BMW E60 E61オーナーズルーム過去記事8 : BMW@FUN |
[←E60 記事7] [E60 記事8] [E60 記事9→]
はじめまして。８マンと申します。
本日Ｅ６０ ５３０ Ｈｉｌｉｎｅ納車されました。シルバーグレー、２４５／４０タイヤを
オプションで装着しました。今日の納車まで、ウキウキ気分で、いてもたっても居られずに皆
さんの書き込みを何度も読み返しておりました。とうとうカタログで見ていた車が自分のモノ
になり、本当に幸せ！
さて、所感を書き込ませていただきます。Ｅ３９（？）の５２５（２３５／４５タイヤ）から
の乗り換えですが、まず感じたＢＥＳＴ５は、①パワーが違う。②静か。③４０タイヤでもご
つごつ感が前車より少ない。⑤アクティブステアリングは便利。すぐ慣れた。
Ｅ６０本当に素晴らしい車ですね。ｉＤｒｉｖｅも慣れてきました。
これからも、新しい発見を書き込みます。よろしくお願いします。
納車おめでとうございます。私の場合、一足早く２週間前の納車でした。愛車は８マンさん
と同じ、シルバーグレーの530です。
８マンさんのBEST５の一番目は、パワーの違いを感じられたことだったのですね。私は
E39-530からの乗り換えでしたので、エンジンは同じです。それでもパワーが大きくなったよ
うに感じました。新しい６速ＡＴとの相性が良いのでしょうね。ただ、よく雑誌の批評で525
と530が大差無いように書かれていますが、そんなことは無いと思います。E39の時も、また
今回E60を購入する時にも、525と530を乗り比べてみましたが、私には価格差に見合った違い
があると感じられました。８マンさんも、やはり違いを実感されて今回は530を選ばれたので
しょうか。
よしべーさん。レスありがとうございます。Ｅ６０ ５２５もよかったのですが、Ｅ３９（９
６年型）は１８０ＰＳ弱だったのですがもう少しパワーがほしかったので５３０にしました。
今日高速道路を走りましたが、１２０ｋｍから１６０ｋｍまでの加速の違いはビックリしまし
た。
来週末までドライブはお預けです。来週末がたのしみ！
先日530iの契約をしました。皆さんの投稿を読んでいると色々な問題が有るようです
が納車時のチェック箇所を教えていただけませんか？発注した530はHi-Lineパッケー
ジにコンフォートシート（ベージュ）、アダプティブヘッドライト、18インチ245タイ
ヤ、色はブラック・サファイアです。よろしくお願いします。
1122さん、初めまして。<(_ _)>
私からの「お薦め」はオートライトの感度を初めから「低」にしておいてもらう事で
す。(^^;)
黙っていると納車時には「高・中・低」のうち「中」になっていますが、そのままだ
とカンカン照りの真っ昼間からヘッドライトが点灯する確率が高いです。(^^;)
後からディーラーに持ち込むのは「二度手間」なので、初めから「低」をお薦めしま
す。(^_^)v
「低」にしてからは、私の希望に近いタイミングで点灯するので、今では「オート」
にしっぱなしです。(^^;)
１１２２さん こんにちは
チェックというわけではないですが
助手席のシートベルト警告の感度がよすぎます
ちょっと重い荷物を置いていると警告が鳴り始めますよ
最初は何かと思いましたが
ディーラーの営業さんにも聞いたのですがあちこちから
クレームが入っているようです。
多分15キロぐらいで鳴るような...
