BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事58

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [319] 燃費向上の秘策は？ Res[9]
• [317] タイヤ交換 Res[3]
• [335] 皆さんどうされてますか？ Res[5]
• [344] クルーズコントロールを後付け Res[2]
• [332] ＡＴの１速はどのように使うのでしょうか？ Res[6]

はじめまして。330iのＭsports納車後、1ヶ月が経ちました。すごく快適なBMWライフを満喫して
います。ところが、悩みが1つだけ急浮上です。『燃費』です。どれだけ頑張っても、7km/Lが限界な
んです。330i所有の皆さん及び他の皆さん、燃費はどれぐらいですか。又向上させる秘策があれば教
えて下さい。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　hasibou [E90-323i] : 2006/04/30(Sun) 21:27:21 :

はじめまして、323iのＭスポに乗ってます。燃費は約10km/L位です。通勤で使ってます。
街乗り+高速を使用です。私が意識してるのは、なるべく燃費計が22の方に又は12〜22の間に
なるようにしながら運転してます。高速の時も加速してからは燃費計が一定になるようにして
不必要なアクセルは操作はしないようにしてます。私も納車後、1ケ月くらいですので現在も
燃費の向上を試行錯誤してます。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　URO [E-90-323] : 2006/04/30(Sun) 23:10:53 :

330を燃費を気にして走らせては、魅力半減ではないでしょうか。もったいない。
燃費を気にするならば以前乗っていた３２０がお勧めです。
高速走行を含めて燃費を気にせずにアクセルを踏み込んで約11〜１２ｋｍ/lでした。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　ビーマーベイビー [E46-320i] : 2006/04/30(Sun) 23:35:31 :

Ｅ４６−３２０です。私は郊外で８〜８．５ｋｍ／ℓですからそんなもんではないでしょう
か。街乗りが多いなら十分な数値だと思います。聞いているところ３３０でも高速や郊外が多
ければ９ｋｍ超えると思います。踏み方はそんなに影響しないと思います。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　メロン [E90-325] : 2006/04/30(Sun) 23:35:33 :

私のブログにもありますが、信号待ちや渋滞でのストップ時のエンジンストップがすごく効果
があります。

人柱として起爆水とセラモパワーというグッズ試しましたが、本当に効果があってビックリ出
した。

うちの３２５は渋滞した通勤経路で１０ｋｍ以上の燃費をたたき出しました。

スポーツ走行時は５ｋｍですが・・・・

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　クロスライダー [E90 330i Msp & E36 318ti Msp] : 2006/05/01(Mon) 00:18:41 :

E90 330i Mspが1月に納車されてから2400kmほど走行した生涯燃費
ですが、8.7km/Lです。
2400kmのうち、1400kmほどが高速走行です。
街乗りだけの燃費は6km/L台ですね。街乗りは東京都郊外中心で
す。渋滞は多いです。
信号スタート時の瞬間燃費計の動きを見ていると、他車の通行を妨
げない程度の加速度を維持しようとすると、どうしても5〜6km/Lを
指してしまいますね。
330iだと2000rpm以下でも普通に走れてしまいますが、加速時はど
うしても燃料を食うので、STOP&GOの多い街中での低燃費運転は難
しいでしょう。
低燃費を維持する秘策は、強いて挙げるなら「渋滞にはまらないこ
と」ですかねぇ。私の場合は330iは遠出や家族で出かける時中心で
使ってます。
ちなみに、街乗り中心で使っているE36 318ti Mspは、8km/L程度です。
何だか答えになっていなくてすみません。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　かずお [E90-330iDP] : 2006/05/01(Mon) 00:51:43 :

郊外に住んでおります。渋滞はあまりないが信号待ちはあるぐらいの田舎です。ほとんどが高
速のみの走行で400km走った時に出た最高の燃費が12.6km/l、一般道では最低7.8km/l、平均し
て8.5km/l程度です。必要な時、楽しむ時は全開、普段は発進時は2500回転ぐらいまで使い加
速して十分な速度になったら、燃費計を見ながら「そろり」と踏む様にしています。
タイヤが太いので走行抵抗が大きいのも一因でしょうか。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　超ネガティブ [E90-320] : 2006/05/01(Mon) 04:00:05 :

