新車から2000kmでオイルメモリが中間ですが消費量は適正ですか？

納車から２月余りたちました、走行２０００KM位です、今日オイルの量はOKと出てるけどMAXとMIMIの中間位になってました。これって減ってますよねぇ、Dに問い合わせしたら新車の時は減りが早いとの回答でした、皆さんこんなものですか？

Re: 教えて下さい(1)

　レーステック/[E90 325 DP] : 2006/12/08(Fri) 21:54:13 :

そんなものかも、です(^^)

エンジン各部にオイルが行き渡り（ラッピング）、また、燃焼されたりで、そのような傾向
になっていると判断されます。

走行環境や運転方法、使用しているエンジンオイルのいかんによって、若干の差異はあるも
のの今後もそうした状況になります。
その場合、マニュアルに記述されているように、オイルを継ぎ足されて下さい(*_*o)

Re: 教えて下さい(2)

　マチュラ/[Ｅ９０−３２０Ｍスポ] : 2006/12/08(Fri) 22:34:36 :

早々の返信有難うございます。明日にでもオイル交換に行ってきます。次回から継ぎ足しで５０００KM位で交換したいです。５０００ｋｍ位減らずにいてほしものです

Re: 教えて下さい(3)

　massy/[E90-325iMsp] : 2006/12/08(Fri) 23:16:18 :

6月末納車で今7,000km位走りましたが、一ヶ月前の6,000km位で、Warningが出て、Dealerに行き0.7l入れてもらいました。もともと、どれくらい入っていたのか確認していませんが。

Re: 教えて下さい(4)

　レーステック/[E90 325 DP] : 2006/12/09(Sat) 01:19:13 :

４気筒車も６気筒車もエンジンオイル容量は、同一排気量の日本車の４Ｌレベルよりも大
きいです。どういったエンジンオイルを適用されるかにもより差異はあるものの、BMW AG
推奨の低粘度タイプのオイルを使用すれば、5,000kmの早期交換までしないで結構かとも存
じます

一般的な日本車よりオイル容量が大きく、また、エンジンの製造精度も高いので、エンジン
オイルはロングライフ傾向と言えます。純正オイルよりも高性能かつ高耐久なエステルベー
ス・オイルを使えば、さらに良いです。

ちなみに、馴らしが終えたオイルの雰囲気からして結構キレイな印象です。
（SWRT MOTULオイルのモニターをしていた元改造車乗りとJAF競技車チューナーの目で）

オイルの継ぎ足しで、オンボードコンピュータの交換サインに従う、あまりの交換サイクル
の長さにビビることも確かですが、あながち環境配慮だけの理由ではないと推察されます。

ただし、早期交換に越したことはない、ということも一案ですね(^^)