BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事54

• ■ BMW E60 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [302] リモート・コントロール・キー Res[2]
• [336] トラブル Res[3]
• [334] ホントに新車？ Res[3]
• [335] 燃費について Res[6]
• [333] パワーアップしてる方 Res[1]

525iツーリングに乗っています。リモート・コントロール・キーが上手く作動しない時がある
のですが・・・毎回というわけではないのですが、時々、ドアの開閉に２，３回リモコンを押さ
なければならない時があります。以前乗っていた325iツーリングも稀にドアの開閉に問題があ
りましたが、回数としては気になるほどの頻度ではありませんでした。

NO.302へのレス　Re: リモート・コントロール・キー　５４５乗り [Ｅ６０−５４５ｉ] : 2006/04/13(Thu) 00:00:02 :

これには悩んでいる人多いみたいです！私も一度同じ理由で交換してもらってます。
しかし・・・変える前とほとんど変わりません。センサーの場所がリアーウィンドウの上部の
両サイドちょうどCピラーの横あたりにあるそうで　特にフロントの方からの反応がAピラーに
さえぎられ鈍くなるとのことでした。E９０とてもよく反応するんですけど（代車で乗った）
ねぇ　

NO.302へのレス　Re: リモート・コントロール・キー　れいぶん [E61-525i HL] : 2006/04/14(Fri) 12:21:45 :

５４５乗りさん、貴重な情報ありがとうございました。とりあえず、ディーラーに相談してみ
ます。

６月に納車され走行距離も６２００ｋに達した先日トリップメーターの表示されているデジタ
ルパネルに始めてみるマーク△の中に！マークの表示を発見しました。
チェックボタンをながおしすると、エンジンオイルを１Ｌ補充してください。
・・・？この車は、２ストローク直列６気筒エンジン？？？。
というわけで、ＢＭにＴＥＬしその旨を報告すると、新車時はオイルが行き届いていないの
で、行き届いて消耗したとの返答を頂きました。
今更、やっと行き届いたのかと思いながらも、メーカー指定のカストロの銘柄について質問す
るとわからない、5-30ｗならいいとあいまいな返事を合わせて頂きました。
インポートカーを始めて購入し常識がわかりません。
この出来事は、ごく普通のできごとですか？
ご教授お願いします

NO.336へのレス　Re: トラブル　通りすがり : 2006/08/17(Thu) 09:44:53 :

普通ですよ。私は５０００�`程で足しました。同じく２スト？と思いました。オイルはディー
ラーにおまかせで大丈夫だと思います。量販店じゃなくこれ入れなさいと指示のあるオイルし
か置いてませんから。なのでサービスも銘柄は詳しくないのかも。まったく問題なく大丈夫で
すよ。

NO.336へのレス　Re: トラブル　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/08/17(Thu) 22:01:38 :

OK牧場さんへ

通りすがり、さんの言われること、端的にその通りですね。

種々に心配されているような雰囲気もありますので、補足的なカキコします。

>新車時はオイルが行き届いていないので、行き届いて消耗したとの返答を頂
>きました。

ラッピングと言って、エンジン内の各部にオイルが行き渡るのです。
BMWや欧州車には、日本車よりもオイル容量が大きいクルマがあり、若干、
距離を重ねた時点においてオイルが馴染むように回るかもしれません。
また、BMWの場合、エンジン燃焼においてオイルもわずかに消費されると
のことです。

>メーカー指定のカストロの銘柄について質問するとわからない、5-30ｗなら
>いいとあいまいな返事を合わせて頂きました。

BMWＡＧより各正規ディーラーには、社内標準として、車種毎に合う純正
ロングライフオイル数種が明記されています。また、日本で手に入るその純
正オイルですが、世界各国では手に入らない場合もあり、数々のオイルメー
カーで手に入る製品ならば、どれが合うか、具体的に製品名が明記された一
覧表が存在します（あまり公開されない社内資料）。
例えば、カストロールの製品も明記されていたと思います。

基本的には純正オイルもカストロールですし、100％化学合成としてはオー
ソドックスで○なオイルと言えます。
ただし、好みで別製品を選びたいならば、要望を丁寧に伝え、説明を頂く
ようにしてみることも一考と存じます（企業ノウハウたる社内資料ですの
で開示されないことはあります）。

なお、純正オイルのキモ、ウィンターグレードの粘度表示が小さい低粘度
品の傾向と言えます。低温時からエンジンに馴染みやすく、ロングライフ
たる目的が付与されています（エンジン始動初期の負荷低減）。
逆に言えば、純正オイルではなく、こうした特性のオイルであれば、任意
の製品を選定することも有りと考えられます。

参考の一助になれば幸いです。

NO.336へのレス　Re: トラブル　ＯＫ牧場 [e61-525] : 2006/08/18(Fri) 08:01:55 :

