BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事53

E90でタイヤを19インチへの交換の場合、
フロント225/35-19、リヤ255/30-19か、
フロント235/35-19、リア265/30-19になると思うのですが、
仮にフロント235/35-19、リア265/30-19とした場合、
タイヤの外径の差が少し開くとは思うのですが、問題ないレベルと考えてよいのでしょうか？
問題としては、どのようなことがありますか？
ご存知の片がいらっしゃったら教えて下さい。

NO.315へのレス　Re: タイヤの前後サイズ　メロン [E90-325] : 2006/04/27(Thu) 21:37:48 :

扁平率とホイール系が同じで幅を広くした場合、基本的には外形がアップします。
それゆえにスピードメーターの表示に狂いが出てきます。
また、多少ですがギア比を変えたのと同じで、加速が鈍り最高速が伸びる方向に変化するはず
です。
更に接地面積が増すので、走行抵抗の増加による燃費の悪化は避けられないと思います。
このサイズのタイヤをきちんと使いこなそうとすれば、足回りのセッティングを見直す必要は
あると思います。
※最低でもアライメント調整だけでも・・・
これも個人の好き好きですので、太いタイヤが好きであればチャレンジしてください。
報告お待ちしていまーす。※

BMWオーナーの皆様、初めまして。
私は今、現行の3シリーズを購入検討中です。
そこで、BMWに詳しい皆様から詳細な情報を頂きたくこちらの掲示板に来ました。
以下の質問事項に多くの方がお答え頂くと幸いです。

�@　3シリーズは2.0、2.3、2.5、3.0と排気量の種類が4種類もありますが、予算の関係から
　　2.0か2.3を検討中です。どちらの方がお勧めでしょうか？　また2.0だと直４になるかと
　　思いますが、BMWは直6が伝統と言われているようなので、その点からだと2.3の方がお勧
　　めになるのでしょうか？　「BMWを所有するなら直6じゃなきゃ！」的な意見でも結構で　
　　す。是非お聞かせ下さい。

�A　右ハンドルと左ハンドルとありますが、どちらが良いとかあるのですか？（リセールバリ
　　ューや使い勝手等）

�B　現在、カロッツエリアの2DINサイズのカーナビを現在所有している車に装着しているので
　　すが、そのカーナビの移植が可能なのかどうか？

以上3点です。宜しくお願い致します。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　メロン [E90-325] : 2006/04/24(Mon) 00:10:34 :

私も購入する際３２０・３２３・３２５と迷いましたが、周りの人や友人にも予算があるなら
ばBMWであれば６気筒が良いと勧められ、試乗の上決めました。
どれを選んでもそれぞれ良さがあるのではずれは無いと思います。
３２３はパワーは３２５よりも抑えられていますが、もしかしたらコンピューターチューンな
どで同じになるかも？なんて期待も出来そうです。
個人的にはシルキー６がお勧めできます。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　プロ [Ｅ４６カブリ] : 2006/04/24(Mon) 01:54:49 :

�@予算少し頑張って２．５にするべし。

�A左にする意味なし。

�B移植は可能。

迷って、悩んで、最高の買い物をするべし！！！

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　カラヤン [E90-320] : 2006/04/24(Mon) 08:18:34 :

自分が購入した当時323iはなく325iは530万もするし室内　ボディーはほぼ同じなので迷わず320iに
しました。高速とか乗っても特に不満はないです。燃費は10.3くらいで通勤にも使っているので助か
ります。（ちなみにidriveを付け　エンブレムを330i　キドニーグリルをクロムにして6気筒風にし
ています）

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　プロ [Ｅ４６カブリ] : 2006/04/24(Mon) 10:00:31 :

３２０と３２５は全く別の車です。

エンジンは車の心臓。

ＢＭはシルキー６であってＢＭ。

その他は枝葉です。

まちがいない！（ＢＭ４発２台、６発１台経験済み）

１５０万の差は大した差じゃない。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　ヤマ [E90-325　M-spo] : 2006/04/24(Mon) 16:36:14 :

