BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事126

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [730] Ｅ９０の裏わざ？ Res[11]
• [733] 純正ナビについて Res[7]
• [732] カーナビ表示が突然英語に・・・！ Res[3]
• [722] E90オーナの年齢層は? Res[14]
• [739] E90 320iと323i、体感の違いは？ Res[17]

Ｅ９０であまり知られてないような機能があったら教えてください。
例）サイドミラーを閉じて走ると４０ｋｍ/hくらいで自動で開く。　オートマ車のＤＳモードはスポーツプログラムで高い回転域まで使えパワフルな走りが可能。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　レコデコ [E90 323i] : 2007/04/14(Sat) 23:37:39 :

＞サイドミラーを閉じて走ると４０ｋｍ/hくらいで自動で開く。
偶然おととい知りました。

＞オートマ車のＤＳモードはスポーツプログラムで高い回転域まで使えパワフルな走りが可能。
そうなんですか?早速やってみます。w

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/15(Sun) 00:10:24 :

小ネタです・・・(*_*a)

○エンジンルームのアッパーマウント後部にある水抜のネット
　簡単に指で引っ掛けて外しやすい，心憎い形状（笑

○フロントグリル下部のブレーキ導風ダクトの形状
　ただのセダンなのに良くできている

○ムダなドラッグになるフロントグリル開口部は塞いである
　スーパーGTやWRカー等で当たり前にみる手法

○腰高な直列エンジン搭載ながらシート位置は結構低くできる
　スポーツカー然で重心を下げ気味にもできる

○ボディ下面の形状は単純なフルフラットでなく空力を鑑みた先鋭的な形状
　中央部が若干凹んでより積極的に空気をためてそれをダウンフォースへと生かす手法

○６気筒のエアクリーナー・サクションボックスの形状は国産スポーツカー改造パーツ然
　エアフロ・レスでないクルマではベストな形状，キドニーグリル上部の形状も一役買う

ただのセダンと思いきや純スポーツカーのよう(*_*m)

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　メロン [E90-325] : 2007/04/15(Sun) 09:37:04 :

マニュアルモードよりもＤレンジのほうがシフトポイントをレッドゾーンぎりぎりまで引っ張れると何かの雑誌に書いてありました。
何故だろう(^^;)

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　カイザーソッジ [E90-320] : 2007/04/15(Sun) 16:44:04 :

Ｅ９０の裏わざとはちょっと違う感じですが・・・
Ｅ９０の窓ガラスは、材質としてUVカットガラスなのでしょうか？
それとも何か特徴のある材質してるのでしょうか？

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　ASKA [E90 320i] : 2007/04/16(Mon) 22:31:59 :

開錠キー長押しで全窓オープン、閉鍵キー長押しでクローズ、ミラー格納。
夏には重宝してます。
これは普通に知ってましたか？取説読んでないのでわかりませんが。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　jacky [E91325i Hi-Line] : 2007/04/17(Tue) 02:07:56 :

エンジン停止後すぐに鍵を抜き、つづけてすぐにスタートボタンを押すとエンジンを掛けることが出来ます。つまり鍵のない状態で走行可能になるようです。私は怖いので走行はしておりません。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/17(Tue) 22:28:51 :

カイザーソッジさんへ

UVカット？日差しが目に眩しく、目玉焼き状態な気分にはならないので、目に優しい加工
がされていると思います。サイドガラスは色味も付いているし(*_*b)

少し前、薄板ボディで薄板ガラスのクルマに乗っていた当時、このガラスはほとんどUVも
何も考慮されていなうような軽量化命のガラスで、納車直後、目が眩しい〜(*_*d)でした。

そんなのに比して、疲れない雰囲気ありますし☆

ASKAさんへ

長押しの機能、重宝してます(^^)
こもだきよしさん執筆のThe Joy of Drivingを納車直後に読み、それ以来。
この本、読みやすく、結構と役立つ技術やメンテ、作法から運転まで参考になりました。
（今もたまに読み返します）

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　庶民３２０オーナー [Ｅ９０　３２０ｉハイライン] : 2007/04/17(Tue) 22:50:54 :

カイザーソッジさんへ
ＢＭＷのガラスはイギリスのピルキントンというガラスメーカーが作っています。ガラスを見ると小さな印字があるはずです（南ア製は自信ないですが）。はっきり言ってフロントガラスの上部カラー部分以外は何の加工もありません。そもそもＵＶカットグラスなるものを作っているのは旭ガラスなど日本の一部の大手メーカーぐらいです。欧州は日差しが弱いから必要性がないのでしょう。もっとも、ピルキントンには某日本大手ガラスメーカーが超大型Ｍ＆Ａをかけて子会社化したので、将来的にはＢＭＷのガラスがＵＶカットになる可能性もあるかとは思います。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　アミーゴ897 [E91 325i] : 2007/04/17(Tue) 22:52:55 :

E46に無かったこと。ドアを自動施錠にしています。E46は、車を止めた後アンロック・ボタンを押さないと全施錠が開放しない。後ドアとかトランクを開けようとして、アンロックしに車内に戻ることがよくある。E90は、キーを抜く為にキーを押し込むと、同時に全施錠が開放する（その前にドアを開けてしまうとダメ）ので、便利。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　カラヤン [E90-320] : 2007/04/18(Wed) 12:34:54 :

他のクルマもそうかもしれませんがＥ90は衝突時には「車両集中ドアロック解除、ハザード自動点灯、ルームライト自動点灯、燃料ポンプカットオフ、車両配線のショートを防止するためセーフティバッテリーターミナル作動」になるそうです。最後のは具体的にわかりませんけど。