通りすがり さん、レーステックTi14 さん御回答有難うございます。
ＢＭのほうには、少しキツク言い過ぎたなとお二人の御回答を頂き反省しております。
ＢＭと付き合いだした２ヵ月が過ぎたところで、知識不足でした。
有難うございます。

私はあまり車に詳しくない者ですが、購入した車にいささか疑念を抱いております。昨年６月
に、新しいバ−ジョンがでる直前に旧バ−ジョンのE60 ５２５を某正規ディ−ラ−で購入しま
した。前の車の買い取り価格がえらくよかったので。ところが

�@納車された車は外見上はきれいでしたが、早速窓ガラスを下げてみると、窓枠に隠れていた
ガラス上部部分にはほこりがこびりつき、その部分が収まっていた上部窓枠内にはホコリとい
うか土というかびっしりと詰まっていたのです。ちょうど長期間戸外に雨ざらしにされていた
ように。新車なのにおかしいと思ったのですがまさか古いのは持ってこないだろうと思って営
業マンには何も言わなかったのです。今ではこれを後悔してます。

�A納車１ヶ月もしないうちに、ラジエタ−の警報音。ラジエタ−の水が無くなっていたので
す。修理したディ−ラ−によればラジエタ−の蓋が壊れていたとのこと。事故など起こしてい
ないのに。

�B納車後２，３ヶ月。前席２枚のドアの中でカタカタと異音がたえずし始め、ますます大きな
音に、運転に集中できず修理へ。同じ症状で２回修理にだし、原因がわからないのでドア内の
部品を交換して音は収まりました。ところが購入後１年ちょっとたった今は、車が少し揺れる
たびにギュウ−ギュウ−という音がやはり前部２枚のドア内から。かなりにぎやかになりまし
た。これから修理に出します。

�C本来なら購入者がつけるオプションがはじめからついているのです。もちろん購入価格とし
てプラスされてました。キャンぺ−ンでつけられたものではないもののようにおもえます。そ
ういう説明もありませんでしたし。ホント私はおめでたい人間でした。こういうこともあるの
だろうって思いました。


私が購入した車はいったいどんな車だったのでしょうか？購入者ととしてこの車について調べ
ることはできるのでしょうか？

BMWは３台め。前の２台で深く抱いていた販売店への信頼は大きく揺らいでいます。

NO.334へのレス　Re: ホントに新車？　通りすがり : 2006/08/15(Tue) 23:55:27 :

ひょっとしたら展示車だったのかもしれないですね。でも輸入車はそんなもんですよ。違う系
列ディーラー間でも客が欲しがってる車なら展示車でも引っ張ってきますし。ディーラー側は
展示車も登録してないので新車だという認識は普通ですから。オプションは（メーカーオプシ
ョン）最初から付いて輸入してきます。売れ筋を考慮して輸入しますので希望のグレードや
色、オプションが売れ筋からずれると妥協しなければいけません。半年ぐらい待てば入れてく
れますが営業側からは早く登録したいのでどこかで妥協を迫ります。交換条件に値引きをちら
つかせたりしながら。でもおまかせならともかく、自分が乗る車なのでカタログ見て現物見て
ネットでユーザー評価見たりして購入をお勧めします。車に詳しくない方でもベンツでなく、
BMWを購入されるわけですから。

NO.334へのレス　Re: ホントに新車？　Taka-C : 2006/08/16(Wed) 01:03:11 :

ディーラーの在庫車両だったのではないでしょうか？
結構ディーラーの車両保管所に置きっぱなしの車もありますので。
オプション装着の件も普通にある話です。
むしろそういうパターンの方が多い事も。
BMWジャパンはある程度の車両を見切りで発注する訳ですが、その際人気オプショ
ンなどを付けて発注します。
自分の好きなオプションを付けたい場合、新規発注なのでかなり時間がかかります。
それが待てない人が多いので、あらかじめ予想しての見切り発注です。

NO.334へのレス　Re: ホントに新車？　ＪＷ１Ｘ [525i] : 2006/08/17(Thu) 22:46:48 :

早速ご返信いただきありがとうございました。
オプションの件理解できました。
私の車はどうも展示車両だったように思えます。
営業マンにも以前ただしましたが、もちろん彼は口を割りませんでした。
あの車を勧めてきたときこちらの要求をえらくすんなりと受け入れていたのです。
２年１０ヶ月で１７０００�q乗った３２５ｉを３１０万円で引き取ったのです。
これからは気をつけたいと思います。

2006年モデルの525iツーリングを乗っています。
走行距離はまだ1000Kmと慣らし運転中ですが、表示上の燃費は5.8Km/l。
高速など長距離走行をすれば数値は改善されるのでしょうが、悪すぎる気がしてなりません。
慣らしが終われば、多少は改善されるのでしょうか？

