E87オーナー同士の話題全般、FAQなど
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http://response.jp/issue/2006/0420/article81380_1.html
130i M-Sportにパドル操作のスポーツATっていう事で選択肢が増えましたね。
４９８万で６速ＡＴの３リッターって、これはお買い得かも＾＾
NO.128へのレス Re: シフトパドル「スポーツAT」130i viamki [130i] : 2006/04/21(Fri) 00:10:56 :
この値段って323と重なっているのですよね。自分はMTが欲しかったから130を買った
けど、ATが欲しいと思っていたら絶対323を買ったと思うな。
1と3を比べると、やはり3の方がコスト掛けて造っていると感じますね。
NO.128へのレス Re: シフトパドル「スポーツAT」130i 120 : 2006/04/21(Fri) 22:17:31 :
↑
正論
130は、
MTでエンジンの魅力堪能に特化させてるからこそ魅力がある
ATなら、この値段出すなら、323というのが正論
NO.128へのレス Re: シフトパドル「スポーツAT」130i ソラリス : 2006/07/31(Mon) 19:26:37 :
私の近所(都内)のディーラーでは8月は5台の130iATの納車だそうです。
そろそろ町中で見かけても良いかと。
乗り始めた方の満足度を値段とのバランスで率直な意見を教えてください。
私はお盆明けに商談に入ろうと考えています。
はじめまして！BMW初心者のteke-Rと申します。
今月130iのオートマを発注しようとネットで勉強中です。
購入後しばらくしたら、多少いじりたいと思っているのですが、
130iはE87系以外と足回りの共通部分はありますでしょうか？
もし可能であれば車庫調を入れたいと思っているのですが、
なかなか好みのものが見つからないもので、
他車の物も可能であれば検討の対象へと考えています。
ご存知の方いらっしゃいましたら、お教え願います。
NO.139へのレス Re: 130iのサスペンション互換 wankonowan [130i MT] : 2006/07/26(Wed) 10:14:52 :
E90用車高調、取り付け可能です。arcではE90とE87(116～130共通)では同じ設定です。しか
し、クルマの車重バランスが全く違う為、ただ車高を落としたいだけなら良いですが、走りを
重視するならこのような手抜き設定メーカーの商品はよくないでしょう。私は現在ＫＷのVer
Ⅲを使用してますが、減衰調整によってはノーマルよりずっと乗り心地は良いし、サーキット
走行まで十分対応できますので走り重視の方には絶対オススメです。ビルシュタインＢＳＳも
ありますが、完全コンフォート系のようです。
NO.139へのレス Re: 130iのサスペンション互換 take-R : 2006/07/27(Thu) 12:21:30 :
wankonowanさん
返信ありがとうございます。
ある程度のスポーツ傾向を求めているので、やはり流用は良くなさそうですね・・・
wankonowanさんお勧めのＫＷも検討してみたいと思います。
１シリーズの２５周年記念特別仕様車の購入を考えています。
ディーラーに問い合わせると私のほしい色は１１６iだそうです。
１１６iは１シリーズでも一番最安値ですが、１１８iや１２０i
と比較していろいろな点で劣るのでしょうか？
１１６iを試乗しており、かなり満足はしているのですが。
用途は通勤＆数ヶ月に数回程度の２００ｋｍほどのドライブです。
オーナーの方、ご感想のほど、お願いいたします。
NO.130へのレス Re: 116i しろ [E87 116] : 2006/04/30(Sun) 12:36:14 :
116に乗るしろですが、118と比べたときの印象では、スタートの走り出しは、少なくない差は
感じました。
ただ、それ以外で不満を感じることは殆どありません。
普段乗っていてちょっとした追越とか、マニュアルシフトでシフトダウンすれば問題ないし、
高速に乗って急いだときにもこれで充分と感じました。170ＫＭくらいまで速度を上げてみて
も、エンジンは回ることをいやがらないし、足回りもエンジンよりも余裕があるのかまったく
怖くありませんでした。
自分としては、118のボトムエンドのトルクの差は感じていても、車両価格の差で納得できる
範囲です。
NO.130へのレス Re: 116i 118i [118i] : 2006/05/05(Fri) 01:39:18 :
118に乗ってます。点検や不具合があり、116iを代車でそれぞれ3日間ほど乗りました。116iのパワー
不足は多少感じましたが、何より燃費が118iに比べて116iの方がかなり悪いです。乗り方にもよると
