BMW E90オーナーズルーム過去記事158 : BMW@FUN |
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先日のことです。トランクの上に、雨のあと、シミが出来てしまいました。
普段の保管状況は、ボディカバーをした上でカーポート内に駐車です。
その日は雨で濡れたまま、晴れたら洗車をしようと、水滴のついたままにしておいたのです。
（いつものことですが、いちいち雨水などふき取りません。）
俗に言う、レンズ現象なのでしょうか？コンパウンドで軽く磨いても落ちないシミの様な物が
トランクの上に点々とついてしまいました。
ちなみに約一年前に、安価なガラスコーティングを洗車専門店で施しています。
塗装の痛みなのか、コーティングの痛みなのか、見当もつきません。
今までの所有車（日本製）で同じような事はありません。
近いうちにディーラーに見てもらいますが、同じような経験をお持ちの方いませんか？
色はブラックサファイアです。
ブラックサファイアという事ですので塗装面にクリアー層があるので恐らくクリアー層が軽く痛んだのでしょう。
コンパウンドをもう少し荒めの物で磨けば綺麗に取れますよ。
私も似たような経験があります。
個人的にはhttp://www.soft99.co.jp/products/detail/31/264
がおすすめです。
荒いと言ってもこれで最終研磨レベルですので傷は全くつきません。
ボディーとバンパーの境目の水垢等もこれで綺麗に磨けますよ。
セダンのトランク少しスポイラーのようにダムになってますので、雨の後汚れます。
出来るだけ水分落とす事をお勧めします。（トランク開け閉め）
たぶんウォータースポットではないですか？
メンテナンスクリーナーで落ちると思いますが、、、。(*_*m)
1990さんみなさんこんばんは
私も以前同じような現象で相当悩みました
丁度昨年の今頃です
車を新車で購入して３〜４ヶ月、ボディーコーティングも行っていましたので当分は汚れてもすぐに綺麗になるだろうと汚れた状態を２〜３週間放置後いざ洗車したら。。。
ボンネント＆サンルーフがみるも無残な状態に・・・
メンテナンスクリーナーでは全く綺麗になりませんでした
洗車してもボディーが魚のウロコ状態で光沢が全く得られず困っていました
正直その時は誰かにラッカーのような塗料を吹き付けられたと思うほどでした・・・
その後ディーラーに相談してもこの季節は黄砂などの影響でしょうがない・・・
コンパウンドで磨けば綺麗になりますよっとアドバイス頂きました
そんなこんなで悩んでいましたら知人に洗●工房のクリーナーが簡単に綺麗になるよっとアドバイス頂きました
ホームページにアクセスしみていますとお試しセットなるものがあり安価でしたので即購入し、使用しました
これがウソのように一発で綺麗になったではありませんか！！
多少最初の１〜２回はホントに微妙ですがウロコ状の跡が残りますがそれも問題なく綺麗になりました
以後愛用し続けております
何より手入れが簡単です
通常ですとシャンプー⇒ワックス⇒ふき取りっと結構重労働ですが、この製品はシャンプーとワックスが同時に行える・・・
最初はシャンプーとワックスを同時なんてありえないと思っていましたが、使ってみるとビックリでした
特に色の濃い車は色に深みが増すような感じです（しかも手軽に・・・）
もし興味ありましたらお試しセットもありますし使用してみてはいかがですか？
http://www.sensya.co.jp/cho-pica/
ヘッドライトにクロームヘッドライトリングを装着した方がいらっしゃれば、どうイメージが変化するのか教えていただきたく投稿しました。可能ならば、画像のアップをお願いできれば幸いです。ネット上で装着した全体像を探しきれませんでした。
こんばんわ。335iにお乗りの方、慣らし運転ってやった方が車にやさしいんでしょうか？Dは「どんどんぶん回してください」と言うんですが、そうはいっても機械ですから、徐々に駆け抜けたほうがいいのかな、という気もしています。もし慣らし運転をするのであればその距離数とエンジンの回転数の上限を教えてください。