皆さんはいかがですか？

NO.335へのレス　Re: 燃費について　Noby [E60-525Msp] : 2006/08/15(Tue) 22:27:44 :

私は先月納車のE60-525Msp(06モデル)の慣らし運転中です。先週の週末、はじめての給油の際
に、ガソリン高騰の折、いままで気にしていなかった燃費を気使い、BCの燃費をみたところ
7km/lを示していました。走行距離がまだ300KM位で、そこに至る道も40-50%位は高速道路であ
ったこともありますし、ツーリングとセダンだと重量に差異があるのでなんともいえません
が、直感的にdeburinさんの燃費には私も納得できませんね。ちなみに私はE39のMspからの乗
り換えですが、E60の方が今のところ10%強燃費はいいです。

NO.335へのレス　Re: 燃費について　通りすがり : 2006/08/15(Tue) 23:37:37 :

まあそんなもんですよ。５２５は特に踏みたくなるので６〜７ぐらいになると思います。
一度燃費重視や通常乗り、踏みまくるを同じ道で燃費計をリセットしながら比べられてはいか
がですか？納車直後で１０００�`なら一度ドライブコンピュータをリセットした方がいいと思
います。燃費計が出ている時に同じボタン長押しでできます。国産と違って惰性の走行はスピ
ードの落ち方が早いので燃費にはきついと思いますよ。あと、出足もそんなにスムーズではな
いので踏んでしまいますし...

NO.335へのレス　Re: 燃費について　deburin [Ｅ61 525MSpo(06モデル)] : 2006/08/16(Wed) 23:42:19 :

Nobyさん、通りすがりさん、コメントありがとうございました。
1000Kmのうち300Kmぐらいは高速で、しかも街乗りでも回転数を上げないように踏みたくなる
のを極力我慢していたつもりなので、燃費はやはりちょっと悪い気がしますね。
ツーリングでサンルーフ付きなのでかなり重いとは思いますが、もう少し改善されてくるのを
期待したいです。
アドバイス通り比較運転をしながら様子を見てみたいと思います。
最終的に7Km/lに近づけば嬉しいんですが。

NO.335へのレス　Re: 燃費について　aaa [E60] : 2006/08/17(Thu) 03:34:24 :

街中だとリッター5いかない位です。高速では10近くいってるみたいですが。

NO.335へのレス　Re: 燃費について　大文字焼き×五山の送り火○ [E60Ms] : 2006/08/17(Thu) 17:00:01 :

確かにE39より燃費はgood!ですが、7km/lくらいのもんです。
高速で長距離走ると10〜13km/lくらいまで伸びますが
まぁそんなもんです。この車は。
私もここまでガソリンが高騰してくると色々と考えてしまいますが
BM乗りの意地とでも言いましょうか
耐え切れる所まではこのまま行こうと思っています。
まぁ２００円を越えたらアッサリ軽自動車にでも乗り換えますけどね。

NO.335へのレス　Re: 燃費について　ひで [Ｅ60-525i] : 2006/08/17(Thu) 21:41:50 :

私も、街乗りだけだったら、5ｋｍ/ｌ台ですよ。（走行距離2000ｋｍ程度）
高速道路も含めれば、8ｋｍ〜9ｋｍ/ｌに改善します。
私は、給油のたびに、燃費計をリセットしていますが、いろいろな走行パターンを試してみた
らいかがでしょう。
まあ、何にしても、街乗りの燃費は期待しない方がいいですよ。

04HLから06MSpoに乗換え（共に525)、やっと慣らしも終わりに近づきました。今になって何で
すが、転勤で走る道に恵まれて525のパワー不足を感じてます。
N52の低速トルクが細いのは辛すぎます。絶対的なパワーはカタログ上upしてるはずですが最高速
は変わりません。
吸気・排気・点火、DEMチューンは考えてますがどなたか加給機設置までやられた方いらっしゃ
いませんか？３シリーズでSCを取付けするショップもありますが、５シリーズで実践されてる
方いらっしゃいましたら是非コメントお願いします。曲がる・止まるは何の不満もありませ
ん。

NO.333へのレス　Re: パワーアップしてる方　通りすがり : 2006/08/16(Wed) 00:08:46 :

BMWでなくなるのをよしとするなら過給器付けられればパワーアップはこれ以上ありません。
が、全く別物になりますよ。バランスが完全に崩れるわけですから当然ブレーキ強化や足回り
の強化も同時にしなければいけませんし。金額的にも相当だと思います。手軽で出来るのは
DMEですね。エンジンの安全マージンを使うという意味では安心感はまだありますしね。やっ
ておられる方も多いのでショップでよくお聞きになられてはいかがですか？使い切れない性能
より使いきれる性能の方が楽しいと思います。私も５２５なもので。