun) 17:47:17 :

E60もE65もコンフォートシートはオプションですよね!シートの中にファン内
臓のシート(ベンチレーションソート)もオプションですよね!(E66は標準)

7シリーズで信号待ちなどでボタン一つでPに出来るのはいいのですが、Dに戻す際
レバーを手前に引いてから下に下げると言う操作は実質2アクションで煩わしいの
で、どうせならD→Pの時と同じように、ボタン1つで出来るとうれしいです。

初期のE60は連続シケインを攻めただけで、ボディがねじれるのがわかります(ダ
イナミックドライブ非装着車)
軽量化の為にアルミを利用したハイブリット構造の代償でしょうか。
徐々に改良されていると聞きましたので、06年モデルあたりに期待します。

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