�@ディーラーに行ってじっくり試乗してください。
私の場合はM-spo希望だったので320、323、325、330の計4台のM-spoを町乗り＆高速試乗をさ
せてもらいました。
ご自分の予算、フィーリング、カーナビの移植等を踏まえて納得のいく1台を選んでくださ
い。
でも、エンブレムチューンをするくらいなら初めから6気筒を選びましょう。320に330のエン
ブレムを付けても330にはなりません。(当たり前ですが・・・）
誰もがそうでしょうが自分の買った車に後悔はしたくは無いはずです。
他人のための車ではありません、自分の車です。
是非、楽しいBMWライフをおくってください。
�A最近はリセールバリューに右、左は関係ないとディーラーに言われました。
使い勝手は住んでいる地域によって異なってくると思うので自分で考えてみてください。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　ランド [E90-323] : 2006/04/24(Mon) 23:08:14 :

既出かもしれませんが・・・
３２３、３２５の２３、２５はトルクの値だそうです。
なので、３２３も３２５も排気量は２．５になるのです。
要するに３２３と３２５の違いはパワーですね。
私もできれば３２５が欲しかったのですが・・・
予算の関係で３２３になりました。
でも、でも、すごく満足してますよ^^

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　takeたけちゃん [e36 320 e60 545　e90 323] : 2006/04/24(Mon) 23:52:12 :

BMW初心者さん、こんにちは。とっても楽しい迷いですね。この時期が一番楽しいと思います。
さて本題ですが、私の個人的な意見ですが、
�@　私もとっても悩みました。３２０と３２３は約８０万の差ですね。３２０の価格からすると２割
も差があります。乗ってみると価格の点も含めて双方に利があります。くどいですけど、３２０は、
安い、十分満足に回る。ただ、４発と知っているので、その点は認識している。３２３は、高い、３
２０も良く回るが、それよりスムーズに回っていると感じる。６発であると満足している。前のグリ
ルと、後ろのエンブレムで３２０で無いと主張している。（これは前述のように３３０仕様にもでき
ますが）でもやはり、それだけの事に２０％の価格差は認められるか。私は鈍感なので、不意に乗せ
られて即４発か６発か答えられるでしょうか。自己満足だけの世界ではないでしょうか。そう考える
と約８０万円をその満足だけに払っても良いか、他の消費に回したほうが自分が満足するか、でない
でしょうか。
もちろん税金、燃費、その他で、８０万以上の差が所有期間全体では発生します。もちろん３２３は
高く査定してもらえるでしょうがその差は８０万というわけにはいかないでしょう。
�A　普通に考えれば右です。右の良さ、左側通行の国では視界の良さから右。日本車からの乗換えで
の違和感が少ない。リセール時でも右のほうが人気が良いらしい。左の良さは、本国の標準仕様で無
理やり右のハンドルにした車よりも設計的に良いはずだし、いかにもヨーロッパ車だと感じる。歩道
にすぐ降りられる。（塀があれば降りられない。）正面衝突の場合ふつうは正面衝突といってもほと
んど少しずれるから、左の席のほうが安全（らしい。）追越がしずらい。（しなければ問題無い。）
�B　私はわかりません。

私の３２３は、主に、妻子が乗っていますが、妻は６発も４発もわかりません。もちろん右ハンド
ル。ハイラインパッケージにしました。革シートは冬は寒いし、手入れも必要ですが。色は、カタロ
グ色、子供に聞いたら、白か黒だろう、と言いましたが、安っぽく見えるスパークリンググラファイ
トで良かったと思っています。OPで、コーティングをしました。あと、Dラー別売のナビ。
また、車台番号の１１番目がNでないのをと冗談で注文したらちゃんとFが来ました。もちろん今は３
２３で良かったと思っています。エンジン以外の３２０には無い設定が標準で付いていることを含め
て。でもホイールは３２０のほうが好きでしたが。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　びいたん [E90-320i] : 2006/04/25(Tue) 01:29:22 :

