E90オーナー同士の話題全般、FAQなど
[115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143]
|
E90 320iのマフラー交換を考えています。
候補はブルーウエイブ、アーキュレイ、レムスの有名どころです。
レスポンス向上ではなく（レスポンス低下は困ります・・・が）、純正ちょっとプラスのイイ音鳴らしたいと思っています。
カスタマイズショップでは純正マフラーが性能的には一番と聞きました。
それを承知が前提で話をしてもらいました。
社外は、排気抜けが良くなるため、低速トルクの落ち込みが必発するとのことです。
音質はブルーウエイブがジェントルな乾燥系で、アーキュレイはブルーウエイブに比べかなりうるさいと聞きました。
また、ブルーウエイブの場合しか聞いていませんが、リアディフューザー、リアバンパーの加工は不要とのことでした。（純正加工なんてもったいないとショップの人談）
マフラー交換への僕自身の印象ですが、実装例を教えていただきたく思います。
それぞれ装着してるオーナーの方、レスポンス・音量音質の感想をお願いします。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 nobu [E90-320i] : 2007/04/09(Mon) 16:21:05 :
E90-320にアーキュレー取り付けました！
付けたばかりの頃は、ほぼ純正とかわらない静かな音で、物足りなさすら感じました。
その後数ヶ月乗るうちに徐々に低音が効いてきて、今は個人的にかなりいい感じです。
純正より多少音は大きく感じますが、アイドリング時はフルノーマルのランエボ9MRより静かです。
私が鈍感なのかもしれませんが、トルクの落ち込みは全く感じません・・・
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90-320i] : 2007/04/09(Mon) 22:30:38 :
nobuさま。
＞ほぼ純正とかわらない静かな音で
そうなのですね。はじめから音の静かな4気筒だからでしょうか?ある程度の音がする、6気筒車につけたら、もっと音はするのでしょうか。
＞トルクの落ち込みは全く感じません・・・
ショップの人、つまり専門的知識のある方が言うには、必ずトルク落ち込みは出るということです。見るところが違うと言うわけですかね？
僕のような素人には実感できにくいレベルならば、それはそれでいいですね。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 メロン [E90-325] : 2007/04/09(Mon) 22:53:42 :
私もアーキュレー装着しています。
６気筒の音はセンターパイプから交換ということもあると思いますが、ノーマルと比べて間違いなく大きくなります。
アイドリングもノーマルに比べて多少音量アップします。
夜に帰ってくると分かると家人が言いますが、下品な音質ではないので、みっともないような印象はないといっています。
トルク落ち込みについては、シャシーダイナモなどで計測するとトルク落ち込みあるということなのだと思いますが、乗っている人間も必ずリニアに感じるかというと、そうでもないと思います。ショップの人はデータで物を言う場合もあると思います。
私は325なので参考にならないかもしれませんが、高回転域の気持ちよさが非常に気持ちよいので、低速トルクの落ち込みはは全く気りません。
ノーマルと乗り比べて比較しなければ、もたついているといった印象は皆無です。停止状態からの加速でも不満はないですね！
これも個人個人の印象で違うと思いますが・・・(^_-)
パーツを交換すれば良くなる所と悪くなるところがでるのは仕方のないことだと思います。
しかし、問題となるような落ち込みがないのであれば、音質のためであったり、高回転の気持ちよさを優先して全く問題ないと思います。(*_*o)
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90-320i] : 2007/04/09(Mon) 23:13:06 :
メロンさま。
6気筒はノーマルでもやっぱりそれなりの音がするのですね。
4気筒＋社外マフラー→→6気筒の音量 なんて感じになればいいなぁって思ってます。
＞ノーマルと乗り比べて比較しなければ、もたついているといった印象は皆無です。
との点は、メロン様も、「もしノーマルと乗り比べて比較すれば、もたついているといった印象があるかもしれない」と考えていらっしゃると受け取ってよろしいでしょうか?