NO.730へのレス　Re: Ｅ９０の裏わざ？　メロン [E90-325] : 2007/04/18(Wed) 16:51:33 :

カラヤンさん こんにちは

＞車両配線のショートを防止するためセーフティバッテリーターミナル作動

ということはレースカーのキルスイッチのようなものでしょうね(^^)

Ｅ９０は知れば知るほど良い車ですね(^o^)

ハンドル名hiから、one'sに変更しました。
よろしくお願いします。

当方、335Mspを4月10日に納車しましたが
下記不具合が発生しております。

先日、ナビの設定をしようと、マニァル参照し
自宅登録をしました。
が・・・自宅のアイコンが無く設定ができておりません。
（場所の登録は、旗で設定可）

また、ナビのルート設定の際、登録場所を読み込む場合の
メニューが見当たらない状況です。（指のマークも無い）

Ｄに、連絡済みですが、回答はまだの様です。
同じ状況の方、いらっしゃいますか？

ナビは、最新Verとのことですが・・・

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　チタン [E90-335i] : 2007/04/15(Sun) 10:24:02 :

私のナビも同様の現象です。
それどころか、地図のスクロール・ＥＴＣ履歴も動作しません。
近々ディラーにいこうと思いますが・・・
ナビのリセット等の方法がご存じならご教授下さい。
標準装備なので仕方がありませんが・・・どうも純正ナビは使い勝手が
よくありませんね。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　one's(hi) [E90-335Msp] : 2007/04/15(Sun) 13:25:32 :

チタンさん、こんにちは
同現象ですかぁ〜
やっぱ、バグなのかなぁ〜

>それどころか、地図のスクロール・ＥＴＣ履歴も動作しません。
えっ！　
私は、まだ、ETC未使用でして未確認でした。

地図のスクロールにつていは、どの状態での症状なのでしょうか？

早速、Ｄにアナウンスしました。

>ナビのリセット等の方法がご存じならご教授下さい。
というよりは、ソフト（ROM?）の書き換えだと思います。
担当セールスに訪問して貰い、症状を確認して貰います。
（忙しくて、Ｄに行けないので・・・）

チタンさん、もとりあえず、Ｄに問い合わせが良いかと思います。
症例が多ければ、対応も早いかと？？

それと、他に気になる点がありました。
ウインカーの操作です。
530TR(年式不明)を３日間モニターし、高速での車線変更の際に
ウインカーを軽く一度操作すると、少し時間の経過後
オートキャンセルしたのですが、自分の335にはその機能が付いてないんですね。
凄く使いやすかったのに残念です。
これも、変更できないか、問い合わせしてみます。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　チタン [E90-335i] : 2007/04/15(Sun) 15:34:54 :

one's(hi) さん、こんにちは、

そうですか・・・以前はカロのナビを使っており、何かあると「リセット」
して治っていたので・・・
早速、担当に連絡してみます。ソフトの書き換えですかね？

＞ウインカーを軽く一度操作すると、少し時間の経過後
オートキャンセルしたのですが、

その機能については、知らなかったです。今度試してみますね。
Ｍｓｐとノーマルの違いはありますが、同じ車種ということで
今後とも情報交換よろしくお願いします。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　STRIXX [E60 530Msp] : 2007/04/15(Sun) 19:02:33 :

当方5シリーズに乗っていますが、参考になるかどうか・・・・・。
一応リセットの方法をひとつだけ書きます。
オーディオのボリュームボタンとMDとCDのイジェクトボタンの3つ同時に押します。
最低5秒間押し続けてください。i-DRIVEがスタート画面に戻り、初期の設定に戻ります。
ただし、このリセット方法は5シリーズで可能です。・
E90系のi-DRIVEとはコンピュータのシステムが違うのでリセットできるかどうかわかりません。実行しても保存されている設定事項は消去されませんのでご心配なく・・・・・！
この方法はディーラーの営業系の人は多分ほとんど知りません。
BMWは販売している人も知らないような極秘の簡易セット及びリセット方法は沢山あります。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　kiss1973 [E90 335i-Msp] : 2007/04/15(Sun) 20:21:28 :

one'sさん、こんばんは。
＞ウインカーを軽く一度操作すると、少し時間の経過後
オートキャンセルしたのですが、自分の335にはその機能が付いてないんですね。
この機能は初期設定で設定可能です、私のは機能するように設定してあります。
方法については上手く説明できないので申し訳無いですがマニュアルを参照して下さい。
ナビ機能については使い込んでいないので参考になるようなコメントが出来ませんが、一つ言える事は、３２３に付けていたパナソニックのナビの方が機能や画面の見易さでは良かったです。
やはりナビ機能は純正よりも社外品のほうが優れていると思います。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　one's [E90-335Msp] : 2007/04/15(Sun) 21:07:54 :

■チタンさん、こんばんは

ナビの状況（結果）が分かり次第ここに、ご連絡しますね。
（その時にＶerの記載も致します）
もし、先に情報を得ましたら、コメントお手数ですが、お願いしても良いでしょうか？

■STRIXXさん、こんばんは
情報ありがとうございます。
そんな裏技あるんですねぇ〜
私は、一応Ｄの確認（結果）を得てから、
設定なのか？ソフトなのか？判断（リセット）したいと思います。

■kiss1973さん、こんばんは
その後調子は如何ですか？
私は、空気圧（窒素）を若干調整しました。
大分良くなった感じです。（ゲ−ジの種類によりますが、タイヤ常温時F2.4 R2.6）