私はＤで１０００ｋｍまでは速度、回転ともにメーターの１２時の位置程度までで我慢するように言われました。
マニュアルにはたしか２０００ｋｍまでどうのこうの書かれていたような。
今まで乗ってきた車でまともな慣らし運転をした事がないので、慣らしをした時としないときの違いがわかりません。(^^;)
ってか私の場合慣らしをしたとしてもわからないかも。
はじめまして
ちょうど、約１年前に、こちらで、慣らしにいて教えて戴きました。
結局、2,000kmまで、上限を4,000回転とし行いましたが
たまに、オーバーすることもしばしばありました。
エンジンが高温にならない様、油温130℃以上(だいたいです)
にならない様に気御つけました。
そんなに神経質にならなくとも、良いと思いますが
最終的には、自己判断になるかと思います。
OILは、早め（4,000km弱）で交換しましたが
やはり鉄粉が混入してました。
余り参考にならなくてすみません。
慣らし早く終わるといいですね。
BMWライフ楽しんでください。
せっきーさん、E90-335Mspさん、どうもありがとうございました。マニュアルにも一応の記載があるのですね。しっかり読んでみようと思います。慣らし運転て、やるとやらないとでの明確な違いとかわかりづらいじゃないですか？あとは早く車を満喫したいという焦りもあるのかもしれませんね。どうもありがとうございました。
走行１１０００Ｋｍです。
最近、車庫入れ時の前後進（クリープ走行）にて、ステアリングの切り始めに「ググッ」「ククッ」てな感じで、一瞬ステアリングに伝わる感触があります。側溝に使っている網状の蓋の上にタイアが乗っているときにステアリングを切るとこの感触が伝わりやすい気がしますが、乾いたアスファルト上でも伝わるときがあります。（会社での車庫入れ時には、毎日気にしながらこの症状を見ています） この現象は購入後５ヶ月位まではありませんでした。
皆さんこういう症状ないですか？
エキノ さん
私も（恐らく）同じ症状が出てます。新車時からです。
エキノさんと同じような状況下において、ハンドルにククッと感触が伝わります。
某ショップで全く別な作業を依頼した際に、”ステアリング系統にガタがあるからディーラーに見てもらったほうが良い”と言われて、ディーラーに見てもらったら異常なしと判断。
結局、原因はわからず今に至っております。
とりあえず気にしないようにしておりますが、ちょっと気になってます(^_^;)
ASKAさん、こんばんは。
そうですか、私もディーラーに行ってきますね。
２００７年式 E90 320 に乗っています。先日気がついたのですが、ドアが開いている警告灯、トランクが開いている警告灯ってどこに表示されるのでしょうか？どなたかご存知の方教えてください。よろしくお願いします。
スピードメーターとタコメーターの間にあるボードコンピュータに表示されますよ。
はじめまして。
先週の木曜日にＥ92 320クーペが納車になった
ｂｍクーペと申します。
皆さんにお聞きしたいことがありまして
投稿させて頂きます。
納車2日目に、会社から帰って夜のドライブを楽しもうと
したところ、警告ランプが・・。
トランクが開いてますと・・。
コンビニに寄り、トランクをチェック！
ちゃんと閉まっている。
また走り始めると右折の際に球切れの際になる
ウインカーがカチカチと高速に出る症状に。
その際に、球切れの警告が・・。
また、コンビニにより、チェックすると、
サイドウインカーが常時点灯している状態。
リアのテールランプ点灯してない、ブレーキランプも
チェックすると点灯しない・・。
納車2日目なのに・・・。
自分のは4000キロ走行の試乗車をアブループドカーで
探してもらい購入したのですが・・。
昨年6月登録でディーラーで試乗車として使用してたもの。
夜遅かったので、担当の営業には翌朝電話し、
最寄のディーラー修理工場に持ち込んだところ、
電気系統のユニット？が不具合を起こしており、
信号がうまく伝わっていないと・・。
トランクには信号が伝わっていない状態。
とりあえず、ユニット交換になり、即日入院。
木曜日に退院予定ですが。
メカニックに同じ症状た出た方いますかと
聞いたところ、320クーペはまだ数が少ないので
