E85オーナー同士の話題全般、FAQなど
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皆さん、初めまして。
本日目出度く納車を向かえ、z4オーナーのお仲間に加えて頂く運びとなりました。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
早速ですが、納車後数時間後に、左折時に小回りし過ぎて、歩道に引っ掛けて、リア
タイヤの前側の底をこすってしましました・・・トホホtt
今まで運転暦30年間で一度もやった事がない、アホな運転をしでかしてしまいまし
た。
落ち着いて良く見るとその部分は樹脂で出来ていて、交換出来そうな雰囲気ですね、
よほど近くで注意して見ないと見つからないので、このまま乗り続けるつもりです
が、いささかショックでした。
NO.70へのレス Re: 納車 MU！ [２台目のＺ４] : 2006/01/12(Thu) 21:27:48 :
その部分、確か３０００円だったと思います。
私も一台目の時に吹っ飛びました（名神で何かを巻き込んだ）。
２００３年モデルから乗り換えたのですが、ショックが変更されて
いるようですね。ゴツゴツ感が無くなり、しなやかだけど、スポーツ
できるものになっています（タイヤサイズ、ホイルは一台目と同じ）。
改めてＺ４の魔性に病み付きになってます。
話は変って・・・随分前に「フロント開口部の謎」というお題で
投稿したのですが、どうやら「ぬよわ」キロあたりから発生するボン
ネットのばたつき（左右の手前側）を防止するためのようです。
こらからもちょこちょこ出現しますので、皆様よろしくお願いします。
（フォグのバルブ換えてないのにバルブの周りが溶けるのは私だけ？）
２０代でローン組んで中古のBMWに乗ることについて皆さんどう思われますか?若いくせに似合わないんだよ…という感じでしょうか?お金貯めて３０代くらいになってから乗るのが妥当なんでしょうかね？
NO.71へのレス Re: 輸入車乗りについて じゅん [Ｅ３９] : 2005/12/24(Sat) 01:28:37 :
toy さん
私は２３才の時２３０万円の３２０を６０回払いで買いましたよ！
現在は３台目のＢＭＷに乗っています。
＞若いくせに似合わないんだよ…という感じでしょうか?そんな事ないです。がんばって買ってください。
一度所有したら他の車では満足出来ませんよ！
バリューローンで新車を買った方が良いケースもあると思うので、一度ディーラーで
見積もってみてください。
NO.71へのレス Re: 輸入車乗りについて toy : 2005/12/24(Sat) 13:20:26 :
じゅんさん、はじめまして。ぜひ自分も若いうちから乗りたいと思います！
現在３台目に乗られていることですが、１台目から今までトラブル等どうでしたか？
NO.71へのレス Re: 輸入車乗りについて じゅん [Ｅ３９] : 2006/01/02(Mon) 17:24:02 :
toy さん
最初に買った３２０は２年落ちでフリーウェー加入車でしたので、最初の車検まで修
理代はかからなくて助かりました。
と言っても、大きな故障は無かったです。
フリーウェー加入車の中古ならば安心ですよ！
NO.71へのレス Re: 輸入車乗りについて toy : 2006/01/04(Wed) 18:44:21 :
大きな故障はなかったということでよかったですね！
やはり買うならばフリーウェー加入車にしたいと思います。
ただ、輸入車ですから当然だと思いますが、買ってから５、６年以上経過してからの
車検費用が心配です。大きな費用は覚悟しておくしかないですね。
NO.71へのレス Re: 輸入車乗りについて じゅん [Ｅ３９] : 2006/01/05(Thu) 01:40:43 :
toy さん
そうですね。５〜６年後は何があるか判らないですよね！
私のＥ３９は２０００年モデルですが、Ｅ３６と比べると、かなり改善されていて、
今年で６年目になりますが、故障で困った事はないです。消耗品の交換は別ですよ！
国産車に比べて、消耗品の交換サイクルが早いので、これを壊れたと言われると、話
は替わってきます。
あと、輸入車なので、当たり、外れはあるかもしれません。