アドバイスお願いします！
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 メロン [E90-325] : 2007/04/10(Tue) 00:11:45 :
サンキュストさん こんにちは
私の印象だけで言えば、全くありません。
しかし、２台並べて乗り比べればデータ上劣っていれば判るかもしれないのかな？といった感じです。
仮に多少気づいたとしても、慣れてしまえばそのようなことは忘れてしまうものです。
あまり気にしなくて良いと思います。
それに低速トルクにこだわるなら、ノーマルよりも低速トルクが出るような製品だって作れると思います(^_^)
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/14(Sat) 00:08:02 :
お久しぶりです。
ブルーウエイブ、レムスを使用の方も、ぜひ使用感・インプレッションをお願いします！
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 まるりんこ [E90 320i] : 2007/04/17(Tue) 18:09:06 :
私は、ブルーウェイブに交換しました。E36、E46にはそれぞれフォルテックスとアーキュレーを装着しました。E90に装着したブルーウェイブは走行中は窓を閉めている限り純正とほとんど変わらない音量だと思います。が、エンジンスタート直後には「ぶぅをおおーん」とそれなりに音量アップしました。
止まっているときにうるさいのに、走っているときには静かというのが不満です。
あと、Ｍスポだと加工なしで装着は出来るのですが、そのうち熱で、パイプの周りが溶けてきました。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 MEC [E90-320i DP] : 2007/04/17(Tue) 20:54:34 :
青波付けて1年以上経ちましたがMTなんで心地よいサウンドです。
窓を半分開けて聞こえるサウンドは◎です（*＾-＾*）。。。
ブラックカイザーテールも出てきましたし楽しみです。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/17(Tue) 22:14:11 :
ブルーウェイブ（青波）の装着感想ありがとうございます。
まるりんこ様、フォルテックスとアーキュレーを取り付けていらしたといことですが、それらと比較してのブルーウェイブの感想（良い点・悪い点など）もよろしければ教えてください。
まるりんこ様、MEC様、テールタイプはカイザーですか？シュタットですか？
斜め切りのカイザーがBMWには合っていると主観ですがどうでしょう？
テール部分、二重の折込式で重厚感あるシュタットも捨てがたいです？
また、こもり音はありますでしょうか?
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 MEC [E90-320i DP] : 2007/04/17(Tue) 22:26:11 :
カイザーテールです。テールエンドはチタンブルーで
綺麗な感じがします。音はうるさくないです。下品な音はしないので良いと思います。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/19(Thu) 00:01:29 :
みなさまのご意見、非常に参考になります。ありがとうございます。
あえて日本製マフラーではない製品についてお聞きします。
“スーパースプリント”というメーカーのマフラーを使用されている方はおりますか？
インプレッションをお願いします！
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 白梅 [E90 320 DP NP] : 2007/04/21(Sat) 07:41:51 :
スパスプはまだ３２０では販売されていません。
他の車種のフィーリングとしては音はほとんど変わらず低速域でのレスポンスもかわりません。ただ高回転時のレスポンスの向上があげられるそうです。
実際に装着車両に乗ったことが無いので何とも言えませんが僕はスパスプ待ちです(^^;)
純正も焼きが入ってくると良い音奏でますよ、マジでw
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/21(Sat) 11:12:22 :
みなまは親身になってくださり本当に助かっています。
白梅さま。こんにちは。
スパスプについてありがとうございます。
320ではスパスプは現在待ちなのですね。
＞他の車種のフィーリングとしては音はほとんど変わらず低速域でのレスポンスもかわりません。
これは、320純正と比較してという意味でしょうか？それとも他の社外マフラーと比較しての話でしょうか？
スパスプ、興味を持ちはじめましたメーカーですので、僕も時期が来るまで待ってみようかなとも考えてみます。しかし如何せん、スパスプに関してどうも情報が少ないのでしょうか、不安要素もあります。
HPでみる価格も結構しますね、323以上、E87でも。
http://www.afterparts.co.jp/supersprint/supersprint_bmw.html#E90
＞純正も焼きが入ってくると良い音奏でますよ