思いますのでご参考までに。
NO.130へのレス Re: 116i TAMU [E87] : 2006/05/05(Fri) 10:54:25 :
ご回答ありがとうございます。
燃費は乗り方にもよるのでしょうね。でも良いほうがいいですよね。
とは言いつつも、１１６iを１日に契約をしてきました。
特別仕様車の割安感＆ディーラーのオプション値引きとアルピンホワイト
の魅力に惹かれて。
また何かありましたら、よろしくお願い致します。
NO.130へのレス Re: 116i TAMU [E87] : 2006/05/10(Wed) 22:05:26 :
その後、いろいろな情報を収集した結果、当初の１１６から１１８の
特別仕様車に契約変更しました。
納車時期は少し遅れそうですが、満足のいく買い物です。
色はやはりアルピンホワイトにしました。
みなさんのご意見に感謝いたします。
NO.130へのレス Re: 116i ＴＯＫＩ : 2006/05/15(Mon) 00:24:51 :
ＴＡＭＵさんへ＞
はじめましてTOKIと申します。自分もTAMUさんと同じように
25thモデルの116か118で悩んでいます。
なぜ116から118に変更したのか教えて頂ければ幸いです。
また差し支えなければ値引き可能かどうか教えてください。
NO.130へのレス Re: 116i TAMU [E87] : 2006/05/16(Tue) 01:24:03 :
TOKIさんへ
１１８に変更した理由は、加速性とパワーと燃費です。
やはり１１６では緩やかな坂が続く道路とかではパワー不足を若干、感じました。
価格差は４０万円近くになりましたが、せっかくＢＭＷに乗るのなら、２０００
ＣＣは欲しいと思ったからです。でも、25thモデルの１１６はお買い得感があり
ますので、試乗してみて納得がいけばそちらでもいいと思います。
いっそう、25ｔｈモデルの１１６か１１８のＭスポを考えてみてはいかがでしょ
うか？私は予算の都合で１１８のＭスポは諦めましたが、もし在住のディーラー
に１１６のＭスポがあれば、そちらにしたかもしれません。ただ、私の場合はこ
の車がメインで、嫁さんがノーマル外観のほうが飽きも来ないしいい！というの
で結果的には、変わらないかったかもしれませんが・・・
本契約を終えた今でも、難しい選択！と思っています。
NO.130へのレス Re: 116i TAMU [E87] : 2006/05/16(Tue) 18:53:47 :
ＴＯＫＩさんへ
値引きについて報告します。本体の値引きはありませんでした。
特別仕様車ということもありワンプライス価格でした。
ただし、オプションのサービスや下取り車の買取の上乗せ、また
自動車税などの負担には応じていただけましたよ。
ご参考になれば。
この５月に、１１８iを購入し楽しく運転しています。
エンジンオイル交換の目安がディラーから２５０００キロと聞き、これにかなり驚いたしだい
です。
さて、ＢＭＷの指定純正オイルの性能はどうでしょうか？。カストロオイルを使用と聞いた事
があります。
化学合成系のオイル以外のオイルを使用している方（エステル系）がいらっしゃいましたらご
意見を下さい。
NO.138へのレス Re: エンジンオイルについて！ レーステックＴｉ１４ [E90 325 DP] : 2006/07/01(Sat) 19:57:39 :
純正オイルの性能は、１００％化学合成オイルで「普通」と思いました。
カストロール製でＢＭＷからの要望を取り入れている配合らしいですよね。
キモは、冷間時でもすぐエンジンに馴染む低粘度です。
なお、私の場合、エステル系のＮＵＴＥＣ ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）を使用しています。エ
ステル系の中では、後発で優れた性能と豊富なラインナップのメーカー（イギリス）です。
カストロール，ＢＰ等のオーソドックスな化学合成品とエステル系のＮＵＴＥＣ，ＭＯＴＵＬ
等とを比較すれば、高価なベースオイルの後者は、出力向上や耐久性に差があると経験的に感
じています（高出力ターボ車で真夏に走ると歴然）。敏感な感性の方なら、入れた瞬間に違い
が体感できるかもしれません。
NO.138へのレス Re: エンジンオイルについて！ ＢＭＷ若葉 [１１８i] : 2006/07/01(Sat) 23:22:58 :
レーステックＴｉ１４ さん、ご返事ありがとうございます。
エステル系のＮＵＴＥＣ ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）はどのような所で購入交換ができるので
しょうか。また、価格と交換距離の目安は何キロが妥当でしょうか。
他に、国内メーカーで良い物がありますか？
