E90オーナー同士の話題全般、FAQなど
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初めて投稿させてもらいます。
昨年323iを購入して一年が経とうとしています。一年点検の時にトランクスポイラーを付けたいと思っていますが、純正にはカーボンスポイラーと塗装するタイプと二種類あると聞きました。
カーボンタイプは見た目がかっこいいので、こちらが良いと思いますが、耐久性（耐光性）が心配です。トランクスポイラーは一度装着したら外せないと聞きますし、カーボンは光に弱いと聞きますし、数年であせてしまわないか心配です。
トランクスポイラーに関してどなたか情報をもっていたら教えてもらえませんか？
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/07/24(Tue) 23:36:30 :
こんばんわ。まーくんです！
カーボンタイプをつけています。と言っても新古で最初からついていました。'06Modelなので１年以上で、夏冬を過ごしていますが、色あせはありませんよ。基本的に、カーボンは塗装と違うので逆に色あせないのではないですか？ちなみに、リアのチンスポを付けようとしたらＭテク用しかないのですね。あれがあれば、完璧なんですがね。
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて アッキーバード [E323i] : 2007/07/25(Wed) 06:30:02 :
まーくんさま、情報ありがとうございます。
実は、自分の乗っているバイクに以前カーボンパーツを後付けしたのですが、五年で見た目でわかるほどあせてしまいました。
BM純正は値段も良いし（見積もり約7万）、耐久性のよい品質を確保してるのでしょうね、きっと。塗装タイプのものも塗装費取り付けで約7万の見積もりだったので、値段的にはかわらず迷っています。
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて Shinya [E90 335i Z4] : 2007/07/25(Wed) 11:37:42 :
335iに乗っています、純正トランクスポイラー塗装の物を装着して納車して貰いました。
後になってＡＣシュニツァーのの存在を知り、今、Ｍｓｐ用発売されているフロント・ルーフ・トランクのスポイラーを装着しました。(*_*o)
純正スポイラーの取付は、バッチリ接着剤でされて居りまして、デーラーが言うに外すとトランクに歪みが出て交換になると言う話でした。
が、実際に交換したら歪みも出さずに交換完了しました。(^_^)
カーボンタイプは格好良く・デザインも良いと思いましたし装着の検討も致しましたが、素材がカーボンで有るゆえ、後塗装が出来ないと言う欠点が発覚し、僕は断念しました！(^^;)
良く、ご検討されて装着される事をお勧め致します！
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて カラヤン [E90] : 2007/07/25(Wed) 12:25:03 :
便乗ですみません。今ボディーがシルバーですがカーボントランクスポイラーは似合うでしょうか？トランクスポイラーは見た目以外のメリットは何かありますか？トランク上が汚れやすいとかはありませんか？
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて まーくん [325i] : 2007/07/25(Wed) 13:26:02 :
カラヤンさんこんにちは。
シルバーにカーボンは色的にちょっと厳しいかなという感じがします。黒か、グラファイトが合うと思いますよ。
ぴったりくっついていますので、特に汚れやすいとかはありません。普通に洗車すれば問題ないと思います。その他、デメリットはないですね。メリットも見た目のみです。フロントのリップも付けていますが、気持ち張り出す感じでよいです。
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて クマ [E46] : 2007/07/25(Wed) 16:00:19 :
カラヤンさん たまたまA社のショールームでシルバーのA4にカーボントランクスポイラーを付けて展示されていましたが、個人的にはすごく素敵に見えましたよ！ (*_*o)
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて カラヤン [E90] : 2007/07/26(Thu) 08:25:32 :
まーくんさん クマさんコメントありがとうございます。ディーラーとかショップなどにも意見を聞いてみようと思います。