通勤や遠出に使っていますが11000ｋｍ走って平均は10.2です。秘策は不要なものはクルマに乗せな
いことと　発進のとき急な加速をしないということでしょうか。ＴＶでＢＭの人が乗っていたらます
ます燃費はのびると言っていましたがあまり変化ありません。今日からハイオク値上がりです。（セ
ルフハイオクで１２７＝＞１３３！）

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　Masa [E90-330i] : 2006/05/01(Mon) 05:51:07 :

バルトロ効果で燃費が少しでも良い事を期待したのですが、それ以上にエンジンを回すのが気
持ちよくて7km/lを上回ることがありません。
その快感を我慢して普通に走ればきっと良くなると信じています。

NO.319へのレス　Re: 燃費向上の秘策は？　GW万歳 [ｉｓ] : 2006/05/01(Mon) 07:20:48 :

330ですよね？燃費？考えては駄目です。それでも、国産３リッタ−よりは
全然ましでしょ？それでも燃費帰になるなら、バネ下の軽量化、それと、
ロムチューンでもしてみてはいかがでしょうか？

　はじめまして！　北海道のteraです。
　そろそろスタッドレスタイヤを交換しようと思うのですが、みなさんはBMW純正の
　ジャッキを使用していますか？　市販品で対応可能な物があったら教えてください。

NO.317へのレス　Re: タイヤ交換　超ネガティブ [E90-320] : 2006/04/28(Fri) 20:48:19 :

（答えになってないかもしれませんが）自分はタイヤ館かイエローハットです。値段もそんなにかか
りません。あとタイヤを保管するとき空気圧を半分にした方がよいとタイヤメーカーがいっているの
でどっちみちタイヤ館かイエローハットになります。

NO.317へのレス　Re: タイヤ交換　ｔｅｒａ [E90-320iDP] : 2006/04/30(Sun) 01:01:29 :

　超ネガティブさんアドバイスありがとうございます。
　タイヤ館などで変えた後は、空気圧センサーの設定は
　自分でやらなければだめなんですか？　

NO.317へのレス　Re: タイヤ交換　超ネガティブ [E90-320] : 2006/04/30(Sun) 04:14:37 :

自分はidrive（ナビがボロなので少し後悔してますが）をつけているので空気圧センサーの設定は数
十秒でできます。idriveがついてないクルマもできると思いますが・・・。タイヤ館などで変える理
由には自分はクルマのメンテナンス経験があまりないんでプロにまかせたほうがよいという判断で
す。

まだ、納車待ちのひかるぱぱです（今頃はインド洋横断中でしょう
か）。今、Ｄらーとコーティングをどうするか、検討中です。Ｄ
らーからはＱＭＩ（テフロン系ですか？）を勧められていますが、
私としてはガラス系にも興味があります（Ｄに追加料金を払えば可
能ですし）。基本的に不精者で洗うより走る方が好きなのですが、
先達の皆さんはどうされてますか？使用感を教えていただいて参考
にしたいのですが。

NO.335へのレス　Re: 皆さんどうされてますか？　papaE90 [320i HL] : 2006/05/19(Fri) 00:28:19 :

ひかるぱぱさん、初めまして。
購入時にディーラーにてガラス系コーティング（\75,000也）を施しました。
たぶんですが…どのようなコーティングをしても基本的には洗車をしないと
汚れたままの車両となります。ほんじゃ、何が良いのかと言えば、ワックスの
手間がなくなるだけです。
「汚れはつきにくく、高圧洗車で洗い落とせる」といううたい文句につられた
のですが、実際は高圧洗車だけでは落ちない汚れもあります。
ですので、「値段の割には大したことない」というのが私の感想です。
以上、参考になりましたでしょうか？

NO.335へのレス　Re: 皆さんどうされてますか？　レーステックＴｉ14 [E90-325-DP] : 2006/05/20(Sat) 12:45:12 :

ひかるぱぱさんへ

納車楽しみでございますよね☆

さて、当方、ＱＭＩの使用実績がございまいせんが、現在、クォーツガラスコーティングを施
工しておりますので、一般的な樹脂系コートとの相対比較を交えながら特記的な主観を述べさ
せて頂きますと、

・無機質な輝き（ダースベイダー顔のＥ９０には合う）
・ガラス然の触感（当然？でございますが）
・水玉とは真逆の水濡れ（ボディと水滴との接触角小）
・ボディに熱を帯びた状態でも汚れを抱え込まない（熱に強い被膜）
・若干は傷になり難い丈夫さ
・ホイール汚れが超簡単に落とせる（高価ながらホイール込み施工は嬉しい）

