BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事116

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [659] E90。こんなに壊れるの？ Res[6]
• [651] 後付のパドルシフト、コンフォートアクセス Res[2]
• [681] オイルチューンについて Res[11]
• [674] コーティングについて Res[9]
• [679] E91用BTSキット Res[3]

BMW@FUNの「トラブル」アンケートです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/tv/bmw_v33.html
こんなに壊れるのって、信じがたいのですが。

E90での故障・不具合の経験ありますか？

あと、不具合でよく出てる　窓ガラス落ち　ってどんな意味ですか？

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　レーステック [E90 325 DP] : 2007/02/06(Tue) 23:07:23 :

はじめまして(^^)

トラブル・アンケート、年式の古いBMWを労わって乗られている方も多いですので、そうし
た背景での様々なトラブルとも思われます。

一方、最新のE90の場合、320の一部でパワステ、アクティブステア装着車の不具合等を聞く
こともありますが(*_*c)アンケートのように、そうアレコレはないようにも思われます。

ちなみに、ウチの2005年モデル325ダイナミックパッケ-ジの場合、故障や不具合は一切ないです。

窓ガラス落ち、ドア内部の部品の劣化等により、スコンと落ちちゃうのかも、です。
BMW、日本製じゃないだけに、部品等の経年劣化は日本車の比ではないこともある
でしょうね（ブッシュ類の硬化や樹脂の脆弱化とか）。

ちなみに、私の場合で強いて何かを挙げれば。。。
飛び石によりフロントバンパーやボンネットに傷および塗装欠けが結構とあります。
「走ってるわー」、な感じでコレもありかな、と思っちゃいます(*_*o)

くすみそうな銀モールをたまに磨いて、ブリスで耐久的にピカピカにしたり、ゴールド
グリッターで内装ウッドの保護ツヤ出し、オートグリムのクリームでレザーの保護ツヤ
出しをしたり、エクステリア以外も長持ちして欲しいとできる範囲で大事にはしていま
すが。

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　ASKA [E90 320i] : 2007/02/07(Wed) 00:31:50 :

カミオカンデ神尾さま
Ｅ３６→Ｅ４６→Ｅ９０と故障は随分少なくなってます。Ｅ９０は国産並みと言っても過言ではないかも。Ｅ９０はステアリング系に問題があり、リコールまでは行かないですが知らず知らずと対応されてます。
Ｅ４６は窓が落ちるのが有名です。開閉時に異音が発生して挙句の果てにいきなり落ちる。根本改善はされていないようです。あと格納ミラー不具合が多かったですね。
Ｅ９０は今のところリコール１回とステアリングの液漏れの問題以外には、多きな問題は無さそうです。

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　カミオカンデ神尾 [E90 320i] : 2007/02/07(Wed) 01:14:02 :

ご回答ありがとうございます。
Ｅ９０のリコール１回とは、BMW JAPANのHPで確認したところ、
http://jp.bmw.co.jp/products/services/recall/body3.php?REPORTNO=1349++++++
このことでしょうか？　320iツ−リング

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　ASKA [E90 320i] : 2007/02/07(Wed) 21:47:12 :

カミオカンデ神尾 さま
平成１７年１２月頃に燃料タンクのエア抜き用樹脂パイプに関するサービスキャンペーンがありました。国土交通省に報告しているようです。
Ｅ９０で初期的な不良としてはステアリングオイルゴムホースからの液漏れです。いずれも現在では対策されております。発売から半年位までに購入された方はどちらも対応していただいているハズです。

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　カミオカンデ神尾 [E90 320i] : 2007/02/07(Wed) 22:42:32 :

ご回答ありがとうございます。

いわゆる、パワステオイル漏れでしょうか？
http://bmw3.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=137&forum=4
http://bmw-e90.seesaa.net/article/18166172.html

ただ、リコールとしての情報はBMW JAPANのHPでは見当たりません。
公式リコールとしてのアナウンスだったのでしょうか？

NO.659へのレス　Re: E90。こんなに壊れるの？　ASKA [E90 320i] : 2007/02/07(Wed) 22:54:35 :

カミオカンデ神尾さま
パワステオイル漏れはサービスキャンペーン（リコール）ではありませんでした。
定期点検時に勝手に交換されてました。特に気にしてなかったのですが、あるショップで初期に近いＥ９０の欠陥である事が解りました。

