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1000キロ報告

過去記事No52

No.52 

1000キロ報告

 みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/16(Mon) 23:25:37 :

2月1日の納車以来、本日のゴルフで1100キロ走行しました。
オンボードコンピュータ上のデータは平均車速39km/h、平均燃費8.2km/Lでし
た。
燃費は7km/L程度を予想してましたので、嬉しい誤算ですが、取説の指示通りに
4500rpm以下をキープした結果なので、2000キロを過ぎて慣らし運転が終われば悪化す
ると思われます。(^^;)
4500rpm以下でも気が付いたら150km/h出ていて、あせりました。(^^;)
17インチ・ランフラットタイヤの乗り心地は、ずっとドイツ車に乗っていた私にとっ
ては、極めて上質に感じられました。(^_^)v
総じて、期待通りの走りでしたが、1点だけ どうしても気になる事があります。
ステアリングの「戻り」が鈍いことです。
セルフセンタリングが弱いのです。ステアリングを切って、手を離しても そのまま
曲がってしまいます。(少しは戻りますが・・)
積極的に「直進」に戻ろうとしないのです。そのせいで、トラックの轍などで凸凹の
道路を走る時、ステアリングをしっかり握っていないと、フラフラしてしまいます。
この件は、TVKの「新車情報2004」で三本氏も苦言を呈していたので、私の車だけ
の欠陥では無いと思います。
トー・インやキャンバー角の調整で改善するのか?アクティブ・ステアリングの遊星
ギアと追加モーターの関係で改善不能なのか?
ディーラーのメカニックに訊いてみたいと思います。

(1)自己レスです。

 みんごる [E60-525i Hi-Line] : 2004/02/17(Tue) 18:19:56 :

ディーラーのメカニックに電話で相談したところ、アクティブ・ステアリングでもス
テアリングの戻りが悪いのは異常との事で、車を持ち込んでキャスターやキャンバー
の調整をしてもらう事になりました。(^^;)
修理中は担当のセールス氏のはからいで、試乗車を代車として貸してもらえるので、
助かりました。
修理が終わりましたら、また報告します。

(2)Re: 1000キロ報告

 よしべえ [E60-530i] : 2004/02/17(Tue) 21:46:08 :

みんごるさんと同じペースでE60ライフを楽しんでいます。私も2月1日の納車でしたが、本
日1000kmを越えました。オンボードコンピュータでの平均燃費は7.9km/Lです。日曜日に鎌倉
に出かけて渋滞にはまってしまい、平均燃費が大分落ちてしまいました。鎌倉渋滞での落ち込
みが無ければ、平均燃費は8.4km/L位だったと思います。前車(E39-530)と同程度の値です。
通勤路が渋滞と無縁のため、比較的良い燃費が得られています。
ところで、アクティブ・ステアリングが装着され、ステアリングの戻りが悪いのは、全てのE
60に共通の現象かと思っていたのですが、調整すればフィーリングが変わるのでしょうか。
みんごるさんの車の調整結果、報告して下さいね。楽しみにしています。

 

(3)Re:

 Zodi [E60-525i Hiline] : 2004/02/17(Tue) 22:26:43 :

こんばんわです

私は、慣らしをしない主義なので納車直後からレッドゾーンまで
回して楽しんでいます。
燃費は4km/Lですが、過去に乗っていたBMWがどれも1年後くらいに
燃費が倍になっていたので、この車も8km/Lくらいになると予想しています。

さて、
>アクティブ・ステアリングでもステアリングの戻りが悪いのは異常との事

 これって、初めて知りました。
 こちらのディーラーでは戻りが悪いのはしょうがないので
 あきらめてくれと言うことでしたので。
 
話は変わって・・・  勝手に話題を変えてすみません、みんごるさんm(_ _)m
E39が発売されたとき、けちょんけちょんにけなされていましたよ。
変なスタイルだとかBMWらしさがなくなっただとか。
 
そう、今のE60と同じような状況だったのです。
つまり、フルモデルチェンジするたびに同じことが繰り返されているんですね。

私は、この車に試乗したときE39とは違う素晴らしい足回りに驚き「この車なら
買う気になれる」と思いました。
どうせ試乗車なんだから思い切って突っ込んでみてください、というセールスの
言葉に甘えてコーナーに突っ込んでいったのですが、あの車体がスーッと向きを
変え、4つのサスペンションがそれぞれの役割を果たしてカーブを曲がっていく
感触が得られたのです。

しかし、ステアリングの戻りが悪いのは、アクティブステアリングのせいなので
しかたないとその時も言われました。
私が、いまだにアクティブステアリングに慣れないのはまさにこれが原因です。
今まで、一般路ではステアリングを滑らせて戻していたためそのクセがあだと
なっているようです。
調整で良くなるようならどこをどう調整すればいいのかぜひ、教えてくださいませ。