BMW E90オーナーズルーム過去記事4 : BMW@FUN |
[←E90 記事3] [E90 記事4] [E90 記事5→]
http://response.jp/issue/2005/0302/article68563_1.html
http://response.jp/issue/2005/0302/article68571_1.html
本当なら、トヨタのＩＳといっしょに、ココでデビューするハズだった？
http://response.jp/issue/2005/0303/article68612_1.html
ジュネーブショーでの写真蔵
クーペのスクープを探していて見つけました。
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p168.htm
4ドアM3ですが、やはりM5を基にした合成でしょうか？
合成なら非常に良くできてますね。
takeさん情報どうもです。＾＾
ｏｈ！なかなかカッコ良いですね。大迫力のエアロです。
フェンダー横のダクトといい、エンブレムといい本物写真っぽいですね。
個人的にはＶ８ではなく、直６のままパワーアップして欲しいです。
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p171.htm
ジュネーブショーとハーマンのエアロ写真です。早過ぎ・・・
ハーマンのリアスポはイマイチかなぁ〜。
この「autotitre.com」は面白い画像の宝庫ですね。
173ページ全部は見てませんが・・・（文も訳せません・・・）
このサイトにも載っていて、ルボラン誌４月号にも、
クーペとして掲載されている偽装スクープは、
カブリオレかと思いますが、ルーフに３箇所継ぎ目がある事と、
トランクの偽装が大きくサイドまで覆っているので、
BMWもとうとう折りたたみのメタルルーフを採用するのでしょうか？
４月２３日、BMW東京でE90内覧会が行われる模様、
希望によってはGW前の納車が間に合うとのことです。
内覧会はYanase BMWでした。
Ｅ９０が２００５年４月１３日発売となりました。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/bmw/e90.htm
Ｂ東の内覧会は２３日・２４日です。
来場記念品は腕時計ですよ。
試乗出来るかはわかりません。
私は今日３３０を試乗してきました。
動力性能と操安性は大変良いです。
タイヤとメーター周りに色々と不満はありますが、
このデザインが新ＢＭと決め、乗り換え決定で契約しました。
値引きは当然無し、初期不良は覚悟の上です。
納車は６月中頃といっていますが、遅れそうです。
E90のＭ３がいつ頃発売になるか情報を持ってる方いませんか？
E46の時みたいに何年も後なんだったら、E46のＭ３を最終で買いたいと
いう気持ちもあるし、来年くらいにE90のＭ３が出てくるのであれば、
それまで待っていようなどと考えています。
新Ｍ３気になりますよね。
コンピュータグラフィックの画像では、相当迫力も増しそうだし、
性能も大幅アップですからね。
新Ｍ５もＳＭＧを搭載したことで、販売台数も大幅に増えそうだし、
新Ｍ３もかなり売れそうですよね。
でも、あんまりたくさん走ってるのも、個人的には複雑な気分ですが・・・
発売はいつなんでしょうね。来年という噂を聞いたことはありますが、
そんなに開発スピードが早くなるものかと、ちょっと疑問でもあります。
新Ｍ５の予約好調みたいです。
Ｖ１０の５００馬力で価格は前のＭ５より大幅ダウンは魅力ですよ。
ＡＭＧからの乗り換え組も多いんじゃないかな？
そういう意味では新Ｍ３も期待大。
Ｖ８の４００馬力で価格据え置き程度だったら、Ｍ５同様に販売台数
大幅アップ間違いないんじゃないかな。
私は本来はクーペ好きなので、新Ｍ３が出たら乗り換え予定です。
来月のジュネーブショーで何か情報でるんだろうか？
私も発売時期の情報知りたいです。
先日、立ち読みした雑誌では次期Ｍ３の発売は「０７年春」と書いている
ものと「０６年」と予想しているのがありました。