ウインカ−ですが、マニュアル参照しました。
お恥ずかしい限りです。
設定可能なんですね。ほんと良かったです♪

実は、担当セ−ルスに問い合わせしましたが、
回答を頂けなかったもので・・・
まずは、マニュアル参照てすね。
情報ありがとうございます。

NO.733へのレス　Re: 純正ナビについて　taku [E90325iMspo] : 2007/04/15(Sun) 22:55:24 :

こんばんわ。自分のは検索モード、音声が英語モードにバグりました。
Dに連絡するとエンジンを15分止めてまた始動すると良くなりますと
言われ実行したら、確かに戻っていました。しかし、いじくっていると
また表記や音声が外人になりました(爆）
その後は正常に戻り、今の所は完治していると思われますが、いつバグル事やら(^^;)　営業マンはプログラムをアップデートすれば良くなりますと言われました(*_*g)みなさん、このような症状は出られた事ありますか？

純正のiドライブ、表示やナビ案内のお姉さんの声が、いきなり英語になって
しまいます。TOEICや英語の経験が少ない私としては早急に改善したいと
思ってます。プログラムのバグと思いますが、こんな現象経験の方いらっしゃい
ますか？
ちなみに、しばらくすると日本語に戻り、カーナビ以外の表示は日本語なんです

NO.732へのレス　Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！　超ネガティブ [E90-320] : 2007/04/15(Sun) 09:31:45 :

自分は納車1.5年走行33Kですが英語表示は過去２，３回ありました。次の日には日本語にもどっていたので今のところディーラーに連絡していませんし　あまり気にはしていません。

NO.732へのレス　Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！　メロン [E90-325] : 2007/04/15(Sun) 09:32:50 :

７７７さんこんにちは
私も以前同様の症状があり、ディーラーで点検してもらって現在は直りました。
プログラムのバグのようです。(^_^)

NO.732へのレス　Re: カーナビ表示が突然英語に・・・！　taku [E90325iMspo] : 2007/04/15(Sun) 23:00:51 :

こんばんわ、確かに先日自分も2,3回なりました(;_;)びびりますよね〜〜〜(*_*k)
今は正常になっていますが、いつバグルかわかりません。
営業マンの話では、一度なり戻る車もあれば、何度もバグすることがあるみたいです。ディーラーでアップデートすれば良くなるらしいです。
自分も代車まちで、早く治したいと思います。
しかし、気になるとこです(*_*a)

管理人さん、皆さん、こんにちは。はじめてましてです。
当方50代になる家族持ちの身でございます。
先週にBMW東京で契約を済ませ、ただ今ブラックサファイアの
323Mspo納車待ちです。

契約前の情報収集にあたりこちらのホームページを拝見いたし
過去ログも含め貴重な書き込みを目にするにつれ感心しつつ
参考にさせていただきました。ありがとうございました。
皆さん、本当にお詳しい方ばかりで凄い情報の宝庫ですね。

さてさて、ここからがお尋ねの本題です。
過去ログから受けた印象からE90のオーナさんは30代〜40代の
方が多いような印象を受けました。
実際のところはどうなのでしょう。

ええ・・別にどうでも良いことなのですがちょっと気になり
ました次第です・・・・

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/07(Sat) 16:41:36 :

はじめまして(^^)

腹こなしに九十九里波乗り道路を流してきたレーステックと申します。

さて、非常に多数のアクセスを誇るこちらのBBSにおけるアンケートでは、
ユーザー購入層は↓

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/enqu/enqu90.cgi?action=result

とのことです。

ちなみに、私は３０歳台、年齢や職歴から買っても良いかなと思い（自己採点？）、
今のE90よりBMWオーナーになった感じです。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　メロン [E90-325] : 2007/04/07(Sat) 16:45:22 :

厨房に入る父さん こんにちは
私は３０代後半です。
２０歳くらいの頃にフォーミュラカーのレースをしていて、インターテックで走っていたＢＭＷに憧れていました。
家族からの要請で去年までミニバン生活でしたが、わがままを押し通して念願のＢＭＷオーナーになりました。
今年からはＭ３も仲間入りしてますますＢＭＷの魅力にはまっています。(^_^)

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　ハット [E46-M3] : 2007/04/07(Sat) 17:12:31 :

E90になってから20代のオーナーがすごく増えましたよね。
わたくし30代後半ですが、BMWショップでE90オーナーとお会いしても、自分より
年上は少ないです(^^;)
ＢＭＷにはバリューローンって便利な支払い方法があるのも、20代オーナーが
多い理由だと思いますね。
でも、ショップに来るのはもともと年齢層が若い人が多いですから、実際には
E90のオーナーは30代、40代の方が多いのではと思います。

私は20代、30代はＭシリーズ中心でしたが、次はアルピナにしようかな？などと
考えています。
40代になったらＭでガンガンより、アルピナでゆったり走りたいなど思って
いるところです(^^;)

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　超ネガティブ [E90-320] : 2007/04/07(Sat) 19:45:55 :

自分は４２才でＢＭＷは今のクルマがはじめてです。個人的な意見ですが５０、６０才代の方がＢＭＷを所有されているとクルマがよくわかっていてアクティブな人という印象を受け　カッコ良く見えると思います。少なくとも＊ラウンなどよりは印象が良いと思います。ＢＭＷは国産車にくらべ安全性も高いので安心だと思います。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　厨房に入る父 [E90-323Mspo脳 : 2007/04/08(Sun) 00:09:22 :

レーステックさん、メロンさん、 ハットさん、超ネガティブさん、さっそくのご返信ありがとうございます。

E90のアンケートがあることには気がついていたのですが、すでに結果もあったのですね。失礼いたしまた。
少ないとは思っていたものの50代のオーナは15％位はいるのかなと思っておりました。
それがネットのアンケートとはいえ5％とは・・・

