E87オーナー同士の話題全般、FAQなど
[16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]
|
こんばんはイオパミロンです。
市販のHIDキットをハロゲンヘッドランプにつけようと思います。
あまりつけてるって方がいないように思うのですが、何か支障でもあるのでしょうか？
ベロフならエラー表示も出ないって事を聞いたことがあります。
実際ベロフは高価ですから買えそうにありません。
ほかに機種のＨＩＤキットつけた方はいませんか？
どうですか？感想を聞かせてください。
お願いします。
7月の頭に納車となり、約1ヶ月が経ちました。そこで是非参考に聞かせて頂きたいのですが、みなさんの車は燃費はどうですか？自分の車は6km/l程しか有りません（街乗りが専ら）。あまりもの燃費の悪さにディーラーに尋ねたところ『1000km経つまで様子みて下さい』と言われました。（あまり良く分かりませんが．．．）何か燃費を良くする方法・アイテムなどが有れば教えてください。（急発進等はしないよう常に心がけています．．．）
NO.181へのレス Re: 燃費が悪い！ J-マッチ [118i] : 2007/08/06(Mon) 21:45:40 :
渋滞ばかりだったら、6km/l程度ですけどね、僕は通常の平均は10キロです。
高速を大人しく流したら14キロ走りますよ。
皆さん、それぞれに走行環境が違うので平均何キロと決めることは出来ないと思いますが、
1シリーズも3シリーズもこのクラスの車としては燃費は優秀な方だと思いますよ。
以前乗っていた1クラス下のミニクーパーよりも燃費がいいし、同じ2リッターのアルファロメオ147、プジョー306よりも1割は燃費がいいですよ。
NO.181へのレス Re: 燃費が悪い！ うるふ [９月には１３０ⅰユ‐ : 2007/08/08(Wed) 05:36:19 :
昔の話で恐縮ですが、昔乗っていたＢＭＷは慣らしが終われば燃費は少しづつ改善
されましたね。そうはいってもそんなに良くはならなかったけど。
最新のＢＭＷについてはまだ納車前なので何とも言えませんけど最新と言えども
同じだろうと思います。
慣らしの時は燃費は気にせずやりましょう。それから後は乗り方を注意していけば
燃費も伸びると思います。
NO.181へのレス Re: 燃費が悪い！ ＴＡ２ [E60 525Msp] : 2007/08/08(Wed) 09:04:46 :
Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ３９、Ｅ６０と乗り継いでいます。Ｅ３９以外は全て新車ですが、慣らし（２,０００Ｋｍ目安）が終わるまでは燃費は伸びないですよ。
高速巡航で燃費が良く、日本の街中、特に信号待ちが多い状態は悪いですね。
あたりがついて、高速などで長距離巡航すれば、燃費はどんどん良くなりますよ。
Ｅ６０は高速中心だと最良で１１ｋｍ/ℓを超えますが、街のリ中心だと５～６ｋｍ/ℓです。
NO.181へのレス Re: 燃費が悪い！ さくこむ [120i（マイチェン後）] : 2007/08/08(Wed) 19:32:10 :
色々とアドバイス有難うございます。慣らしが終わるまでは様子を見てみます。又結果をご報告したいと思います。
RFTからラジアルタイヤにはきかえたいのですが、メーターパネルの警告灯はつきませんか？
履き替えてる方をサイトで何人もみていても、そんな記述ないので警告灯はつかないとおもいますが・・・
NO.179へのレス Re: ラジアルタイヤへ履き替え k-open [E87-118i] : 2007/08/03(Fri) 17:57:53 :
夏用タイヤはYOKOHAMAのDNA S.driveで
冬用はBRIDGESTONEのREV01ですが
何の警告灯も点かないですよ～
NO.179へのレス Re: ラジアルタイヤへ履き替え くどい人 [116] : 2007/08/03(Fri) 21:14:29 :
レスありがとうございます。
メーターパネルのRFTの空気圧警告灯がついちゃうんじゃないかななんておもってしまったもんで・・・
はやくすり減らしてラジアルにかえたいです。段差でドカンドカンはねる乗り心地はもうやです。
NO.179へのレス Re: ラジアルタイヤへ履き替え うるふ [９月には１３０ⅰユ‐ : 2007/08/04(Sat) 11:30:44 :
ブリジストンがＲＦＴの新技術開発したみたいですね。
それを利用するとサイドの補強材を今よりも薄く出来るらしいので今までよりも軽い
乗り心地の改善の期待できるＲＦＴが出来そうです。
ラジアルタイヤが色んな面で良いのは判りきってますが私はパンク等した時の労力等
考えちゃうとチョット・・・って感じです。
AUTO CARという雑誌の５月号に来年１シリーズのクーペにＭモデル（実質初代Ｍ３からの流れを汲む）の存在が掲載されていました。
コンパクトスポーツの代名詞はやはり８気筒ではなく、６気筒の軽量モデルですよね！！(*_*o)
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ ｐ－ [Ｅ60 525 Ｍｓｐ] : 2007/05/12(Sat) 02:08:59 :
僕も気になってます。
昨日買った本には、ＭモデルがＭ１のネーミングにすると、名車Ｍ１とかぶるので、使わない可能性が高いと書いていました。
Ｎ５４を積んだ１３５ｔｉ登場ではないか？と書いていましたよ
１３０であの走りですから、Ｎ５４積んだらと考えると、デビューが待ち遠しいですよ
