BMW E90オーナーズルーム過去記事114 : BMW@FUN |
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気になったので質問させてください。
３３５はカタログ燃費だとリッターあたり９キロくらいですが、雑誌やいろいろな方のブログ等見ていると、それ以上に好燃費な方をよく見ます。なんの雑誌か忘れましたが、リッター14キロを超えているものもありました。３００馬力超のハイパワーエンジンでこの燃費って凄いですよね！
わたしの３２０でも夜間走行メインで、平均燃費がリッター１３～１５くらいです。エコ運転に撤して、信号や渋滞等無く、条件が良くてリッター１８くらいが最高です。
逆に峠を延々と登っているときなどは、パワーがないのでかなり高回転まで回し、リッター６～７くらいまで落ち込みます。
なんだか３２０と３３５で燃費の差がほとんど無いような・・・
３３５にお乗りの方々、もしよろしければ、燃費やその時の走行状況など教えてください！
nobuさん、こんばんわ。
これまで約4000km走行して、大体2/3が高速道路利用ですが、BCの燃費計表示は9.7-10.0km/lの間です。まだ、あまり回していないのですが、同じ3l twin turboでも以前乗っていたJZA80の燃費と比べると格段良いと思います。
こんばんは
セダンですが、まだ慣らし中（約800km）で、エンジン回転も4000以下に抑えた状態
高速が５割ですが、平均で、8.6kmですね。最高で9.3km程度です。
渋滞は、ほとんど走って居ません。
14kmも走るんですか？ 自分としては、思ったより燃費が良いと感じています。
待ち乗りですと、トップで4000は回せません。(^^;
nobuさん、こんばんは。
私の場合は、片道10ｋｍ程度の通勤（途中ちっとした渋滞あり）と街中走行がメインです。
まだ、慣らし中なので回転もかなり抑えて走行していますが短距離なので燃費は伸びませんね、ＢＣ表示で5.4ｋｍと悪いです。
燃費の良い方々は、高速道路利用や長距離が多い乗り方なのではと思います。
３３５オーナーのみなさま 割り込みですみません。
別スレに詳細ありますが、駆け抜ける歓び体験とほうとうオフを計画しています。
３３５の雄姿を是非見てみたいです。
参加お待ちしております(*_*o)
ｍａｓｓｙさん ｏｎｅ’ｓさん ｋｉｓｓ１９７３さん ありがとうございます！
すいません・・・リッター１４は勘違いだったかも知れません。でも１２キロ台はいってたと思います。１ヶ月ほど前、ＢＭＷ専門店で、作業の待ち時間にＢＭＷの専門誌（タイトル忘れました）を見ていて、日本のどこかの高速での３３５クーペの燃費が載っていまして、走行条件ごとにいくつか書いてあったんですが、「３２０とほとんど同じじゃん（汗）」と驚き、夢のようなエンジンだな～と思い、とても気になったのです。
皆様の燃費を見ますと、だいたい９～１０くらいと言ったところが実用燃費でしょうか。
ｋｉｓｓ１９７３さんの５．４キロというのは、慣らし中＆短距離走行での条件で、しかも渋滞があるということですので、燃費が伸びないのはしかたないですよね。わたしのも渋滞時は・・・。なんだかＢＭＷはアイドリング時にガソリン消費が多い気がします。
ただ、皆様ＢＣの燃費表示を教えてくださいましたが、ＢＣの燃費表示はおそらく相当前からの平均値が表示されていると思いますので、実際は高速道路などの走行時はもっといいかもデスよ！
一昔前のハイパワーターボは燃費なんか捨ておけィ！って感じでしたが、３３５はパワーと燃費が両立されて、とても魅力的ですね！
シビレます！
メロンさん
駈けよろ＆ほうとうオフの企画、ご苦労様です。
私は仕事の都合で参加できませんが、メロンさんのＢＭＷ好きは文面を見ていても伝わってきます。
皆様、３３５のようなハイスペックなお車は一般道ではとても全力を出し切れないでしょうから、お時間のある方、是非参加して３３５の実力を存分に発揮してきてください！
こんにちわ。
先日足回り(純正形状)を交換したのですが、フロントをあと少し