Ｅ９０オーナーのみなさま、こんばんは。

BMW初心者さん、BMWの新車を買う機会なんてめったにないですから、「悩みも楽しみの
うちだ」と考えて、後悔しない車選びをしてくださいね。

問題解決の参考になるかどうか心もとないのですが、私の個人的な経験を書かせていただきま
す。

結論から申し上げますと、私はＥ９０−320iを選びました。ほとんど３２５ｉを契約する
寸前までいった時期もあったのですが、どうしても最後の最後でハンコを押すことができませ
んでした。価格設定に納得できなかったからです。

私の場合、問題は３２０と３２５の価格差ではありませんでした。

私は昨年秋まで米国で３年ほど暮らしていました。渡米直後に後期Ｅ４６−３２５ｉ（ハイラ
イン＋ムーンルーフ）を新車で購入した際、支払った金額は、諸費用や税金こみで３万３００
０ドルでした（ノーマルの車体だけなら２万９０００ドル！）。１ドル＝１１０円くらいでし
たので３６０万円ちょっとです。日本では考えられない安さに驚いたことを覚えています。

ネットで調べた限り、Ｅ９０の米国価格設定はＥ４６とあまり変わらないようですので、おそ
らくＥ９０−３２５ｉのハイラインも４００万円以下で買えるのでしょう。
一方、日本では、Ｅ９０−３２５ｉのハイラインが５６０万円ほど。値引きがないとすると、
諸費用を入れて６００万円ほどですよね。

日米では自動車販売のシステムが違うこと、また、日米の市場に対するBMWの販売戦略が違
うことなど、さまざまな事情があるのは分かります。ですが、同じメーカーの同じ車種の同じ
グレードで２００万円もの差があるのは、いくらなんでもおかしいのではないか？そう考えて
ハンコを押せなかったのです。
ま、確かに、「アメリカで買うわけじゃないんだから、気にしたって意味ないじゃん」と言わ
れればその通りなのですが。。。日本の高い価格設定で稼いだ金を、アメリカの安い価格設定
に生かしていると思うと、ひねくれ者の私は納得できませんでした。

ちなみに、アメリカの中古車市場では、トヨタ、ホンダ、BMWが圧倒的に強く、３年落ちで
３万マイルだった私のＥ４６−３２５は、Ｅ９０の登場ですでに型落ちになっていたにもかか
わらず、なんと７がけの２万３０００ドルで大手チェーン店に引き取ってもらえました。そう
いう意味でも、アメリカのBMWの安さが忘れられません。

最後に個人的な感想を１つ。

いま乗っているＥ９０−320iが、お話にならないくらいＥ４６−３２５ｉに劣っていると
は感じません。３２０と３２５を何度も何度も試乗しましたので、お話にならない差があった
ら、内外価格差に納得できなくても３２５を買っていたでしょう。
私にとって、３２０のエンジンが吹きあげる際の軽々しい感じや、ちょいチープなサウンドに
関しては許容範囲内でした。


アメリカのハイウェイで３２５をブンブン回し、シルキー６で駆け抜ける歓びを味わっていた
のは事実です。あれは麻薬の一種だと思います。
でも、日本の道路で同じように３２５を気持ち良く回していたら、命か免許証のいずれかがな
くなってしまう恐れが大きくなります。日本の道路事情や取り締まり事情を考えますと、３２
０で十分だろうというのが私の結論でした。

ながながとすみませんでした。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　プロ [Ｅ４６カブリ] : 2006/04/25(Tue) 08:37:04 :

再度、３２０と３２３で迷っているならば３２０にするべし。

６発を狙うのであれば３２５を買うべし！

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　ALIBABA@ちっちゃい黒ねこ [E90 320i DP MT] : 2006/04/25(Tue) 10:36:59 :

320ならM/Tが良いかも。高級ゴーカートは面白いですよ。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　ben [E90-320i] : 2006/04/25(Tue) 21:53:07 :