みなさんはいかがなものでしょか？
hiroさん、はじめまして。
まだ家内以外で重いものを助手席に乗せてはいないので良くは分かりませんが、少し
気になるのはユーザーがクレームと認識している点です。衣服や雑誌などの類は急ブ
レーキで前方に放り出されても支障はないと思いますが、スーパーで買い込んだ重い
食料品や比較的重い物品などでは前方に放り出されると支障が出る可能性があるので
はと思います。基本的にはそのような物品はシートの上には気軽に乗せないことで、
もし載せる場合はしっかり固定し、念のためベルトをしめるくらいの考えのほうがよ
ろしいのではと思っています。感度が高いのはそのあたりの注意を促す意味があると
思えばクレーム対象とはならないのでは－－－－？
みんごるさん有難うございます。納車時には、設定を低にしていただこうと思いま
す。hiroさん、シートベルトが重さによって警告するとは、しりませんでした。大変
勉強になりました。他にも色々と勉強したいので、皆さんの気が付いた事があれば、
是非、教えて下さい。
納車から2000KMちょうど慣らし運転が終わった時、突然エンジンが停止してガクンガ
クン。ナビの下に『エンジン出力低下』の警告メッセージ！そういえば、マフラーか
らの白い煙の量もちょっと多いなーと気になっていたところ、ディーラーに持って
行って点検してもらったら、「エアーマスメーター」の一時的な故障だと言われ、
メーターの交換をしました。これはエンジン内部に空気を取り入れる際にその量を調
整するための装置だそうです。ちなみに\73500! この時期マフラーからの煙にも注意
しましょう。２日間もかかりました
新宿に行った時、タワー形の駐車場に入れられず、その脇に置くことになったのです
が、いざロックをしようとリモコンを押しても反応せず、、、なんど、どの位置に
立っても反応しない！あとでディーラーに聞いてみたらいろんな電波の強いところ
（渋谷、虎ノ門、新宿の一部）ではリモコンが全く反応しないとのこと。ビビった。
もっと早く教えてくれよ！
怖い話ですね～。(^^;)
￥73500！とのコメントがありましたが、「初期不良」という事で当然、無料ですよ
ね？
もちろん、無料でした(^。^;)ホッ
BMWには故障記録が残るようにブラックボックスみたいなのがあるらしく、
過去の故障、警告メッセージがすべてメモリーされるようです。
ディーラーはそれを見てチェックするらしいです。
怖っ！僕はそろそろ3,000ｋｍになりますが一度だけ平坦な道でギャップを乗り越えた
ような衝撃を感じました、それ以降は問題はないです。またアクセルを踏んでも、踏
んだだけの出力が得られないと感じることが二度ほどありました。いずれも一般道を
曲がりきり直進方向へ加速していくときのことです。一応ディーラーへ報告はしてい
ます。
昨日、房総方面にゴルフに行く途中、初めて雨と雪を経験しました。(^^;)
私の車は右ハンドルですが、ワイパーは左ハンドル仕様と同じなので視界に影響が出
るかも？と思っていました。
ところが、結果は「全く問題無し！」でした。理由はワイパーの支点が可動式になっ
ている為です。以前、ベンツがシングルワイパーの車に採用した動きと似ています。
ウインドウ・ウォッシャーにも驚きました。(^^;)
最新の国産車にも一部採用されていますが、ウォッシャー液がきれいな扇形を描い
て、一瞬で広い面積に噴射されるので乾いたガラス面をワイパー・ブレードが動く事
で出来るスリ傷を防げます。
納車後11日で700キロ余り走りましたが、ドライブする毎に新しい発見や驚きがあり、
当分楽しめそうです。(^_^)v
ワイパーといえば、BMWは連続動作させていても、右折待ち等で一旦停止
すると間欠動作になりますよね。
あれって前が見えにくくなって危ないと思うんですけど。
それがどうも気に入りません。
ドイツ本社ではその点について何も考えてないというか、全く気にしていない
みたいだとディーラーの人がいってましたが・・・
Zodiさん、レス、ありがとうございます。<(_ _)>
私はワイパーを「オート」で使っていましたが、一時停止中に間欠動作になることに