聞いてないですとの事。
このような電気系統トラブルが起こった方は
いますでしょうか？
先行きが不安に・・。
下取りに出したＥ36 320iで色んなトラブルが
出たため、慣れてはいますが、納車2日目で入院になるとは・・。
何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教授下さいm(＿)m
長々と失礼しました。
納車間もないのに心配でしょうね。実は私も納車1週間で電気系統のトラブルに見舞われました、窓を閉めようとしても挟み込み防止システムが作動して５cm位開いてしまうトラブルでした。デーラーでコンピューターの調整とパワーウインドウのモーター交換をしてもらました。(*_*g)今は半年経ち5000km走行してますが問題ありません。
のんびりBMW楽しみましょう。(*_*o)(*_*o)
BM２台目なら不安もあまりないでしょう！
輸入車は、新車からだいたい１年で故障終わるのですが、中古車となると前オーナーが可愛がってないと今から心配ですね！保障期間内に悪い所見つけ修繕ください。
私は、故障すると代車を愉しく乗り回してます。
いろんな代車乗るのも愉しいですよ！(^o^)
国産で壊れると怒りだが、BMは別に気になりませ〜ん(*_*m)
ご返信ありがとうございます。
無事に退院し、メカニックの話では
当初はユニット交換になる話でしたが、
色々調べたところ、配線関係の不具合だそうです。
電気系統の改善にも努めて欲しいですね。
E36に比べたら格段に改善されていると思いますけど。
保証期間内に色々と不具合が出ることを祈ってます＾＾
ちなみに、代車はE46 318iでした。
E46乗った事がなかったので、週末300キロほど
乗り、E46のすばらしさを体感しました。
ガソリン代はおまけで、入れなくていいとの事でした☆
修理の際には営業や、メカニックと色々と話ができ、
代車も乗れるので、得るものは多いですね☆
一ヶ月ほど前にブレーキパッドで書き込みさせていただきました。
その際はコメントありがとうございます。
前回勉強しますと言いながら、ワーニング表示に煽られるように自宅から３０分ほどの八王子山中のショップにおもむいて、そこで扱っていたディクセルのZタイプに交換しました。（レーステックさんのお勧めをいただいたのですが、、、すみません）
慣らしも終わりましての印象を。
ダストですが、しっかり出ます。でも純正より気持ち少ないです。（気がするだけ？）
純正とはダストの質感が違います。純正ではざらざらした砂っぽさがありましたが、もっと柔らかくって軽い感じです。洗い安くなったかどうかは雨天の走行などもやってもっと経過を見ないと分かりません。
肝心のブレーキの効き方ですが、街中では純正と変わらないと思います。
峠では違いました。
純正はだめだったんですねということが分かりました。
前回の書き込みで、純正は走るにつれ”抜けて行く”と表現したのですが、同じ踏む力での効きが甘くなっていって、そこからさらに踏み込んだときの効きの増し方が弱くなって行っていたことが分かりました。
それが分かったと言うことですので、新しいパッドはそうではありませんでしたという報告になります。
踏んだ力に応じて効きが増す感じがしっかりしました。その状態に変化がありませんでした。いつものことで早々に退散しましたので、限界云々の話ではありませんが、純正とは明瞭に違いました。
このため、制動力の調節が楽にできました。結果、制動に対するコンフィデンスが上がりまして、ストレートでもっと長く踏めました。ですので、突っ込みが厳しくなって今度はタイヤがかわいそうにになってしまいました。
踏む感じはマイルドです。ペダルストロークに応じて効きが増す感じで、ガッと効くような感じではありません。
あ〜。これで余計なものにお金を使うのはやめにします。ストラットバー、ラムエアー、ボディーダンパーなど、、、これ以上の無限連鎖を食い止めないと。エグゼクティブダンパーなんて、、、
masa さん こんにちは。
前回読ませてもらった覚えがあります。
過去記事検索からそれを探しているのですが、なかなか見つかりません。
スレ番号など教えてくれませんか?