悩む位、お金の余裕があるなら6気等買えば
燃費以外後悔することは無いかと思いますが。
但し、個人的には320iで別に後悔した事はないですけどねえ・・・
後、80万出せば323i買えるのにと言われても、
ふつーのサラリーマンには
80万もの余剰資金作るのは大変ですし、
クルマ以外にもお金使いたい事はたくさんありますからね。
参考までにセダンのグレード比率は
320iが70％だそうです。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　BMW初心者 : 2006/04/25(Tue) 22:42:58 :

皆様、返信ありがとうございます。
様々なご意見が聞けてとても参考になりました。
ハンドル位置は右に決めました。
ですが、皆様のご意見からより一層、320と323をどちらにするか悩んでしまいました(^_^;)
まぁ皆様のご意見の通り、一度試乗してみることが一番の決めてになるかと思います。
今日、『driver STYLE BOOK VOL.17 BMW 3Series2 E90』という雑誌を購入してきました。
これをこれから熟読してみたいと思います。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　ビーマーベイビー [E46-320i] : 2006/04/25(Tue) 23:03:49 :

僕は３２３にすると思います。コストパフォ−マンスと見栄のバランスでとても良いと思いま
す。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　レッド [E90 323] : 2006/04/26(Wed) 12:55:27 :

やっぱり３２３でしょう！
３２０が多いので、ちょっと優越感が味わえるのと
６発は良いですよ〜！
４０００回転以上のカ〜ンというエンジン音は
麻薬です。ついつい踏みたくなるのでご用心！

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　URO [E90-323] : 2006/04/27(Thu) 10:32:23 :

E46-318iからE90-320iに乗り換えて約１年間乗りました。
今年に入り320から323に買い換えて乗っています。
理由は直４エンジンに飽きたからです。
高速走行が約７０％ですが、323の直６はパワーとフィーリングにおいて私には十分満足出来
るものです。

NO.314へのレス　Re: 3シリーズ購入について　3er Pro. [E46-330iとE46-M3] : 2006/04/27(Thu) 14:00:57 :

こんにちは。もし、まだ決め切れていないようでしたらご参考までに読んでみてください。
私は10年間で5台の3erに乗ってきました。あくまで個人的感想ですが、乗り味は325iが一番よ
かった様に感じます（パワーとウェイトのバランスとか・・・）。
ご予算の関係上、323iまでということですが、ガンガン攻める走り方をしないのであれば、
323iで十分満足出来ると思いますよ。
実は、私の後輩が先月末に323i Mspoを買い、納車されました。クラブの会員でもあったの
で、お披露目会を開催し試乗させて貰ったのですが、高速走行では少し物足りなさを感じる場
面もありましたが、街乗りでは変にトルクが邪魔をせず、非常に扱いやすい車でした（これは
320iにも言える事ですが・・・）。
では、なぜ320iではなく323iかと申し上げますと、320iは４気筒であるが為に先に書き込みを
されているレッドさんの言うとおり、エンジンの回転音からくる【聴覚で楽しむ麻薬的音源】
が無く、折角頑張ってBMWに乗るのには少々残念かなと思ってしまいます。私が最初に買った
（中古でしたが）320iはそれが嫌で買い換えました。BMWに乗るのであれば、ストレート６が
お勧めですよ。エンジンに火を入れた時の音なんかも迫力が全然違いますしね。これからオー
ナーになれば、BMWのクラブやディーラーで知り合う方たちと交流を持つ機会も増えていく
かも知れません。そんな時には６気筒にして良かったと思えると思いますよ。なぜならBMW
信者（？）の方は伝統のストレート６に本当に惚れ込んでいる方が多く（自分もその1人で
す）会話も含め、かなり楽しめると思います。
今年の9月に私のE46-330iが車検を迎えるにあたり、かみさんがメインで使う街乗り専用車な
のでE90-323i Mspoに換えようと思っています。（かみさんはE60-525iが希望のようです
が・・・）。お子さんがいらっしゃるのかは分かりませんが、もしまだみえなかったり、未婚で
あれば323iで十分ですよ。
だらだらとずいぶん書きましたが、BMW暦10年選手の意見でした。
後悔の無いBMW選びが出来る事をお祈りしております。