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ うるふ : 2007/05/12(Sat) 09:54:37 :
４気筒２リットルモデルのターボエンジンも有るそうですね。
ＢＭＷはこのまま可吸気エンジンの道を突っ走るのかな？
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ ｐ－ [Ｅ60 525 Ｍｓｐ] : 2007/05/12(Sat) 20:33:48 :
うるふさん
マジですか！
４気等のターボ出たら嬉しいです。
３２０がターボだったら、、、
１２０がターボだったら、、、
面白そう～
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ しゅうです [118ｉ] : 2007/05/15(Tue) 11:42:44 :
はじめました。山口県の田舎者のしゅうといいます。
去年の11月に妻を口説いてようやく買うことができました。
Ｍですか・・・すごいですね・・ただ我が家では130でも却下でしたから、
乗り心地が悪すぎるということで、でも次は、6気筒に乗りたいので、
1シリーズに2500ＣＣが乗ればと思ってるんですが、これってちょっと違うんでしょうか？
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ ももちゃんのパパ [130i] : 2007/05/24(Thu) 12:45:20 :
スペックだけ考えると魅力的なんだろうけど
このコンパクトな殻にこれ以上の心臓はどうなんでしょ？
130でも公道ではたまに持て余す事あるわけだし
パワーがあってもうまく蹴れないんではないかと……
もしホントにやるんだったら
われわれシロウトさんにも乗りこなせるクルマを作ってほしいですね
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ うるふ : 2007/05/25(Fri) 20:52:35 :
１シリーズクーペは北米での販売を考慮して開発しているのでＭが出るのではないかと
色々と噂が出ているんですね。
北米で販売が無かったので今現在はＭシリーズの発売は有り得ないでしょうが来年以降は
どうなるかな？
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ リトルキッチン : 2007/05/26(Sat) 06:56:33 :
http://www.mwerks.com/artman/publish/bmw_news/article_1235.shtml
１３５の存在は、ほのめかされていますね。
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ うるふ [９月には１３０ⅰユ‐ : 2007/05/26(Sat) 11:22:24 :
スパイショットの１シリーズクーペ、可也良い感じに見えますよねえ。エアロも今のより
カッコ良さそうだし。
でも良いのだ。私はＮＡエンジンが良いのだ（１３５出ても高くて買えないだろうし）
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ i-zumi : 2007/05/26(Sat) 13:03:22 :
ちょっと話題からそれますが、カブリオレも出ます。
http://blogs.edmunds.com/Straightline/category/cat.BMW
http://www.topspeed.com/cars/car-news/twin-turbo-bmw-135i-coming-to-usa-in-2008-ar25554.html
さて、米国での１３５ｉ投入（２００８）が噂されているようです。
コンパクトクーペのニーズは高いので、本当かも・・・
Ｍ３は大きく、高くなりました。
となれば、Ｍ社も１シリーズへの投入を考えても良いかもしれません。
ただ、Ｓ５４エンジンは古く重いので、軽量な直６エンジンのデビューを
望みたいと思います。
NO.168へのレス Re: 135iクーペのビデオ i-zumi : 2007/07/01(Sun) 00:14:00 :
New 2008 BMW 135i Coupe promotional video
トップページの下部に掲載してます。
E87 1シリーズの135iクーペである。
日本デビューは2007年内と予想する。
335iのクーペは1615kg、セダンは、1620kgと重量差は僅か。
320iセダンは1460kg、120iセダンは1370kgと1 or 3シリーズの重量差は90kgとなる。
135iの車重は、1525kgでパワーウェイトレシオは、4.98kg/ps（予想値）。
4kg/ps未満のE92 M3には及ばないが、約130kg軽い車重はプラスに作用するハズ。
NO.168へのレス Re: １シリーズにクーペのＭモデル？ うるふ [９月には１３０ⅰユ‐ : 2007/07/01(Sun) 11:08:04 :
ＡＵＴＯ ＣＡＲによると１３５ⅰにＭバッチが付くらしいですね。
だからＭ１となるのかどうかは微妙のようです。
雑誌によると２リットル４気筒ターボ＆ＮＡ３リットル＆３リットルターボの
３本立てでの発売になる様な事書いてましたね。
私はE87乗りではないのですが、先日知人のE87に乗った時に気になったので質問させてください。
リバース時のゴング音が大きい気がするのですが、音量は調整できないのでしょうか？
知人も音を小さくしたいとの事で取り説を見ましたが見当たりませんでした・・・