過去記事これでよろしいでしょうか。
http://bmwfun.x0.com/owner/e90/152-log.html#993
昨夜に見たスーパーＧＴの予選（Ｒ３５，ＳＣと紫電）、また、本日のＦ１決勝にも驚いた（結構と嬉しかったりして）レーステックです(*_*d)
さて、masaさん、丁寧にありがとうございます。
使いやすいスポーツパッドとなったようで良かったですね(^^)
ただし、今後は、そうしたパッドの宿命？パッド磨耗の早さ，ローターのジャダー（波打つようになりブルブルした振動）なんて、使用状況のいかんでは、これらの要らないオマケに気を遣う必要があるかもしれません。
ちなみに、Ｅ９０は、軽量なスポーツカーではないですので、ブレーキ性能を堪能するうちに、実質的には、反って突っ込み過ぎになる場合もあります(*_*o)
中々、アレコレと難しいですね(^^;)
（日々、私自身も「七転八倒」）
ダッシュボード中央にあるカバーを外し真裏にビーコンアンテナを設置（ビーコンアンテナ上部に両面テープを張ってカバー裏に貼り付け）したのですが、全く受信しませんでした。アンテナの故障かと思い、外して外に出したら受信しました。
あるショップでカバー内に隠すと聞いていたので問題ないかと思ったのですが、全くダメでした。外に出した状態では、上にチラシを乗せる程度であれば問題なく受信しました。
機種により差異はあるかと思いますが、同条件において使用されている方、ご意見をお聞かせ下さい。ちなみにナビはパナの９０５Ｄです。
宜しくお願いいたします。
隠せるのはビーコンではなく、ＧＰＳアンテナだと思います。
ビーコンは光を拾わなければなりませんので。
ちなみに前車Ｅ３６ではＧＰＳアンテナをメーターカバー内に設置しましたが、
問題なく受信していました。
道路情報のビーコンには、高速道用の電波（周波数は約2.5GHz）と一般道用の光（波長は近赤外の850nm）があります。ですから「ビーコンアンテナ」と呼ぶと誤解を招きやすいので、「ビーコン受信器」と呼ぶのが良いでしょうね。
またこうしたことから、赤外線反射ガラスや電波不透過ガラスをフロントガラスに装着している車では要注意ですね。
ＹＵＵさん、Ｂｌｕｅ＿Ｔさん、ありがとうございます。
やはり、光を通さない状況ではまずいようですね。
結局、隠すのは断念し、ダッシュボード上の右隅に設置しました。
快調に受信しております(^^)
初歩的な質問させて下さい。
インチアップ等で社外品に交換した場合のスペアタイヤの問題ですが、どうされてるのでしょうか？
１．ランフラットタイヤでの交換、２．ノーマルタイヤに交換しはずした純正タイヤをトランクスペースへ、３．ノーマルタイヤに交換しパンク修理剤で。
２．はそのままの状態ではいるのでしょうか？固定できないような・・・。
３．は法律上（車検等）問題ないのでしょうか？
素人ですいません。宜しくお願いします。
１．ランフラットタイヤはランフラット用のホイールでないと本来の機能を発揮しません。
代金もノーマルタイヤより高いです。
２．スペアタイヤはテンパータイヤとなっていますので、純正タイヤだと固定できない可能性
大ですね。
３．パンク修理剤が一般的ですね。某ショップに確認すると車検等問題なく通るそうです。
私はパンク修理剤の存在を知らず、オプションのスペアタイヤを新車から積んでいます。
ＴＡ２様
パンク修理剤がトランクスペースや金額的にもベストですよね。
有り難うございました。