はじめまして！yahと申します。
高速運転中に風切り音が気になりました。
70〜80kmから風切り音がうるさく聞こえてきます。
今日は特に風が強かったせいもあると思いますが、皆さんはどうでしょうか？
前は、120km位までは目だってなかったような気がします（曖昧な記憶ですが）。
フロントガラスを取替えてから、うるさくなったような気がします。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　超ネガティブ [E90-320] : 2006/04/08(Sat) 21:00:19 :

180KMまで出したことありますが風切り音は気になりませんでした。明日高速に乗るので注意して聞い
てみます。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　Masa [E90-330i] : 2006/04/09(Sun) 07:53:52 :

確かに風きり音が気になるときがあります。

最初にそれに気が付いたときは、最近の車でこれではまずいなと心配しましたが、これが不思
議な事にアウトバーンの様にいくら速度を上げてもうるさくなるわけではありません。

横風のときで、１００ｋ出ないぐらいのところでしかそういう音がしないので、今はまったく
気にしなくなりました。

ちなみに、ボディー下のジャッキアップポイントのプラスチックのパッドの付け忘れという初
期不良が報告されていたらしく、そのパッドが付いていないと、穴から風が入ってうるさかっ
たという書き込みを見たことがあります。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　yah [E90-320i] : 2006/04/09(Sun) 08:15:11 :

超ネガティブさん、Masaさん、早速情報ありがとうございます！
私も、どのあたりからの音かよく注意してみます。
あと、ボディー下も見てみます(知りませんでした勉強になります）。
180kmでも大丈夫でしたか，，，どこかに問題があるのかもしれませんね。
高速運転時の情報をお待ちしてますので、宜しくお願いします〜
私の車だけのようでしたら、ディーラに持ち込みしようと思います。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　辻斬り : 2006/04/15(Sat) 01:18:24 :

受け売りの話なのですが、BMWの特にセダンは空力が非常に良く、
速度感がないのだそうです。そこで、ドアミラーの形状でわざと風切り音を演出して
速度や疾走感を出すようにしているという話です。
実際、２世代前のＥ３６やＥ３４はドアミラー内側にツブツブがついています。
空力がいいというのも雨の日、走行中のリアウインドーに雨粒がついていないのを
見ると納得できます。
ただ、ジャッキアップポイントが無いので音がしてたら切ないですね。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　yah [E90-320i] : 2006/04/18(Tue) 23:35:13 :

辻斬りさんこんばんは。なるほど、分かるような気がします。
先日運転したのですが（一般道）風がさほど強くなかったのと、高速を走っていないのではっ
きり云えませんが、先日よりは静かでした。
本国では、巡航速度はもっと高いでしょうし、個人的には、せめて120km位までは静かであっ
てほしいと思います。

私の車だけに限った話であれば、どこかに問題があると思いますが。
どうなんでしょうか？

NO.294へのレス　Re: 風切り音　辻斬り : 2006/04/19(Wed) 03:59:57 :

yahさん、こんばんわ。
私個人的にはフロントウインドーを交換したというのが気になります。
実際の施工はディーラーに入庫しても外注業者が施工している可能性が高く、
技術レベルによっては立て付けに結構ムラがあったりします。
大抵は窓枠のシーリングが密着していなくて高速時に音が出ることもありますから、
１２０キロで耳障りなほど音が出るならば、申し出てもいいかと思います。
あとは、ワイパーの角度も考えられる要因ですね。
音は１度気付いたら特に気になる部分ですから、納得するまでディーラーに
相談した方がいいかと・・・・・。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　メロン [E90-325] : 2006/04/21(Fri) 01:05:28 :

具体的にどのような音なのか教えてください。
コース上で２４０ｋｍ／ｈ出してもあまり気になりませんでした。
ミラーからの音や雨よけ（付けていれば）サンルーフなどからの音の可能性もあると思いま
す。

