BMW E87オーナーズルーム過去記事12 : BMW@FUN |
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瞬間燃費系とにらめっこしつつ街中走るとだいたい９キロくらいです（１１８）。
発進時のアクセルの踏み加減で、結構燃費伸びますよ。
９キロもいくんですか？
私の１１８は高速を走っても６．５でした。
やはり、修理にだした方がいいのかもしれませんね。
今度は、発信時のアクセルワークに注意してみます。
すみません。１シリーズ乗りではないのですが・・・
Ｚ４の方も個体差なのか乗り方なのか排気量に関係なく、
人によって６〜９くらいで大きな差がある様です。
ならしの期間３０００kmあたりまでは燃費は良くないとディーラーの担当から聞いて
います。私も初めの頃は燃費良く無いと思ってましたが、１２０ですが現在
２００００km町中で８〜９キロ、長距離（エアコンなし）では１３〜１４キロ伸びる
ことがあります。ガソリンの質の違いでも燃費もかなり左右されますので、あまり安
価なハイオクを入れるのは止めています。
有難う御座います。
慣らしが終わるまで様子を見てみます。
しかし、以前に乗っていたアルファ１４７はエンジンを回しても、８キロ前後は走っ
ていたのでちょっとショックです。
私の１１６は、9.5くらい走りますよ。ちなみに街乗りです。
一度燃費計をリセットしてみてはいかがでしょうか。
納車前に車検等でアイドリング状態で長く置かれてるかもしれません。
私の車の場合、点検でディーラーから戻ってきたら、表示燃費が悪化してました。（通
常7〜7.5位なのに、5.2とかになってました）
ちなみに私の経験上、燃費を稼ぐにはまず車間距離を多めに取って、スタート時には踏
み込んでダッシュ、止まるときには前方の動向に注意しておき早目のアクセルオフで、
かつ速度調整にブレーキをなるべく使わない、が効きました。
市販のバルブを使用してる人いますか？
ＰＩＡＡのバルブを買おうとしたら、ＢＭはすべて不適と言われました。
青白色で良い所あったら教えてください。
ちなみにハロゲンです。
ここでE87用が出てます．
http://www.brex.jp/
説明不足でした．すみません．
エンジン始動時(?)に球切れ検知がされるらしく，単にバルブを交換しただけだとオン
ボードコンピュータにエラー表示がされると思います．(未確認)
BREXで取扱いのものは球切れ検知に対応した回路が組込まれているようです．
>>すかるぺるサン
どうもです
さっそく見てきます。
問合せをしたところ肝心の回路が不具合のため対策中とのことでした．
こんんちは、自分は「フィリップス」のクリスタルビジョン（４６００ｋ）と交換しました。
青白いですよ。
バルブ交換まだ悩んでます。
金をケチってキセノンを付けなかったのを、
いまさらながら後悔してます。
フィリップスですか？情報サンクスです。
フィリップスは電球の色は青色ですか？青色でしたら、リフレクターに反射して昼間
のイメージ変わったりしませんか？
アイドリング回転数について教えてください。
私の、１１８は８５０回転ぐらいあるのですけど、みなさんも
そのぐらいあるのでしょうか？
自分は120iですが、同じようなもの（850回転位）です。
信号待ち等で停止してる時は（Dレンジに入れたまま）、880回転位でしょうか。
少しアイドリングが高いかなと思ったのですが安心しました。
有難う御座いました。
ちなみに、エアコンをかけていない時は、700回転くらいでした。
何でも掲示板のほうに書き込みましたが130iAT納車待ちです。
ところが来年135itが出るという情報が… 130のエンジンにターボを
付けて330PS？ 本当なら超ショックです。130をM1にしなかったのは
これが出るからでしょうか？
135itの発売についてはわかりません。
ただ、130iがMにならなかった理由は最低2つ。
1. high-revコンセプトではない。
2. マルチスロットルではない。
M3/M5/M6、全て8000rpmまで回るhigh-revコンセプトかつマルチスロットルです。
そういう意味では135itが出たとしてもMの名を冠することはないでしょう。
130i(特に6MT)は定量的にはE39M5に匹敵する速さを有するのですが、定性的には
Mのクルマとは全く性格を異にするものです。
横レス失礼します
Ｍ１という名称が使われなかったことについて一言
私自身は、スーパーカー世代ドンピシャなものですから
Ｍ１といえばどうしてもあの車を連想してしまいます
車そのものの魅力もさることながら
関わった人間や時代背景、それにまつわる様々なストーリー・・
陳腐な表現でお恥ずかしいのですが、「伝説の名車」ではないかと
見方が感傷的すぎるかもしれませんが
この先輩に遠慮して、Ｍ１という名称を使用しないのでは？
雑誌等でも同じ解説が結構あり、個人的には確信してます（笑）
でも、jinさんのお話には納得です！
勉強させていただきました
あ〜それにしてもＥ３９−Ｍ５が欲しい・・
もう少し自分に甲斐性があれば（涙）
