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５月からＢＭＷに乗っているＢＭＷ初心者です。
そろそろ秋の気配が感じられるようになり、今純正ＲＦＴをはいていますが、
冬に何度か行くスキーに向け、スタッドレスの購入を考えています。
皆さんはどのようにされていますか？
①スタッドレスは、ＲＦＴ？ ノーマル? ・RFTは高いと噂で聞いているのですが、購入された相場はいくらぐらいでしたでしょうか？
・ノーマルだと、「パンク修理キット」なるものを積んでおられるようですが、
どのようなものでいくらぐらいでしょうか？またどこで売っていますか？
②ホイールも、購入？ または、タイヤのみ履き替え
・雪道でのホイールは汚れやチェーン傷など考えると安価なものでも
いいのではと思いますが、おすすめはありませんか？
・ホイールを買えば自分で交換可能ですが、ジャッキは純正のものを
使われていますか？（いくらぐらいでしょう？）
・タイヤのみの履き替えは、工賃はどのくらいかかるのでしょうか？
③チェーンは、純正のオプション？ または、その他？
スタッドレスにも限界があり、ゲレンデまでの途中で登れない時、
チェーンが必要な事あります。チェーンはどのようなものを使われていますか？
ホイールに傷がつきにくい？純正のアルミ外付けのチェーンなるものは
有効でしょうか？皆さんどうされていますか？
ご経験お聞かせください。よろしくお願いします。
NO.887へのレス Re: スタッドレスについて 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/10/07(Sun) 04:58:06 :
自分の住んでいるところは年に３，４回 積雪があるのですが 通勤に使っていて他の人もスタッドレスを履いている人が多いので２年前ＲＦＴのスタッドレス（ブリザックMZ-03）を通販で購入しました。ユーロデザインというホイールとタイヤと送料で４本１７万円くらいでした。標準価格は２７万円らしいです。ヤフオクにもいろいろではじめているようですよ。
パンク修理キットはショップのＨＰとかでたまにのっています。自分はどれがいいかよくわかりません。たとえば
http://www.fame-web.com/shopping/univ/et/ETDY006.html
あとタイヤのみの履き替えは、ほとんど聞きません。ちなみに先日新品の夏用ＲＦＴタイヤを交換したときはバランス調整で6300円 RFT組換え14700円などトータル４本で
28000円でした。
NO.887へのレス Re: スタッドレスについて martin1833 [E90 320i] : 2007/10/08(Mon) 07:11:24 :
情報、ありがとうございます。ＲＦＴをホイールとセットで賢く手に入れることができるんですね。いろいろ探してみます。
自分の車、どうもキセノンライトが黄ばんで見えます。点灯する瞬間は青白いのですが・・・。よい解決策を教えてください。
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト BMWターボ [335i] : 2007/09/29(Sat) 07:32:42 :
ORDさん こんにちは
ノーマルのキセノンバルブですと、どうしても黄色みが強くなりますね。
対策としては、社外品に交換するのが手っ取り早い方法です。
各社からケルビン数のたかいバルブが出ていますので
交換すれば、白さが強まるでしょう。
まぁ６０００Ｋ位が丁度良い値ではあります。
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト レーステック [E90 325 DP] : 2007/09/29(Sat) 08:47:26 :
なお、白さの強い発光、都市部で好天時に多く乗られるならば、特に問題ないでしょうが、
山間部等で霧に遭う、降雪地帯、これらのケースをよく走られる場合には、反射の白色の
強さのいかんでは視界を見づらくすることもあります。
そんな場合、白さを魅力として、自分に言い聞かせて慣れてしまうのも一つかもしれませ
ん(^^)
ちなみに、私の場合、上記の山間部を多く走るタイプ（スキー滑走日数多し）、元は改造
車でこうした場所を走っていた経験もあり、ノーマルバルブが及第点でイイ線かなと(*_*m)
（輪郭がシッカリした色見でキセノンと違うコントラストのイカリングも悪くない）
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト ＤＯＨＣ [E90 325MSP] : 2007/10/02(Tue) 01:01:49 :
キセノンヘッドライトの純正の色温度は３８００ｋだそうです。
私も若干の黄色みがかっているのが気になって、６２００ｋに換えました。
（同時にイカリングも６５００ｋに換えました）
そうなると今度は上向きバルブの黄色っぽいのが気になってきだして、
キセノンヘッドライトの白色になるべく近づけるために純正ハロゲンバルブを