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/07/28(Sat) 01:10:32 :
アッキーバードさん こんばんは！まーくんです。
気になってカーボン素材を調べて見ました。
カーボンも２種類あって、アクリルを素材にしているものと、石油などを素材にしているものがあるようです。ウィデペキアには、少しでも炭素繊維を使用していれば「カーボン」と称すると書いてありました。つまり、決まった規制が少なく、ピンキリが激しいということだと思います。
一度ディーラーに素材のメーカーと規格を確認してみたらいかがでしょう。素材メーカーは日本が圧倒的シェアのようですので日本製の可能性が高いと思います。メーカーと規格が分かればそのメーカーのホームページで熱や酸化に強い規格かどうかなどは調べられると思います。
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/07/28(Sat) 01:55:22 :
書き忘れました。
メリットですが「軽くて丈夫、腐りにくい」です。
カーボンは比重（1立方㎝当たり重量）が軽いです。ちなみに、鉄は7.85g、アルミは2.7g、マグネは1.8g、カーボンは1.5～2g程度。しかも、鉄の１０倍以上強度がある。又、腐食減量が極端に低い。これは、メリットだと思います。
もう一つ、一般的に耐久性を上げるためにカーボンにコーティングをしているものも有るようです。それによって、かなり変わるのでコーティングの有無も確認してみてはいかがでしょうか？
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて アッキーバード [E90 323i] : 2007/08/02(Thu) 12:50:45 :
まーくんさん こんにちは。
カーボンについていろいろ調べていただいたみたいで、ありがとうございます。とても参考になりました。
ディーラーに確認してみましたが、耐久性については歯切れが悪く、正直よくわからないみたいです。まーくんさんの言われるとおり、メーカーを聞いて問い合わせ、調べようかと思います。まだペイント仕様かカーボンか迷っていますが、耐久性は別として自分的にはスポーツ感をとるならカーボン、一体感をとるならペイントかなーと考えています。(^^)
NO.832へのレス Re: トランクスポイラーについて アッキーバード [E90 323i] : 2007/08/03(Fri) 12:29:57 :
ディーラーに良く調べてもらったら、純正品のカーボントランクスポーラーは、ＢＭＷの製品で、メーカーというものではないとのことでした。
カーボン製品の耐久性とかいついては、Ｅ90より提供し始めたので正直わからないとのことです。ここ２年程度で装着した車は特に問題ないとのことでした。(*_*n)
こんにちは。
メロンさんの投稿写真を拝見しましたが、装着感や車高の下がり具合はいかがでしょう？
私は、ハイラインなので少し車高を下げたいのですが、乗りごこちがあまりにも堅くなったり、走りに悪い影響がでないか心配です。
又、装着した店なども教えていただけると助かります。
AccEvorutionでは11.9諭吉でしたが．．．
かなり、装着している方が多いようですね。ご教授お願いします。
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて メロン [E90-325 E46-M3] : 2007/07/29(Sun) 21:02:23 :
まーくんさん こんにちは
車高はかなり下がります。
１８インチホイール装着でタイヤハウスとほとんど面一となっています。
単体では走りに悪影響は無く、高速道路でのしっかり感や大きな連続したうねりを越えてゆくときにノーマルで感じた接地感の薄さはかなり改善されます。しかし乗り心地はかなり悪化し、Ｍスポのように硬くなりますが、パフォーマンスダンパーを装着するとビックリするくらい乗り心地も向上します。（ノーマル時よりも良くなったような感触です)
どうせならセットで装着することをお勧めします。
ザックスはスーパーオートバックスで装着しました。(^o^)
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/07/31(Tue) 00:44:46 :
メロンさん、お返事ありがとうございます。見るのが遅くなりました。
やっぱり、車高を落とせば堅くなりますよね。でも、Ｍスポじゃないのに、車高が下がっているのは逆にかっこいいですよね。あこがれます。
パフォーマンスダンパーをつけると、乗り心地が向上するのですか？そうすると、２５諭吉くらいですね。（間違えてますか？）でも、その程度の予算で足が変えられるのは有りですね。予算が出来たら、トライします！