でも悪い方に考えていれば、最悪の場合でも乗り切れると思うので、良いかもしれま
せんね！
それでは、また
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200510270122.html
BMW Mロードスターが復活
６気筒バルブトロニック・・・ということは、
Ｅ９０−Ｍ３のエンジンもコレ？
（さんざんＶ８という説が流れていたが・・・）
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 かばちゃん : 2005/11/13(Sun) 20:28:29 :
3246ccの直列6気筒で、最高出力343hp、最大トルク37.2kg-mを発生って書いてますか
ら、現行のＭ３と同じスペックですよ！
文面から見てバルブトロニックになるのは、スタンダードモデルの様ですよ！
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 Ｉ-ZUMI : 2005/11/13(Sun) 22:44:05 :
ご指摘の通りバルブトロニックは、スタンダードモデルですね。
Ｅ９０−Ｍ３は、まだ？って言うことで。＾＾
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 かばちゃん : 2005/11/17(Thu) 19:57:15 :
Ｉ-ZUMI様
つまらん突っ込みして、すいませんでした。
Ｎ５２エンジンのＺ４登場を待ってたものですから、つい、、、
でも当方雪国に住んでいるので、冬道走行でラッセル車にならないか心配してます。
今日、ＤにＺ４見に行ったのですが、今乗ってるＥ３９と比べて相当ロードクリアラ
ンス
が無いなぁと思い、考えてしましました。
来春まで悩みます。
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 Ｉ-ZUMI : 2005/11/17(Thu) 23:12:17 :
Ｎ５２エンジン搭載でノーズも若干軽くなり、
ハンドリングも向上していると良いですね。
さてＢＭＷの最低地上高ってカタログに載ってないんですが、
Ｚ４の最低地上高は１３センチらしいです。
全般的にＢＭＷは低いですね。
Ｅ３９は判らなかったんですが、２，３センチしか変わらないかも。＾＾
また、やわらかい雪なら、徐行ラッセルでイケル・・・らしいです。
雪国でもＺ３，Ｚ４にお乗りの方はいらっしゃいます。（セカンドカー？）
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 Ｍキチ [E46-M3] : 2005/11/18(Fri) 17:05:46 :
新Ｍクーペには、現Ｍ３の直６がのり、０−１００キロがわずか５秒らしい
ですね。
新Ｍクーペのスタイリングで直６の傑作と言われている現Ｍ３エンジンが
載って、価格も８５０万程度とのことなので、日本でもかなりの販売台数と
なりそうですね。
先代Ｍクーペは個性的過ぎて商業的には失敗だったようですが、新Ｍクーペは
街中でも多く見かけることになりそうですね。
しかし、個人的にはE46 M3が最後の直６「Ｍ」であって欲しかった。
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 Ｉ-ZUMI : 2005/11/18(Fri) 23:34:22 :
Ｅ４６−Ｍ３が５．２秒ですから、０．２秒アップですね。
やはり車重の軽さが効いているのかも。
ちなみにＥ９０−３３０ｉは６．３秒でスタンダードとしては十分速いです。
Ｚ４の新型３．０は、６．１秒？になるのかな。
＞しかし、個人的にはE46 M3が最後の直６「Ｍ」であって欲しかった。
私はＥ９０のＭ３もＶ８でなく直６のままで・・・と思ってます。
Ｖ８だともう３シリーズって感じがしないですね。
NO.69へのレス Re: Mロードスターが復活 wat : 2005/12/13(Tue) 18:01:32 :
少し内容からそれてしまいます。自分は東北に住んでおり、雪が多いしz4で雪道大丈
夫かな〜と悩んでいます。どなたか乗られている方いますか〜？
ＢＭＷ、Ｚ４に４４万円お得な特別限定車「ロマンティック」