私は、通勤で主に１１８iを運転し、１日約７０キロを走行しています。３箇月で約５千キロ
を走行するのでエンジンオイルは豆に交換して良い物を使いたいと思っています。また、ご意
見をお願いします。m(_ _)m
NO.138へのレス Re: エンジンオイルについて！ レーステックＴｉ１４ [E90 325 DP] : 2006/07/02(Sun) 09:11:30 :
１１８、他に類例がない楽しいクルマですね（ちょっと試乗ですが）。
ＮＵＴＥＣは量販店ではあまり販売されていませんが、例えば、タイヤ館（ＢＳタイヤ専門
店）等に置いている場合もあります。下記を参照に検索しながら、直接、メーカーに聞くのも
手と思います。
http://www.nutec-japan.com/shop/
価格は２，５００￥／Ｌ程度ですが、店によっては値引きされていることもあります。
交換距離の目安、１０，０００ｋｍはイケると思います（３，０００ｋｍにて最初交換）。
普通のオイルより性能が持続しますので、結果として、お値打ちと思います。
ノーマルＮＡエンジンならば、コレがベストかなと（レースオイルまでの極限性能は使用しな
いし高価）。
ただし、Ｎ５２エンジン、走行履歴１７，０００ｋｍ／年、土日メインな私の場合ですが。
国産メーカー、スピードマスター，ＷＡＫＯＳは良いらしいです。
らしい、というのは、前者はあまり良い効果が感じられなかったです。後者は使用したことが
ないからです。後者の４ＣＲを勧める方もいますが、レース用の超高級品は高価ですし、その
限界性能はノーマルエンジンにはもったいない気もします。
ちなみに・・・、
オンボードコンピュータ表示もバカにできないかもしれません。
馴らしを終え、３，０００ｋｍにてオイルを抜きました際、「アレ？！結構汚れてないね
ー。」と馴染みのショップでメカさんと驚きました。オンボードコンピュータはその後に１
６，０００ｋｍにて交換表示をする中で、私はパワー，トルクが若干落ち込んできたので１
３，０００で交換しました。単純に環境負荷ばかりを重視した表示ではないかもしれません。
国産車と同じサイクルで交換される方もいますが、ＢＭＷはオイル容量も大きいですし、エン
ジン精度も違うようですし、純正と同じような低粘度品で良い品質のオイルを適用すれば、結
構、長持ちすると思います（高出力の元改造車乗りの経験より）。
NO.138へのレス Re: エンジンオイルについて！ ＢＭＷ若葉 [１１８i] : 2006/07/03(Mon) 18:35:30 :
レーステックＴｉ１４ さん、色々と詳しくアドバイスをありがとう御座いました。
次回の交換の参考と成りました。
今後、良い情報が有りましたら又教えて下さい。 よろしくお願いします。
m(_ _)m
NO.138へのレス Re: エンジンオイルについて！ レーステックＴｉ１４ [E90 325 DP] : 2006/07/03(Mon) 21:28:05 :
親切なお返事ありがとうございます。
ブレーンストーミングで教わることは色々あります。
私もヨロシクです。
１３０または１２０のMspを購入したいと考えているのですが、値引きってあるんですか？？
フォルクスワーゲンですと２台目の購入ですと結構な値引きをしてくれるのですが、ＢＭＷは初めてでわかりません。実績等教えてください。よろしくお願いします。
NO.155へのレス Re: 新車購入 うるふ : 2006/12/31(Sun) 12:34:38 :
私はまだ本格的な交渉は始めてませんのでどの位値引きが出るのかは判りませんが
１シリーズも値引きは出ますよ。
ただ、営業さんの話ですと、あまり売れない車種にもかかわらずジャパンの販売促進の
車種にはなっていないらしくて３シリーズの一部車種みたいに大幅な割引は無理、といってました。
それでも日本に有る在庫車ならば頑張れますと言ってましたが私は１３０のＭＴが希望なので
どの位頑張ってくれるのかまだ判りません。
答えになっていないと思います。すみません。
NO.155へのレス Re: 新車購入 おっとー : 2007/01/02(Tue) 15:07:13 :
MINIから数えて3台目になりましたが、１３０を１２月登録で購入しました。値引きという項目ではありませんでしたが、下取りの金額は超破格でした。車買取店の半年前の見積もり金額を数十％ほど上回っていました。１２月にどうしても登録台数を稼ぎたいという販売店側の都合と在庫車であったためにこのような条件になったと推測しています。この条件に魅せられなければ購入に踏み切らなかった事を思うと販売店側が一歩上手とも思いますが、満足度の高い買い物になりました。
NO.155へのレス Re: 新車購入 jin [e46] : 2007/01/03(Wed) 06:33:27 :
本国オーダーになるものと、ディーラーが自社リスクで国内在庫しているものでは