３８００ｋから４８００ｋへ換えました。
でもレーステックさんのご指摘の通り、荒天時・積雪時・雨天時等の
状態ではこの白色化は若干視認性を悪くすることもありますので、次にフォグを
キセノン化し、かつイエローバルブにして補強しました。
今のところこの組み合わせが気に入っているし、ともかく明るい。
ただし、何せ多額の資金投入が必要なことが玉にキズ。
ということで純正のバルブはどのような天候でもオールラウンドにバランスが
取れていると思いますし、一方で視認性を損なわない範囲で（勿論車検も通る
範囲で）自分の好みの色に換えるのもひとつの道だと思います。
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト ORD : 2007/10/03(Wed) 23:30:28 :
アドバイスありがとうございます。私もバルブを交換してみることとします。
今まで、たいがいの事は自分で手を入れて楽しんでいた自分ですが、初めての輸入車。ボンネットを開けたところで躊躇しています。納車の時に、『勝手に手を入れないように』と言われた事を思い起こしました。みなさんはどうしていますか？
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト ＤＯＨＣ [E90 325MSP] : 2007/10/04(Thu) 00:47:50 :
ＯＲＤさん
私もディーラーさんから同様のことを言われました（『純正が一番ですよ』と
いったようにもう少し婉曲的な言い回しでしたが…。）
私も乗っているうちに、『ここをこうしたい』『あそこをああしたい』
『ここがちょっと不満』等の要望みたいのが出てきましたし、雑誌とか
ネットとかで他の人の車を見て、『これっていいなあ』と思うことも
ありました。
そこで大事なのは、自分の車をどうしたいのか？という方針みたいのを
決めることだと思います。純正が一番と考え何もイジらずもよし、外見重視で
改造するもよし、レースに出たいから大改造するもよし。勿論、改造といっても、
車検が通る範囲内でという前提ですが。
３シリーズ用のパーツは本当に豊富にありますし、Ｅ９０用もここ1年ほどで
だいぶ色々と出て、厚みが増した感じです。
とは言え、パーツは国産車用に比べて高価ですので、良心的な専門ショップを
見つけて意見を聞くとか、十分に研究してから購入するのがいいでしょう。
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト レーステック [E90 325 DP] : 2007/10/06(Sat) 18:43:56 :
ORDさんへ
ファインチューンをしてはいます。
自分の運転環境等を鑑みて、運動性能，操縦性，安全性等を向上するオリジナル・パーツ
への交換，搭載、油脂類をオリジナルのブレンド等にしています。
JAF競技関連の各有名パーツメーカーさんが、製作依頼や仕様変更に対して柔軟な対応をし
て頂ける環境にいること、セッティング変更への具体的なイメージもあること、それらをベ
ースとして、ジミ～なカスタマイズをしています（見た目は全く変わりなし）。
エンジンは特殊な構造ですが、他はオーソドックスなＦＲ構造ですので、長年に亘ってお世
話になっているJAF競技系ショップさんに相談しながら、そのうえで、状況に応じて、上述
の各メーカーさんと３者協議したりします。
基本的に総合性能に優れた純正のため、相当乗り込んで、その基本性能を理解せずに手を入
れてしまう、ポン付けパーツにのってしまうと、時には、高額出費や返って不安になってし
まうこともあると存じます(^^;)
新車でしょうか？イイですねー。
BMWを愉しみましょ(^^)
NO.885へのレス Re: キセノンヘッドライト ASKA [E90 320i] : 2007/10/06(Sat) 21:12:24 :
ＯＲＤさん
Ｅ９０はバルブ関係の交換がとても困難でかなりキツイですね。
ホワイトリング（スモール）含め、全てホイールハウス内側からの交換なので、ホイールハウスカバーを取らないと交換できないんですよね。ジャッキアップしてタイヤを外すか、ハンドルをフルに切った状態であれば作業できるとも聞いたことがあります。
フォグも裏からしか交換できない。
まったく、なんでこんなに面倒くさくしてしまったのでしょうか？(^_-)-☆
キセノン交換は注意が必要で、何よりもＢＭＷの場合、ライトユニット裏のシールパッキンが弱いので、しっかりやらないと例のヘッドライト曇りが発生します。
ご自身で行う場合は特にご注意を(^_^;)
お世話になります。あと４千ＫＭでフロントのブレーキパッドを交換しないといけませんが低ダストで価格があまり高くないものでいいものがありましたら教えてください。あとパッドは普通のショップでも交換可能でしょうか？ディーラーの方がいいですか？
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ 丸若 [E90 320i] : 2007/09/15(Sat) 09:48:40 :
超ネガティブ さん