気が付きませんでした。(^^;)
恐らく雪や雨の量が少なくて、元々間欠動作になっていたからだと思います。
「オート」にしなければ、一時停止中に間欠にはならないのでしょうか？
それとも、オートや手動にかかわらず、停止中には間欠になってしまうのでしょう
か？
どもども こんばんわ
オートではなく、低速作動（手動、ワイパースイッチを上方へ1回動かす）
の時です。
どのモデルでも同じだと思うのですが。
これは、信号待ちの時に自動的に間欠になるので便利なので、
私の意見としては、ウインカーを出しているときは間欠にならない
ようにしてもらいたい、そうすれば問題は解決するのでは？と
いうことなのです。
私としては特に右左折時に間欠になっても特に気にならないので、不便とは感じてい
ません。逆にウィンカーを出して信号待ちをしているときに間欠にならないほうが煩
わしいように思えるんですが…。
初車検を前に、545iへの買い替えを考えています。何か情報はありませんか？直６から
V8に変わるのはちょっぴり寂しいですが・・・・。
bonoさん、初めまして。(^_^)v
545ｉを選択肢に入れられる「経済的余裕」には羨ましい限りです。(^^;)
私が525ｉ購入に当たって試乗したのは、525ｉと530ｉでした。
545ｉの試乗車はありませんでしたし、仮にあったとしても予算的に無理なので、あえ
て試乗はしなかったと思います。(^^;)
最終的に525ｉにした決め手は、530ｉとの差が非常に小さい（平地で乗れば）事と、
525ｉのショートストローク・エンジンの方が「シルキー・シックス」らしさがあった
からです。
私がもしも箱根周辺に住んでいたら、迷わず530ｉにしたと思いますが、行動範囲が埼
玉、東京、千葉の平地ばかりなので迷わず525ｉにしました。
納車1週間で500キロ走りましたが、動力性能に関しては全く不満はありません。
BMW評論家としては第一人者である こ○だ き○し氏がご自身で購入したＥ６０
が525ｉである事の意味は深い物があると思います。
試乗したこともない545ｉについて評論する資格はありませんが、間違いなく素晴らし
い車だと確信しています。
しかしながら、525ｉとの300万円の価格差が妥当か？問われれば、想像の世界です
が、疑問を感じる人の方が多いように思います。
545ｉの購入を考えるような人はコストパフォーマンスなど関係ないのかもしれません
ね。
「良い物は良い、最高の車が欲しい」 という判断基準で動ける人には、やはり羨望
の念を禁じ得ません。(^^;)
ちなみに、自分の525ｉ以外に、これまでＥ６０を7回目撃しましたが、545ｉは1台も
ありませんでした。クローム・メッキのキドニーグリルのステイタスは高いですね。
bonoさんこんにちは。
私も６気筒からの追加です。エキゾーストノイズは直６のほうが良い感じの音だと思います。
Ｖ８はまだ慣らし運転なのと雪がすごくてあまり乗っていませんが、官能的にタイヤ、エンジ
ン、その他の音を楽しむのであればＶ８で無くていいと思います。
音は、静かで、BMWのエンジン音の楽しさは期待しないほうがいいでしょう。
でも５でＶ８が乗っている何ともいえない何を感じます。
しかしそれは今までク○ウンに乗っていた人がセ○シオに乗ったときに思うそれだけかもしれ
ませんが。
官能的に車を楽しむならやっぱりＭ３のほうがいいでしょう。テールランプもＬＥＤではない
ですし。試乗車の５２５、５３０と５４５の差は私が無神経なのかあまりわかりません。
慣らし運転が終わったらまた違ったレポートが送れるかもしれませんが。
でも１０００Ｋｍまで走るのにはあと３ヶ月くらいはかかりそうです。
アドバイスありがとうございます。2500CCと3000CCも2年後くらいにバルブトロニック
になるんじゃないですか？その時に買い換えるのも手かな？と考え始めました。E39も
結構マイナーチェンジしてますからねえ。
こんにちは。
昨年末に５４５に乗り換えました。それまではE36 325iクーペ、E36 318ti、E46 320i
と３を３台も乗り継いできました。ここでは３との比較は議論にならないのでしょう