E46の時よりは、開発スピードが上がっていることは確かみたいですね。
でも、ここの掲示板でもＭ３の話題って書き込み少ないですよね。
BMW好きが集まっているはずなのに、Ｍシリーズには興味が無い方が
多いのでしょうか？？？
ノーマルよりＭ３の方が絶対に運転して楽しいと思うんだけど・・・
M好きさん。こんにちは。
私もMに興味はあります。
ここに来る方の多くもMに興味はあると思います。
しかし話題には持っている車や買える車に書き込みは集中するのでは？
（MとそうでないBMWの比率が表れていると思います）
あと、BMWはノーマルでも十分楽しいですよ。
新３シリーズの発売時にクーペやＭモデルの情報も発表になると
期待していたのに、何のアナウンスも無かったですね。残念。
新Ｍ３の発売は２年くらい後だろうと予想して、とりあえずE46Ｍ３を
買って、５年後の新Ｍ３が成熟してきた頃に買い替えというプランを
立てているところです。
最近は新Ｍ３もＶ１０になるという噂も有るようですね。
Ｖ１０ ４００馬力以上で価格が９００万程度になったら、バカ売れ
するでしょうね。
E46の時、CD入りのダイレクトメールが届きましたが、
今回も届くでしょうかね？
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p177.htm
↑エクステリアやインテリアをバーチャルで見られる物があるようです。
takeさんのリンク先からアクセサリーコンフィギュレーター入
手しました。
色々組み合わせるだけでも楽しいです。
日本版でCDが配布されるとしたら値段も表示できるようにして
欲しい。
ogaさん
ダウンロード出来たんですか？
是非、方法を教えて下さい。
（なにぶん、全く読めないもので・・・）
takeさん、ごめんなさい。ウソついてました；
私もドイツ語読めないです。正確にはtakeさんのリンク先から
ヒントを得て検索して、英語圏のftpサイトからダウンロード
しました。
で、今日見てみたらすでにファイルがお亡くなりだったので、
他の場所にアップしておきました。
http://up.gazoubbs.com/gabb/upp100/upload.html
↑の中にある「gabb0057.zip」で、DL鍵は「bmw」です。
お手数かけました。ありがとう御座います。
早速DLさせていただきました。
これは楽しい！！
日本仕様もこれだけ組み合わせが選べると良いですね。
（フロントカメラまであるとは・・・Z4にあると便利？）
ダイレクトメール用のCDではなく、
ディーラー用のセールスエイドかも知れないですね。
いよいよE90が発表され試乗記も出始めましたね。
私はセダンよりもクーペに興味があるのですが、
スクープ写真がなかなか見つけられません。
AUTOBILDの写真はリアリティーありましたが、
これ以上の情報を御存知の方はいらっしゃいますか？
上記と関係無いですが、私はどこの国で作ろうがBMWはBMWだと思っています。
（Z4もアメリカ製ですしね・・・）
私もE90のクーペのデザインを早く知りたいと思っている一人です。
理由はE46 Ｍ３を買うか、次期E90 Ｍ３が出るまで待つかを決断したい
からです。
E46 Ｍ３を買う予定だったのですが、去年の末ぐらいかAUTO CARという
雑誌で次期Ｍ３クーペのＣＧを見て、以外にかっこいいと感じてしまい、
それから悩み始めました。
E46 Ｍ３はデザイン・性能ともにすばらしいと思っているのですが、
次期Ｍ３がＶ８ ４００馬力なると聞くと、心がぐらつきます。
価格的にも新Ｍ５が大幅ダウンになったように、E90 Ｍ３はE46 Ｍ３
よりも低価格で販売される可能性もありますし。
Ｖ８ ４００馬力で価格も現行より安いとなれば、後２年くらい辛抱
強く待っておく価値有りと思っています。
M3良いですね。
私は予算的に３リッターねらいです。
（少し噂のあったターボは無さそうですね）
ちなみに私がみたスクープ写真（CG？）は↓内にあります。
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?