実は、お尋ねしたのは、自身も323Mspoは年齢的に見て若すぎる選択をしてしまったのかなと思う気持ちが少しあるからです。でも超ネガティブさんの励ましの言葉に応えられるよう精進してみます。

ここで車歴について簡単な自己紹介をさせてください。
35年位前の免許所得後、初めてハンドルを握ったのは中古のエスロク（ホンダS600）でした。
その後、117クーペやビートル1302、アウディなどなどを乗り継ぎ最近は、レガシィー・ツーリングワゴンGTを車検ごとに買い換えてます。

それぞれ想い出がある良い車でしたが運転してみてワクワク感のあったのは町工場で作ったようなライトスポーツカーのエスロクと友人のダットサンSR311でした。メカニカルなソレックスのツインは最高でした。いずれとも多感な10代あるいは20代前半のことでしたから余計だったのかも知れませんね。

その後、齢を重ねるにつれ車のステアリングを握っても感動からは遠ざかっていました。
それが323Mspoの試乗では久しく忘れていたわくわくする高揚感に包まれたわけです。
カタログスペック上では非力かと思える323の心配していたパワーも最初の出足こそは少々もたつく感はあったものの、アクセルワークに慣れさえすれば、国産のハイパワー車と遜色ない感じでした。勿論、試乗コースの都内白金や高輪周辺の町乗りに限った話です。

何より気持ち良かったのは、路面に吸い付くかのようなハンドリングの素晴らしさでした。
他にも路面が荒れていなかったせいもあり同乗者が不快感を覚えるような突き上げもなかったのには一安心でした。

と、自己紹介を兼ねてとりとめのない長文になり失礼致しました。
アンケートの結果からはE90オーナの50代は少なく、しかも白髪頭ですので目立つかも知れません。地元や都内に出没しますのでブラックサファイアの323Mspo見かけましたらよろしくお願いします。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　ＤＯＨＣ [E90-325Msp] : 2007/04/08(Sun) 02:33:41 :

こんばんは
週末になると、真夜中に行くあてもなく、都内近辺を徘徊して
しまう４０代後半のＥ９０−３２５ＭＳＰ乗りです。
実はビマーは約２０年ぶりの復帰組です。２０年前に少しの期間
でしたが、中古で購入したＭ５３５を乗り回していました。
故あってすぐ手放してしまいましたが、あの時の乗り味が忘れられず、
Ｅ９０を昨年夏に購入しました。
厨房に入る父さん、５０代でＭＳＰ乗りなんてとても素敵
じゃないですか。しかもブラックサファイアとはシブイ！
ちなみに私もブラックサファイアが欲しかったのですが
カミさんのたっての希望で、ルマンブルーにされちゃいました。
私もＭｓｐだと、もともとランフラットタイヤだし足回りが
硬すぎて乗り心地が悪いのでは？と散々迷ったのですが、実際に
乗ってみると結構ソフトだし路面に吸い付く感じで、コーナリング
も抜群だしとても満足しています。
というわけで、今日も真夜中に行くあてもなく徘徊し、先ほど帰宅
して現在パソコンに向かっているというわけです。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　厨房に入る父 [E90-323Mspo脳 : 2007/04/08(Sun) 22:38:43 :

ＤＯＨＣさん、こんばんは。
>週末になると、真夜中に行くあてもなく、都内近辺を徘徊して
>しまう４０代後半のＥ９０−３２５ＭＳＰ乗りです。
カミさんはご一緒なのでしょうか。それとも映画タクシードライバー
のデニーロのようにお1人で流すのでしょうか。
いずれにしてもロマンを感じさせ素敵ですね。
私も若い時、と言っても20代の頃ですが用も無いのに深夜、青山や
六本木を車で流してた時がありました。

>カミさんのたっての希望で、ルマンブルーにされちゃいました。
>私もＭｓｐだと、もともとランフラットタイヤだし足回りが
>硬すぎて乗り心地が悪いのでは？と散々迷ったのですが、実際に
>乗ってみると結構ソフトだし路面に吸い付く感じで、コーナリング
>も抜群だしとても満足しています。
おお、カミさん派ですね。私も同じです。いまだに人前では
妻と言えません。せいぜい「連れ合い」が精一杯です。

愛車のルマンブルー素敵ですね。カミさんの影響って無視
できませんよね。
私なども今回の試乗にあたってはカミさん同伴でしたので
乗り心地には、随分気を使いました。

当家のボディカラーは、ここのところ2台続けてホワイト系で
したのでダーク系への移行は同意の上でしたが
ブラックサファイアは洗車傷が目立つようなので、洗車機
オンリーの身にとっては気になるところです。

ではでは失礼します。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　ＤＯＨＣ [Ｅ９０　３２５ＭＳＰ] : 2007/04/09(Mon) 17:36:34 :

厨房に入る父さんへ
夜に徘徊するのは、もちろん一人ですよ。
だって唯一、誰にも邪魔されることなく、
一人で気ままに過ごせる時間ですから。

どうしても欲しかったＢＭなので、たとえカミさんの
許可が降りなくても強行突破したでしょうが、同じ買う
なら、カミさんの同意が無いよりあった方がいいと
思い、譲れるところは譲った結果の『ルマンブルー』です。
とは言っても、譲ったのはボディ色のみで、グレードとか
装備関係とかは全て『僕色』にしました。