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて メロン [E90-325] : 2007/07/31(Tue) 13:35:38 :
まーくんさん こんにちは
両方導入しても車高調の足より安いかもしれません。
先にザックス、しばらくしてPDという導入方法をおすすめします。
どちらの効果もそれぞれ楽しめますから！
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて ASKA [E90 320i] : 2007/07/31(Tue) 22:38:36 :
まーくんさん、どうも！
Ｅ４６の時は３ｃｍ位落ちましたが、Ｅ９０は２ｃｍくらいですかね。
フロントがやや不足でＺ４のアッパーマウントが欲しいです。あと１ｃｍ。
乗り心地はというと、ハイラインからだと悪い（と言うか硬い）なりますね。
でもそれが気分を害するかは別だと思います。フワフワでも酔いますし、しっかり感と言う意味では総合的にすばらしいキットだと思います。もちろんこの価格帯での話しですが。
競合としてはビルのＢＴＳですが、一般的に乗り心地を損なわずにローダウンといえばまずザックスが上げられます。これも金額を除いた場合別ですが。
横浜スタ○ィではつい最近まで取り付け込みで￥９８，０００でしたね。
定期的にやってますから問い合わせてみたらいかがでしょうか？
パフォーマンスキットは優等生的な存在なので、万人ウケしますよね。
まあ定番と言う事で、買って損はないと思います。車高を下げれば硬さは仕方がないですね。
後はアルピナとかオーリンズですかね(^_^;)
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/08/01(Wed) 00:34:33 :
メロンさん、ＡＳＫＡさん貴重な情報ありがとうございます。
是非、購入したいと思います。９８０００なら安いですよね。
ＡＳＫＡさん、横浜の後の○の中を教えて下さい。お願いします！
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて レーステック [E90 325 DP] : 2007/08/01(Wed) 00:56:13 :
メロンさん号を運転させて頂いた、スポーツサスペンション仕様のレーステックです(*_*a)
私のやＭスポは1.5cm下り、それに比し３cm落ちています。
オーナーのメロンさんが言われるように、低いです。
輪留め，若干の傾斜では気を付けないと「ガリガリ」なんてことも。。。
そうは言っても、廉価ながら低圧式の特性を上手く考えた良い乗り味です。
（独特のしなやかさが低圧式の特徴）
ただし、純正のスポーツラジアルタイヤ（コンティ２，RE050）は、５分山程の磨耗状況
に至ると、そのグループ特性等から振動や騒音が大きくなります。
（これらの製品ではランフラットに限らずある傾向です）
思ったより低い車高、スリ傷への懸念、乗り心地、ということを根本的に考えた対案とす
れば、車高調整式の良いサスペンションもやはり良いです。
（パフォーマンス・ダンパーは全く否定しません。これも良いです。）
ASKAさんが言われるオーリンズ、私は他車で長年に使用していましたが、初めての方なら
ば驚く程のしなやかな乗り心地と高いコントロール性があります。
最近では、後発メーカーたる国産のＴＥＩＮも非常に良く、ＢＭＷ用のユーロダンパーは、
アッパーマウントの作りからして感心します。車内から減衰力を任意に変えられる装置（Ｅ
ＤＦＣ）も装備できます（近くビルシュタインも出しますが、戦績や構造の革新さでは既に
ＴＥＩＮの方が良い見方もできます）。
ちなみに、これらのショックアブソーバーは任意でオーバーホールできるのも魅力です。
減衰特性も調整式ですが、さらに、根本からのカスタマイズもできます。
見た目も大切、その一方、自分が望む総合性能をよく鑑みることも必要かもしれません(^^)
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて ASKA [E90 320i] : 2007/08/02(Thu) 12:20:49 :
まーくんさん、どうも！
http://www.studie.jp/
ご存知かと思いますが。
NO.837へのレス Re: ザックスパフォーマンスキットについて まーくん [３２５ｉ] : 2007/08/02(Thu) 23:21:21 :
ＡＳＫＡさん！ホームページ見ました！
どんなものか、よーく分かりました。ヤマハのパフォーマンスダンパーも、よくわかりました。学習になりました！
ディーラーで代車を借りる場合、任意保険への加入はどうなっているのでしょうか？
無保険車ということもありうるのでしょうか？