下げたく思っていたところ、Ｅ９０へＺ４のアッパーマウントを
流用すると車高が若干下がる聞ました。
そこで先輩方へ質問なのですが、加工等必要なくポン付け出来る
のでしょうか？お小遣いがもう無い(泣)ので自分で取り付けよう
と思っています。是非ともアドバイスお願い致します。
平社員さん、こんばんは。
フロントＺ４アッパーマウントは加工無しで取付可能と某有名ショップで聞きました。
約１ｃｍ落ちます。
私も検討中です(^_^;)
ＡＳＫＡさん
お返事有難う御座います。完全ボルトオンで取り付け可能だったんですね。
お返事頂き『今週末にでもトライしてみようかなぁ』って思っていたんですが
昨日予想以上にお給料が入った(工賃を払えるか払えないのレベルですが…）
ので、本日某有名ショップで取り付けをお願いしちゃいました。
作業は３０分ちょいで部品代込み３万弱でした。
私は改造等、普段基本は気合(?)で自分で行っていたのですが、今回の作業があまりにも
早かったので、自分で組んだらよかったかな… って思ったりもしましたが、足廻りの
重要部品等はプロにお願いした事によって安心感がとてもあります♪
そしてＺ４アッパー装着後ですが、フロント車高が下がってくれてモチロン大満足です♪
平社員さん
はじめまして。私もＺ４アッパー検討中なのですが、品番とかお分かりでしたらお教えいただけますでしょうか？
私も検討している一人です。
できれば、写真見せてもらえないでしょうか？
Ｅ９１さん初めまして。
品番は31336769585です。下記URLの①番のパーツです。
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DU53&mospid=49423&btnr=31_0648&hg=31&fg=10
３２０さん初めまして。
装着前（サックス純正形状のみ）
①http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/f881.jpg?BC.3grGB3NjodxAy
装着後（ザックス＋フロントＺ４アッパー＋リアのみスペーサー）
①http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/9bd4.jpg?BC.3grGB7H62dvi7
②http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/23e3.jpg?BC.3grGB4E4ZyP_l
比較しやすい同じアングルの画像がなくてすみません…
写真ありがとうございます。
装着前後の比較は、正直ちょっと分かりづらい・・・。
でも、かっこいいです。
やはり若干前が落ちてますね。少しだけど、これでも印象違うんですよね。
ところで、ザックスってノーマル比で何センチ下がってるんですか？
当方は、恥ずかしいのですがノーマルなんですよ。
単純にノーマルサスへＺ４アッパーマウントだけ装着しようかと思っています。
平社員さん
ありがとうございます。写真もかっこよく決まってますねっ！
色々参考になりました。
こんにちは！Ｅ３６Ｍ３セダンが出て、１０年ぐらい経ちますよね。そして、Ｅ９０型にも出るうわさもありますね。そしたら、Ａuto titreというサイトに掲載されていたのですが、二ュルでテストされていた、Ｅ９０Ｍ３セダンがテストされてました！そしてもっとびっくりしたのは、Ｅ９２クーペのライトなんですよ！キドニーも違うし。どうなってんですかね～。合成っぽくないし。
通りすがりの者です。
Ｍ３クーペのキドニーグリルは、空力のため変更されているようです。ボンネットに新設されるタンコブ（笑）のせいでしょうか？
ヘッドライトは知りませんでした。どんな風に変わっていましたか？
ヒマジンさん、こんにちは！ヘッドライトは、リアのテールランプはＥ９０の物なんですが
フロントのヘッドライトは、Ｅ９２型と一緒なんですよ。そして、バンパーは次期Ｍ３のバンパーなのです。次期３シリーズの顔にもなるんですかね～(*_*o)