>ブラックサファイアは洗車傷が目立つようなので、洗車機
>オンリーの身にとっては気になるところです。
→ボディをガラスコーティングするのを考えていないのですか？
　あとブレーキダストで真っ黒になるのでホイールも
　ガラスコーティングしてもらうと、あとで洗うのが楽ですよ。
　　

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　厨房に入る父 [E90-323Mspo脳 : 2007/04/10(Tue) 20:18:53 :

ＤＯＨＣさん
>夜に徘徊するのは、もちろん一人ですよ。
>だって唯一、誰にも邪魔されることなく、
>一人で気ままに過ごせる時間ですから。
これ分かります。
50を過ぎたとはいえ私も時々同様な気持ちになります。
ただそれを実行できない家庭環境にあるわけでして・・・
用もないのに深夜の六本木や青山を流したときが懐かしいです。

>→ボディをガラスコーティングするのを考えていないのですか？
これが悩みの種なんです。
勿論、コーテイングはかけます。
我が家の場合、知り合いの方に2台続けて新車時と一年半経過後の
保守コーティングをしてもらっているんです。

新車で乗り換えてますので3年間の洗車は全て機械洗車の水洗いだけです。
洗うのは月に1〜2回ですかね。にもかかわらず2台ともパール系のホワイト、
しかも地下駐車場、あるいは施工する方の技術が良いのか、下取り査定時に
担当者曰く「素晴らしいボディ・コンディションですね。」と絶賛する状態
なんです。

しかし気がかりな事はあります。それは今お世話になっている方は、テフロン
系のコーティング剤を使っていることです。ガラス系に移行する予定はないと
のことです。

そのボディですけど、いくらボディ全体の状態が良いとはいえ、洗車機から
出てくる車体を見ると明らかな洗車傷はけっこうありました。
パールだから目だたなかったのかも知れません。

そのような事から、323の購入が具体化するにつれ、こちらのホームページの
過去ログをはじめとしてネット上で情報収集した結果ガラスコーティングの
ほうが濃い色には評判良いらしい事は分かりましたけど、今での付き合いを
変えて新たな業者さんに、しかも高い費用をかけて行う価値があるのか悩ん
でいる最中です。

身近にそのガラスコーティグとテフロン系コーティングの両方とも行った人が
いないので直接な体験を聞くことが出来ないのも迷う理由の一つです。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　ＤＯＨＣ [E90-325Msp] : 2007/04/11(Wed) 00:47:30 :

厨房に入る父さんへ
なるほど、なるほど、それは悩みですね。
理屈では判ってるけど、しがらみも大事ってことですね。
そういえば先週、中国から降ってきた黄砂が凄かったですね。
屋根付き車庫ですが一発でやられてしまいました。あわてて
洗車しましたけど。

私は洗車機をかけない派ですので、都内の有名なオー○ャ○という
洗車屋さんで洗ってもらう時もいつも手洗いでお願いしてます。
普通の洗車機は論外ですが、ソフト洗車機でも、結局、回転
ブラシで、もの凄い勢いでバツバツと叩きながら洗ってるような
ものですから、どうしても細かいキズはつきます。

話はちょっと脱線しますが、見た目で本当のピッカリ感を求める
のであれば、テフロンとかガラス等のコーティングではイマイチ。
米国製の凄いワックスがあるのをご存知ですか？
カルナバロウをふんだんに使用した「ザイ○○○」っていう非常に
高価なワックスだそうです。モーターショーとかの展示車によく
使われているそうで、布を使わずに素手で直に塗るんですって。
私も今度試してみようと思ってます。（でも物臭な私ですから
すぐ飽きちゃうでしょうけど…）

興味があったら下記を覗いてみてはいかがでしょうか？
http://www002.upp.so-net.ne.jp/zymol/

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　Nabesan [E90-320Msp] : 2007/04/11(Wed) 18:37:02 :

はじめまして！
私は、４０歳になる前に初めて、ＢＭＷ（Ｅ４６）を買いました！
自営業をはじめて２年目のことです！もうすぐ４４歳、おととしの１２月に
Ｅ９０に乗り換えました！駆け抜ける喜びは他の車では味わう事ができないですね！
いつも、過去ログ等参考にさせていただいておりますが、ほんと皆様の情報量のすごさ
には、びっくりです！
ちなみに、私の車もコーティングしてあり（ＣＰＣペイントシーラント〕通常、洗車機で
水洗いするだけで綺麗になります！色がグレーなので傷もありません！
黄砂の時期なので簡単に洗えるので助かっております！

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　厨房に入る父 [E90-323Mspo脳 : 2007/04/11(Wed) 22:31:09 :

ＤＯＨＣさん、こんばんは。変なおっさんに連夜お付き合いい
ただき恐縮です。

>普通の洗車機は論外ですが、ソフト洗車機でも、結局、回転
>ブラシで、もの凄い勢いでバツバツと叩きながら洗ってるような
>ものですから、どうしても細かいキズはつきます。
そうなんですよね。ナイロンブラシ洗車機は論外ですけど、とんな
洗車機であれ、傷は付きますよね。問題はいかにダメージを少なく
するかですよね。

>話はちょっと脱線しますが、見た目で本当のピッカリ感を求める
>のであれば、テフロンとかガラス等のコーティングではイマイチ。
>米国製の凄いワックスがあるのをご存知ですか？
ご紹介ありがとうございます。さっそく拝見いたしましたところ
魅力的な製品ですね。
昔々、行きつけのガソリンスタンドでは洗車機が設置しているにも
かかわらずセルフでスタンドの水道栓を使い、ホースで水をジャブ
ジャブ車にかけて手洗い洗車をしていても許される良き時代がありました。