こんにちは
以前に、ディーラーメカニック（マイスター）とそのことでお話いたことがあります。
「ブレーキパッドだけは絶対、純正がいい」と言っておられました。
社外で純正に勝るレスポンス、制動安全性、制動の味わいを求めることは出来ないと言うことでしょうか。
かく言う私も、ダストにはほとほと困っています。
「もし」性能の犠牲承知でならと言うことでは、薦められたのは、メヴィウス euro ECO でした。
http://www.z-mevius.jp/
私としては、今時点ではダスト以外に求める点のほうが多く、純正のままでいます。
参考になれば。
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ BMWターボ [335i] : 2007/09/15(Sat) 18:39:31 :
超ネガティブさん、こんにちは
ブレーキパットはトータル性能で考えると「純正」が一番ですかね。
ただ、ダストの多さは私みたいな不精者には耐え難く、
おなじみの勉強で「ＺＺＤ」に交換しました。
まぁあまり気合いを入れて走るわけでもないので、
性能的には充分だと思っております。
何より、ダストはほとんど気にならなくなりました。
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ ラッパ吹き [328Ci] : 2007/09/16(Sun) 00:21:18 :
メヴィウスを進められ、効きが良い方をと思いecoではなくsportを装着しました。ダストは出ませんが、鳴くし、しかも効きは最悪です。
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ 平社員 [E90-320i] : 2007/09/16(Sun) 00:47:54 :
私も相当悩んだ末に、メヴィウス euro ECO を装着しましたが、全体的な効きは落ちます。
効果としてダスト減少（純正の1/2程度）と、停止時のストップショックは改善しました。
しかし峠で攻めると即フェードする為、攻めると一瞬でアウト。駆け抜けれなくなりました。
駆け抜ける喜びは、純正ブレーキパットにも込められているようです。
取り付けに関し・・・
自分で交換しようとリアをジャッキアップし作業開始・・・
片側10分で完了。
さらに10分後に逆側も完了。
炎天下での作業で暑さのあまり、気を失いそうになったので、フロントは
Ｄラーへ持ち込み交換依頼しましたが、あっさりＯＫでしたよ。
ただ工賃がフロントのみで７０００円もかかりました（怒）
涼しい日に自分で変えれば良かった・・・
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ 通りすがり : 2007/09/16(Sun) 05:34:53 :
あんまり性能とかこだわらないのですけど・・・
ＺＺＤ使用してました。今はbeifallオリジナルを使用しています。
後者の方が個人的に好きです。
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ うるふ [１３０ⅰ-ＭＴ] : 2007/09/16(Sun) 21:19:41 :
車は違うんですが私もブレーキダストの多さにまいってまして交換検討中です。
Ｆａｍｅ！って所で通販しているパッドが気になるのですが性能はどうなんでしょうか？
値段も結構安いので、性能がマズマズならばこれがいいかな？と思うのですが。
使用者が居ましたら是非お願いします＾＾
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ ラガー : 2007/09/17(Mon) 02:44:44 :
Ｆａｍｅ！はマフラー「美響」が有名ですね。
ブレーキパッドについては知りませんでした。
STOLZ は調べると結構ありますね。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=425&ci=113
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ うるふ [１３０ⅰ-ＭＴ] : 2007/09/17(Mon) 20:01:24 :
ラガーさん情報有難うございます。見て見るとまあまあ良さそうな感じですね。キキも問題なさそうですしダスト量も激減とあるので前向きに検討してみます＾＾
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/09/17(Mon) 21:19:06 :
みなさんコメントありがとうございます。交換距離ののこりがかなり急激にへったのでＦａｍｅさんのSTOLZのセットを注文し今週取り付け予定です。STOLZは有名なＧＩＧＡ系？でＦａｍｅさんにはSTOLZをＤラーから注文することもあるそうです。STOLZは純正より安いようです。また使用感をご報告します。
NO.873へのレス Re: ブレーキパッドはどこがいい？ 超ネガティブ [E90 320i] : 2007/10/03(Wed) 18:56:58 :