http://www.auto-g.jp/news/200510/07/newcar01/index.html
NO.68へのレス Re: 特別限定車「ロマンティック」 あ : 2005/10/15(Sat) 23:31:35 :
もう実車が見れる所ありますかね？
４０万お得で更に値引きが効くならと思ったのですが・・・。
NO.68へのレス Re: 特別限定車「ロマンティック」 ヒロキチ : 2005/10/28(Fri) 19:14:52 :
今日 モーターショウに行ってきました。
ブラックサファイアのロマンティックが展示してましたよ。
Ｚ４オーナーの皆さんの駐車場はどのような環境（もの）なのでしょうか？
Ｚ４のソフトトップは、耐久性が高いと聞いているのですが、出来れば屋根付きの場所で保管
をしたいと考えております。
理想的なのは、雰囲気のあるガレージで保管をしたい！ところですが、既存の駐車スペースに
限界があり、（ボディーサイズ以外の十分なスペースの確保が困難）、片側支柱のカーポート
しかないかな？と考えております。
しかし、風が強い日が多く砂ホコリが凄いため、閉ざされた空間を何とか確保したいとも考え
ております。
そこで、設置に係るスペースが少なくて済むものとなると、パイプ車庫位しかないのかと思い
ますが、如何せん畑のビニールハウス的なものしか見当たらず・・・。
多少でも畑のビニールハウスと差別化を図れるようなパイプ車庫もしくは、省スペースでも設
置可能な車庫＆ガレージをご存知の方がございましたらご教授頂きたくお願い致します。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ ハリー [Z4 2.5i] : 2005/08/25(Thu) 17:45:57 :
私は7月に納車されたZ4用に「こんなん堂」の「テマトラン」という簡易車庫を購入し
ました。 http://www.konna.jp/shop/goods/A059.htm
最初ディーラーから購入した純正カバーを使用しましたが、付けたり外したりが不便
で、何か対策を・・と考えて上記を見つけました。 特に雨上がりで湿った純正カバー
は外した後の処理が大変でした。 まだ台風は経験していませんが、今のところ良い買
い物だった、と思います。 ロータイプ2型を買いましたがサイズはOKでした。 畑の
ビニールハウスと差別化、という点に関してはご判断に任せますが、日照りの中、半日
一人で大汗をかいて完成したこともあって達成感を含めて満足しています。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ たたたたた : 2005/09/18(Sun) 10:06:34 :
こんにちは、ハリーさん。
僕もテマトランの購入を検討しています。
アスファルトへの設置はアンカーを埋め込むとあるのですが、
それは金鎚などで叩いて埋め込むのでしょうか？
設置が容易なようでしたら購入しようと思うのですが・・・。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ ハリー [Z4 2.5i] : 2005/09/23(Fri) 16:42:44 :
レスが遅れました。 駐車場の地面に応じて二種類の方法があり、その二種類のアンカ
ーが同梱包されていました。 私の場合はコンクリートだったのでコンクリートドリル
(これは自分の所有)で穴を4箇所あけて簡単に設置できました。 地面が土やアスファ
ルトの場合は金属製の杭(先の尖ったモノが4本同梱包してありました)を打ち込むと説
明書に書かれていたと記憶します。 そちらは体験していませんが、結構大きなハンマ
ーが必要かなぁ・・と想像します。 ちなみに8月中旬に設置し既に一ヶ月以上経過し
ました。 その間の風や雨にはまったく問題なく使用できています。 ハリー
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ 行き詰まったナマズ : 2005/10/20(Thu) 14:18:36 :
ハリーさん
「テマトラン」の情報を頂き有難うございました。
存在を全く知りませんでしたので「こういうものがあるのか〜」と大変参考になりました。
