BMW E65 E66オーナーズルーム過去記事34 : BMW@FUN |
[←E65 記事33] [E65 記事34] [E65 記事35→]
みなさんこんにちは、当方先日７６０を購入しました。
アルミは２１インチ９J１０．５J
タイヤ２４５−３５−２１
２９５−３０−２１
なのですがローダウンを考えております。
フロントのみバネで下げるというのは理解しております。
まずフロントですがバネはどのメーカーがよろしいのでしょうか？
Ｈ＆Ｒ、ジャメックスなどありますよね。
ジャメックスは安価で買いやすいのですが安価ゆえ不安があります。
乗り心地も重視したいのですが見た目も大事ですよね。
そこでどなたか比較のわかる人いませんか？
またバネは７４５も同じものを使用するのでしょうか？
同じバネなら７６０の方が重量がある為、７４５に比べて
落ち幅が多いと思うのですが・・・
続いてリアですがコンピューターでエア調整が出来るとの事ですが
それは置いといてロアリングを取り付けしたいと考えています。
しかし７６０でロアリングを装着すると下がりすぎて使用不可との
事です。７４５なら使用出来るみたいなのですが本当ですか？
７６０でリアをコンピューター調整以外で下げた方教えて下さい。
よろしくお願いします。
ついでに教えてもらいたいのですが
当方のサイズのアルミタイヤですと
ローダウンしたときのフェンダーとの干渉具合は
どのようになりますか？
長々と申し訳ありませんがよろしくお願いします。
もう一ヶ月もたった質問で解決されてるかもしれませんが、レベライザー付き車用のダウンサスですよね。
ヤフオクで、“Ｅ６５”“レベ”で検索するとたくさん出てきますよ。
私もこれで入手したスペーサーとダウンサスを付けてます。
やりすぎた為トランクに重い荷物を乗せて高速を走るとたまに干渉します。
標準装備のパイロットプライマシーが路面のざらつき、突き上げをかなりひらうので、まだ５分山でしたがＢＳのトランザＥＲ３００に換えました。結果ですが、音はかなり静かになり突き上げも少なくなります。ただハンドリングは切り始めのシャープさがかなりマイルドになりました。メーカーＰＲのイメージ以上にソフトな感じで、超高速には少々頼りなさがあります。
静かでソフト好みの方には○、ハードでもシャープなハンドリングを求める方には△と言うところでしょうか。ＰＰはアウトバーンを２００Ｋｍで巡航走行の為のタイヤの様に思います。
あくまで私の感想ですので参考までにしてください。
通りすがりのE65-735に乗っているものです。私もソフトな乗り心地を希望しており、大変参考になりました。ありがとうございます.現在19インチですが、インチダウンしても乗り心地を優先させたいと考えてました.他に気になったタイヤなどありましたでしょうか？
こんばんは、しょうも無い質問で恐縮ですが
Ｅ６６ロング用のサンルーフバイザー及びドアバイザー
は純正であるのでしょうか？
よろしくお願いします。
純正ドアバイザーはあったと思いますが、サンルーフバイザーはどうでしょう？
長文失礼致します。
始めまして。私は04年745i コンフォートＰＫＧの購入を検討しています。
この掲示板読ませて頂いております。ＢＭＷは初めてなので不安など多々あります。
どなたか相談に乗っていただけると幸いです。
正直私は車種的にアウディＡ8クアトロ、セルシオ30後期、ＢＭＷ、キャデラックエスカレード、この４車種で迷っています。私は雪がかなり降る地域に住んでいる為できれば4ＷＤが好ましいのです。それに妻が乗る車でして、子供もいますし少々心配です。
ＢＭＷは冬道はどうなんでしょうか？寒冷地での使用になりますので・・・。
坂はそんなにない地域なのですが。あと妻が運転するのですが大きい車ですので少し心配な気もします。
あとＤさんを数件回ったのですが、地元のＤさんはどこも故障が多いです、と言いました。