STOLZをフロントにつけましたが 今のところほとんどダストでません。快適です。ブレーキのききも普通に走っているかぎりでは純正とおなじです。リアはまだ純正なのでリアの汚れが気になりはじめました。
初めて投稿する今年５０歳を迎えるオヤジです。こんどE９０ ３２３iに乗り換えますが、ホイールを１８インチのＭライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング・193Ｍにしました。納車されて見てみないと分かりませんが、いわゆるツライチにしたくて、スペーサーを付けようかと思っております。ただ、シロート的には、強度といいますか、安全性は大丈夫なんだろうか、という疑問があります。このあたりご存知の方がいらっしゃれば教えていただきたく、よろしくお願いします。
NO.892へのレス Re: スペーサー付けても安全？ ＴＡ２ [E60 525Msp] : 2007/10/12(Fri) 19:45:35 :
強度や安全性は精度の高いものや名の通ったメーカーであれば大丈夫でしょうが、スペーサーを付けることはあくまで自己責任となります。
つい最近リアにＨ＆Ｒのスペーサーを入れたのですが、シートに微振動が発生した為、はずしてしまいました。はずすと直ったのでスペーサーの装着が原因ですね。
サスペンションの性能を引き出すのにタイヤとホイルはショックアブソーバーに近い方が有利なんだそうです。
スペーサーを入れるとショックから遠くなってしまいますよね。
トレッドが広がってコーナーで踏ん張りが効くというのはメリットですかね。
私は見た目のツライチより機能性を重視する方なので、スペーサーを入れるよりホイルを交換して、リム幅とオフセットでツライチにされるのをお奨めします。
NO.892へのレス Re: スペーサー付けても安全？ 改造ドシロート [E46 320i] : 2007/10/13(Sat) 02:35:57 :
早速ご教示いただき、誠にありがとうございました。
まずはノーマルの状態で数週間走ってみて、考えます。
シートに微振動があったというお話は、とても参考になりました。
リム幅は、なんとなくホイールの厚みかとおもいますが、オフセットとは
どういうことでしょうか？ホンとにドシロートですみません。
現車（Ｅ４６後期３２０ｉ）を購入するとき、Ｍスポのサスペンションが硬くて
ノーマルを買って、車高を下げたくてバネだけアイバッハにしたのですが、Ｍスポより馴染めない硬さ（不自然な硬さ）になってしまい、結局もとにもどした、という経験があります。
改造って、なかなかむずかしいですね。
こんどは、はじめからＭスポで、かつ１８インチです。ノーマル17インチは試乗してランフラットタイヤの硬さも全く気にならなかったので、思い切って１８インチにしてみました。
１８インチはメーカーもオプションにしているくらいですから、全く問題ないと思いますが、
スペーサーについては、ご忠告どおり自己責任であることを肝に銘じつつ、でも一度付けてみたいと思います。
NO.892へのレス Re: スペーサー付けても安全？ chatran [E90 323i Msp] : 2007/10/14(Sun) 19:05:20 :
私の車は、改造ドシロートさんの新車とまさに同じで、2007年モデルのE90 323i Mspで、オプションで193Mをオーダーしました。タイヤは、ポテンザRE050★が装着されていました。タイヤのメーカーまでは、希望を受ける事はできないと言われていましたが、結果オーライでした。はじめは、硬めでゴツゴツ感がありましたが、距離の伸びとともにタイヤやサスペンションもなじんできて、また慣れもあり、今ではとてもいい乗り味です。私もまずはドライビングを最優先で考えています。スペーサーを入れて、乗り味が低下したという情報はいくつか見られたので、自分は全く考えていません。せっかくのBMW本来の「駆け抜ける歓び」がスポイルされては、見た目が良くても納得できないと考えているからです。
NO.892へのレス Re: スペーサー付けても安全？ ＴＡ２ [E60 525Msp] : 2007/10/15(Mon) 08:47:03 :
私もＥ４６でアイバッハを入れて、高速でふわふわするので、ショックをビルシュタインにした経験がありますよ。
オフセットはホイルのタイヤへの取り付け面がホイルの中心からどれ位の位置にあるかを表しています。
＋の数字が大きくなればなる程、ホイルが内に入り、少ないと外に出てきます。
同じリム幅であれば、オフセットの数字が小さい方が、ツライチに近づく分けです。
また、同じタイヤ幅でもホイルのリム幅でツライチ具合が変わってきます。
オフセットは同じで１８インチで１０Ｊの時はちょうどいい感じだったのが、１９インチで９．５Ｊにすると、その分ツラウチになってしまいました。
スペーサーは専門のショップで精度の高いのを付けられたらいいと思います。振動が出る方が確立として少ないそうなので、あくまで自己責任ですけど・・・・
より自分好みのＢＭＷに仕上げて下さい。