'06.01月の３２５ｉＭスポに乗っています。新しい335iＭスポにはパドルシフトが付いていますが、後付でそのまま付くのでしょうか？その他コンフォートアクセス、アクティブクルーズも後付しちゃう事出来るのでしょうか？（以前ディーラーにコンフォートアクセス、アクティブクルーズのことを聞いたら　『できない』と言っていましたので他ショップで）情報をお持ちの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします！

NO.651へのレス　Re: 後付のパドルシフト、　ロディオボーイ [E90-325i] : 2007/02/04(Sun) 22:47:52 :

パドルシフトの件ありがとうございます。Ｅ９０もＥ４６同様にはじめから全車種対応できるように作ってあるみたいですね。ただ、値段がＥ４６の倍くらいするのでびっくりですが・・・。

NO.651へのレス　Re: 後付のパドルシフト、コンフォ-　クマ [E46] : 2007/02/05(Mon) 14:58:44 :

パドルシフトは運転がより楽しくなり魅力があります。
確かに20万円は高いですが？ＤＩＹでＭ５の事例がありましたが、純正部品代だけで約10万です。
http://www7.plala.or.jp/soaristo/index.htm?ref=http%3A//bmw-e90.seesaa.net/&con=http%3A//pub.ne.jp/soaristo/%3Fentry_id%3D199569

もう一つの会社は後付費10万ぐらいですがＳＭＧ用なのか一般のＥ９０にも適応なのか問い合わせて見ないと分かりませんがご参考まで。
http://www.martel.co.jp/gurt/shift.html

BMWのオイル考察、スレッド数が多く、本BBSでは、アンケートや過去の記事や知見から
の見解も示されています。

そうした記事とは違う視点として、私が実践し出しているオイルチューンを紹介します。
欧州車に多い低粘度ロングライフオイルの使用をベースとしながらも出力特性の塩梅を
変化させるためのオイルの「混合率」(2007/3/1)です↓
（私とNUTEC技術担当さんによるＱ＆Ａ）

http://support.nutec.jp/

なお、常時、エンジンを高回転で回す状況でなければ、コストパフォーマンスに優れた
エステル系オイルはベスマッチとも言えます(^^)

興味ある方にとって参考の一助になればと存じます。

ではでは。。。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　メロン [E90-325] : 2007/03/02(Fri) 21:10:09 :

エステル系オイル、私も愛用しています。
ブランドはＭＯＴＵＬです。
仕事柄ナノテクに興味があるため、本当に効く添加剤を探していたりします。
添加剤の話は以前少し出ていましたが、皆さんはいかがでしょうか？
店頭には非ニュートン系やらオイル抜いてもOKみたいな謳い文句が踊っていて、読んだだけならどれも良いということになってしまうのが選択を難しくしています。(*_*m)

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　レーステック [E90 325 DP] : 2007/03/03(Sat) 14:33:05 :

添加剤、安価〜高価なものまで様々、そのメカニズムも様々、その一方で、一般ドライバ
ーや一般走行では効果を定量化しづらいですので、「意味ないよ」と言われることもあっ
たりします(*_*m)

エンジンや使用オイルとの相性を十分に勘案する必要はありますが、極限状態において、
高い効果、長期の持続力、という総合性能を持つマイクロロンの各製品をオススメします。
（詳しくはHP.参照）

まゆ唾な添加剤もありそうな中にあって、マイクロロンは、長年に亘りモータースポーツの
トップシーンで適用されています。スーパーGTのMOONCRAFT NSX，全日本ジムカーナ川脇一
晃選手のSA3ランサー等です。私はインプレッサ RA STI�VやスペックCの各部に使ってきまし
た。

なお、具体的なことを挙げれば、BMWの場合、エンジン形式によっては、エンジンへの添加
剤の使用を禁止することもあります（オーナーマニュアルに明記も）。また、NUTECオイル
製品では、マイクロロンとの相性は良くない（同社オイルのフリクションモディファイヤーとの関係）と
いうこともあります。
こうしたことを事前に確認したうえで適用される方が安心でもあります。