実際どんな故障が起きるのか等も心配です。
スタイルや機能面では自分もＢＭＷが一番好きですし、なにより妻がこの車がほしいと言っていますので、妻の乗りたい車を買ってあげたいと思うのです。
あとＤさんにて５年後の査定金額は期待できませんと言われまして、そこも引っかかっています。下取りなどを考えるのならセルシオが一番良いとは思うのですが、不良っぽく（個人的に）あまり好きではないそうです。
実際５年乗ったとして、04モデルですから売る際には８年落ちです。
査定は全くないのでしょうか？
距離は年間１万キロ程だと思いますので、売る頃には８万キロほどかと思います。
冬道の事など考えますと自分的にはやはりアウディのＡ8やエスカレードの方が安心して乗れる気もします。
どなたかご意見を聞かせていただけますと参考になります。
お忙しい中長文最後までお付き合い頂きありがとうございます。
宜しくお願い致します。
ご指摘の通り、降雪・寒冷地では4WDですね。
お乗りのE60で冬季に支障のあるケースが少ないのであれば
（たとえば、スピンした経験や、雪で動けなくなったなど）
奥様の運転についても、何ら問題ないと思います。
また2004年モデルであれば、初期の故障対策は実施されていると思います。
これは、中古車に限らずアタリハズレもありますし、数年経過してますので、
前オーナーが対応済みかもしれません。（記録簿を確認）
買取専門店では査定値が付きますが、Ｄでは付かないというケースがあるかもしれません。
中古車相場の５０〜１００万落ちのイメージです。
アウディＡ８も巨体ですので、４ＷＤといえども大きな車の運転に自信が無いのであれば、リスクは大きいです。運転技量や冬季のリスクを重視しているのであれば、３や５シリーズ、Ａ４，Ａ６にサイズを落として４ＷＤモデルの新車・・・という選択枝もお勧めしたいですね。
ご指摘の通り、降雪・寒冷地では4WDの方が安心ですね。
ご近所の車は、ほとんど4WDでしょうか。
お乗りのE60で冬季に支障のあるケースが少ないのであれば
（たとえば、スピンした経験や、雪で動けなくなったなど）
奥様の運転についても、何ら問題ないと思います。
また2004年モデルであれば、初期の故障対策は実施されていると思います。
これは、中古車に限らずアタリハズレもありますし、数年経過してますので、
前オーナーが対応済みかもしれません。（記録簿を確認）
買取専門店では査定値が付きますが、Ｄでは付かないというケースがあるかもしれません。
中古車相場の５０〜１００万落ちのイメージです。
アウディＡ８も巨体ですので、４ＷＤといえども大きな車の運転に自信が無いのであれば、リスクは大きいです。運転技量や冬季のリスクを重視しているのであれば、３や５シリーズ、Ａ４，Ａ６にサイズを落として４ＷＤモデルの新車・・・という選択枝もお勧めしたいですね。
優柔不断さん、はじめましてHA-MAと申します。<(_ _)>
先ず雪道での走破性ですが、私は経験がありませんのでこの点では何のお役にも立てません。
申し訳御座いません。
ただ、欧州車ですし向こうでは普通に雪道等走っております。
ＤＳＣやＤＴＣ等も搭載されておりますので、スタッドレスを履けば思ったほど不便がないのでは？ …というのが私の想像です。
査定に関してはやはりあまり期待できないと思います。
今現在2004年式の平均的な車で、買取査定は３００〜３５０くらいではないでしょうか。
正直値落ちを考慮するのであれば、この車は避けたほうが良いかもしれません。
故障に関しては、対策が施されていても今後もあると思います。
出来ればＤのアプルーブドカーの購入をお勧めいたします。
大きさに関しては問題ないと思いますよ、思ったより取り回しが楽です。
さて、以上あまり褒めずにおいた上で『勧めるか？』と言えば、絶対お勧めです。
