ＡＴ変速時、コツンとショックがある
No.66 ｋｏｄａｉ [１１８ｉ] : 2005/06/24(Fri) 20:30:26 :
１１８ｉが愛車のｋｏｄａｉです。４月納車で約３０００キロほど走ったのですが、
信号等で車を止めるとき、ワンテンポ遅れてニュートラルにギアが戻るとき、コツン
と変速ショックがあるのですがみなさんのＥ８７はどうですか？ディーラーで今みて
もらっているのですがアナライザーの診断は異常なしだそうで・・・
ディーラーの対応が余りよくなくてこまってます。もし同じ症状があるかた教えてく
ださい。
Re: ミッションについて(1)
spirit of bayern/[116i] : 2005/06/24(Fri) 23:50:00 :
停止したときに、セレクターレバーをニュートラルに入れるとき、ですか？
それとも、このクルマのATって、止まったあとで勝手にニュートラルになるんです
か？？
私は116iが4月に納車になり、もうすぐ6,000キロになりますが、
やはり止まるときにかなり気になるショックがあります。
こないだE90の320iに試乗したときは、同じブレーキの踏み方でもぜんぜんショックは
ありませんでした。
自分でATを買うのは初めてですが、ブレーキの踏み方には気を遣っているつもりで、
会社のクルマなど、他のATに乗っているときも止まるときの「カックン」はありませ
ん。
初めて乗るE90と同じことが、自分のクルマでできないことにまたまたショックを感じ
てしまいました・・・。
kodaiさんの仰るショックと、私の感じているショックが同じものかわかりませんが
私も停止時のショックを、10回中7回程度の停止時に感じています。
わたしの場合は、E87のブレーキに自分の足を合わせるのじゃ、と毎回止まる瞬間の
左足のつま先に神経を集中しています。
Re: ミッションについて(2)
ｋｏｄａｉ/[１１８ｉ] : 2005/06/25(Sat) 07:51:44 :
ごめんなさい、ニュートラルじゃありません・・（恥）
今、代車で３２０がきてるのですが、そんな症状はないし、前に乗っていた
ｅ３６−318iｓにもそんな症状は一切なかったものですから
非常に高価な買い物をしているわけですし、何らかの答えはもらうつもりです。
Re: ミッションについて(3)
Marzy/[120i] : 2005/06/25(Sat) 16:32:34 :
こんにちは。私は１２０ですが走行１５０００km。先日オイル漏れで修理に出したと
ころ、オイルパンだけの交換が無理とのことでミッションをそっくり乗せ変えとなり
ましたが、以前では、気になりませんでしたが走行して信号で停車した数秒おいて
ミッションのショックが「トン」と来ます。勿論、ドライブレンジです。多分一旦
ニュートラルに一瞬入ってしまうんじゃないでしょうか？走行中にもアクセル開けた
ときにミッションが迷っているような現象が時々あります。
Re: ミッションについて(4)
ｋｏｄａｉ/[１１８ｉ] : 2005/06/25(Sat) 22:34:11 :
やはりこのミッションの現象はＥ８７特有のものなのでしょうか？
私の場合非常に気になってディーラーにいったのですが・・・
Ｅ８７乗りの方、みなさんそうなのでしょうか？うーん知りたいです、
確かにＭａｒｚｙさんの言うとおりアクセルを開けたときに迷ってるような感じもし
まね。
気にしない方がいいのでしょうか？
でも、そんなＡＴにであったことないしなぁ・・
Re: ミッションについて(5)
Marzy/[120i] : 2005/06/27(Mon) 07:54:52 :
かなり前ですがゴルフ２に乗っていた時に同じような現象がありました。その時は
ニュートラルの時間が長かったためにアクセルを開けてしまって、その後ドーんと繋
がってしまい事故が頻発してたようです。それでもリコールは出なかったです。それ
を思うと今回は軽度の現象ですので気がつかない方も多いのではないでしょうか？私
の場合は頻発ではないのでクレームが通るかどうか判りませんが、１１８、１１６と
も現象が出ているというとは今年の生産以降の問題でしょうか？初期生産のミッショ
ンを変える前の私の場合は一度もそれは起きませんでした。
愛車の１１８が帰ってきて４日くらいたちますが、シフトショック不思議に（当たり
前？）消えました。前々回クレームでディーラーに持っていったときはメモリーをデ
ィフェクト？してもらったのですが全然消えませんでした。今回は（ＣＡＳ無で）Ｅ
ＣＵプログラミング／コーディン×７という整備項目が納品請求書にかいてあるので
すが、これでミッションのプログラムを書き換えたということらしいのです。（良く
私には解らないのですが・・）とにかく停止するときに頻発していたシフトのコツン
コツンのショックは今のところ確認出来ません（良かったです）。
ｓｐｉｒｉｔ ｏｆ ｂａｙｅｒｎさんも宜しければ参考にして下さい。
※代車でファイナルモデルの４６−３２０に乗ってたのですが、良かったなーエンジ
ンの音だけ聞いていてもぜんぜんあきなかった・・・１シリーズもファイナルになる
とあんな感じに熟成されていくのかな〜。
私、勘違い(思い込み)してたみたいですね。すいません。
止まる際の"低速"になった時に、カクン、カクンってなるってことですかね？
それなら、私もあるんです。すごく気になってます。
ディーラーの人もそれを感じているらしく、「あたり」ですかね？
って言われているので、そんなもんか？と思いつつ、はや7,000キロ。
同じ症状だったら、治りそうですね。
今度ディーラーと話してみます。
貴重なお話をありがとうございます。
（勝手に「停止時」と思い込んでしまっていてすいませんでした）
いえいえ、知識が乏しくて誤解をまねく説明の書き方をしてすいませんでした。
又、ミッション系で何かあったらおしえてください。
先日ディーラーさんに見てもらいました。エアフローセンサー(違う名前でしたが)が
おかしかったので交換しました、との事だったのですが、
やっぱり直っていません。
ただ、ディーラーさんが気にしてくれているのでその点では感謝しています。
（あ〜ありがたい）
しかも、3日間預けたときの代車がZ-4！！2.2Lでしたがしびれました。
いつかはBMWの6気筒に乗りたいとつくづく思いました。
思う存分走っていいですよ、という言葉に甘えて、走りすぎちゃいました・・・。
でもやっぱり116iもいいなぁ。でもAT直ったらもっといいなぁ・・・。
こんにちわ。
Ａ/Ｔのショックですが、
燃費改善のためにＤレンジで停車した際半ニュートラル状態にしています。
そのため停車して数秒後にＡ/Ｔのクラッチを離すショックが発生していると思います
よ。
発進時にブレーキを離すとき微妙にショックを感じると思いますので試してみてくだ
さい。
E36tiさん、ありがとうございます。
でも、私の感じているATのショックは、エンジン回転数によるものである
ことまではわかったのです。
具体的に言いますと、毎回ではないのですが、かなりの確率で
車速を落としていって、1,500rpmくらいになったときに、
ガクガクガクってなるんです。
こんなことになっているのって、私のクルマだけなんだろうか？
