BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事45

初心者です。
先日、アーキュれーのステンレスマフラーを装着しました。
3000回転を超えたあたりからの高回転では甲高く気持ちいいエ
キゾーストに満足しているのですが、それ以下の実用域で「こ
もり音」というのでしょうか？「ボボボ・・・」といった安っ
ぽい音になってしまいました。
街乗りではほとんどが低回転での運転のためストレスを感じる
ようになっています。

ある程度のことは覚悟はしていたのですが「マフラー交換って
こんなもの」だと割り切るしかないでしょうか？
それとも、なにか対応策みたいなものはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

今の足回りに特に不満はないのですが、ローダウンを考えてい
る者です。

MSPでは15mm、ザックスの車高調では30mm程度となっています。

乗り心地はザックスの方がコンフォートに振っているのでしょ
うか？

またコストパフォーマンスを考えてM-SPのサスにH＆Rのスプリ
ングを組み込んだ場合、バランスは悪くなるのでしょうか？

どなたか交換等をしてご存知の方がいましたら教えてください。

２週間前に、06年式525iを納車してもらい700km位走りました。
iDriveの使いにくさと、2000回転までのトルクの無さは想定の範囲内でしたが、
ハイラインパッケージで、ダッシュボードに”ブラウン・ポプラ”と称する木だか樹脂
のパネルが、ピカピカで外光を反射してまぶしくて気になります、どうにかならない
でしょうか。スポーツパッケジのアルミのはそんなこと無いですか？

NO.263へのレス　Re: ウッド・トリムの外光反射　C36T [E61] : 2005/12/18(Sun) 17:15:13 :

当方、530<E61>のMspですが、純正のアルミパネルが見た目安っぽく変に光を反射して
たのでダークメイプルウッドトリムに変更しました。只、内装も黒皮のレザーパッケ
ーッジにしたので、逆に室内が真っ黒で何か寂しいですがね。
その為に、ブラウンポプラのトリムに憧れを抱いていたのですが、、

NO.263へのレス　Re: ウッド・トリムの外光反射　Fuji-san [E60-525i] : 2005/12/27(Tue) 23:25:52 :

確かに私もウッドパネルが品があってよいと思ったのですが、試乗した時は夕刻だっ
たので、パネルの反射光には気がつきませんでした。角度的に丁度、左窓が映り、て
かてかして気になります。　3ヶ月も経てばくすんでくるのでしょうか？　また、前ド
ア窓ガラスにフイルム張るのは、防眩目的の薄い色のものでも違法なんでしょうか？
　どなたか教えてください。

キドニーグリルに付けるエンブレムにはブレイトンやシュニッツァー等のチューナー
系はありますが、「M」のエンブレムを付けてる車を見たことがありません。
何か付けてはいけない訳があるのでしょうか？
リアにMバッチ付けてる車は多いのに・・・。

NO.273へのレス　Re: キドニーエンブレム　Taka-C [E38-740i] : 2005/12/27(Tue) 17:49:54 :

BMWはキドニーグリルを神聖な物としていて、その中にエンブレムを入れる事を嫌った
そうですよ。
なので、以前はアルピナはグリル内にエンブレムがあったがBMWから出来ればグリル内
部は止めてほしいとお願いがあって止めたそうです。（アルピナはBMWと密接な関係が
あるからそういう事になったのでしょうけど）

というのを本で読んだ事があります。

現在、E39 528i(96年）に乗っていますが、E60にするか、ベンツW211or210にするか迷
っています。266のゆうさんのログを見ていて、いろいろあるようですが、それぞれの
車の長所、短所を客観的に詳しく知りたいのですが、どなたか知っている方が、いま
したら、教えてください。E60は525,ベンツはE240で（W211,210共に）考えています
が、よろしくお願いします。

NO.271へのレス　Re: 迷っています。　C36T [E61] : 2005/12/22(Thu) 23:32:24 :

W211,210のE240とE60・525の比較ですからあまり参考にならないかもしれませんが、
今年に７年程経過したW202のC240から買い替えの際にW211のE350とE60/61を比較しま
した。
E350に関しては何度も何度も試乗をしたのですが、７速ATになってやっと発進時・追
い越し時のモタつき＜フラストレーション＞が解決された様に思いますが、W210の
E240ならなら当方の所有していたW202のC240と同じエンジン＆ATだったと思いますの
で現在のBMWからの変更では、同じ2速発進のATでもMBのAT＆エンジンパワーにはかな
りストレスと不満を感じるかもしれません。
＜一昔前の出来の悪いターボ車みたいにアクセル踏んでもタイムラグがあるみたいで
した。＞
結局、予算の問題でE61　530を購入しましたが、BMWはMBと比較するとやはり気持ちの
良いエンジンとハンドリングに尽きます。
但し、リセールを考えると断然MBが良いようですがね。
後、E60/E61は外観含めて内装もグレード間で大きな差は無いのですが、MBは結構外観
から内装までグレード間で差が有り格差が明確ですね。
E60/61のI-Driveを含めたクレームって多いように思われますが、W211のクレームも比
にならない程非常に多いようです。
最後にどちらかと言われれば、現行W211のE280なら悩みますが、E240（W211/210)なら
必然的にUSEDと成る事も含めて、E60　525がお勧めですね。

NO.271へのレス　Re: 迷っています。　kuniburu0622 [e39-528i] : 2005/12/23(Fri) 10:06:43 :

C36Tさんありがとうございます。ふむふむです。乗り味は直6とV6だからかなり違うの
でしょうね。C36Tさんの530はV8だからこれまた別なのでしょうが、、、
何度か試乗してみます。いろいろありがとうございました。

NO.271へのレス　Re: 迷っています。　C36T [E61] : 2005/12/23(Fri) 21:22:56 :

Kuniburu0622さん
当方のE61　530は直6です。MBのW202はV6の2400ccでしたが。V6の方が味付けはスポー
ティーかと思いきや全く逆でMBの味付けは本当に重いですね。

現車のE39も96年来から所有されている様ですので、今回の選択もじっくりと試乗をさ
れ時間を費やしご自身の納得される選択をお勧めします。

NO.271へのレス　Re: 迷っています。　kuniburu0622 [e39-528i] : 2005/12/24(Sat) 13:49:45 :

Ｃ36Ｔさん　530は直6でした。失礼しました。今日E240（W210)に試乗してきました。
98年の中古ですが、やはりおっしゃる通り物足りなさを感じました。新車だとまた違
うのでしょうが。W211はドア〜ウインドゥに大きな問題があるみたいで、試乗すんる
のはやめました。
Ｃ36ＴさんはベンツからＢＭに変えて　ベンツ、ＢＭの長所、短所が良くわかってら
っしゃると思いますが、私はベンツを乗ってなんだか日本車に乗っているような感じ
だったんですが、どうなんでしょうか？

NO.271へのレス　Re: 迷っています。　C36T [E61] : 2005/12/24(Sat) 21:17:00 :

Kuniburu0622さん。以前、190Eがデビューした際はSクラスと同じクオリティーのうた
い文句で、当時の日本車には無い質実剛健の言葉がピッタリの車でしたし、W202も良
いも悪いも正にガッチリした鈍重な感じでした。
しかし、今のMBは近年のハイテク化＆コストダウンの波も有り、日本車の良い所を吸
収すべく日本車に似通って来たのでしょう。
逆に、日本車メーカーもMBを一つのベンチマークにしているのかもしれませんが。　
肝心のBMWは、未だ独自路線を歩んでいる感じがしますね。