NO.294へのレス　Re: 風切り音　あれ〜 [E90-320i] : 2006/04/26(Wed) 01:10:22 :

辻斬りさん、メロンさん今晩は〜
先日往復200kmの道のりを走りましたが、サイドミラー周辺〜フロントウインドウ両サイドか
らだと思います（音楽のVOLを絞り、エアコンも1メモリで走ってみた感想です）。
私の場合、120kmからだとヒューヒュー音がしっかり聞こえました。
70km位から音が聞こえ始めます（けしてうるさくはありません）。
ちなみに、サンルーフ、雨よけ等付けていませんし、ノーマルです。
気にし過ぎかも知れませんが、皆さんのBMより音がでているような感じです，，，
シーリングを含め一度D社に試乗し聞き比べしようと思います。

Ｅ９０のオーナーのみなさん、こんにちは！突然ですが、洗車について基本的なことを教えて
ください。

ベーシックな洗車の流れは以下のようなものですよね。

（１）流水または高圧水で車体の汚れを洗い流す
（２）シャンプー水で車体を洗う
（３）流水または高圧水でシャンプーをすすぐ
（４）車体にのこった水をふきとる
（５）ワックスやポリマーをかける

（２）の部分ではウエスを使うとして、問題は（４）で何を使うかです。
人工のセーム革を使うのが一般的でしょうが、ウェブを調べると「セーム革で車体をふくと傷
がつきやすいので、やわらかいウエスを使うべし」と説明しているサイトもあります。みなさ
んは、どうなさっていますか？
また、（５）についても、いろんな商品があって目移りしてしまいます。これはすごい！とい
うおすすめのものがあれば教えてください。

よろしくお願いします。

NO.312へのレス　Re: 洗車ノウハウ　超ネガティブ [E90-320] : 2006/04/22(Sat) 05:37:19 :

自分は毎週手洗いしてますが（４）は洗車場にあるタオルで拭いてます。拭くというより局所的に残
った水を吸い取るかんじで車体すべてをタオルで拭いてはいませんね。（５）はポリマーコーティン
グをしているのでしません。（４）のリンス後はまず窓ガラスを拭きそのタオルでホイールを磨き　
他のタオルで車体の水を数ヶ所吸い取り終了ってかんじです。

NO.312へのレス　Re: 洗車ノウハウ　海鮮 [E90] : 2006/04/22(Sat) 11:22:21 :

僕は人工セームで拭き取っています。やや水に濡れ気味のセームで軽く拭きとりなるべく自然乾燥にするみたいな感じでしょうか。あんまりごしごし擦ると傷になりますからね。ちょい濡れがベスト。あとははじめにしっかり濯いでボンネット（ボンネットは傷が目立ちやすいため）から拭くことくらいですかね。当方ブラックサファイヤで研き傷が目立ちやすいですがほとんどついておらずディーラーの方にも誉められたほどです。ワックスはどうしても乾拭きになってしまい、ワックス用のスポンジで傷がつきやすいのでできればポリマーにしたほうがよいと思います。

NO.312へのレス　Re: 洗車ノウハウ　Taka-C [E38-740] : 2006/04/22(Sat) 12:11:42 :

私はシャンプー洗車時、拭き取り共に人工セームを使っています。（二枚使います）
正直なところ柔らかいクロスよりも傷は付きにくいと思います。
柔らかいと行ってもクロスの目の粗さは目に見えますよね。
人工セームの繊維は見えません。
ちなみに私は『ユニセーム』と言う物をここ１０年程愛用しています。
新品乾燥時は結構硬いのですが、水に浸すと驚く程柔軟になり給水力も抜群です。
巷の人工セームとはちょっと別格な柔軟性を持っています。
辛口自動車評論家の福野礼一郎氏も絶賛していましたよ。

ちなみにセーム革が傷がつきやすいと言うのが気になります。
本物のセーム革はちょっと前まではカメラレンズを拭く物としても使われていた高級
品です。
管理方法が面倒な事やヌメヌメと絞りにくい事などもあるので人工の方が出回ってい
ますが、本当に良い本セーム革はすばらしいですよ。
恐らく人工では出来ない程の繊維の細かさだと思います。