ちなみに、現在の私は、エアコンコンプレッサーオイル添加剤NUTEC NC-200のみを使用して
います。上述、この製品の効果を疑う方もいますが、スポーツ走行車で高い効果を得てきた
実績より今も使用しています。

ATFやリヤデフ（機械式LSD）には添加剤を使用していません。
オイルそのものによる性能向上や耐久性の向上を検討しています（謎

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　LLP : 2007/03/03(Sat) 22:46:48 :

マイクロロンはテフロンです。このテフロンを開発したのはデュポン社です。このデュポン社が正式に内燃機関に入れてはならない、と述べています。またGMはエンジン内にテフロン系添加剤を入れた場合、一切保障しないと発表しています。ですから、米国ではこの手の商品は表向きには販売されていません。
ダメな理由はいくつかありますが、まずこのテフロン粒子がオイルラインに詰まる恐れがあることです。仮にそれがなく、能書き通りに均一に金属表面に定着したとしましょう。それはそれで恐ろしいことです。テフロン加工されたフライパンを思い浮かべてください。油を弾いてしまうのですよ。これでは潤滑されませんね。
このようにテフロン系添加剤というのは百害あって一利なしです。クルマを内部からダメにしたいのであればご自由にどうぞ。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　レーステック [E90 325 DP] : 2007/03/04(Sun) 01:01:11 :

LLPさんへ

マイクロロンは確かにテフロンです。

この製品、テフロンの分散や定着のさせ方にキモがあります。
使用方法として要領を確認のうえで使用すれば「百害あって一利なし」という極端なこと
はありません。

マイクロロンのQ&Aより↓
http://www.microlon.co.jp/qa/index.html

テフロン系添加剤が全く良くないというなら、メーカーディーラーでは扱わないでしょう。
速さだけでは勝負できないモータスポーツ系ショップも同じです(*_*m)

なお、PCでの世界には、ヴァイラルマーケティングという概念が存在し、広告宣伝の場と
して、ごく個人が開設されたブログのクチコミ情報により様々な反応を呼ぶと言えます。
書き込みについては制限がなく自由にできる一方で、誹謗中傷，事実や実績等を鑑みない
ようにも取れる内容には気を付けることがBBSやブログでのルールに思われます。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　LLP : 2007/03/04(Sun) 01:37:52 :

なるほどね。これは口コミ宣伝というわけですか？確かに百害は大げさかもしれませんが、一利はないいでしょう。
ちょっと勘違いしているようですが、ディーラーはメーカーではありませんよ。単にメーカーのサポートを受けた販売店に過ぎません。利益を追求しているのです。これらの商品の利幅を知っていますか？それを知れば、どうしてこの手の商品を扱っているかわかるはずです。
国内外の自動車メーカーでこの手の商品を推奨しているところはありませんよ。BMWのマニュアルにだって添加剤は一切使用しないようにと明記してあるではないですか。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　メロン [E90-325] : 2007/03/04(Sun) 20:44:55 :

テフロン系の添加剤に対してのデュポン社の見解やBMWの添加剤を使用しないようにとの表記は、どんな添加剤がどのような品質で使用されるか見当がつかないためのものと思われます。また自動車メーカーが推奨しないのは、推奨することで、使用した人の故障があった場合の責任分解点が曖昧になることを避ける意味合いだと思います。
私も自分の会社で出荷する製品に社外の後付品は上記の理由で推奨しません。

以前レースをしていた時も、テフロン系やその他の添加剤を使用している人がいましたが、エンジンブローに繋がったり、全く効果が無いといったネガティブな意見は一切聞かれませんでした。

なんでもそうであると思いますが、きちんとした使用方法、用量、品質を保ち開発された製品であれば、一利なしと決め付けるのはどんなものでしょうか(*_*c)

ＬＬＰさんはどのようなテストをした上でのコメントなんでしょうか？
そのあたりのインプレッションなど聞かせていただけるとみんなに有益な情報となると思います。(^_^)

逆にデータを元に否定できるようであれば、それらのメーカーに対し、うその広告をしているということで、誇大広告として違反していることを公にすべきだと思います。

ＬＬＰさんが誇大広告であることをアピールするのであれば、このページに参加している皆さんもきっと力を貸してくれると思います。(^_-)

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　なかなか [E46‐ : 2007/03/04(Sun) 21:36:06 :