NO.892へのレス Re: スペーサー付けても安全？ 改造ドシロート [E46 320i] : 2007/10/15(Mon) 23:43:33 :
chatranさん、ＴＡ２さん、ありがとうございます！
2人の方からお返事をいただいたので声を上げて喜んでいたら、小５の娘が「変なサイトには気をつけてね」と忠告してくれました。なんせ、改造がドシロートなら、こういうところに投稿するのもシロート、日頃やらないことをやっているので不思議がっているようです。
それもこれも全てＢＭのせい（？）です。
chatranさん、「今はとてもよい乗り味」とのこと、３週間後の納車が楽しみです。当面、素のままのＢＭＷのドライビングを楽しみたいと思います。タイヤの希望など思いもよりませんでしたので、これも何が来るか楽しみです。
ＴＡ２さん、詳しい説明をありがとうございます。でも、まだむずかしい・・・。
パンフを見ても、小生が今度装着する１９３Ｍのオフセットがいくつかは掲載されていませんので、アロイのホームページでも見に行ってきます。
小生、現車Ｅ４６で、16インチノーマルサス（購入時）→17インチアイバッハ→17インチノーマルサス、という具合に、最初一度にタイヤとバネを変えてしまいましたが、換える箇所はひとつづつにして、換えた影響を確認すべきだったと考えています。そうしないと、何が影響したのか分からなくなってしまいますから・・・。もし、今度のＥ９０に手を加えるときは、ひとつひとつ変えてみたいと思います。
chatranさんがおっしゃるように、ＢＭＷ本来の良さがスポイルされる事は避けたいのですが、やってみてだめなら元に戻す、または別のやり方を試す、というようなことをしていると納車時の素の状態に戻そうと思っても微妙に戻らなくなる、というようなことがありうるでしょうか？最初のセッティングの状態こそ完璧だ、ということなのでしょうか？
例えば、アライメントの調整はとても微妙で、購入時から一度バラスと購入時のような完璧な状態にはもどらない、なんてことはあるのでしょうか？
昨日、奥多摩にドライブに行った帰りのことですが、突然それまで動作していたAUDIOの表示が全て消え、電源が切れた状態となり、一切の操作が出来ず、音楽を聴くことが出来なくなりました。
一度、エンジンをOFFにしてキーを抜き、再度エンジンONにしても改善しませんでした。この症状と同時に、シートベルト警告音やギアをリバースに入れた際の音などのインフォメーション音も鳴らなくなりました。これはヒューズが切れたかな？と推測しました。
走行に支障が無かったのと時間が遅かったので、後日修理しようと思い、今朝エンジンをかけると、正常に動作するようになりました。
サービスに問い合わせた所、故障した状態で無いと原因を特定出来ない可能性が高い（当然の主張だと思います）との事ですが、使用者としては不安なので、一度ユニットの故障診断をしてもらうように考えています。
もし同様のトラブルに遭われた方がおられましたら、情報を頂けないでしょうか？宜しくお願いします。
車はE90-325iセダン、i-Drive非装備です。(*_*c)
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない ＪＰＨ [E90-325i MSP] : 2007/09/19(Wed) 12:23:06 :
はじめまして。
小生の車も2ヶ月ほど前、同様の症状が出ました。
ちなみに、小生の車はi-Drive装着、オーディオは純正、2006/1購入、28,000km走行です。
ズーラシア前を夜間走行中に、'ブン'という音と共に音が消え、CD/MDが取り出せなくなり、ナビ画面も消え、強制的にENG音をENJOYしなくてはならなくなりました。
その後、信号待ちでENGを切って1回復活するも、数分後に再度落ち、頭にきてオーディオユニットに掌ていかましたところ、見事復活しましたが(古いTVぢゃないですが・・・)、次の日の朝にはうんともすんとも状態になりました。リバースの警告音も消えましたね。
走行には支障が無い様なので、Dラー連絡して週末に持込み、調査の後、オーディオはユニットごと交換、C/Uは交換だったか書換えだったか忘れましたが、ナビがバージョンアップされました。3日間位お預けだったでしょうか。
SFWでタダで直った事もあり、PRG上の問題の様でしたが、外車の電機製品はしょうがねぇなぁと、御気楽な感じで帰宅し、その後は何も起きないですね。
気になるのは、OIL消費が早い事くらいでしょうか。
ちなみに、それ以前はナビが外国語になったりしましたね。半年以上待って、1年前に直したんだったかな。
もっとちなみに、E46の時は、パワーウィンドー3枚、ワイパー、サンルーフ、エアコン、C/U、キー・・・電機製品が壊れまくりでしたね。その時も、殆どがSFW有効期間中だったので助かりましたが、もう無いんですね。ブレーキディスク・パッドまで新品になるし、工賃も無いので、トータルでは得したような気がしてましたが。。。
だらだらと長文で失礼しました。