値引き額が違ってきます。後者のほうが、「かなり」値引き条件良いです。
前者にしても5%程度の額は出ますが。
また、現時点では2006年イヤーモデルと2007年イヤーモデルが混在販売されている時期だと
思いますが、イヤーモデルにこだわらないのであれば、前者のほうが値引きが大きい
可能性もあります。いずれにしても120の国内在庫はそれなりにタマ数ありそうですが、
130は少ないかもしれませんね。
車両本体の値引きを表立って大きく出来ない場合は、ローン金利の減免や下取り車の査定
アップという形で実質的値引きを獲得出来ることもありますが、これはディーラー次第と
いったところです。
余談ですが、女性がステアリング握られる可能性がある場合は、購入前の試乗を
お勧めします。1シリーズ、全般的に要求される操舵力が大きめです。130の場合は
アクティブステアリングを装着することで、低速域での操舵力低減が可能です。
NO.155へのレス Re: 新車購入 新車情報 : 2007/01/04(Thu) 16:12:52 :
１３５が開発進行中。３０６ｐｓの１シリーズ。１シリーズ購入は急ぐべからず。
NO.155へのレス Re: 新車購入 うるふ : 2007/01/05(Fri) 12:59:09 :
１３５が発売されるかも？と言う情報ですが個人的には私が買うまでは出て欲しくないな、
と思ってます。
１３０の場合、価格設定がかなり常識的な？設定になってますが１３５導入を機にすんげー
価格になったら困るから(*_*g)
NO.155へのレス Re: 新車購入 通りすがり : 2007/01/05(Fri) 13:14:32 :
１シリーズはターゲット層が若く、エントリーモデルのため、
国産車よりも高い価格帯になることは有り得ません。
NO.155へのレス Re: 新車購入 マイナー情報 : 2007/01/06(Sat) 12:24:02 :
１３５は、１シリーズ全般のフェイスリフトにあわせて登場しそうな予感。ＢＭＷジャパンは昨夏にほぼ全車両の値上げしたばかりだし、すぐ値上げとはならないだろうけど、ユーロ高が進行しているから、そのうち再度の値上げを期すだろうね。
１３０が欲しければ１２月登録までに買っておくべきだったかも。次の値引きチャンスは１３５が登場して１シリーズの最上位グレードではなくなる時か、直噴エンジンに切り替わって型落ちする時か。
１３０の新車買うなら、Ｅ４６Ｍ３の中古車にも手が届く。
NO.155へのレス Re: 新車購入 うるふ : 2007/01/08(Mon) 01:35:34 :
私もフェイスリフト＆３ドアの発表と同時位に１３５が発表されるのではと想像してます。
１シリーズは確かにＢＭＷの入門的なモデルになっていて価格的には一番安いです。通常の
１２０までは価格も殆ど変わらないのではと思いますが１３０については扱いが違っています。価格設定も。
３シリーズの時みたいに３３０のＯＰだったアクティブステアリング等色々標準にして３０万円くらい？の価格アップで・・・という事はまず無いと思います。ジャパンはびっくりする位
価格を高くしてくるような気がしてたまりません。ＢＭＷジャパンの日本での価格設定は【プレミアム】ですから。
NO.155へのレス Re: 新車購入 わんわん : 2007/01/08(Mon) 05:29:22 :
女性ユーザーが多い１シリーズで、１３５を発表する意図が不明ですが、
スイフトやブレード購入層をターゲットにしているのでしょうか？
NO.155へのレス Re: 新車購入 うるふ : 2007/01/09(Tue) 06:01:27 :
スイフト、ブレード・・・どちらの購入層も１３５は対象にはならないでしょう？普通。
それと１シリーズって女性ユーザーが多いの？初めて知りました。
１３０の値引き情報ですが、カービューの１シリーズの掲示板の方に色々と載ってました。
かなりいろんなケースが有るようです。
NO.155へのレス Re: 新車購入 KID [06'525i Hi Line] : 2007/01/10(Wed) 18:23:45 :
135出ますね^^130iと入れ替えだそうです V8モデルがラインナップされていないシリーズは
今後3リッター→3リッターターボに切り替わるそうですよ つい最近330Xi等も生産が終了しました
NO.155へのレス Re: 新車購入 フェイスオフ [Ｅ８７] : 2007/01/19(Fri) 14:58:13 :
お待ちかね、Ｅ８７が３ドアラインナップ追加でフェイスリフト。エンジンも１２０は
１７０ｐｓに。
マイナーチェンジ前の大幅値引きを狙える時期がすぐそこに。
Ｅ８７を安く手に入れたい人は、３月決算期のディーラーを狙い
（ＢＭＷ Ｊａｐａｎは１２月なので関係ない）３月登録をネタに
交渉開始しましょう。