仕上げは固形ワックスでしたけど、今思えば艶出しと共に新たな
磨き傷を増やしていたような気がしてなりません。
ということでも今回は馴染みの業者さんを断り、足立区のシ○○さんで
ガラスコーティングを依頼しようかと検討中です。

Nabesanさん
こんばんは、はじめまして。
当方納車待ちの身ですから、まったくのbm初心者でございます。
よろしくお願いします。

>いつも、過去ログ等参考にさせていただいておりますが、
>ほんと皆様の情報量のすごさ
>には、びっくりです！
私もそう思います。購入にあたり何かと参考にさせていただきました。

>ちなみに、私の車もコーティングしてあり（ＣＰＣペイン
>トシーラント〕通常、洗車機で
>水洗いするだけで綺麗になります！色がグレーなので傷も
>ありません！
>黄砂の時期なので簡単に洗えるので助かっております！
洗車機使用とは私と同じですね。
cpcはいかがですか。明るいボディーカラーで傷が目立たないとは
いえ細かい傷入ってませんでしようか。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　ＤＯＨＣ [E90-325Msp] : 2007/04/13(Fri) 00:08:01 :

こんばんは。
厨房に入る父さんへ
ガラスコーティングの方向で検討中ですか。
いよいよ「しがらみ」を断って新しい一歩を
踏み出すわけですね。これで馴染みの業者さん
にも何か違ったお仕事を頼むことが出来たら
八方丸く納まりますねえ。

ところで今日職場の同僚から「うちの娘がどうしても
欲しがってて、３２０ＭＳＰを買っちゃった」
と聞かされました。そう、その同僚は走りが大好きな
今年５１才です。娘が欲しがっているというのは照れ隠し
でしょうけどね。

NO.722へのレス　Re: E90オーナの年齢層は?　nabesan [E90-320Msp] : 2007/04/14(Sat) 09:12:28 :

こんにちは、
厨房に入る父さんへ
細かい傷についての御質問ですが、確かにありますが、気になる傷はありません。
私自身があまり気にしない性格？なのかもしれませんが、気にされる方は、まず
洗車機にかけないですよね！ＢＭＷのマイスターさんも同じスタンドで洗車機かけて
ますから、、、

E90 320iと323i、体感の一番の違いは何ですか？
いわゆる街乗りがほとんどで、年4回ほど高速利用します。
ぼちぼちBMWが楽しめるモデルということで、320iか323iのいずれかを考えています。
（資金的な面でそれがぎりぎり・・・です）

また、BMWの真骨頂の6気筒じゃなければ、BMWは語るべからず、というのがやはり正論なのでしょうか？

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　メロン [E90-325] : 2007/04/19(Thu) 23:56:14 :

トワナルゾさん こんにちは
私は両方乗ったことがありますが、スムースで振動のない吹け上がりという面では圧倒的に６気筒が優れています。
６気筒から４気筒に乗り換えると、回転のフィールがどうしてもぎこちなく感じます。
しかし、乗り比べなければ４気筒も相当元気に回りますので、やはり実際に試乗することをお奨めします。
「BMWの真骨頂の6気筒じゃなければ、BMWは語るべからず」とはシルキーシックスへの賛辞だと思いますが、私はＢＭＷの４気筒を経験せずに６気筒を薦めるな！！と言いたいです(*_*o)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　タッキー [E90-323MSP] : 2007/04/20(Fri) 01:30:20 :

トワナルゾさんこんばんは。
現在323を所有していますが、320を数ヶ月間所有しました。1年に乗らずに323に乗り換えました。つまりE90を2台乗り継いだことになります。試乗し320で十分と感じ購入したのですが、（323の発売前でした）数ヵ月後、323を試乗したのが間違いでした。車が別物・・・　ガマンできず買い替えです。その後代車で320を運転したのですが、出費を強いられたものの323にかえてよかったと改めて感じました。人それぞれの感じ方は異なりますが、私自身４気筒を経験した上で、６気筒をお薦めします。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　STRIXX [E60 530Msp] : 2007/04/20(Fri) 05:46:46 :

運動性能自体BMWのシャーシーは優れているから、あとは、パワー＆トルクの追求かな？
四気筒も十分にパワーあるし、六気筒だからとかシルキーシックスだからとかは個人の考えじゃないのかな？
僕もBMW3台目ですが、最初からすべて六気筒車でしたから四気等車両をじっくりと乗り比べた訳じゃないけど、整備でディーラーに預けた時、E90 320をしばらく代車で乗ってましたけどいい感じでしたよ！
経済的とか様々な要素があるから一概には・・・。
でも、乗り比べてしまったら六気筒との差は体感して歴然とわかると思います！
ブレーキローター径とか足回りとか、少しづつ違うし・・・。
ここは思い気って六気筒をお勧めします！僕なら・・・・・。
BMWって本気だすと本当に速くてコーナーリング最高ですよ！
参考になれば幸甚です！！！！！

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　メロン [E90-325] : 2007/04/20(Fri) 08:31:36 :

３２３と３２０の比較

３２３の良いところは、ストレスなく吹けあがる気持ちの良いエンジンと、充分なトルクですね！街乗りであったとしてもアクセルペダルに足を少しかけたときのフィーリングが違います。
３２０の良いところは、軽いことによる軽快感と燃費の良さだと思います。

私の車は２台とも６気筒（やはりストレート６大好きなのです）余裕があれば価格差以上の満足感は得られると思います。
しかし、燃費と言うことになると３２０も魅力的です(^_^)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　Chateau Margo [E90-320 Msp] : 2007/04/20(Fri) 09:42:31 :