が、私としてはBMWらしいという点ではやはり６発の３が一番だと思います。子供が大
きくなったら３に戻るかもしれません。
さて、５の中でどれにするかという問題ですが、最新のクルマ雑誌の多く525,530,545
の比較試乗をやってますから、参照なさってはいかがでしょうか？それなりにマトモ
な記事が多かったように思います。そこでも言われているのは、やはり５４５は特殊
なクルマであるということで、こ○だ氏のコメントや、EN○INE誌などに書かれている
ます。これはあながち嘘ではないでしょう。やはり６発が基本で５２５を買っても５
３０を買っても後悔することはないと思います。だだし、５４５が高いだけで魅力が
ないかというと、そういう訳ではなくて、私なりに次のようなポイントがあると考え
ます。
１．５３０にHL仕様、ダイナミックドライブ、PDC、１８インチなどオプションを付け
まくると、値段はかなり５４５に近くなります。５４５は見方によってはお買い得に
も見えます。それか５３０が高いのか？
２．フルスロットルの加速は、やはり相当なもので、MBならAMGクラス（今のE55はち
ょっと過激すぎますが）並みの加速だと思います。BMWの場合M5はスーパースポーツに
なってしまいますので、普段の足にも使えてかつ過剰パワーが欲しいということにな
ると、５４５かお金があればアルピナということになるのでしょう。ただ、超ヘビー
ウェイトなAMGと比べると、今度の５４５はアルミハイブリッドの効果で軽い、特にア
クティブステアリングとDDの効果もあって、ノーズの重さは全くと言っていいほど無
く、あのノーズがグイグイ入っていく感覚は他のV8ヘビー級では得られないものでし
ょう。ちょっと異常な感覚と言えばそうなんでしょうが．．．高速コーナーも異常に
安定していて、昔乗っていたP993ターボ並みのスピードで走れます。
３．V8のフィールは、年々進化しているのでしょうか、かなり良いと思います。バル
ブトロニックの効果か、このエンジンは３つの顔を持っています。流しているときは
セルシオのV8のように静かでスムース（まぁどうでもいいです）、そこそこのスロッ
トル開度では、V8らしいドロドロという感じ（あまり好きではないです）、フルスロ
ットルではそれまでとは全く違ったエンジンのようなピックアップ、派手なサウンド
になります。乗れば乗るほど以外に気に入ってきました。ただし、BMWの６発のよう
な、ゆっくり走っていても上質、官能的なフィール、というのはありません。改めて
６発はすばらしいと思います。
まあ、こんなところでしょうか。参考になれば幸いです。
私の場合もあと50万で545が買えたので結構悩みました。
(最終的には家内の一言で決まったのですが）
一般道で乗るなら６発
高速ならV8
だと個人的に思います。ご存知のとおり、低回転からある程度まわしながら走る場合、
6発の官能的な走りはやはりたまらないですね。VOLOVのときは高速クルージングが楽し
かったのですが、いまは一般道のドライビングの方が楽しくなりました。
しかしながら、6速になったこともあるのでしょうが、高速道路での6速のオーバードラ
イブ状態だと、静かかつ低燃費でいいのですが、ちょっとしたアクセルワークでもりも
り加速させるには力不足とおもいます。アクセルの踏み込みもしくは手動によるシフト
ダウンが必要で、このへんはやはりV8でなければと思います。
トヨタも直６をやめるとかで、直6はBMWとVOLOVだけ、直６FRはBMWだけになりそうです
ね。BMWもどこまで直６にこだわるのでしょうか。寂しいと思うべきなのか希少価値と
思うべきなのか。あまり参考にならなかったかもしれません
こんにちは。
先週末にE60が納車になった者ですが、既に納車されている皆
さんにお尋ねしたいのですが、オートライトの感度ってどのく
らいが正常なんでしょうか。
今日のような晴れている日中（東京）で、オートライトにする
とまだ外は明るいのにスモールが点灯するんです。で、ディー
ラーにて感度調節をしてもらい、感度を下げてもらったのです
が、日中ライトが点灯してしまう状態は変わりません。ディー
ラーのサービスマンは「元々感度が良すぎるのでこんなもんで