１シリーズが北米で販売されていないのがまずＭの販売が無い事の理由の一つになって
ます。
Ｍシリーズは北米での販売が前提で開発されているらしいですから。
それと特例で１シリーズのＭを作ってもそれ程販売が見込めないのが理由のもう一つに
成ってるようです。
E87のエンジンルームには直6のターボはスペース＆熱的に無理でしょう。
M1に関しては、もし出るとしても取り組む順序としてE90のM3が優先でしょ
う。
あと、価格設定的にM1は不自然になってしまいそうで微妙です。
130の価格設定もかなり困ったでしょうしね。
（320と330の価格差を考えると3リッターの安売りはできないが、いまだにヒ
エラルキー
というものを重視するBMWにとって1が3を大幅に価格で逆転するのも許され
ない）
どうもみなさま初めまして＾＾
１１８・Ｍスポに乗ってもうそろそろ２ヶ月が経とうとしているところです。
今日ですが、Ｒにシフトをいれると
左のミラーが下に傾くはずなんですけど
なぜかそのままでした・・・
一度エンジンを切って、再度やってみましたが
どうも直らない。。。
このような症状がある方はいませんか？
またいらっしゃったらどのように直したか
教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします☆
ミラー調整時に右側または左側に切り替えるスイッチがありますよね。それがＲ時の
通常ミラーか右下ミラーの切り替えで連動していたと思います。スイッチ逆にすれば
右下に傾くと思います。
ごめんなさい。右下ミラー(右下）ではなく左の間違えです。ごめんなさい。
b-1さん
ありがとうございます！
全然、不具合でもなんでもなかったですね＾＾；
今度から気をつけて確認します☆
みなさん、はじめまして。１シリーズ購入予定で、社外ナビの取付を考えています。
ALPINEにインダッシュの取付キットがあることを知り、インダッシュ・ナビも候補に
考えているのですが、その注意事項の中に
「純正カーAVを取り外した場合、車輌コンピューターにエラー診断されます。 診断の
際は純正カーAVに戻してください。」
とありました。
これはディーラーでの点検時にコンピューター診断装置（？）にてエラーが出ること
だと思うのですが、この注意事項の重要性はどの程度なのでしょうか？（わかりにく
い表現で申し訳ありません）
たとえば、そのエラー内容が無視して良いような些細なものを表示してしまうという
ことなのか、まともな診断が出来ないから診断時には必ず純正オーディオに戻しなさ
いということなのでしょうか？
ディーラーに問い合わせしても、インダッシュ・ナビの取付はおすすめしません。の
一点張りでしたので、皆様の情報をいただければと思います。
私もアルパインの、インダッシュナビ＆フィティングキットを、取り付け予定です
が、私がディーラーから聞いた話は、診断機にかけても、そのエラーが元で、診断そ
のものができないと言われました。でも私は、取り付けはディーラーでするので、な
んかあった時は、ディーラーが取り外して、診断するよう頼んでありますよ。まぁ当
然工賃は、発生するでしょうけど…。
カッチンさん、ありがとうございます。
やはり注意事項は重要だったようですねぇ。
インダッシュかオンダッシュで悩んでしまいますね。
純正オーディオを外さずにシートの下か助手席ダッシュ下あたりに移設すればいいだけだが
なぜそこまでしてインダッシュにこだわるの？
そこまでしてオンダッシュが嫌なら、最初からi-driveをつければいいのに
1尻のインパネは、エアコン吹き出し上は、i-drive用モニターを取り付ける関係上
かなり低くなってるから、そこにオンダッシュモニターを置いても全然問題ないのにな
私はオンダッシュナビです。本体は助手席のダッシュ下に付けてます。
非常に画面も見やすいですし、問題ありませんねー。
インダッシュにこだわることもないと感じますが。
たしかに１シリーズのダッシュボードは低いですね。
今日ディーラーで乗った試乗車がi-drive付きでした。
オンダッシュのナビを選択しても、モニターの高さ的にはi-driveとさほど
変わらなさそうですね。
i-driveは割高感がしますし、思っていたより「取って付けた」感じ
がしましたので、オンダッシュで検討したいと思います。
ありがとうございました。
私の場合、どんな車を買ってもそうなんですが、とにかくダッシュボード辺りは、な
るべく何も置かずに、すっきりさせたいので、インダッシュを取り付けようと思って
います。まぁ、あとあとの事を考えると、オンダッシュにした方が、利口な事とは分
かっているのですが。
４月に120iを購入しましたが、その際に
パナソニックのインダッシュナビ「CN-HDS950MD」を
ディーラーで取り付けてもらいました。
私もダッシュボードまわりは、スッキリしていて欲しかったので
オンダッシュの方がコスト的には良い事は分かりつつも
インダッシュに拘りました。
エラーについてはディーラーでこれと言った注意は有りませんでした(^^;;
別に気にもなりませんし、いざとなったらディーラーで対処してくれると
思ってますが．．．