焼きが入るとはどういう現象なのでしょうか？
今走行5000キロ程度です。
よろしくお願いします
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/22(Sun) 04:14:32 :
ブルーウエイブ、アーキュレイ、レムスを取り付けていらっしゃる方、
リアバンパー下部の加工は必要でしたか？
もし差し支えなければ、そのときのあ商品名も教えていただきますと幸いです。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 バナナン [E90 320i] : 2007/04/28(Sat) 16:48:10 :
こんにちは。
ここのレポ http://minkara.carview.co.jp/userid/222628/blog/4478232/ 見ますと、
レムスの低音いいですね。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 ヤン車じゃないんだから～ [E90-320i] : 2007/04/28(Sat) 21:35:40 :
マフラー交換なんて愚の骨頂で意味なし。
高回転領域の抜けがよくなる様に造られていますから、中低速はトルクが落ちます。
トータル性能で純正を上回るアフターマーケットのマフラーなんてありません。最新鋭のBMWのエンジニアが造ったものを市中のメーカーがそうカンタンに超えることなんて出来ないのです。
それと、マフラー重量が変わって、前後50:50の黄金重量配分が崩れてもいいんですか？
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 メロン [E90-325] : 2007/04/28(Sat) 22:35:32 :
マフラー交換は人それぞれ考え方があるので愚の骨頂というのはどうでしょう・・・・
それにマフラーの重量が変わることで重量配分が微妙に変わるものとは思いますが、一般的な走行でそれを感じ取れるあなたは、すごい感性の持ち主ですね(^_-)
ということはかばんひとつ後部座席に乗せたり、トランクに荷物もご法度のような(^^;)
もっと言うと、ドライバーが座席に座った瞬間（体重が色々ありますから）バランス狂いますよね？
それにＢＭＷとしては最大公約数で開発しているのですから、市中のメーカーが超える超えないなんていうのはナンセンスのような気がします(^_^)
メーカーの出してきたものが全て完璧なんてありえないことはみんな感じています。
だから、自分の味付けを施すのだと思います。(*_*o)
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 ヤン車じゃないんだから～ [E90-320i] : 2007/04/28(Sat) 22:54:16 :
補足します。
質問者が候補に挙げている、ブルーウエイブ、アーキュレイ、レムスのマフラーでは、低速トルクは必ず落ちます。これは交換後に、普通の人が普通の運転でも違和感感じるレベルでです。
320で低速トルクさらに薄くなっちゃったら、この上なく悲惨ですよね？
イイ音鳴らしたいがために、高回転でまわすなんて（抜けが良いから、高回転じゃないとイイ音でない）、公道走ってるんだからさ・・・サーキットでも行けばどうですか？
大人になろうよw
そんなもんで、絶対に純正に尽きますよ。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 メロン [E90-325] : 2007/04/28(Sat) 23:05:18 :
低速トルク落ちても良いのでは？(^_-)
大人になるとかいう問題じゃないと思いますが(^_^)
純正じゃないものを装着したいスレなので、的外れと思いますよ(^o^)
それにマフラー変えたからって高回転回す必要ないし、音量も車検通る範囲ですから(^_^)
使い方は自由なので・・・(*_*o)
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 Chateau Margo [E90-320 Msp] : 2007/04/29(Sun) 00:56:56 :
私はアーキュレーにしました。見た目重視です。
“愚の骨頂”は無いと思いますが、純正が良く出来ているのは確かだと思います。トルク落ちは特に感じませんが、個人的には音は純正の方が好きです。皆さんが言う程静かとも思えませんが＜まあ、爆音でもないですが＞。ただ、320はあの１本出しがどうもね。なので後悔はしていません。
サンキュストさん、一度ディーラーに相談することをお勧めします。車検の時っていちいち車を持っていかないで、通す通さないはディーラーの判断らしいです。私は本当はブルーウェーブにしたくて相談したら、スーパースプリントかアーキュレーを勧められました。段々音が大きくなるらしいです。ディーラーはわざわざブルーウェーブに電話して聞いてくれたらしいです。ショップの人は音が大きくなるのはどこのマフラーも同じと言っていましたが。ちなみにブルーウェーブを付けていたさる有名な330乗りのある方は半年30,000キロで駄目になったそうです。あの方はかなり飛ばしますから極端なのかもしれませんが。まあ、アドバイスに従ったので１回目の車検は大丈夫だと思うのですが。長くなりましたが、純正以外のマフラーは寿命があることを頭に入れておかないと後悔することになりそうです。