す」って言っているのですが…。これって普通じゃないですよね。
ちなみにオプションのアダプティブヘッドライトを装着してます。
下のトピにもオートライトについて触れているレスがありまし
たが、皆様どうなんでしょう。ご教授の程よろしくお願いします。
同感です、普通ではありません。
感度が良すぎると言うのは、ディーラーの認識違いではないでしょうか？
ユーザーサイドからすると「感度が悪い」というのが正解では（笑）
３段階の感度調整があるようですが、納品時には「高」になっているとの
ことです。
私の場合「中」にしても同じでした。「低」にしたらトンネルで点灯しないかも
と言われました。
※コウヘイ さんはオートライトでスモールのみの点灯があるのですか？
私の場合は即ライトです・・。
レインセンサーも、そろそろ作動するかな？と思ってからやっと動くといった
状態です。これもクレームが上がってきているそうです。
うーん、そんなに気になりますかオートライト。でも海外ではライトはつけっぱなし
という所もあるようですね。先日、久しぶりでシアトルでレンタカーを借りた際、エ
ンジンを始動したとたんヘッドライトがついてしまい、必死で全身に汗して消そうと
しましたが、強制的に消せないようになっているようでした。屋内駐車場をでたら、
辺りの全車つけっぱなしなのでな～んだそーなんだと合点がいきました。多分、他者
からの注意喚起のためにそーなっているんですね。あるいは借りた車種がオートライ
トだったのかも（その後、シアトルよりずっと太陽が燦々としたサンディエゴで借り
た際にはそんなことはありませんでしたから、、）。ちなみに某運送会社もライトの
早期点灯で事故率が下がったとか。個人的にはまあ、細かいことはいいんではないい
でしょうかと思ったりします。すいません、まだオーナーでもないのに失礼しまし
た。
皆様早速のレスありがとうございます。
＞ＴＤＬパパさん
私の場合はオートライトでスモールが点灯しますね。（調節後）
ただ、３段階で調節できるのは知りませんでした。
私の場合はどの感度なのか聞いた上で、一度「低」にして頂こ
うかな。
レインセンサーは、雨の日にクルマに乗るのがまだ勿体なくて
(^^)、
試していませんがそうなんですか。今度、試してみます。
昔、某国産車に乗っていたんですが、
普段からオートにしておけば何も気にしなくて済んで便利でした。
自己レスです。
当方の担当ディーラに確認したところ、やはり感度調節は３段
階だそうで、感度高、ノーマル（中）、感度低の３段階とのこ
とでした。
ちなみに私の車は感度低にしてもらいましたが、晴れた日中か
らしっかりスモールが点灯してしまいます。この状態だとトン
ネルで点灯しないということは無いと思いますよ。
ちなみに、そのディーラでは５シリーズ(E60)ではウチがク
レーム第一号だそうですが、７シリーズ(E65)の方は、同様の
クレームが結構来ているそうです。
オートライトの件、そうですか・・・「低」でも、そんな感じですか。
オートの意味が無いですよね（笑）
センサー系の交換があることを望みます。
ありがとうございました。
なんだ、かんだと気になるとこもありますが、
エンジン系とブレーキ系は申し分ないです！
オートライトのセンサーですが、メーカーサイドで製品の精度に
相当ばらつきがあるとの認識をもっているようです。
結局わたしの場合、センサー部を交換することになりました。
参考までに・・・。
ドイツ暮らしが長い友人の話です。
自動車発祥の国の「常識」は、日本のように「見よう見まね」で築き上げた物とは根
本的に違い、興味深いです。
先ず、ライト点灯のタイミングですが、日本では考えられない程早いそうです。
またスモールライトは駐停車中の「ポジションライト」が目的で、スモールライトで
走行する習慣は無いそうです。
日本では、スモールライトで走行する明るさの場合、ドイツでは間違いなくヘッドラ
イトを点灯して走行するそうです。
「自分の車の存在を周囲に目立たす事」が、事故防止の基本であり、常識との事で
す。
一方、雨や霧でもないのにフォグランプを点灯して走行すると、即、罰金だそうで
す。
