BMW E65 E66オーナーズルーム過去記事21

• ■ BMW E65 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [132] アルミホイールについて Res[7]
• [133] Ｅ65オーナーになりました Res[0]
• [131] Ｅ６５パッド交換について Res[0]
• [128] リミッター Res[4]
• [129] ハルトゲスポーツサスペンション　 Res[3]

皆様はじめまして。ホイルのインチアップについて皆様のアドバイスをいただきたく
投稿しました。
現在１８インチ純正なんですが、２０インチもしくは２２インチ履かせちゃおうか
な？と思っています。そこですでにインチアップされている皆様のアドバイスをいた
だきたいのです。
私適には、２２なんですが、しっかりしたメーカーのものでないと高速でのハンドル
ぶれや、車への影響等あるとか無いとか聞きますし・・・　　２０でもいいのです
が、２２インチを見かけるようになり７に２０入れると小さく感じるような気もする
のです、２０でもいい具合に落ちて（車高）カッコよく決まってる７も見るのです
が・・・
私の住んでおります地域に２０インチ以上履いた車が少ないもので、いまいちホイル
を変えた状態のイメージもわかず非常に悩んでおります。予算もありますし・・・
ホイルを変えておられる皆様、２０インチや２２入れてみて変わったなと思われるこ
とや、印象などについてご意見いただければ嬉しいのですが
長くなりすみません・・・　よろしくお願いします。

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　ROSO [E65 745i] : 2005/09/03(Sat) 21:55:54 :

絶対に22inchの方が良いと思います。私のは20ですがハッキリいって普通です...昨今
の国産車も19inchが標準でついてくる時代です。車Sizeから見ても７には22履かせてあ
げてください！　乗り心地とかは？ですが、後悔しないのは22の方ではないでしょうか
？

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　ＨＡ-ＭＡ : 2005/09/04(Sun) 07:59:30 :

ど〜も、きんちゃんさん始めましてHA-MAともうします。<(_　_)>
ROSOさんがおっしゃるように、見た目重視で行くなら２２インチがかっこいいですね。
でも、足回りを含めてチューンしないと、乗り心地他の動力性能はかなり変りますよ。
はっきり言って、不快なレベルだと思います。
ALPINAＢ７なんかは、コンフォート固定になった上で足回りが別物ですので問題ありません
が、
ノーマルでホイールだけ替えてしまうと、なかなか…
まあ、口で言ってもあれなんですが、乗って乗れなくも無いですが、
快適とは行かないようです。

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　きんちゃん [E66　745Li] : 2005/09/04(Sun) 14:23:12 :

ＲＯＳＯさん、ＨＡ−ＭＡさんありがとうございます。
やっぱり７の車格からすると２０インチって普通に見えますよね・・・
ＨＡ−ＭＡさんがおっしゃるとおり、足回りのチューニング
必要だとは思います、ダウンサス以外に足回り強化で何かされてます？
デカイホイル入れた際に、こんなこと覚悟しといたほうが良いよ。
とか、注意必要だよってことありますか？

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　HA-MA [E65-745i] : 2005/09/04(Sun) 14:47:40 :

先ず当たり前な話として、アライメントを取っても、タイヤが片減りするようです。
次に首都高等の繫ぎ目のコーナーでは横っ飛びします。
ステアリングも轍等の乱れを拾い易くなって、安定しません。
キャッツアイ等を踏むと良くタイヤがバーストします。

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　きんちゃん [E66　745Li] : 2005/09/05(Mon) 17:12:26 :

１インチ単位でも乗り心地変化が分かる様であれば
１８インチから４インチもアップするんだから
別の乗り物になっちゃいますよねー・・・
バーストや轍に取られるのは気になってたんですが・・・
覚悟しとかないとキビシイですね・・・
みなさんありがとうございます。

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　ロリンザ [E65　　７４５] : 2005/09/05(Mon) 18:23:13 :

２２インチは、かっこはいいですよ〜
年間走行距離　走る方には、お勧めしませんが

NO.132へのレス　Re: アルミホイールについて　U-boat [760li] : 2005/09/11(Sun) 10:10:57 :

私は20インチがおすすめです　つい最近交換したのですが（ホイール：ブレイトンヴィジョン、タイヤ　
ミシュランパイロットプレマシー）ついでにアイバッハのバネでローダウン3センチ程）乗り心地は殆ど純正
と変わりません、ルックスもデザインによっては大きくみえますよ