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない vader [E90-325i] : 2007/09/19(Wed) 22:59:59 :
ＪＰＨさん、リプライ有難うございました。
なるほど、同様の症状の様ですね。ユニット交換か、DIAGコネクタからFW書き換えですかね？Dラーとの交渉ネタにさせて頂きます。
叩いて直るとは・・・
私は運良くSFW期間中なので、今のうちに初期不良が出てくれるのはお財布に優しいのですが、初めてのBMWを楽しむ時間と引き換えになるのが残念です。
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない まーくん [３２５ｉ] : 2007/09/24(Mon) 11:15:13 :
vaderさん、こんにちは。
私も同じ症状が出ています。
１ヶ月前程、全く同じ症状で電源が落ち、スーパーに留めて２時間ほど置いていたら直っていました。
一昨日も同様になり、昨日の朝直っていました。
以前の保有車の経験上、輸入車は、電気系統が故障しても、時間をおくと直っていることが多いですね。
だんだん、頻繁に発生して最後はうんともすんとも言わなくなると言うことが。
日本の電気製品から考えると原理がわかりませんが。
私は今のところ、直っているので、ディーラー担当者に報告のみです。
もし、修理をしたら、お互いに情報交換しましょう。
宜しくお願いいたします。
ちなみに、私も０６年４月の３２５ｉセダンです。
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない vader [E90-325i] : 2007/09/24(Mon) 19:05:06 :
まーくんさん、コメント有難うございます。
まーくんさんの仰る症状は、私の症状と非常に似通っていますね。
あれ以来、症状は全く再発しなくなりました。
＞日本の電気製品から考えると原理がわかりませんが。
日本の顧客は他国と比較して製品の品質に対し高いレベルを要求しますので、一般的に日本製品は品質が高いですからね。
車載電子制御ユニット開発業務の経験上、確かに日本とヨーロッパで製品の品質に対する考え方の違いがありました。そこに起因しているのかもしれません・・・
ただ、車を操って愉しいのは、圧倒的に欧州車ですけどね（笑）
＞もし、修理をしたら、お互いに情報交換しましょう。
了解しました。今度、Dラーで検査をしてもらうことになっていますので、結果を報告します。
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない vader [E90-325i] : 2007/09/27(Thu) 21:57:17 :
本日、Ｄラーで故障診断器でチェックをしてもらいましたが、故障履歴は残っていませんでした。
トラブル発生後、毎日通勤で使っていますが症状が再発していない事から暫くは様子を見ることにし、再発時もしくは他のタイミングで車をお預けして、原因となりうる場所（社外ナビ取り付け部）の確認とプログラムのアップデートを実施して貰う事を約束頂きました。
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない まーくん [３２５ｉ] : 2007/09/27(Thu) 23:19:22 :
vaderさん、こんにちは。
私も来週月曜日から、ディーラーにドック入をお願いしました。
ディーラーサービスの過去の経験を確認していただきましたが、そのような事例は無いとのことでした。
取りあえず、来週戻りましたら、また報告いたします。
今のところ、お互いに症状が出ていないようなので取りあえず安心ですね(^^)
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない まーくん [３２５ｉ] : 2007/10/06(Sat) 23:56:12 :
vaderさん、こんにちは。
車が戻りました。
やはり、原因がはっきりしないようですが、取りあえず、ユニット自体の問題と、社外ナビの電源の問題が考えられるということでした。
ユニットは交換し、社外ナビは電源を別の箇所から取るようにしたとのことです。
これで取りあえず様子を見ることにしました。
ちなみに、私の場合、入庫後すぐにオーディオ関係だけで４回トラブル（ＣＤチェンジャーが動かなくなる）があり、故障に関しては、ディーラーの方も相当気を使ってくれています。
推測ですが、ナビの電源の問題が有るような気がします。
具体的にどのような変更をしたか確認していませんが、もし必要でしたら確認を致します。
では
NO.878へのレス Re: 故障：AUDIOの電源が入らない vader [E90-325i] : 2007/10/15(Mon) 21:50:11 :
まーくんさん、リプライ遅れてすみませんでした。
レポート有難うございます。ナビの電源の件も了解しました。
次回、症状の再発時には、まーくんさんと同様の対応をして頂くようにしたいと思います。
非常に参考になりました。感謝します！(*_*o)