artikel_id=6430&artikel_seite=5#
クーペは後ろ姿がセダンより断然良いと思います。
V8の重さは気になりますが、私がMを買えるならやっぱり待ちますね。
BMW Bible Vol4 の43ページにスクープ写真が載っております。
どう見ても実写ですし、セダンとの共通デザインも多いですから、ほぼこの形で出てく
るのではと予想しています。
重心の低い精悍なスタイルで、なかなかカッコいいですよ、E90はクーペのほうが似合
ってるようです。
私もBMW Bible Vol4は持っておりました。
このバージョンの横＆後の画像が見つからないんですよね・・・
いいですね〜
http://www.rennteam.com/showflat.php?Number=43605&page=0
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1251020
ｓｃａｒｐｉａさん 前期と後期の車を比べて後期南ア製のものが前期ドイツ製よりいいのは
あたりまえではないでしょうか？比較するなら後期型の南ア製とドイツ製を比べるべきでせ
う。南ア製の３シリーズは、２０００年から日本に輸入され始めているので、信頼性や耐久性
など差異がでてくるのは、これからでしょう。工業レベルの劣る南ア製（４０％近くが純粋な
南ア製あとはドイツ製の輸入品だそうです）はドイツ製のせいぜい良くできたコピー製品にす
ぎないので、そのうち問題がでてくると思います。もっともBMWジャパンはバリューローン
などという早め、早めに新車に乗り換えさせようという施策で、品質面での低下をユーザーに
気づかせないようにしているようですが、長く車を愛して使ってゆこうと考えている方たちに
は、前期型を所有しているほうが絶対いいと思います。実際のところＳＣＡＲＰＩＡさんが羨
ましい限りです。
本掲示板にて話し合われている南アフリカ製vs.独本国製の論議がありますが、こうし
た論議のあまりの時代遅れ感覚に驚いています。かつての開発途上国製品が低品質で
あった時代はもう過ぎ去り、十分に所定の品質を確保していることは、製造業種に従
事する者であれば常識です。ましてや、後期型の方が前期型よりいいのがあたりまえ
であるなら、それで品質面での答えは十分です。そのときにもし独国内で同車種が製
造されていたとして、どれほど違いがあるというのでしょう。そのときBMWが、ふつう
の人にわかるような違いを容認するメーカであるなら、もともとそのような会社のク
ルマを買う理由などありません。
それに、もしかしたら将来すべての車種が独国外生産になることだってメーカーの経
営手法によってはありうることで、それはBMWがBMWでなくなるのではなく、BMWである
ことは当たり前のことで、その上で海外生産を行うというだけの話です。
また、BMWのバリューローンは、高額な外車に対するユーザの敷居値を下げてやろうと
いうだけの話で、買い換えさせようということではないです。実際私はE36の最終型に
乗っていますが、もう丸７年経つのに品質の低下など殆どないと思えるほどすばらし
いコンディション（機関やボディ塗装など）です。それがたとえ南アフリカ製だった
としても（私のE36はよく知りませんが）、特に独製であることでないから残念だとは
思いません。世界中で同じスペックの商品が製造され販売され使用される。いいじゃ
ないですか。
http://response.jp/issue/2005/0127/article67535_1.html
だそうです。
個人的に、秋デビューという予想はハズレ・・・。
＞プレミアム・セグメントにおいてナンバーワンになること
については、１８１７ミリの車幅が日本市場でどう評価されるかに
よって決まると思う。
コンパクトセダンを求めるユーザーにとっては大きなデメリットとなるが、
気にならないユーザーにとって、価格アップがそれほどでもなければ、
ボディサイズの大型化は見栄えも広さもメリット大となる。
イギリスのBMWから、E90の価格が入ったメールが届きましたので参考までに載せとき
ます。
Power
Model Price Output 0-62mph
------------------------------------------
BMW 320d £22,890 163 bhp 8.3 sec
BMW 320d ES £23,360 163 bhp 8.3 sec
BMW 320d SE £24,390 163 bhp 8.3 sec
BMW 320i £21,090 150 bhp 9.0 sec
BMW 320i ES £21,560 150 bhp 9.0 sec
BMW 320i SE £22,590 150 bhp 9.0 sec
BMW 325i SE £25,155 218 bhp 7.0 sec
BMW 330i SE £28,455 258 bhp 6.3 sec
£１ = \200 で計算すると、320iESで\4,312,000，330iSE で\5,691,000
最後がdで終わるディーゼルエンジン車は、E46と同様日本に入ってくることはないと
思われます。 あと320iの3グレードの違いは以下のオプション装備の説明がありまし
た。（日本だとESグレード＋オートエアコンぐらいは標準装備ですかね）
ただ£１＝200円の計算だとE46より安くなっちゃいますね。 日本の値段はもう少し
高めになるかなと思っています。
グレードの説明
--------------
- Standard specification on all cars includes an on-board computer, front
centre armrest, rear electric windows and CD player.