あのヘッドライトは、ちょっと違和感がありましたが、３シリーズセダンとＭ３との差別化の為に、クーペのヘッドライトにするんですかね？
個人的にはセダンのヘッドライトの方が好きなんですが。
Ｍ３セダン、現段階ではＢＭＷジャパンとしては輸入しない方針のようですね。
日本ではＭ３セダンは、あまり売れないという考えなんでしょうね。
確かにAＭＧのＣシリーズって、全然売れてないみたいだし・・・
私は、Ｍ３セダンが輸入されれば、たぶん買うと思うのですが。
吉君さんこんばんは！
私、少し勘違いしていたのですが、吉君さんのおっしゃりたかった事は、次期Ｍ３セダンの顔は、Ｅ９２クーペと同じようになるかも、ということだったんですね？
確かに、初期のスクープではＭ３セダンはＥ９０セダン顔でしたが、最近のスクープではＥ９２顔のものもありますね。まあ、カムフラージュなのかもしれませんが。
もう少しすると真相がわかると思います。でも、次期Ｍ３にはワゴンもカブリオレもあるので、Ｍ３導入をきっかけにみんな同じ顔になってしまう可能性もあるというわけですね。
私も、個人的にはセダンの顔が気に入っていたので、ちょっと気になります。セダンは日本人のデザイナーの作品ですしね。貴重な情報ありがとうございました。
次期Ｍ３にワゴンがあるというソース、キボンヌ。
みなさん こんにちは
ゴールデンウイークあたりで３２５のタイヤを交換することにしました。
採用するのはＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴＳのＲＦＴです。
サイズは純正と同じ前225-40-18 後255-35-18です。
商品出荷がゴールデンウイーク近辺になるようですので、このサイズでは一番乗りかな？
Ｍ３にも普通のADVAN SPORTSを装着しますので、ノーマルとＲＦＴの差も報告できると思います。(*_*o)
メロンさんこんばんわ、ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴＳのＲＦＴに交換されるようですが、
差し支えなければ幾らぐらでしたでしょうか？ 私は323のＭスポですがタイヤサイズは
メロンさんと同じサイズでして、今はプロクテスを装着してますが、通勤で高速を使用するので、最近はＲＦＴの方が安心かなと考えております。宜しくお願いします。
hasibouさんこんにちは
タイヤは交換バランス取り含めて１９万弱でした。
メロンさん有り難う御座います。う～ん、さすがにＲＦＴは高いですね。
参考にさせて頂きます。
今日は、私もタイヤ交換に悩んでる一人です。ぜひ結果報告してください
ヨコハマタイヤの発売スケジュールの関係で、アドバンスポーツのＲＦＴバージョン出荷が５月末に変更になってしまいました。
リヤタイヤが限界なので泣く泣くＲＥ０５０ＲＦＴに銘柄変更します。(;_;)
ノーマルアドバンスポーツとの比較を楽しみにしていましたが、純正装着の０５０と市販品０５０の差などがあれば報告したいと思います。(^_^)
ＲＥ０５０ ＲＦＴ装着完了です。
未だ３０ｋｍ程度しか走行していませんが、本日より秩父方面に出かけますので、帰ってくる頃には皮むき完了と思います。
１７日にレーステックさんとサーキット走行しますので、また報告します(*_*o)
E-36 E-39 E-46 E-87 と乗り継いで先月、E-91 M-Spo に乗り換えました。
今までは何と無し気にせずに説明書通りに慣らしを行ってきたのですが、今回は納車直後に東名高速を往復400kmほど走りました。（4000回転以下、100～130km程度）現在は1200km程の走行距離なのですが、慣らしとしてはこれで大丈夫だったのか、ちょっと疑問です。
まァ、現地ではいきなりアウトバーンってのも良くあるパターンかともおもうのですが。
皆様のご意見を伺いたいと思います。
no734スレッドに慣らし運転についてありますので参照してみてください。(^_^)
メロンさん、拝見いたしました。皆様のご意見大変参考になりました。