ＡＴオーバーヒートの原因はATFのオイル漏れでしょうか

トランスミッションオーバーヒートってATFオイル漏れですかね？
最近ギヤが変速せず3000回転ぐらいまで、1速から2速になる時
おかしいなーと思っていたら、これです。みなさん　こんな症状
知ってます？

Re: ＡＴオーバーヒート(1)

　SSD/ : 2009/08/22(Sat) 23:31 :

ご指摘のATFの容量が少なくなっていたり、
冷却系に故障があって油温が上がったり、
１・２速ギヤがロックアップ状態のまま長時間走行したなど
の理由でオーバーヒートになるそうです。

E65の場合は、エンジンのパワーに見合った容量が確保
されていますが、負荷も高いだけにオーバーヒートしやすいのかもしれません。私の車では、その現象になったことは無いのですが。

Re: ＡＴオーバーヒート(2)

　さかな/[745i] : 2009/08/23(Sun) 05:08 :

SSDさん　有難う御座います、多分冷却系だと思います。
今、車検整備の途中なので簡単に治ればいいなーと、願っています。

Re: ＡＴオーバーヒート(3)

　さかな/[745i] : 2009/09/02(Wed) 00:16 :

やはりラジエターが、だめらしいです。ラジエター交換7諭吉です
意外に安いかも、昔ＦＤ3Ｓ乗っていた頃はＡＲＣのインタークーラや３層ラジエターが15、6諭吉だったような・・・

Re: ＡＴオーバーヒート(4)

　アル君/[B7] : 2009/09/12(Sat) 17:50 :

さかなさん、こんにちは。

車検の進捗具合は如何でしょうか？
ラジエター、その他トラブル対応等で大変なご様子・・・
早く仕上がると良いですねぇ〜

ＡＴオーバーヒートですが〜
E65系のＡＴはZF製６段でオイルパンは樹脂製品を使用している
為か、高速域で良く走る方は小まめなチエック等が必要です。
小生のＢ７も基本は７４５iですが、増大したトルクに対応すべ
き強化されるとともに冷却ファン付きのオイルパンが採用されて
おります。

Ｂ７も今は車検中です。
代車でＥ６０　５４５ｉを借用しておりますが、キビキビと走り
中々イイねぇ。

では又！！！

Re: ＡＴオーバーヒート(5)

　さかな/[745i] : 2009/09/14(Mon) 21:31 :

こんばんは、アル君さん無事車検終わりました。
不良箇所は全部完治です、やっと7君とあえてうれしいです。

出費の方は、43諭吉でしたけれど7君の走りをもってすれば安いものです。

日曜日は、ドライブがてらのりぴーハウスまで、200㎞激走してきました。やっぱ最高！

Re:(6)　アル君/[B7] : 2009/09/14(Mon) 22:42 :

さかなさん、今晩は。

車検も終わり、完全完治の復活は、「おめでとうございます」！
43諭吉は痛い失費でしたねぇ〜だけど、ＢＭＷの魅力でパーツ等
を交換すると素直に向上・リフレッシュします。

オッー、早速の激走ですかぁ〜駆けぬける歓びを満喫したご様子
が良く分かりますヨ。
本当に良かったネ！
（又、激走の談義投稿をお願いします）

この気持ちを大切に、又トラブルが発生するかもしれませんが、
しっかりメンテし745iを可愛がって下さい。
可愛がれば、十分に応えてくれますよＢＭＷは！！！

では又（^^)/~~~~