ところで質問です。「みんから」のE46の方をみていると純正のスポーツマフラーというのをよく見るのですが、純正のスポーツマフラーってあるんですか。ディーラーは知らないと言ってました。どなたか知っている方いたら教えてください。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/29(Sun) 01:10:25 :
Chateau Margoさん。
ありがとうございます。
“愚の骨頂”という書き込みで、尻込みついてしまいました。
自分は、マフラー交換についてやや感情に流されて、欲しい欲しいって思っているだけなのかなあ、って・・・
＞純正以外のマフラーは寿命があることを頭に入れておかないと後悔することになりそうです。
知りませんでした。アドバイスありがとうございます。
純正のテールパイプトリムで満足することにしようかな・・・・
弱気です今。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 た～坊 [E90 320Hi] : 2007/04/29(Sun) 03:25:46 :
久々に登場します。
何も弱気にならなくていいっすよサンキュストさん！
当方、40歳過ぎてますがブルーウェィブ（カイザー）つけて
大満足してますよ～。人それぞれですから・・・。
それでも「大人になろうよ」とか「愚の骨頂」とかってー
ちょっと言い過ぎだと思うけど。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 白梅 [E90 320 DP NP] : 2007/04/29(Sun) 05:23:50 :
たしかに低回転時のトルクは落ちるので社外マフラーは実際どうかと思います。ただ格好、演出が各個人で満足できればよいのでは。各個人の車ですし。
ただ国産社外マフラーよりは欧州で造られたスパスプなどの方がこもり音も少なくトルクおちもほとんどないようです。噂では。ただ音がほぼ純正同等だそうですが。
あと320用スパスプは販売にいたらないそうです。これも噂ですが。なので今どこのマフラーにしようか悩んでます。レムス、アーキュレーはやめときたいと個人的には思ってます。装着率が高いので(^-^;
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 Chateau Margo [E90-320 Msp] : 2007/04/29(Sun) 08:50:14 :
サンキュストさん、
弱気になる必要は全然ないと思います。ただ、知ってるの知らないのでは後々違いますよね。私は知らなかったら純正のマフラーを処分してしまうところでした。あれって以外に大きくて重くてビックリします。今は部屋に鎮座しております。
とにかくディーラーに相談してみてはどうですか。他のお客さんのこととか以外に情報を持っているかもしれません。社外品を勧めるディーラーは無いと思いますが、どうせやるならこれかこれみたいなアドバイスくらいあると思います。出来たら結果を教えてください。ディーラーによる対応の違いに興味あります。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 サンキュスト [E90 320i] : 2007/04/29(Sun) 09:56:48 :
おはようございます。
励ましのお言葉ありがとうです。身に染みてうれしいです。
た～坊さん。ブルーウェーブの形状はどっちでしょうか？当方、チタンシルバーでして、ブルーの出口が似合うかどうか・・・
白梅さん。＞ただ国産社外マフラーよりは欧州で造られたスパスプなどの方がこもり音も少なくトルクおちもほとんどないようです。
聞いたことはあります。そこで、やはり（残念ですが・・・）スパスプが出ない今、欧州製レムスに気が向いています。
＞なので今どこのマフラーにしようか悩んでます。
有益な情報をご提示頂けたらうれしいです。
僕は、皆様のアドバイスを大いに参考にし情報を収集しつつ、少し待ってみる気持ちでいようかなと思っています。
・・・しかし、欧州製は耐久性・造りの質は日本製にかなわないというのは本当なのでしょうか？
Chateau Margo さん。一度ディーラー営業に聞いたことがあるんです。
「BMWを乗ってる人でマフラー交換する人ってほとんどいませんよ」、話終了です。僕のディーラーでは社外カスタマイズは勧めない立場なのでしょう。
長々ぶら下がってすみません。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 Chateau Margo [E90-320 Msp] : 2007/04/29(Sun) 10:38:52 :
ずいぶん冷たいディーラーですね。余計なアドバイスして申し訳なかったです。
レムス、良いですね。音が３段階に変えられるらしいです。気分で。面白そうじゃないですか。
そろそろオフミの季節ですから、参加して直接意見を聞くなんていうのもよろしいんじゃないですか。ネットで聞けない意見があったりもします。何と言っても車を目の前にして話しますから。