みなさんとチョッと意見が異なります。
代車で323Mspを借りましたが、正直ほとんど違いを感じませんでした。
4000回転以上回せば違うかもという予感みたいなものはありましたが、
環八しか乗ってませんので、そのチャンスもほとんど無く。箱根でも行ってみれば良かったです。
明らかに違うのはエンジン音ですか。323の方が良い音します。
それ以外は？？？です。
E90の四気筒は良く走ります。バカにできません。以外に速いです。但し、平らな所ではです。
私自身も購入時に320Mspか323標準か悩みましたが、320Mspで正解と
今は思っています。でも、次はM3か335と密かに企んでおります。(*_*p)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　レッド [Ｅ90　323] : 2007/04/20(Fri) 13:29:11 :

３２３と３２５で迷うとなると非常に難しいでしょうが、
３２０と３２３ですと圧倒的に３２３ですね、
余程６気筒の良さを理解した上での４気筒の購入ならば
個人の好みや都合でしょうが、経済的に許されるのなら３２３です。
あの「カ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン」はたまりませんよ！
３３５は別物ですが・・・

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　よっぱらい [E91 320 Msp] : 2007/04/20(Fri) 15:48:54 :

E91 320の前にE39 530に乗ってました。また、323の試乗もしました。
6気筒は、その特有の吹けあがりの感覚や高回転時のサウンドが良い点だと思います。
320の4気筒でもエンジンフィールは良く、がさつに回るということはないですが、サウンドは6気筒がいいですね。
私は東京都心部のチョイ乗り中心なので、530でもアクセル踏み込む機会があまりなく持て余している感じだったので今は320にしてみましたが、逆にパワーがない分都心部でもブン回せるので、十分満足してます。
6気筒はアクセル踏み込むと楽しいですが、踏みみ込まないとちょっともっさりした感じがあったので、場所によっては4気筒でも楽しいと思います。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　nobu [E90-320i　] : 2007/04/20(Fri) 19:03:45 :

たしかに皆さんのおっしゃるとおり、６気筒の吹け上がりは素晴らしいと思います。
比べてしまうと違いは明らかです。
でも４気筒も決して悪いわけではないので、やはり両方試乗して、ご自身で価格差に見合った差かどうか検討された方が良いと思います。
標準どうしの価格差が約７０万ですよね。
ホワイトリング＋キセノンフォグ＋社外マフラー＋社外鍛造１８インチタイヤホイールセット＋ブラックラインテールレンズ＋スモークフィルム
これでだいたい７０万くらいでしょう。
いじり病に冒されている私は、さらしの３２３より３２０に装備いっぱいの方が魅力的に映ります。
本当は６気筒をいじれれば文句なしなんですが、私の安月給では無理なので。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　よっちゃん [Ｅ９０　３２０Ｍスポ、Ｅ８５　Ｚ４　２，５] : 2007/04/20(Fri) 23:21:23 :

みなさんこんばんは！
私も、４気筒に乗るまではBMWは６気筒だと信じてた一人です。
４気筒は市街地での乗りやすさ、そして６気筒は高速での伸びのある加速感！
やはり、自分の使い方で検討するべきと思います。
私の場合は、６気筒　Z４があり、E９０は妻が乗ることを前提に購入しました・・・
まずは、試乗してからじっくり考えてみては？
４気筒も凄く良いと思うし、６気筒のあの加速感も捨てられません！
たくさん悩んで、すばらしいBMWライフを満喫しましょう！

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　ASKA [E90 320i] : 2007/04/21(Sat) 00:42:43 :

３２０乗りの私が言うのも何なんですが、金銭的な余裕がある（多少無理して購入できる）のであれば６気筒がよろしいかと思います。
私が感じた”差”は音と坂道。もちろんその他感じる部分もありますが。
しかしＢＭＷはボディーの曲げ剛性やら色々な長所が合わさってあの魅力が味わえるので考え方によってはエンジンはそのうちの一つとも言えます。その一つの要素が全体満足度においてどれだけの割合を占めるか？は人それぞれですね。
装備等の違いもありますので、結局のところ両車を乗り比べないとわからないと思います。
４気筒も絶品ですよ(^_^;)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　トワナルゾ [購入模索中] : 2007/04/21(Sat) 01:28:10 :

ありがとうございます。
4気筒の評価もまんざらではなく、選ぶ楽しみが増えました。
6気筒は相当なレスポンスを発揮知することは確かなのですね。
E90 320iのスペックは、150ps トルク20前後のごくごくありきたりなスペックですが、
320i実際走行してみると、やはり速さを感じますか？
一部では2.5Lエンジンになったぐらいの馬力・トルクを感じるというような表現も聞きます。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　白梅 [E90 320 DP NP] : 2007/04/21(Sat) 07:32:00 :