先日、念願のＥ６５がきました。
前乗っていた人はディーラーに車検を出さなかったみたいで、メンテナンスの表示が
出るのですが、これはディーラーでしか消せないのでしょうか？
それとシートベルトなんとかシステムという表示もでます。
これは何でしょうか？

外車の粉の出るパッドが嫌いで、いつも自分で交換するのですが、BMWは特殊な工
具がないと交換できないと聞きましたが本当でしょうか？
（まだ車が来てないので自分で確かめられないので。０２’７３５Ｉです）

始めまして
６５，６６は、何kmでリミッターですか
友人で７６０は、リミッター付いていないみたいですが
２６０kmは、でるよ〜といわれました

７４５もリミッター付いていませんか？

NO.128へのレス　Re: リミッター　ヤナギ [E65] : 2005/08/09(Tue) 17:47:09 :

Ｖ型エンジンは全て250km/hです、BMWの常識ですよ。
でも、そんなにスピード出してもおもしろくないよ。

NO.128へのレス　Re: リミッター　シマジロウ [E65　] : 2005/08/10(Wed) 22:18:11 :

ヤナギさん　　７６０は、リミッターないですよね〜
Ｖ８は、２５０ですね
ちねみに、Ｂ７の連れが、モデナやＧＴ２と絡むと　面白いと言っていました
ちなみに、３１０くらい出したそーです
恐ろしや〜

NO.128へのレス　Re: リミッター　サツマイモ : 2005/08/10(Wed) 23:52:56 :

BMWとメルセデスとアウディは２５０キロ制限の協定があって量産車はそれ以上は出な
いようにリミッターカットするようにしてあると聞いた事があるんですけど。（結構
有名な話です）
それは７６０も同じです。
BMWとは別会社のALPINAはその協定には当てはまらないから２５０キロ以上出せるとい
うことだそうです。
ちなみにB7の最高速は３００キロとなっていますね。
それも結構条件が揃わないとダメらしい。
まあ３１０キロ出ても車重がある分制動距離がかなり伸びるのでモデナと張り合う時
はサーキットだけにしてくださいと友人に伝えてください。
巻き込まれてはたまりませんので。

NO.128へのレス　Re: リミッター　パトリック : 2005/08/25(Thu) 12:05:15 :

リミッターの話は、上記の御二方が仰るのが正解ですね。
純正メーター読みで２６０ですよね？誤差がありますから・・・
ちなみに私はＧＴ２を所有してます。
家族で出かける時用にＥ３９Ｍ５にも乗ってますが、正直な話モデナやＧＴ２と絡む
事は不可能です。失礼ながら、本気で絡んでると思っているのは、自分だけでは？相
手は本気じゃないか、踏んでいないだけ（踏めない人）でしょう。最高速は同レベル
でも加速が違います。こちらは単なるセダン、向こうは生粋のスポーツカーですか
ら！

はじめまして、少し困っているので教えて下さい。　ハルトゲのスポーツサスペンションを先
日購入したのですが、サスと一緒に入っていたアジャスタブルロッドのつける位置がわからな
いので、誰かご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？　あと装着するとどれぐらい車高は
変わるものなのでしょうか？　よろしくお願いします。

NO.129へのレス　Re: ハルトゲスポーツサスペンション　　コッコ [E65　] : 2005/08/15(Mon) 22:08:46 :

はじめまして
車高は、３cmくらいだと思います
また　６６は、リアがエアサスなので　ディーラーで、コンピューターでリアのみ車高を
下げなくては、いけません
データー上では、ハーマン⇒Ｈ＆Ｒ⇒アイバッハ・ハルトゲ・・の順番で車高が下がります

取り付けは、わかりません

NO.129へのレス　Re: ハルトゲスポーツサスペンション　　マスター [Ｅ６６−７４５ＬＩ] : 2005/08/24(Wed) 01:09:58 :

コッコさん返信有難う御座いました、先日ショップの方で取り付けてもらいました、コッコサ
ンの言われたとおり３cmほど下がりいい感じになりました、リアの方はAJロッドをつけても
らったら勝手に３cmほど下がりました、乗り心地は多少犠牲になりましたが２０インチのア
ルミとのマッチングは最高です。。

NO.129へのレス　Re: ハルトゲスポーツサスペンション　　コッコ [E65　] : 2005/08/24(Wed) 22:06:19 :

ハルトゲのスプリングは、いかがですか？
フィーリングを　教えてください