焦る必要はないと思います。迷っている間が一番楽しいんですから。私は10ヶ月も迷ってました。初めてのことでしたし、320でも決して安くはないですし、チョッと勇気は要りますよね。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 カーペンター [E90 330] : 2007/04/29(Sun) 11:37:59 :
アフターマーケットのマフラーは、純正のような隔壁構造ではなくグラスウールを詰め込んだ
ものが多いので、このグラスウールの痩せによる経時変化の度合いが純正に比較して大きい
です。もちろん純正も錆び朽ちてくるのですが、性能の経時変化の度合いは緩やかです。
個人的にはマフラーだけ変更するのはあまりお勧めしません。例外はスパスプ
レーシングのエキマニ・キャタ・センター・エンドマフラーのシステム（Ｍ用しか無い？）
総替えで、これは性能が伴ったモディファイです。ものすごい音になりますが。
>Chateau Margoさん
純正スポーツマフラーについてレスが無いようなので、お答えします。
Ｅ４６の純正スポーツマフラーは、純正アクセサリーカタログに掲載されて￥７万程度で正規販売されていました。Ｅ９０には無いようです。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 た～坊 [E90 320Hi] : 2007/04/29(Sun) 22:51:05 :
なかなか冷たいディーラーもいるんですね。
当方の営業マンは自らモディしてて色んなショップなども
教えていただいて結構勉強になりました。
ちなみにマフラー形状はカイザーテールです。
ここのフォトギャラリーにものってます。
あとオートクチュールっていうメーカーのＨＰのエアロパーツの部でも
当方の愛車が掲載されてます（マフラーは載りませんでしたが）。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 うるふ : 2007/04/29(Sun) 23:18:22 :
昔乗っていたＥ３６やＺ３の時のマフラー交換の話なので恐縮ですが、セブリングマフラーが結構個人的には気に入っていました。低音が良く効いたサウンドでした。国産の物と違っていてタイコが純正の物と同じく隔壁で消音しているタイプだったと思います。経年変化による音量のアップは有りますが爆音にもならずキッチリ車検も通ってましたよ。価格も比較的安くて良い物でした。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 Chateau Margo [E90-320 Msp] : 2007/04/30(Mon) 09:00:20 :
カーペンターさん、
情報、ありがとうございます。
NO.726へのレス Re: E90 320iのマフラー交換 jin [e46 M3C..] : 2007/04/30(Mon) 13:52:53 :
余談ですが、
http://www.arvinmeritor.com/products/car/pdfs/BMW_M3_Exhaust_System.pdf#search='m3%20exhaust'
E46M3の純正exhaust systemの解説です。社外マフラーメーカーはマフラーの性能検証を
これほどのレベルで行っているのでしょうか?
現在国産車に乗っており、E90 320iへの乗り換えを考えています。
E46の書き込みで、5年目（2回目）車検費用が、びっくりの108万円という見積もりをされたのを見ました。
http://72.14.235.104/search?q=cache:aCk1fM0cVpMJ:bmwfun.x0.com/owner/e46/60-log.html+E46+%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E3%80%80%E8%B2%BB%E7%94%A8&hl=ja&ct=clnk&cd=2&inlang=ja
これを見て、相当びっくりで320iへの乗り換えを躊躇しています。
私の現在の国産車は、7年落ちのトヨタ某ターボセダンですが、車検費用20万以下ですんでいます。
・・・BMW乗っておられる方は、108万円の車検費用でも納得して軽ーく支払っていらっしゃるのでしょうか？そのようなら、正直世界が違う気がしまして・・・
そうのようなわけで、E90に乗っておられる先輩方に、「BMWの車検費用とはかく云うもの」とのご教示を頂けますとありがたいです。
よろしくお願いします。
NO.749へのレス Re: E90車検費用の予想は？ チー坊 [E90 325i Msp] : 2007/04/30(Mon) 10:01:08 :
私は最初にE36 328iをアプルーブドで購入して、最初の車検が27万でした。
それでもやっぱりびびりましたよ。 2回目の車検はその辺の町の修理工場で、12万でやりましたが、結局その数ヵ月後にDMEがイカレて、手放すことになりました。
2台目はE46 330iで、こちらはSFWに加入していたので、車検は12万くらいでした。
現在はSFWというシステムがなくなって、その分車両代金にコミコミになっているというような話を聞いたので、3年目の車検はよほどのことがなければ国産車と変わらない費用ですむものと思います。 私はE90を買ってまだ1年なので、車検までは2年あります。 2年後の車検は心配してませんが、その次はおそらく手放すことになるんでしょうか。
