BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事48 : BMW@FUN |
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私も８月頃同じ現象が出て、すぐにディーラーで部品交換してもらいました。
それは光学式操舵角センサーの不具合で、リコールではないと言われましたが、BMWの公式サイトからリコール情報を検索するとヒットします。
メニューのBMW Ｏｗｎｅｒｓから「リコール等情報」をクリックし、ご自分の車がこの不具合を抱えているか調べてみてはいかがでしょう。
リコールですね。去年ハガキでリコールの案内が来ていました。
ご意見ありがとうございました。
一昨日、部品を交換していただけました。
但し国内に部品がないためドイツより取り寄せたため時間がかかりました。
しばらく様子を見ます。
ご連絡が大変遅れまして申し訳ございませんでした。
長期出張のため本日、お礼のご返事とさせていただきます。
貴重なあご意見ありがとうございました。
LEDテールレンズを交換しようと思うのですがメーカー（ヘラ製）にするか安い海外品にするか迷っています。どなたかアドバイスください。
ＺＲ製はありますがヘラー製はないのでは？
純正品もヘラー製なんですね本日気が付きました。
E60のフェイスリフトが本国で発表になりましたねぇ!わかってはいましたが新車を買ったばかりの人間にはちょっとショックですね^^;予想していたとうりの内容ですが・・・Fバンパー、F&Rライト(LED!)、新型AT、トリム&スイッチ類、ホイールetc. 春には日本上陸でしょうか？「M5ツーリング」も同時発表でもちろんフェイスリフト仕様！ 最近のビーエムは変わるのが早いので「買い時」ってないのかもね(笑)
リフトキットは良いの出ますかね？もしかして不可能だったら残念ですね。
E65の前期に乗っていますが、後期型にしようと思い見積もりをとりましたが、軽く１５０万オーバーでした。
６０もボンネット・トランクの形状など違いますと 安くは、すみませんね(*_*k)
本国HPで詳しく見れますよ！ヘッドライト、テールともに形状は同じなので配線加工でいけそうな感じですね 今回はインテリアの変更のほうが大きいです ATなんてどうにもなりません
本日ディーラにいき詳細を聞いてきました。
うれしい変更点としては550のMスポがダイナミックドライブが標準装備されるとのこと。
３月生産からのチェンジらしいいです。
小生、先日愛車をぶつけられ廃車・・・。
受注生産で３ヶ月待ち、１０ヶ月乗って廃車・・・。
３月生産のモデルを購入のため納車は５月末日・・・。
日本導入は、決定しているのでしょうか？
takuさんは、注文されたようですね・・・。
「ディーラーさんでは、日本導入は未定です」と言われました。
いま、５シリーズの購入を検討しているので、めちゃめちゃ気になります。
是非、どなたか教えてください。
3月生産モデルから順次導入みたいですよ。
なので最速で５月上旬には上陸するでしょう。
ちなみに自分は今週発注します。
納車は５月末から６月上旬です。
フェイスリフトによる値段改定もおこなわれるようですが
現在はＯＰ価格しかわかっていません。
takuさん、ありがとうございます！。
今週発注されるのであれば、間違いありませんね！。
早速、ディーラーさんに言ってみます。
今回のフェイスリフトは、外観より「ハード面」が大きく変わりますよね。
直噴エンジン、ＡＴミッション、等々・・（共に３３５クーペのタイプ）。
楽しみです！！。
ありがとうございました。
こんばんは。
今回は本国で発表された直噴は日本導入は
ないみたいですよ。
本日550Ｍすぽを発注してきました。
>本日550Ｍすぽを発注してきました。
おお、おめでとうございます！
で、現在いくらくらい出せば550Ｍは購入できるのでしょうか？
宜しければ、後学の為にご教授お願いいたします
A様
現在３月生産モデルの価格がぎりぎりまでＤでもわからないらしいです。
オプション含めて1100万くらいだと思います。
前回購入時は値引きなどで１０３０万でした。
ご参考になれば。
直６搭載車のマイチェン情報です。５２５に木目パネル・ＣＤチェンジャーが標準装備となります。あと、全車アダプティブヘッドライト・コンフォートアクセスが標準装備・５３０にはレザーシート標準装備です。エンジンは変更なく、５３０のみ２７２ｐｓとなります。あと雪国の方待望の５３０ｘｉモデルが追加となります（左ハンドルのみ）ツーリングだけだったような気がします。上記にともない、確実に価格は上昇すると思われますが、ハイラインのＯＰ価格は安くなります。新ＯＰとしてボイスコントロール（標準かどうか不明）、８２５Ｗ・１６スピーカーのインディビュディアルサウンドシステム？なるものも追加となります。車両価格はまだ不明です。すでに投稿ありました３月生産より切り替わりとなるもようです。ディーラーにて資料を見せてもらいうろ覚えで書き込みました。間違ってたらごめんなさい。