１．テフロンはデュポン社の登録商標ですが、マイクロロンはそれが入っていると宣伝しているのでしょうか？
２．「このデュポン社が正式に内燃機関に入れてはならない、と述べています。またGMはエンジン内にテフロン系添加剤を入れた場合、一切保障しないと発表しています。ですから、米国ではこの手の商品は表向きには販売されていません。」
それらのデュポン社およびGM社の発表を私は検索で見つけられませんでした。
もしインターネットにあれば是非教えて下さい。
３．テフロンはじめPTFE、PFA等フッ素樹脂は固体です。それで潤滑が良くなるとは私にはあまり理解できません。グリスなどに低分子量のものが使われことがありますが、フッ素化合物が高温で分解すると金属を侵すフッ酸、フッ素が発生しますので、内燃機関には私は使いたくないですね。
（フッ素オイルは極めて優れた潤滑剤です。皆さんのパソコンにあるHDDにはグラム当たり金より高価なフッ素オイルが使われていると思います。厚みはナノとかオングストロームレベルですが）
４．テフロンのフライパンみたいになることはないと思います。フッ素樹脂をアルミ等の金属に接着するのは極めて難しく、簡単にはいきません。フライパンではテフロンとアルミの間にポリイミド等の中間層を介在させています。

さて、ちょっとマイクロロンのホームページを見てみました。
１９７９年に航空エンジン用のFAAの認可が在ったとの記述がありました。
少なくてもこれから特許により独占的に製造、販売できる製品ではないみたいですね。
もし、極めて優れた製品であれば、特許が切れと同時に真似る製品が出たり、または大手が参入してきます。
それがないところをみると、極めて優れた製品ではない可能性があります。

また、もし画期的な潤滑に関するイノベーションがあれば、トライポロジー学会で話題になると思います。私はトライポロジー学会には詳しくありませんが、開発研究者として科学全般をフォローしていますので、耳に入ると思います。

技術の立場で言うと、潤滑に関しては、より低摩擦にするよりも、長期間低摩擦にすることが遥かに困難です。
HDDのディスクに潤滑剤を塗って、数時間に使用に耐えるようにするのは簡単です。
だが、それを数年、10年に延ばすことは極めて難しいですし、それを実験で実証するのには莫大な費用がかかります。まして、BMWみたいに25000kmを保証するにはかなりの費用がかかったと思います。

弱小添加剤メーカーがそのような耐久性テストを行う財力があるとは私は思いません。
1000kmとか数千kmごとにオイル交換するのであれば、添加剤もOKかもしれません。

美人薄命？？？

以上　私の個人的な見解であり、ある特定の商品を勧める、勧めないとは一切関係ありません。　読んでいただければ分かると思いますが、ある商品に対して「良い」とか「悪い」を言ってません。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　メロン [E90-325] : 2007/03/04(Sun) 21:37:30 :

追記です。
デュポン社の件他のホームページ少し覗いてみましたが、商標の絡みのようでね？
ということは、内燃機関に使って不具合がでるというよりも、テフロンという呼び名を使わせたくないだけのような・・・

真相はどうなのでしょうか？(*_*m)

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　メロン [E90-325] : 2007/03/04(Sun) 21:44:58 :

なかなかさん こんにちは

例えばＥ４６−Ｍ３のピストンスピードはＦ１エンジン並みといわれています。
そのような話を聞いてしまうと、普通に売っているオイルで大丈夫なのか？

保険をかける意味でもう少しそれらの摩擦を軽減させた方が良いのでは？
なんて気持ちになります。

専門的な知識は全く持ち合わせていないので是非アドバイスをいただけたらと思います。
仮にエンジンオイルに添加して効果がありそう（マイナス方向の要素が無い）な物としてはどのような種類があるのでしょうか？(^_^)

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　なかなか [E46‐ : 2007/03/04(Sun) 23:02:18 :

＞例えばＥ４６−Ｍ３のピストンスピードはＦ１エンジン並みといわれています。
そのような話を聞いてしまうと、普通に売っているオイルで大丈夫なのか？

BMW推奨のオイルは全合成オイルで普通の安いオイルではないと思います。

＞例えばＥ４６−Ｍ３のピストンスピードはＦ１エンジン並みといわれています。

F1についていいますと、日本で５０％ぐらいのシェアを持つタイヤメーカの開発関係の部長さんと話したことがあります。
F1タイヤについての話ですけど、グリップと耐久性では、規定回周で使い物にならなくタイヤで最もグリップを高くするタイヤ開発がF1での目標で、ストリートタイヤでの耐久性と低燃費（エコロジー）とは無縁の開発とか...
F1用のオイルも同じではと思います。