NO.843へのレス Re: ディーラー代車の任意保険は？ 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/08/01(Wed) 21:48:52 :
任意保険は入っていると思いますよ。今度確認されたらいかがでしょうか？自分のＤは何も書かないで貸してくれて 事故ったら１万円払えばＯＫとか言うはなしでした。以前Ａクラスを借りたときはきちっと書類を書かされましたが これも無料でした。
NO.843へのレス Re: ディーラー代車の任意保険は？ スクリット [E90 320i] : 2007/08/01(Wed) 22:14:43 :
以前代車を借りたとき、特に説明はなくハイオク満タン返しとだけ言われました。
任意保険に入っていない車を代車として貸すことは、今のご時勢、通例としてありうるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
NO.843へのレス Re: ディーラー代車の任意保険は？ 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/08/02(Thu) 01:12:12 :
今日ディーラーに電話されたらいかがでしょうか？
最近自分はヤフオクに熱中してますが その中でたまに320iのセンターアームレスト（1枚の蓋の部分）が出品されているみたいですが その人はアームレストの蓋をとって他のものにつけかえているんでしょうか？大変疑問に思います。
NO.841へのレス Re: 謎：センターアームレスト出品 ポータ [E90-320i] : 2007/07/30(Mon) 18:40:20 :
初めましてです。
２週間前にヤフオクで同じ物を出品していた者です。３２０標準は１枚の蓋ですが、納車時に６気筒用のアームレスト(肘置きが分割されており前方へスライドする)へ交換しております。
ちなみに新品同様で１１００円で落札されました(爆)
NO.841へのレス Re: 謎：センターアームレスト出品 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/07/30(Mon) 21:10:15 :
はじめて聞きました！ちなみに６気筒用のアームレストっていくらするんでしょうか？（安物を買うとあとが大変ですね）ＮＥＷ Ｃクラスも肘置きが分割されていたのでなんとか導入したいです。
NO.841へのレス Re: 謎：センターアームレスト出品 ポータ [E90-320i] : 2007/07/30(Mon) 23:09:18 :
本国オーダーで注文した際は＋２２０００円の様ですが、私はＤラーでの後付だったので５万円でした。今思うと高過ぎる感じがします。
ちなみに４気筒でクルーズコントロールを本国オーダーで発注した際は＋４３０００円ですが、Ｄラー後付した私は８万円！これも高過ぎですね（爆）
NO.841へのレス Re: 謎：センターアームレスト出品 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/07/31(Tue) 04:51:05 :
８千円くらいかと想像していましたが５万円！ですか。あきらめます。ますますＣクラスがおとくに見えてきました。（自分もクルーズコントロール後付けしました）
Ｅ９０ ３２０ｉにのってます
ドアのスピーカーのデッドニングをしようとしていますが、ドア内張りのはずしかたがよくわかりません。ひじかけのようなところのトリムを外し、ねじをとるところまではなんとなくネットで調べましたが、それ以降、特にドアを開けるところやドアロックがどうなっているのかわからず、こわくて引っ張れません。
どなたかご教示をおねがいします。または詳しいＷＥＢ等ありますでしょうか？
NO.852へのレス Re: ドア内張りのはずしかた ASKA [E90 320i] : 2007/08/15(Wed) 23:15:07 :
トリムを外すとトルクスのネジが３本ありますよね。助手席側（どっちだっけ？）はグリップ（握る部分）があるので、そのカバーも外してその下に１本ネジがあります。
それを外したら、後は下のほうからバキバキ外すだけです。私は内張り剥しがなかったため、樹脂製のしゃもじでこじって外しました。
装着は上側からやったほうが良いですよ。
ご心配されているドアロックなどは、内張りを外してみればわかりますが、単純なものなのでまったく問題はございません。
思い切ってバキバキいってもＯＫです。とはいっても適度に。
私は自分でスピーカーを交換しましたが、片側３０分もかからないくらいの作業でした。
NO.852へのレス Re: ドア内張りのはずしかた 14K [E 90 ３２０ｉ] : 2007/08/16(Thu) 02:09:59 :
ＡＳＫＡさんはじめまして。
レスありがとうございます。早速やってみますね。しかし暑くて暑くて。。。