NO.749へのレス Re: E90車検費用の予想は？ レーステック [E90 325 DP] : 2007/04/30(Mon) 11:00:49 :
走行環境のいかんにもよりますが、日本車より遥かに安価ではないものの、同程度あるいは
若干高い程度かと存じます。
ココは日本車と違うなと感触（推察）を持っていることから言えば、
・同じ欧州Ｄセグ車の中にあっても最高速やスポーツ性能が突出している
・そうした性能を得るための堅牢さながら消耗部品の劣化は日本車より早い（ブレーキ等）
・マウントやブッシュ等のゴム部品の劣化は日本車より早い（車検２回目以降で交換目処）
こうしたことを勘案する必要はあるかと存じます。
なお、個性的な味わいのある良いクルマですので、長く大事に乗ることができ、タダのセダ
ンながらも所有する愉しさは、日本製の量販セダンとは桁違いです。
（CG4月号では2.5Lセダン対決でスカイライン含む他欧州車と比較された中でも完全な王者）
今まで自動洗車に頼りボンネットも開けたことがない、点検は車検時のみ、ということであ
れば、BMWの所有を機に、もう少しマメに面倒を見てあげて、消耗品の劣化を車検前に確認、
少しづつ交換、とすれば、一度に支払う費用も軽減できるとも言えます。
また、ディーラー工賃が高価と思うなら、出入りの整備工場を持つことも一案です。
そのように考えながらも、まだ、試乗されていないならば320iに乗ってみてはいかがでしょ
うか？
カタログに示される動力性能よりも驚く愉しさ、素っ気ない内装ながらエアコンの制御等、
精緻な造り、「コレを所有すれば、クルマ生活が愉しく濃くなるかも。」なんて、思うか
もしれません(^^)
NO.749へのレス Re: E90車検費用の予想は？ 通りすがり : 2007/04/30(Mon) 13:11:46 :
車検の費用って話なら、国産車と何ら変わりはありません。
これは決まってる金額ですから、違うと言えばディーラーやショップの手数料が違うだけです。
私はディーラーのお世話になる事はありませんが、街車検屋にてE36-318は10万切ってます。
何故、車検に108万もの金額が掛かるのか…?それは消耗品の寿命が短いからです。
国産車でもブッシュやパッド、ローターにタイヤ等は、走れば当然減ります。
BMWの場合タイヤはともかく他の部分は、国民の見解の相違から価値観が違います。
車検の時に消耗品を全て交換し、それらをディーラーにて作業すれば108万とゆう金額も驚く金額ではないと思います。
ちなみに部品の価格が国産車よりも高いって話でもありません。
トヨタのターボセダンとゆう話ですので、恐らくは1JZか2JZ搭載のセダンですよね?どちらにしても、新車時のあの優れたトラクション性能を取り戻す気ならば、相当な金額が掛かる…
BMWの場合はそのサイクルが極めて短いって事です。
ちなみに、走行性能を重視するなら…
加速や最高速も今時の国産車と比べたら気の毒なくらいにトロイと思います。
BMW=高級で速い車と考えていらっしゃるなら、ガッカリすると思いますよ。
良く雑誌で加速性能や最高速の比較をし、記者が採点をする…
そんな特集を目にしますが、全くもってアテになりません。
そのような記事を見るよりも、自分で運転をして気に入ったら買う。
その車が車検や整備に金額が嵩張ろうとも、気に入ってしまったんだから仕方ない。
そのくらいの覚悟が必要と思います。
気になったので質問させてください。
３３５はカタログ燃費だとリッターあたり９キロくらいですが、雑誌やいろいろな方のブログ等見ていると、それ以上に好燃費な方をよく見ます。なんの雑誌か忘れましたが、リッター14キロを超えているものもありました。３００馬力超のハイパワーエンジンでこの燃費って凄いですよね！
わたしの３２０でも夜間走行メインで、平均燃費がリッター１３～１５くらいです。エコ運転に撤して、信号や渋滞等無く、条件が良くてリッター１８くらいが最高です。
逆に峠を延々と登っているときなどは、パワーがないのでかなり高回転まで回し、リッター６～７くらいまで落ち込みます。
なんだか３２０と３３５で燃費の差がほとんど無いような・・・
３３５にお乗りの方々、もしよろしければ、燃費やその時の走行状況など教えてください！
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ massy [E90-335iMsp] : 2007/05/03(Thu) 20:14:43 :
nobuさん、こんばんわ。
これまで約4000km走行して、大体2/3が高速道路利用ですが、BCの燃費計表示は9.7-10.0km/lの間です。まだ、あまり回していないのですが、同じ3l twin turboでも以前乗っていたJZA80の燃費と比べると格段良いと思います。
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ one's [E90-335Msp] : 2007/05/03(Thu) 20:45:45 :
こんばんは
セダンですが、まだ慣らし中（約800km）で、エンジン回転も4000以下に抑えた状態
高速が５割ですが、平均で、8.6kmですね。最高で9.3km程度です。
渋滞は、ほとんど走って居ません。
14kmも走るんですか？ 自分としては、思ったより燃費が良いと感じています。
待ち乗りですと、トップで4000は回せません。(^^;