答えになってないかとも思います。
トラックとかしていませんし、M3オーナーでないのでこれ以上答えられません。

ただ、開発の現場から、いろんな製品において、耐久性とトップ性能は両立しないことは分かっています。

NO.681へのレス　Re: オイルチューンについて　なかなか [E46‐ : 2007/03/04(Sun) 23:39:24 :

規定回周で使い物にならなくタイヤ

訂正
規定回周でちょうど消耗する（使い物にならなくなる）タイヤ

皆さんはどんなコーティングをされていますか？　僕は納車時にディラー指定の所でやりましたが、かなりいい感じです。多分(笑）ガラスコーティングです。最近のドイツの車はみんなコーティングが柔らかいみたいですね。国産に比べるとだいぶ弱いみたいです。ただ色は濡れている感じで好きですが。僕のは1年効いて5万ぐらいですが、かなり満足しています。それとガソリンスタンドの手洗いってどうなんでしょうか？　誰かされた方いますか？

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　超ネガティブ [E90-320] : 2007/02/24(Sat) 20:14:17 :

こんにちは　自分は納車前ディーラーオプションのポリッシュコートをしてそれが１年の寿命らしいので１年たって　アークバリア２１（ガラスコーティング）を2泊3日67000円で行いました。業者の話ではノーメンテで少なくとも５年はもつそうです。今のところ満足しています。アークバリアにしてシャンプー洗車の回数が減り水洗いだけで（高圧ジェットですが）済む場合が多くなりました。ちなみに洗車は全部自分で手洗いです。

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　カレーマン [E91-320] : 2007/02/24(Sat) 23:57:43 :

超ネガティブさん、レスありがとうございます。　アークバリア21はすごそうですね。5年とは。ちなみにディラーでされたのですか？

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　超ネガティブ [E90-320] : 2007/02/25(Sun) 03:16:38 :

自分が住んでいる県ではディーラーとは関係ないガラス屋さんがアークバリア２１をやっています。こういうコーティングはあまりディーラー自身はやってなくたいていは外部の業者にだしているみたいです。でうちの県のBMWディーラーはアークバリア２１をあまり知らないようですが　某ベンツ販売店は納車前によくアークバリア２１をやっているみたいです。

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　taku [325Mspo] : 2007/02/27(Tue) 00:42:46 :

こんばんわ、カレーマンさん。自分も今度ガラスコーティングしようと思います。
あのウェット感のあるコーティングは絶妙です！
高価ですが、大事な愛車を少しでも輝かせるには安いもんです！
予約しないと四月の施工みたいです(^^;
はやくしよ〜〜〜っと

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　カレーマン [E91-320] : 2007/02/27(Tue) 22:06:16 :

超ネガティブさん、レスありがとうございます。今度近所で調べてみます。

Takuさん、こんばんは。ディラーによって違うと思いますが、近々、コーティング等のキャンペーンがあるみたいです。こそっとディーラーの担当者に聞いてみたらどうですか？　僕は納車から半年経ちますが、ウエット感は健在です。

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　メロン [E90-325] : 2007/02/27(Tue) 23:15:52 :

私の３２５も納車時にディーラーにて３年間持つというコーティングしてくれました。
１年経ちますが、常に雨ざらしの駐車方法ですが、水洗い洗車（手洗い）のみで光沢が失われていません。もちろん水あかもすぐに落ちます。
コーティングして良かったと今でも思います。
ちなみに最近仲間入りしたＭ３はローヤルコーティングというコーティングが施されているようです。
２００１年モデルですが、現在でもピカピカ状態です。
前のオーナーさんが裏起毛のシートカバーでの保護と、屋根付き駐車場の併用、遠乗りしたらすぐに念入りに水洗いしていたとのことで、非常に良い状態です。
うちのかみさんは新車かと思ったくらいでした。

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　カレーマン [E91-320] : 2007/02/28(Wed) 22:51:34 :