あとコーティング剤ですが、艶重視と撥水重視で異なるので何とも言えませんが業者
コーティング以外という事になると撥水系ではイオンコートTYPE R というのが結構
お勧めです。
http://www.taihokogyo.co.jp/j_site/2nddiv/page/ionwax.html
どのメーカーも長期間の持続を売りにしていますが大抵は裏切られるのですが、これ
は一番持続しました。
その他ではオカモト産業の流水力　帝王なんかも次点ではお勧めです。
耐久性が微妙に劣る意外は撥水力（水の転がり具合）は今までで最高です。
http://www.okamoto-sangyou.co.jp/

艶に関してはマニアックな領域でザイモールなど上を見るときりがないのであまりお
勧めというのはありません。
強いて言うならブリスあたりはお手軽で結構艶が出ます。
私はコーティングの際、下地作ってブリスして次の週にコーティングという感じで
す。

NO.312へのレス　Re: 洗車ノウハウ　びいたん [E90-320i] : 2006/04/23(Sun) 01:58:39 :

海鮮さん、超ネガティブさん、Ｔａｋａ−Ｃさん、いろいろアドバイスいただきありがとうご
ざいました。とても参考になりました。

本日、最寄りのショッピングセンターに行ったところ、道中の対向車線に２台ほど、ショッピ
ングセンターの駐車場で３台ほど、計５台のＥ−９０を目撃しまして、なかでも、小生の愛車
がもっとも汚れていることを思い知らされたため、明日の予報が雨であるにもかかわらず、マ
ンションの共同洗車場で洗車を断行しました。

理想的な人工セーム革がショッピングセンターになかったため、ｓｏｆｔ９９の超極細繊維タ
オルを買って使ってみました。あくまで個人的な印象ですが、やはりセーム革の方が安心して
ボディをぬぐえるかなという印象ですね。

小生の愛車はスパークリンググラファイトです。ここのところ本格的な洗車を怠っていたせい
か、１カ月ほど前に水洗いした際の水滴痕がボディに残っています。今日の洗車でも取れませ
んでした。水道水の化学物質で腐食してしまったのかも。。。ショックです。

去年まで乗っていたＥ−４６の３２５ｉはチタニウムシルバーでして、黒系の汚れも、白系の
汚れも、ほとんど目立ちませんでした。洗車傷も気にならないため、ＧＳで洗車するのもため
らいませんでした。やはり、チタニウムシルバーですかねえ。

洗車についてお気づきの点がありましたら、またアドバイスをしてください。
よろしくお願いします。

NO.312へのレス　Re: 洗車ノウハウ　ももゆり [E90-320i] : 2006/04/23(Sun) 22:14:57 :

今日、オートバックスへユニセームを買いに行きましたが売ってませんでした。そこで本皮セームを
買ったのですが（オートバックス製？￥１２００）、傷がつきやすいと聞いたことがありますが、本
当でしょうか？次回の洗車で悩んでしまいます。

標記の件ですが、私もやってきました。
ディーラーに確認したところ「パーソナルファイル変更」という作業で、BCのソフトの全面書
き換えだそうです。作業名はどこのディーラーでも通用するはずだと言っていました。戻すと
きは同じことをする必要があるとも言っていたので、おそらく機能のオン・オフはソフトにハ
ードコーディングされているんでしょうね。
ちなみに作業明細には「6100 811（ＣＡＳで）ＥＣＵプログラミング／コーディング」とあり
ました。パーツ代はなく、工数8で8400円。作業時間は4時間以下。

動作ですが、以前どこかに書かれていたように「キーで最後にドアロックした時点のシートポ
ジションが、ロック解除またはキー差込時に復元される」です。BCのメニューには特に変化は
ないようです。低速時のロック解除も同じ作業でできたらしいですが、これについては頼まな
かったので詳細はわかりません。
とりあえず、これでひとつ便利になりました。