私は2003年、そして2006年と新車で乗り継いでおりますが、今現在何の不満もありません。
走行性・居住性・操作性…そして何より一足先を行っている、デザインやコンセプト…
奥様のセンスに一票投じます。
悪く言う人も多いのですが、そういう方のセンスは置いておきましょう。
金銭的なことは考えずに(もし済むのであれば)是非、乗ってみて下さい！！
みなさまお忙しい中、早速のご返信の書き込み有難うございます。
大変参考になります。たまたま地元に745海苔の方がおりましたのでお話が聞けました。
冬道、以外に強いそうです。これには少々驚きました。
査定の方はやはり・・・ですね。
まぁ外車はしょうがないのかと思います。ゲレンデヴァーゲンに乗っていたのですが年式が９７年モデルという事から乗り替えを検討しておりました。
車高がある車ですとやはり子供の乗り降りも大変ですしエスカレードはゲレンデと変わらないでしょう。と言う事で断念致しました。
ＢＭＷを買うと自分が妻から車を取ってしまうのではないか（笑）と言う不安もありますが。
前向きに検討してみます。貴重なご意見有難うございます。
はじめましてどうするマンと申します。
今年8月2日にDにて新車購入した740iですが、ステアリングを
（左右どちらかに）フルに切った状態で交差点を曲がると、ステアリングが
一切動かなくなり…完全停止して一呼吸すると何事も無かったように
元に戻ります。
早速Dで見てもらうと…ギア内のストッパー交換で直ると言われたの
ですが…同じような症状が出た方 いらっしゃいますか？
ステアリングが全く効かずヒヤッとしたので…本当にストッパー交換で
直るのか？ 不安でお聞き致します。
これは比較的よく知られた不具合なんですが、一向に改善されません。
要はラックからピニオンギアーが落ちるという事なんですが、
ストッパー交換と言うよりも、ストッパーを付けて落ちなくするということです。
当然最小回転半径は変化するはず(小回りが利かなくなる？)です。
少し上り坂で、思いっ切りステアリングを切ると容易に再現できますが、
初めての時は壊れるんじゃないかと言うくらいの大きな音と、
ステアリングが固定されるのでびっくりするはずです。
２００３年車でも出ましたが、２００６年でも改善されてませんでした。
今田に改善されていないようですね…
どなたか事故でも起こしていただければＢＭＷも改善することでしょう。
因みに私は、最小回転半径の変化に対する明確な答えが無いのでそのままです。
このせいで事故ったら、当然補償要求訴訟を起こす腹積もりです。
ＨＡ−ＭＡさん
早速のご回答有り難うございました。
よく状況が分かりました。
私も最小半径の変化は困りますので、メカニックの方に
外して貰うようにします。
それで事故でも起きたら…怒！！
318ｉｓ→528ｉＭスポーツ→Ｅ66 750ｉとＢＭＷばかり
乗り継ぎましたが…やはりショックです。
今日サービスから電話があるので、良く聞いてみます。
ＨＡ−ＭＡさん 本当に有り難うございましたm(_ _)mペコリ
HA-MAさん
たった今、Dのセールスと話をしました。
ちょっとだけ「強気」(苦笑)の抗議状態で(^_^;ゞエヘヘ、
『ラック(ギア)からピニオンギアが落ちるストッパーをつけると最小回転半径が拡大するのでは…』
と話した所…
『仰る通りです(シオシオ）でも今メカニックに確認したら…ラックの外側に取り付けるので
回転半径が大きくならない…』
と言い訳してました(苦笑)
実際にはどうだか分かりませんが、車が戻って来たら…どの位、変わったか試してみます。
幸いにして我が家の駐車場は、左右フルステアリングの切り返しが無いと入れない…狭い
駐車場なので…。
按配が悪かったらまたストッパーを外して貰います。
一つ気になるのは…この現象は全ての車（E65)で起るのか？ 個体差があるのか?