その後の使用状況はどうでしょうか？
実は、まだ何も購入をしておりませんが、最近、猫がボンネット＆ルーフの上で昼寝＋周辺で
生理現象を・・・。これらに対する「テマトラン」防衛能力（効果）はどうでしょうか？
また、本題より離れますが、これらの猫の行動に対する効果的な対処法をご存知の方はお知ら
せ下さい。
よろしくお願いします。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ ハリー [Z4 2.5i] : 2005/10/21(Fri) 18:33:50 :
テマトランに関しては、購入設置後 数ヶ月経過しました。
その間に何回かの台風など経験しましたが、購入設置目的に対して満足しています。
使い勝手を良くする為に多少の改造などはしましたが、それは披露するほどの中身では
ありません。
猫などの対策については全く思いつきません。 その被害はテマトランのお陰かどう
かは別にして体験していません。 爪跡などついたら悲しいですね。
私の駐車場所の上をケーブルTVの引き込み線が通っており、そこにカラスなどがとまる
事があります。
テマトランの上にその落し物を見つける事があり、これが幌の上だったら嫌だな、と思
います。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ 行き詰まったナマズ : 2005/10/25(Tue) 15:27:06 :
ハリーさん
ご丁寧なご説明を頂きありがとうございます。
大変参考になります。
ところで、ソフトトップ＆ボディーの手入れ＆メンテナンスについて気を付けていらっしゃる
ことはあるのでしょうか？
もしあれば、簡単で結構ですので教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ ハリー [Z4 2.5i] : 2005/10/26(Wed) 10:17:31 :
ボディーの手入れについては機械洗車や他人任せにせずに自分でやっています。
プロに依頼した方が綺麗になるのかもしれませんが・・。
ブレーキダストの汚れが気になるのでホイルの洗浄とそれ以外のボディー洗車の時間が
半々位のイメージです。
ソフトトップは特に汚れが気にならない時には洗いません。
ホコリ程度であれば掃除機で吸い取ります。
洗車の度に洗剤でソフトトップを洗うと、撥水性を少しずつでも洗い落とすのではない
かと思うからです。
(勿論、泥水の飛沫などを被った時などは洗剤を使うつもりです。)
それでもいずれ、ソフトトップ用の洗剤と撥水性を持たせるメンテナンス剤を使用する
事になると思います。
ソフトトップの手入れに関して先輩諸氏のアドバイスを頂きたいと思います。
前述のようにテマトランというテント状のカバーで覆っていますが、ドライブ後はエン
ジンが冷えるまで後方からソフトトップ部までカバーし、ボンネット部はカバーをしな
いようにしています。
テマトランを、そのような使用ができる様にしたのが前述の「多少の改造」です。
元々は車のボディーに引っ掛けて留めるようにな仕組みになっていますが、私は地面に
追加のアンカーを何箇所か打ってこれに引っ掛けるようにしました。
エンジンが熱いままで、全てをカバーしてしまうとテマトラン内、つまりボディー全体
が温かくなってしまう事が何かに悪そうな気がします。
何に悪いのかは判りませんが・・。 まぁ気分の問題です。
またドライブから帰宅して直ぐに洗車をする事もしません。
熱い内に洗車をするとエンジンフードなど、拭き取る前に乾いてしまうのが嫌です。
これも気分の問題かもしれません。
NO.63へのレス Re: ガレージ⇒パイプ車庫⇒・・・？ 行き詰まったナマズ : 2005/10/27(Thu) 11:15:16 :
ハリーさん
いろいろとご丁寧なご説明とアドバイスを頂き有難うございました。
大変参考になりました。
私は無類の洗車マニアなのでボディー＆ソフトトップを大して汚れていないにも関らず洗って
しまいます。
ハリーさんのおっしゃるように、状態を見つつ適宜にケアを行うと言うのは目からウロコ的な
ご意見でした。
また、車庫の周辺環境はそれぞれだと思いますので、私もいろいろ工夫をしてみようと思いま
す。
今後ともよろしくお願い致します。