霧の時はリアフォグが重要で、安い車はフロントフォグがオプションでもリアフォグ
は標準で装備されているそうです。
ホンダのインスパイアのように、リアフォグがオプションでも設定されていない車は
あり得ないそうです。
私のＥ６０は納車前なので未確認ですが、友人の話から推測すると、Ｅ６０のオート
ライトの感度がおかしいのでは無く、日本のライトの使い方の方がおかしいのかもし
れません。
最近、タクシーやトラックが昼間もヘッドライトを点灯して走っていますが、ある企
業では事故が半減したそうです。
ライト（リアも含めて）が点灯してるかどうか分からない程明るい時には無意味かも
しれませんが、自動車の祖国の習慣に習うのは、決して無駄にならないような気がし
ます。
ライトの使い方については、アメリカでもみんごるさんの言うとおりです。
夕方にスモールをつけるという習慣はこちらでもありません。また雨（ワイパーを作動させた
場合）のときにもライトの点灯は義務づけられています。
オートライトのon,offに当たっては、時刻も考慮しているように思えます。正午くらいだ
と、20m位の陸橋の下を通ってもシャキシャキとon,offしますが、朝や夕方になると尽きっぱ
なしになります。個人的にはシャキシャキしている方が好きですが、デイライト（昼間のライ
ト）をつける人も結構いる状況ではつきっぱなし（以前のvolvoはデイライトが標準のセッテ
ィングでoffにするには有料でソフトの書き換えが必要でした。）になっても違和感はあまり
ありません（バッテリーには負担をかけるかもしれませんが、安全性は間違いなく向上します
し、安全性に対する意識の高さを示すことになるので）。
BMWとしても日本のライトの点灯の状況がわかっていたとしても、日本の状況に合わせる＝安
全性を低くする方に変更するのは気の進まない作業かもしれません。
しかし、日本のようにデイライトをつけている人が少ない状況では、シャキシャキして欲しい
ですね。
Grosvnerさん、こんにちは。
自動車大国アメリカからのカキコは、いつも新鮮な驚きがあり楽しく読ませて頂いて
います。
BMWのオートライトシステムに時刻による制御も加わっているかも・・・というコ
メントにも驚きました。
もしもそうなら、改めてBMWに脱帽です。
私は普段から欧米的なライトの点灯を実践していますが、残念ながら日本では「超少
数派」です。前出のホンダ・インスパイア（ＵＳアコードとベースは同じですが、中
身は全く違うハイテク車です）は、購入寸前まで行きましたが、リアフォグがオプ
ションでも付けられない事が分かって、愕然としながら購入を断念しました。
ライト点灯に関しては日本の国土交通省の怠慢とカー雑誌などマスコミにも責任があ
ると思いますが、事故防止に確実に効果がある事が分かっていることなので、1日も早
く、日本でも欧米並みの「常識」が根付く事を願って止みません。
自己レスです。
ＴＤＬパパさんのレスにもありましたが、私もセンサー部を交
換してもらいました。また、その作業に平行して、データ（何
のデータかは不明）をクルマ側にインプットする作業が必要ら
しく、その作業は１０時間程かかるとのことで、１泊２日の作
業となりました。
その結果ですが、完全に治った感じです。昼間の点灯などは全
くなくなり、トンネルなどでは自動点灯と大変満足のいく結果
となりました。また、スピードや天候にもよるのでしょうが、
歩道橋などをくぐった程度では点灯しなくなりました（ライト
感度…低）。
また、関連性は不明ですが、アクティブヘッドライトも運転し
ていて判るぐらい動作するようになった気がします。
それと、これも偶然かもしれませんが、１６時を過ぎるとライ
ト点灯になるような気がしました。（ディーラーのサービスさ
んが言うには、時間関係の計算をするような構造にはなってい
ない筈なので、そんなことはないだろうとのことでしたが…）。
以上自己レスでした。
コウヘイさん、ありがとうございます。
あれからセンサーを交換してもらいましたが症状は同じです。
営業担当も、すまなそうに頭を何度も下げていました。
コウヘイさんのレスに勇気を得て、次の機会に催促してみます。