- Owners opting for the successful ES model will additionally receive 16-
inch alloy wheels, fog lamps and body-coloured door handles.
- SE models will also be available from launch in the UK, equipped with
automatic air conditioning, multi-function steering wheel, rear Park
Distance Control, cruise control and an interior lighting package over and
above the standard car.
れむらーさん情報ありがとうございます。
E46に比べると4気筒モデルが若干の値上がり、6気筒モデルがほぼ据え置きになってい
ます。ボディ・シャーシの大幅強化+ニューエンジンということを考えると驚異的な設
定だと思います。３シリーズのマーケットを狙うライバル達は数多いですから、BMW
もそう簡単に値上げできないのでしょう。E46比「大幅値上げ」確実と思っていましたか
ら、ユーザーにとっては嬉しい話題ですね。
scarpiaさんどういたしまして。
しかし320d はヨーロッパでは３シリーズの中で圧倒的なシェアを占めているのに、
日本にはサッパリ輸入されないというのがどうにも理解できないです。 ディーゼル
の古い価値観をお持ちのお役所の方々に何とか最近のヨーロッパ車のディーゼルエン
ジンがいかに優れているか分かってもらいたいもんです。
実際320dのスペックを見てしまうと320iを買う気がしなくなりますから。
ディーゼルですが、
現在日本は事実上「輸入禁止」に近い排ガス規制を行っているので、
E90も望み薄でしょう。
ディーゼル・MTが輸入されない日本市場のユーザーは、
本来BMWの持つ世界の半分も味わえていないと思うのですが・・・
ちょっと残念です。
政府が本格的に二酸化炭素削減に乗り出せば、
乗用ディーゼルが見直されるチャンスもあると思います。
あと5年程後にはもしかしたら？ というとこでしょう。
それにしても、ジュネーブショーのE90デビューまであと2ヶ月ですか。
早いものですね。
もちろんショーには行けないんですが、実車を見るのがとても楽しみです。
次ぎのモデルチェンジで現状３シリーズのセダンが新３シリーズ、クーペは４シリーズになる
ようですが、新Ｍ３(セダン)は日本に正規輸入されるのでしょうか？
今までもＭ３セダンはあったようですが、日本には正規輸入はされていません。（ただドイツ
本国でセダンがどの程度生産されていたのかまでは知らないのですが）
現在、E46のＭ３を買って新Ｍ４が出たら乗換える案や、新Ｍ３が発売されるのを待って買い
換える案など、いろいろ迷っています。
E46Ｍ３、新Ｍ３、Ｍ４と乗り継げれば理想的？ですが、そこまでやるとＢＭオタクと笑われ
てしまいそうなので、さすがにそこまでは考えていませんが（そもそもお金も続かないし）
Ｍ３セダンよりＭ４クーペの方が発売が先と聞きました。
Ｍ３が２００７年春、Ｍ４が２００６年春、どうなんでしょう。
２００６年春だと個人的に買換えに丁度良い時期なんですが…。
BMWのアメリカのオフィシャルサイトでＮＥＷ３の動画満載です。
http://www.bmwusa.com/vehicles/futurevehicles/new3