taku様
大変参考になりました、ありがとうございました
納車報告お待ちしています
近所のディーラーで教えてもらいましたが、
今のところ新型直噴エンジンの導入予定はないようです。
直噴が導入されたら買い換えを考えていたのですが、ちょっと残念です。
しかし、世界でも最高のガソリン品質を誇る日本に直噴を導入しない理由は何なのでしょうか？
相変わらずBMWジャパンの輸入姿勢は？だらけですね。
takuさん、初めましてのぶのぶです。
昨年12月に歳末下取り価格＆大値引きという甘い餌に釣られて、E61 530MspからE60 550に乗り換えました。1月7日納車です。530Mspの固い足回りに嫌気がさし、今回はノーマルにしました。550は530に比べ、ブレーキローターやマフラーが大径になってます。ブレーキの効きも違います。N52エンジンと比べるのも酷ですがトルクが太くとても乗りやすい車です。街中では1500回転も回せば充分、流れに乗れます。BMW車も今回で4台目ですがE39 530 以来のヒットかもしれません。早く、550Mspが納車されるとよいですね。今度のＡＴはブリッピングもすると聞きました。納車された際にはぜひご報告をお願いします。
エンジンルームの下から青い液が漏れています。サービスセンターにＴＥＬしたのですが、クーラント液が漏れているのではという答えです。この時期ディーラーも閉まっており、ＴＥＬに出た女性もよく分からないというのが正直なところみたいです。ただ、クーラントの異常について警告灯はつかず、バッテリーの充電が不足している警告灯がつきました。ただ、バッテリーは後ろにあり、バッテリーの異常でこのように青い液がエンジンルームの下から漏れるのでしょうか？このまま走行しても大丈夫」でしょうか？このような経験をされた方がいらっしゃればお知恵をお借りしたいと思っております。正月休みで車で家族と出かけようと考えていたところで困っております。(;_;)
04年式の525に乗ってます。今の車ではないですが、前の97年式540は良く冷却水が漏れました。緑色の。冷却水のチューブが破裂して漏れた場合はすごい量が出ます。にじむ様な感じで少しずつ漏れているなら応急処置で上から水を足しとけば（もちろん冷却水のキャップを明けるときは徐々に開けて下さい。熱湯以上の液体となっております）大丈夫ですが、ディーラーが開き次第直して下さい。冷却水の濃度が少し薄くなりますが、寒冷地でなければ凍らないでしょう。あんまり沢山水を入れる事になると凍ってチューブが破損します。1L位入れた位では大丈夫だと思いますが。
ただ、クーラント警告灯が点かないということは、少ししか冷却水が漏れていないのかもしれませんね。ある一定レベル（前の車は500mL位減ったら警告灯が点きました）を下回らないと点きませんので。その場合、チューブが破裂してないと予想されるので走れますが、もし冷却水でなければ危険かも。
エンジンに直結するトラブルなので、もう一度BMWJAPANに電話されてみては？私もこの内容に責任は持てませんが、以前（540に乗っていて正月にBMWJAPANに冷却水漏れで電話した時）は応急処置として水を足す事を勧められました。
では、くれぐれも自己責任で。
言い忘れましたが、その液がバッテリーならバッテリーを早く交換したほうが良いですよ。寒くなるとバッテリーの電力？が落ちるので警告灯がついたのかもしれませんが。
たぶんクーラント液です。実は大雨の後に長時間駐車していると液体が垂れた跡があって、雨が降ったあとで、どこからかオイルのにじみでも出ていて、それが垂れたのかな、と思ってました。
かみさんが気にして、紙をしいて色や臭いを確認したところ、やはり薄い青い液体で、こりゃクーラントかも、とラジエーターキャップを開けてみたのですがあまり減ってない。
まあいいか、とあまり気にせず、点検のときにひょいと思い出して、ディーラーでこの旨伝えたところ、ラジエーターに圧をかけて調べてくれました。
すると、ラジエーターではなくて、冷却水の循環経路のエンジンに入る手前のところのクランプ部分の部品（何か名称があって言ってましたが、忘れました）から少し漏れていたようです（２−３日で取り寄せ交換になりました）。