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ kiss1973 [E90 335i-Msp] : 2007/05/03(Thu) 20:52:23 :
nobuさん、こんばんは。
私の場合は、片道10ｋｍ程度の通勤（途中ちっとした渋滞あり）と街中走行がメインです。
まだ、慣らし中なので回転もかなり抑えて走行していますが短距離なので燃費は伸びませんね、ＢＣ表示で5.4ｋｍと悪いです。
燃費の良い方々は、高速道路利用や長距離が多い乗り方なのではと思います。
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ メロン [E90-325] : 2007/05/03(Thu) 23:41:41 :
３３５オーナーのみなさま 割り込みですみません。
別スレに詳細ありますが、駆け抜ける歓び体験とほうとうオフを計画しています。
３３５の雄姿を是非見てみたいです。
参加お待ちしております(*_*o)
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ nobu [E90-320i ] : 2007/05/04(Fri) 05:23:34 :
ｍａｓｓｙさん ｏｎｅ’ｓさん ｋｉｓｓ１９７３さん ありがとうございます！
すいません・・・リッター１４は勘違いだったかも知れません。でも１２キロ台はいってたと思います。１ヶ月ほど前、ＢＭＷ専門店で、作業の待ち時間にＢＭＷの専門誌（タイトル忘れました）を見ていて、日本のどこかの高速での３３５クーペの燃費が載っていまして、走行条件ごとにいくつか書いてあったんですが、「３２０とほとんど同じじゃん（汗）」と驚き、夢のようなエンジンだな～と思い、とても気になったのです。
皆様の燃費を見ますと、だいたい９～１０くらいと言ったところが実用燃費でしょうか。
ｋｉｓｓ１９７３さんの５．４キロというのは、慣らし中＆短距離走行での条件で、しかも渋滞があるということですので、燃費が伸びないのはしかたないですよね。わたしのも渋滞時は・・・。なんだかＢＭＷはアイドリング時にガソリン消費が多い気がします。
ただ、皆様ＢＣの燃費表示を教えてくださいましたが、ＢＣの燃費表示はおそらく相当前からの平均値が表示されていると思いますので、実際は高速道路などの走行時はもっといいかもデスよ！
一昔前のハイパワーターボは燃費なんか捨ておけィ！って感じでしたが、３３５はパワーと燃費が両立されて、とても魅力的ですね！
シビレます！
NO.755へのレス Re: 335な方々へ！ nobu [E90-320i ] : 2007/05/04(Fri) 05:32:18 :
メロンさん
駈けよろ＆ほうとうオフの企画、ご苦労様です。
私は仕事の都合で参加できませんが、メロンさんのＢＭＷ好きは文面を見ていても伝わってきます。
皆様、３３５のようなハイスペックなお車は一般道ではとても全力を出し切れないでしょうから、お時間のある方、是非参加して３３５の実力を存分に発揮してきてください！
こんにちわ。
先日足回り(純正形状)を交換したのですが、フロントをあと少し
下げたく思っていたところ、Ｅ９０へＺ４のアッパーマウントを
流用すると車高が若干下がる聞ました。
そこで先輩方へ質問なのですが、加工等必要なくポン付け出来る
のでしょうか？お小遣いがもう無い(泣)ので自分で取り付けよう
と思っています。是非ともアドバイスお願い致します。
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 ASKA [E90 320i] : 2007/04/23(Mon) 20:54:18 :
平社員さん、こんばんは。
フロントＺ４アッパーマウントは加工無しで取付可能と某有名ショップで聞きました。
約１ｃｍ落ちます。
私も検討中です(^_^;)
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 平社員 [Ｅ９０ ３２０ｉ] : 2007/04/27(Fri) 00:33:38 :
ＡＳＫＡさん
お返事有難う御座います。完全ボルトオンで取り付け可能だったんですね。
お返事頂き『今週末にでもトライしてみようかなぁ』って思っていたんですが
昨日予想以上にお給料が入った(工賃を払えるか払えないのレベルですが…）
ので、本日某有名ショップで取り付けをお願いしちゃいました。
作業は３０分ちょいで部品代込み３万弱でした。
私は改造等、普段基本は気合(?)で自分で行っていたのですが、今回の作業があまりにも
早かったので、自分で組んだらよかったかな… って思ったりもしましたが、足廻りの
重要部品等はプロにお願いした事によって安心感がとてもあります♪
そしてＺ４アッパー装着後ですが、フロント車高が下がってくれてモチロン大満足です♪
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 Ｅ９１ [Ｅ９１] : 2007/04/28(Sat) 21:46:12 :
平社員さん
はじめまして。私もＺ４アッパー検討中なのですが、品番とかお分かりでしたらお教えいただけますでしょうか？
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 ３２０ [Ｅ９１] : 2007/04/30(Mon) 23:26:23 :