気になる所です。全てなら設計に問題がある訳ですし、個体差なら組み立てのアロアンス
が大きいってことになりますものね。
こんな重要な部分に個体差があるのは…困りものなんですが。
一応、ご報告でしたm(_ _)mペコリ
追伸：
二番目のコメントの車種に間違いがありました。
車種はE65 740ｉです。(+_+)
なるほど〜
ラックの外側に取り付けるのだとすれば、最小回転半径は変わりませんね〜
それならOKではないでしょうか…＾＾
この辺私が問い合わせた時、BMW JAPANのカスタマーサービスでは、
『販売ディーラー経由で無いと回答出来ない』の一点張りで、
また、国土交通省には『ハンドルが重くなるだけ』との虚偽の報告をしていたようでしたので、なんか気に入らないな〜
…と思って放置しておりました。
下手に販売ディーラーの名前を出して、普段一生懸命やってくれているディーラーのメカニックに迷惑掛けたくなかったものですから。
尚、この症状は個体差ではなく、E65・66はことごとくでるようですよ。
少し傾斜のある所で思い切りステアリングを切らないとでないようですので、
気付くか気付かないかの違いだけなようです。
もっとも、初めて起きると少々びっくりしますので、事故の誘引になる可能性は無きにしも非ずですから、本来リコールで処理すべきと思います。
HA-MAさん
車…戻ってきました(^_-)
で、結果なんですが…実に微妙でした。
ロックtoロックで車庫入れをしないといけないのですが、
やはり微妙に切り替えしが必要で…。
でも我慢でき無いほどか？！
って聞かれると、僕のレベルでは『我慢は出来る』って
感じです。あの細い路地での「あっハンドルが！！！！！！(*_*d)」
っていう恐怖感を味わうなら、我慢出来る範囲かとf^_^;)アセ
暫くはこのまま使ってみようかと思います、
が。。。
ここで問題。
何と戻ってきてキーリモコンでドアロックをすると
アンサーバックはあるものの、運転席のドアロックの
ポッチ（スイマセン名前が分かりません）が収納されないのです。
ロックは掛かるのですが、ポッチだけが出っ放しになってしまうのです。
しかもどうもドアの内部でロックを止めている金属（音がカラカラ
金属音がします）が外れて…居るようなんです。
納車一ヶ月…全く工場に入っている事の多い新車です彡(-_-；)彡トホホ
ポッチですね。(ポッチでいいじゃないですか〜笑)
よく考えてみると、ポッチを使って開け閉めなんかしないのですから、
ニュービートルみたいに点滅するだけでもいいかもしれませんね〜
そうすればこういう故障は無いでしょうから…
でも、ステアリングのラック修理に運転席側のドアの内張り外したんですかね〜？
何れにせよきちんと(早く)直してもらえるといいですね。
皆様、初めまして。
Ｅ６５ ７４５i の購入を検討しています。Ｄの認定中古車で現時点の相場は、私が認識する限り、４８０万〜６００万位かと・・
年式、程度 走行距離 色等で、値幅はあると思うのですが、去年の今頃からあまり値落ちしていないように感じています。
今Ｄとの交渉では、殆ど値引きが無い状況ですが、認定中古車を購入する際、値引き交渉はできるものでしょうか？
また、価格も相場でしょうか？
先輩方のご意見を頂きたいと思います。
よろしくお願いいたします。
値引き交渉できますよ！私は、色々と各ＤＬ様の状況を調べつくし、Ｄ様と交渉がんばりました。特に値引き交渉は決算月がいいですね！在庫減らしたいのが、会社の宿命ですので・・・
(*_*o)(*_*o)
通りすがりさん
ありがとうございます。私が今交渉中の２００５年登録 ７４５I コンフォートパッケージ
で、値引き交渉は２０諭吉の段階です。
もう少し何とかなるかなあなんて考えてますが、
通りすがりさんは、どの程度交渉できましたか？
もし差し支えなければ、教えていただければ幸いです。
程度にて非常に左右されますが、各ＤＬ様在庫との比較等、あと狙いの車の粗を探す・・・
所詮中古ですので・・・（粗を探せば、後悔するときもありますが、ご本人は納得してください。）
とことん営業を口説く・・・（長い付き合いにもなりますし、きっと売上が厳しい時期があるはず！！！）
但し、程度が良いのは非常に強気傾向かな？と・・・
私のご想像では、まだまだＸ２はできると思いますよ。
ちなみに私は、かなり口止めされています。ごめんなさいＸ４！！！
カキコするとＤＬ営業さまも見られているサイトですので・・・
参考まで・・・
但し、納得するいい７と出会えば、決めてしまったほうがよいのでは・・・
