停車する寸前ギアから「ドン」とショックがある不具合の原因

信号で停車する為減速し、停車する寸前ギア？ドンとショックがあるのですが、なぜでしょうか？

Re: 停車時のショック(1)

　通りすがり/ : 2011/08/27(Sat) 17:13 :

ショックの程度にもよりますが、
以前に比べて最近大きくなったのであれば、
ディーラーに確認した方がよいでしょう。

Re: 停車時のショック(2)

　アル君/[E65_B7] : 2011/08/28(Sun) 01:46 :

大分Ｅ９０様、今晩は（＾＾）v

トラブル事象、「停車する寸前ギア？ドンとショック」ですかぁ。。。
この事象って、ＢＭＷの懸念事項である、ＡＴのショックですかねぇ！？

事象の解消策として、ＡＴ コントロール・ユニット（ＥＧＳ）のプログラム初期化をお勧めします。。。
又、念のために故障メモリーも確認をしてみて下さい。

それと、このショック発生の要因ですが、乗り方による様です。
ストップ＆ゴーの市街地走行が多いとか、６速に入らないとＡＴにオイルが廻らず調子が悪くなる説もある様です。
高速走行が多く、エンジンを高回転まで回されている個体は発生し難い様です。
欧州とは違い、日本のフィールドでは仕方ない場面ですかね。

と云う事で、プログラム初期化の直後は、比較的巡航できる幹線道路や高速道路を走らせて下さい。

☆大分Ｅ９０様の愛機・Ｅ９０、トラブル事象が解消され、快適に疾走される事をお祈り申し上げます！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: 停車時のショック(3)

　infiniti/[E90] : 2011/10/16(Sun) 20:00 :

初期化じゃ治らない場合は、ATプログラムを０８年以降のものに修正されることをお勧めします。　大分E90さんの年式は０６年とかでしょうか？私もDの方に相談したところ、０７年より前のE90は比較的そういった症状が多いそうです。

Re: 停車時のショック(4)

　監督＠/[E9O/320i] : 2011/10/21(Fri) 16:18 :

僕の場合はメカトロニクスの交換で治りました。
クレーム期間中
BMWは基本的に２nd発進なのに、日本の交通事情だと１速発進に『学習』してしまうことが多いため、停車寸前に１速に落ちるのもショックの原因と考えられます。
Dラーでは『密閉式なので交換の必要はありません』と言うATFも交換は必要です。オイルパンにストレーナーが一体化されていますが一緒に交換するのが吉。