心配してらっしゃる事に関して言えば、漏れている量が多くなく、水温上昇も普通であれば、すぐ何かが起こる、ということはないと思います。かくいう私は毎日高速道路通勤してますから（褒められたことではないですが）。ただこにおさんのおっしゃるように、何かあったら自己責任になりますから、クーラント液量の確認（足りなかったら水！）と、水温計とのにらめっこは必要なのではないでしょうか。
こにお様、Ｒｙｕ様ありがとうございました。ディーラーは４日から開くということですので、朝一番で行ってきます。１日の朝になって再度確かめてみたところ、どういうわけか液漏れをしていませんでした。何かの具合で漏れたり漏れなかったりしているみたいです。サービスセンターのからもアドバイスをもらっていたのですが、応急処置として水を携帯しながら、出かけてきて、今どうにか何もなく帰ってきました。この２日間は漏れていないようです。不思議なこともありますね。本当にご丁寧にありがとうございました。ディーラーの対応等またご報告させていただきます。
その後のご報告です。結論から言うとエンジンとラジエーターの間にあるサーモスタットあたりのホースとのジョイント部分からクーラント液が漏れていたとのことで、大事をとってサーモスタットも交換となりました。（メーカーでの生産時の取り付けが甘かったという事でした）保障期間中のため費用はかかりませんでした。Ｒｙｕ様が言われた通りラジエーターに圧をかけて判明しました。以上ご報告ですが、困った時にいただいたアドバイス本当に感謝しております。ありがとうございました。(^_^)
１２月にドコモから「車載用ＦＯＭＡ接続アダプタ０１」なるものが発売になりましたが、購入されたかたはいらっしゃいますか？
何か不具合等が出てましたら情報を御願いします。
E60ハロゲン仕様車について聞きたいのですが、この車はポジション(イカリング）点灯時にはポジション球の下側がヘッドライトケースとつながっているためイカリングと同時にヘッドライトケース全体が光るようになっています。そこで、イカリングのみ光らせるように、したいのですが、イカリングのみの交換やイカリングのみ光らせる方法等はありませんでしょうか、E60のヘッドライトはばらせないと聞いたこともあるのですが。(;_;)(;_;)(;_;)
ヘッドライトは、真空では、ありません 熱を逃がす為に 小さい穴があいています ６０や６５でライトの中が曇ったり、しませんか？ ばらすことも可能です しかし組み立てた時に 完全に密閉しますとライトの熱がにげなくなります お小遣いに余裕あれば ヤフーなどでライトを購入して チャレンジしてみればいいですよ イカリングなどの光らせ方は、スミマセンがわかりません
ありがとです(゜д゜)ノ
私もＥ６０ハロゲン仕様に乗ってますがキセノン仕様のイカリングには、流石にコンプレックスを感じますよね。そこで今まで試行錯誤で色々なウエッジ球を購入し試して来ましたが思い通りの物を見付ける事が出来ず諦めかけていた時に、とある市販のハイパーＬＥＤとキャンセラーを購入し（メーカーでＥ６０への取り付け未確認の商品）取り付けしたところキセノン車に劣らない明るさとイカリング部分だけを輝かす事が出来き大変満足してます(*_*o)
YOSHI-Mさんはじめまして。私の車はE39 ハロゲンイカリングを付けていますが、記事を見て書き込みしました。私もポジション球をとっかえひっかえ試してみたのですが、なかなかいい物に出会えません。市販のLEDを付けたとのことですが、メーカー、金額等よろしければ、詳しく教えていただけないでしょうか？
YOSHI-Mさん、皆さん始めまして。私も、ハロゲンにコンプレックスを感じているひとりです。ぜひとも技を伝授していただけませんでしょうか？
kuniburuさん、E60-funさん、返信遅くごめんなさい。
私が装着したのは、ベロフさんのスーパーワイドLEDでシリウスＲＥＶＯという製品です。同社から他にも明るい製品が発売されてますが抵抗ユニットを別付けする必要があります。しかしＲＥＶＯについては、抵抗内蔵でポン付け可能だったので同製品を装着してみました。但し球切れ警告灯対策としキャンセラーを２ユニット装着する必要がありますよ。取り付けに関しては、E60のヘッドライトユニットのスペースが狭い為、一旦ライトユニットを取り外して装着してます。点灯の画像をこちらにアップしましたので参考にして下さい。→ http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/photo/e60/clip.cgi
(*_*o)
YOSHI-Mさん、ご紹介ありがとうございます。ヘッドライトユニットを自分で外す技術はあいにく持ち合わせておりませんので、この記事を持ってShopに相談したいと思います。ありがとうございました。