と思います。
中々 納得する７と出会うのに時間がかかりますので・・・意外と非常に・・・
がんばってください！！！(*_*o)
また、色々な方の意見ご参考にしてください！
あしからず・・・
ヒントが少ししかない意見で、ごめんなさい！
星さん初めまして…<(_ _)> HA-MAと申します。
今ご検討中のお車ですが、まず買い取り値段で言うと
おそらく４００諭吉前後でしょう。
つまり星さんがその車を購入されて、その足で買い取り店へ持っていくと
それ位にしかならないという事です。
ネットなどで見ていると、破格に安い店もありますが、まずこういう所は避けて下さい。
もし４００諭吉を切っていたら、間違いなく何かあります。
さて、もし購入されるのでしたら、問題なくＡカーにするのが正解です。
少しくらい高くても６５・６６の場合、後々のメンテ費用を考えるとその方が賢明かと思います。
値引きについてですが、本気で買うつもりでしたら、遠慮せずどんどん交渉してください。
値引く値引かない…売る売らない…買う買わない…
これらは正当な商行為ですし、
中古車の場合、相場と言うものは確かにありますが、
変動しますし、あってないようなものです。
ただ、この車を現金化しようとした場合、現時点では４００〜４５０位にしかならないと言うことは変動いたしません。
その辺を頭の隅に置いた上で交渉されるといいかもしれませんね。
因みに１００諭吉の値引きと言う実例はいっぱいありますよ。
(^^)
2005年車ですと、ＳＦＷ加入の車でしたら、
まだ新車の保証が残っているはずです。
登録月にもよりますが、この場合Ａカー以外でも
メーカー保証は受けられます。
通りすがりさん ＨＡ−ＭＡさん
ありがとうございます。今日契約しちゃいました。結局２０諭吉で妥協してしまいました。
（＾＾；；
ＳＦＷも残っています。アプの保障もしっかりですので、高いかなあぁと思いながら、印鑑ついてました（笑）
私は、今回２度目の７ですが、もう７しか見えなくなっています。
ただ、現行の７４０ ７５０のスタイリングより、ＭＣ前のアクのあるスタイリングがとても気に入っていますので、７４５にしました。
今度は長く乗りたいと思っています。
また、これを機会に色々ご教示ください。
ちなみに納車は、来月なかばとの事です。今からとても楽しみです。
そうでしたか〜、書き込み気付くの遅かったようで申し訳ありませんでした。<(_ _)>
でも、まずはご契約おめでとう御座います。
値引きに関しては、千差万別です。
私は続けて二台Ｅ６５・６６と新車で購入いたしましたが、
値引きに関してはごく平均的な所です。
あまりグイグイやっても、やはりこのクラスの車では…みっともないですし。。。
向こうも商売です、後々のお付き合いもありますからね。
７シリーズ、とてもいい車です。
走りと言い、デザインや内装、シフトの方式…
ＬＳや便通Ｓ他に多大な影響を与えた車と言えます。
コンサバな人には未だに受け入れられない方もおられるようですが、
少なくともこの車が『好き！』と言う方は、
いろんな意味で『先を行っている』方だと思います。
それだけに、ほんの少し不具合箇所もありますが、
またこちらにでも書き込んでみて下さい。
６５・６６と乗り継ぎましたので、何かお役に立てるかもしれません…＾＾
HA−MAさん
色々ご指導、またお気遣い本当にありがとうございます。
このサイト以外でも、７乗りの方のサイトにあちこち見に行きましたが、
HA-MAさんは本当に７がお好きなんですね（＾＾）
７スタイルというサイトはHA-MAさんが運営されているんですか？
みなさんの書き込み大変勉強になります。
私は、現在２００２年 ７３５I ブラックサファイア プラスパッケージです。
かなりの距離走ったので、（１２万キロ）今回７４５のコンフォーとにしました。
色はアルピンホワイトです。
今回の７はフルノーマルですが、少しづついじりたいと（財布と相談しながら）思っています。
また教えて！となると思いますが、今後とも宜しくお願いいたします。m(_ _)m
7-STYLEはtack'nと言う管理人さんが運営されてるサイトです。
私は古くからのただの常連です。
E65に乗り換えた頃に立ち上がったHPで、ここと同様に
そこを通していろんな７海苔の仲間と出会うことが出来ました。
ＢＭＷを、そして７を選ぶ人と言うのはどこか他の車を選ぶ人とは違った
ＤＮＡを持った人かもしれないぞ？
そんな風に思えるくらい、ユニークな…しかし素晴らしい人が多いですよ。