メロンさん、写真みました。いやー、いいですねー　2台もBMWとは。一般サラリーマンの僕にはとてもできません(泣）　
やはりコーティングはいいみたいですね。僕のは1年のコーティングですが、実際いつぐらいしたらいいか分からないんですよね。あれって、コーティングが落ちるとざらざらしてくるものでしょうか？
どなたか知ってますか？

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　た〜坊 [E90　320Hi] : 2007/03/01(Thu) 01:50:01 :

都内ですが、私は下記のところで先月コーティーングしていただきました。
コーティーングの色々な情報があるので、良ければＨＰを覗いてみてください。
http://www.shiftwash.com/

NO.674へのレス　Re: コーティングについて　カレーマン [E91-320] : 2007/03/03(Sat) 00:50:29 :

たー坊さん、レスありがとございます。　とても良さそうなお店ですね。　コーティングのできはどうでしたか？　HPには写真が多くのっていましたが、綺麗ですね。

E91用のBTSキットが発売されておりますが、セダンに比べ車高はあまり落ちず、ソフトな感じと広告されておりました。
どなたか、このキットを組まれた方、いらっしゃいませんか？
宜しくお願い致します。

NO.679へのレス　Re: E91用BTSキット　jacky [E91325i Hi-Line] : 2007/02/27(Tue) 23:18:20 :

以前この掲示板でいろいろとアドバイスを頂き装着しました。
M-spoや他のローダウンキット、またセダン用BTSキットとの乗り比べがありませんので、ツーリングのノーマルとの比較について、あくまでも個人的な感想を述べたいと思います。
ノーマルサスで６０００キロほど走行したのち交換、現在８０００キロほど走行しています。タイヤはランフラットでサイズはフロント225/45R17リア255/40R17です。
落ち具合はリアに比べ若干フロントが大きく、程よくスポーティで良い感じと思っています。ベタベタということはなく、通常使用で底やフロントをすったことはありません。ツーリングのカタログの最初のほうの写真の感じでしょうか（あの写真は絶対ローダウンされていると思う・・・）。乗り味はノーマルよりもだいぶ硬くなり、荒れた路面での低速走行では若干揺すられる感じがあります。ただし、全体に角がない感じで（距離が伸びるにつれてだんだん良くなりました）、段差をこえるときのガツンとくる突き上げもほとんどありません。今のところ同乗者から文句が出たことはありません。ハンドルはクイックになり、ノーマルにあったふらふらするロール感がほぼ解消、またコーナリング中のアクセルオンオフで車が向きを変えるようになりました。この点で大いに満足しております。
取り付けを行ったショップ（スタディ）では乗り心地を優先するならザックスかARCのCRIMAX-1を勧められました。ツーリング専用設定があるかどうかに拘ったのでザックスは却下。CRIMAX-1はセダンと共用ですが車高調ですので仮にリアが下がってきても調整可能で大丈夫だろうと判断。最終的に一度はビル足を試したかったのでBTSになりました。
以上、参考になればよいのですが。(^^)

NO.679へのレス　Re: E91用BTSキット　t-t [E91 320i] : 2007/02/28(Wed) 19:57:37 :

jackyさん、詳細なインプレ等々ありがとうございます。
ザックス、ＢＴＳを考えた時、やはり専用設計が気持ちをくすぐります。
近隣にスタディさん（雑誌・ネット情報でよく拝見しております）の様なショップがないもので、ディーラーでの交換となると思います。
大変参考になり、どこで購入しようかっと次の悩みに進みそうです。
お世話になりました。

NO.679へのレス　Re: E91用BTSキット　jacky [E91325i Hi-Line] : 2007/03/01(Thu) 00:26:20 :

t-tさん、こんばんは。
ド素人の感想で申し訳ないです。
装着されたらぜひインプレッションをお聞かせください。

ところで、別スレッドにすべきかも知れませんが、詳しい方に質問があります。
ノーマルと同じ感覚でハンドルを切っていくと、あるところから急に切れ込んでいく感じがあります。
これはアライメントの設定に原因があるのでしょうか？
それともローダウンによるものか、あるいは単なるサスのセッティングなのでしょうか？
一般的な意見としてでも結構ですのでご教示ください。
よろしくお願いいたします。