320、323悩むところですね。
320の場合、アクセルのレスポンスが非常にいいこと、フロントが６気筒より軽く、ワインディングを頭一個先に曲がっていく快感があることが強みだと思います。
なのでトワナルゾさんが普段どのような道で走っていてどのような運転をしているのかが決め手になると思います。
私の場合、長野県なので高速走行より普段ワインディングを走る機会が多いこと、また個人的にカーブでどこまで安全にアドレナリンを放出し理想的なラインが描けるか、それについてくるアクセルレスポンスの良さが決め手になりました。
やはり323の場合は発進時少々もたつく感じは否めません。
一方３２３の場合、６気筒特有の３０００から４０００回転以上の官能的な走りが魅力でしょう。また回りもシルキーと言われている通りスムーズです。（３２０が悪い訳ではありません。ただ６気筒に比べると少々荒い印象はあります。）普段ゆったり走っていて高速走行での快感を求めるならば３２３ですかね。
あとは標準装備内容などを加味し決定していければよいと思います。横道にそれますが３２３より３２０の標準ホイールの方がかっこいいと思いませんか！！？w
燃費はBMWに乗るならあまり考えないでいいと思います。燃費を考えてBMに乗っていたら楽しくないですよ(*_*o)
まあ個人的には６気筒買うなら３２５以上を勧めます(^^;)特に数字が切りが悪くてなんか嫌です(+_+)
最後に私は３２０に決めてよかったと思ってます。BMWビルのモチーフの４気筒。はっきり言って楽しいです。最高ですよ(^o^)ある意味誰かも言っていましたがシルキー４です(*_*o)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　ロスチャイルド : 2007/04/21(Sat) 17:36:56 :

加えて、サーキットデイにはディーラーになかなか置いていないアクティブステアの
試乗車があったりするので、それにトライしたい方にはいい機会ですね。
私には要らない装備ですが、非力な方には低速車庫入れ操舵力低減のいいデバイスですよ。
アクティブステアは３２３にはオプション装備ありですが、３２０には無しだという
ことも、車種選択のひとつのポイントかも。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/21(Sat) 20:41:04 :

類まれなる、とも言い過ぎでない愉しい直列４気筒エンジンの３２０、これに対し、絶滅危
惧種の直列６気筒の３２３。
多くのメーカーがＶ６エンジンへの切り替えた中にあって、それでもこだわって直列６気筒
を進化させ、今も味わえるというのは稀有かな、と思います。
エンジン・オブ・ザ・イヤーだし(^^)

一方、直列４気筒は様々なメーカーが搭載しています。
この形式、私個人が勝手に「銀河系一の直４」と思う4G63もあります。
そうした中にあって、数値以上に愉しくキビキビしている３２０。

悩み多き二者択一、私は前者にて最初から６気筒を選択しました。
ちなみに、３３０は全部付きでお値打？なんて考えてもみましたが、運動傾向や音が好みで
はではなく、３２５にしちゃいました。仕様共々、お気にです。
同じ稀有なエンジンの水平対抗６気筒（ポルシェ９９７）に乗ってみると、そのオーナーか
らは「そっちの絶滅危惧種のが精緻な感じで、さすがBMWと思う(*_*d)」でした。

しかしながら、難しい選択ですね(^^;)

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　トワナルゾ [購入模索中] : 2007/04/21(Sat) 20:52:22 :

レーステックさま　こんばんは。
レーステックさまの記載を様々なところで拝見しますと、知識の深さに感銘を受けます。

最後の
＞しかしながら、難しい選択ですね(^^;)
レーステックさまでさえそうなのですね。
３２０に対し、「類まれなる、とも言い過ぎでない愉しい直列４気筒エンジン」。

BMWの真骨頂の6気筒じゃなければ、BMWは語るべからず　は、やはり僕の先入観が過ぎていたように思い、恥ずかしい限りです。

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/21(Sat) 21:27:59 :

トワナルゾさんへ

恐縮至極です(*_*d)
「さま」なじゃくてイイですよー。

数年前、「BMW、新車は高いけど、程度の良い中古なら買えるかな〜(*_*a)」なんて、
何も知らない改造車乗りの私は、最新型E46 318の程度の良い中古車を中央道で試乗させて
頂いたとき（正規販売店）、「なんじゃ、この４ドア・セダンは〜？！(*_*d)」と予想以
上のドライヴィング・プレジャーに驚きました。その後、320（直６，2.2L）も運転しまし
たが、「これらから選ぶてのは、高い、安いじゃないな(*_*m)」と素直に思いました。

ただし、その直後、「なんじゃ、この力の抜けたお洒落さと天井と色、良い足(*_*d)」で、
プジョー307SW（オーロラグリーン）へ(*_*o)
（味も素っ気もない改造車乗りは違うモノを感じたくて当時はクソ真面目なBMWを選ばず）

そうそ、恥ずかしいなんて、そんなに謙らないでも(^_^)
みなさんが言われるように、試乗されてみて、自分の感性で選ぶのがイチバンと存じます。
気軽にディーラーさんに足を運んでみれば、スッキリしますよ☆

NO.739へのレス　Re: E90 320iと323i、体感の違いは？　jyun3693 [E90-320I] : 2007/04/23(Mon) 16:27:05 :

2005年夏から、E90-320に乗っています。以前はE36−325に乗っていました。E90とは違いますが、私の乗っていたE36-325は非常に楽しい車でした。エンジン＆エキゾーストの音もいいし加速もまあまあでした。しかし、長距離は現在のE90−320の方がずっと楽です。高速コーナーを同じ速度で曲がるのも、E36は「エイヤッ！」と言いながら曲がるところを、Ｅ90は「スイ−」というような感じです。（車体が大きい分よくなったのでしょう）Ｅ90の燃費は、【京都市内】エアコンＯＮ（夏）で７Ｋｍ／ℓ　【郊外の国道】１０Ｋｍ／ℓ　【高速道路】１４〜１５Ｋｍ／ℓです。6速ＡＴの効果が大きいようです。325に乗っているときは、４気筒車（当時の318）には全く魅力を感じませんでしたが、Ｅ90−320に試乗したところ、予想外にエンジンの振動がスムーズで、良く走ったので、迷わず320を購入しました。ＢＭＷの中では、大人しいモデルになりますが、２年近く乗った今では、「ＢＭＷらしさを十分に味わえるモデル」だと感じています。