私も検討している一人です。
できれば、写真見せてもらえないでしょうか？
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 平社員 [Ｅ９０ ３２０ｉ] : 2007/05/02(Wed) 01:19:09 :
Ｅ９１さん初めまして。
品番は31336769585です。下記URLの①番のパーツです。
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DU53&mospid=49423&btnr=31_0648&hg=31&fg=10
３２０さん初めまして。
装着前（サックス純正形状のみ）
①http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/f881.jpg?BC.3grGB3NjodxAy
装着後（ザックス＋フロントＺ４アッパー＋リアのみスペーサー）
①http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/9bd4.jpg?BC.3grGB7H62dvi7
②http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/f59e18ef/bc/94b4/__hr_/23e3.jpg?BC.3grGB4E4ZyP_l
比較しやすい同じアングルの画像がなくてすみません…
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 ３２０ [Ｅ９１] : 2007/05/02(Wed) 01:33:37 :
写真ありがとうございます。
装着前後の比較は、正直ちょっと分かりづらい・・・。
でも、かっこいいです。
やはり若干前が落ちてますね。少しだけど、これでも印象違うんですよね。
ところで、ザックスってノーマル比で何センチ下がってるんですか？
当方は、恥ずかしいのですがノーマルなんですよ。
単純にノーマルサスへＺ４アッパーマウントだけ装着しようかと思っています。
NO.741へのレス Re: Ｅ９０にＺ４のあっぱ～まうんと。 Ｅ９１ [Ｅ９１] : 2007/05/03(Thu) 06:30:12 :
平社員さん
ありがとうございます。写真もかっこよく決まってますねっ！
色々参考になりました。
こんにちは！Ｅ３６Ｍ３セダンが出て、１０年ぐらい経ちますよね。そして、Ｅ９０型にも出るうわさもありますね。そしたら、Ａuto titreというサイトに掲載されていたのですが、二ュルでテストされていた、Ｅ９０Ｍ３セダンがテストされてました！そしてもっとびっくりしたのは、Ｅ９２クーペのライトなんですよ！キドニーも違うし。どうなってんですかね～。合成っぽくないし。
NO.750へのレス Re: M3セダン ヒマジン [Ｅ９０ ３２０] : 2007/04/30(Mon) 07:26:34 :
通りすがりの者です。
Ｍ３クーペのキドニーグリルは、空力のため変更されているようです。ボンネットに新設されるタンコブ（笑）のせいでしょうか？
ヘッドライトは知りませんでした。どんな風に変わっていましたか？
NO.750へのレス Re: M3セダン 吉君 [Ｅ４６ ３２５iM‐ : 2007/04/30(Mon) 08:57:56 :
ヒマジンさん、こんにちは！ヘッドライトは、リアのテールランプはＥ９０の物なんですが
フロントのヘッドライトは、Ｅ９２型と一緒なんですよ。そして、バンパーは次期Ｍ３のバンパーなのです。次期３シリーズの顔にもなるんですかね～(*_*o)
NO.750へのレス Re: M3セダン Ｍ蔵 [E46-M3] : 2007/04/30(Mon) 10:26:54 :
あのヘッドライトは、ちょっと違和感がありましたが、３シリーズセダンとＭ３との差別化の為に、クーペのヘッドライトにするんですかね？
個人的にはセダンのヘッドライトの方が好きなんですが。
Ｍ３セダン、現段階ではＢＭＷジャパンとしては輸入しない方針のようですね。
日本ではＭ３セダンは、あまり売れないという考えなんでしょうね。
確かにAＭＧのＣシリーズって、全然売れてないみたいだし・・・
私は、Ｍ３セダンが輸入されれば、たぶん買うと思うのですが。
NO.750へのレス Re: M3セダン ヒマジン [Ｅ９０ ３２０] : 2007/04/30(Mon) 23:48:32 :
吉君さんこんばんは！
私、少し勘違いしていたのですが、吉君さんのおっしゃりたかった事は、次期Ｍ３セダンの顔は、Ｅ９２クーペと同じようになるかも、ということだったんですね？
確かに、初期のスクープではＭ３セダンはＥ９０セダン顔でしたが、最近のスクープではＥ９２顔のものもありますね。まあ、カムフラージュなのかもしれませんが。
もう少しすると真相がわかると思います。でも、次期Ｍ３にはワゴンもカブリオレもあるので、Ｍ３導入をきっかけにみんな同じ顔になってしまう可能性もあるというわけですね。
私も、個人的にはセダンの顔が気に入っていたので、ちょっと気になります。セダンは日本人のデザイナーの作品ですしね。貴重な情報ありがとうございました。
NO.750へのレス Re: M3セダン ボンヌ : 2007/05/02(Wed) 18:20:47 :
次期Ｍ３にワゴンがあるというソース、キボンヌ。