で、ございます。

なお、雪山へ行く機会が一般よりは多おいと思われる当方（ショップ販促スキーヤー）は、融
雪剤での強い汚れを簡単に洗い落とせ、傷にもなり難いこのコーティングには満足しておりま
す。

多少の参考にでもなれば幸いでございます。

NO.335へのレス　Re: 皆さんどうされてますか？　ひかるぱぱ [E91-325Msp] : 2006/05/21(Sun) 22:07:09 :

papaE90さん、レーステックTi14さん、アドバイスありがとうござ
います。
私の場合、ワックス手間が無くなるのだけでも結構助かるのも事実
ですが、確かにそれだけのために、結構な金額をかけるのかという
ことになりますね。
レーステックTi14さんの熱に強い皮膜というのも魅力的です。当
方、駐車スペースは一日中陽の当たる炎天下になりますので、雨の
ち晴れなどという天気の時はウォータースポットを作ってください
と言ってるようなものですので。
お二方のアドバイスを参考にＤの担当者ともう一度相談してみま
す。ありがとうございます。

NO.335へのレス　Re: 皆さんどうされてますか？　レーステックＴｉ14 [E90-325-DP] : 2006/05/21(Sun) 23:53:21 :

熱に強い被膜、ボディ表面の水垢を頑固に付着させてムラになる樹脂系とは違う強さでござい
ますが、例えば、ボンネットのような厳しい場所のウォータースポットを完璧に残さないかと
言えば、正直、少しはできちゃいますかも（当方のクルマに少しあったような）。

頑固な汚れからの保護や洗い易さ、また、鏡のような輝きは魅力でございますが、楽しく悩み
ながら答えを出されるのも納車待ちの特権ですね。

ではでは。

NO.335へのレス　Re: 皆さんどうされてますか？　おおつか [E90-325i-M] : 2006/06/04(Sun) 00:59:52 :

私、一度に二種類のガラスコーティングをしました。下地に９H（鉛筆の硬さ）の硬さをほこ
るラフリコート（親水性）、すばらしい艶を出すG'Zox（撥水性）です。合計１２万円でし
た。水をかけながらタオルで軽く拭いてやるだけでピカピカです。ホイールコーティング（ガ
ラスコート）もしましたがタオルで擦ってやると”あの”しつこいブレーキ粉がキレイに取れ
ますよ！

NEW320iツーリングに後付で、取り付け出来るか知りませんか？　初期入庫のは付いていない
ので、購入後に付けたいと思っています。

NO.344へのレス　Re: クルーズコントロールを後付け　超ネガティブ [E90-320] : 2006/05/28(Sun) 05:47:25 :

参考にならないかも知れませんが自分のは320iセダンでクルーズコントロールを後付けしました。後
付けすると速度計あたりに表示はでないんですが　高速や一般道で前にクルマにいないときなどよく
使ってまして大変重宝しています。NEW320iツーリングに後付はディーラーに聞いてみたらいかがでし
ょうか？

NO.344へのレス　Re: クルーズコントロールを後付け　E90-320i : 2006/05/28(Sun) 10:01:34 :

超ネガティブさん
返信ありがとうございます。　セダンはハンドル部にコネクタがすでに付いていて、後付け可
能だそうですが、ツーリングはまだ情報がないとディーラが言ってました。
調査してみます！

初めてBMW購入しました。ＡＴのＤモードは2速発進と聞きました。Ｍモードでも意図的に1速にし
ない限り、2速発進になります。どのようにして1速は使うのでしょうか？折角の6速ＡＴがもったいな
いような気がします。何方かＡＴの使い方を教えてください。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速は、、、？　Masa [E90-330i] : 2006/05/13(Sat) 08:10:19 :

発進のときアクセルペダルを最後のカチっという感触があるまで思いっきり踏みつけるか、シ
フトを左に倒してマニュアルモードでＭ１にするかどちらかで使用できます。（カチまで行か
なくても深く踏めば１速になりましたっけ？）

ちなみに１速6600回転で50kmちょっと。（325iの最大出力回転数ですと４％ぐらい低い速度で
す。以下のギアと速度の関係は全て330iです。）

街乗りで無用にエンジンを回して出足を稼ぐよりも２速発進の穏やかな加速の乗り心地優先で
良いのではないでしょうか。（その出足にご不満？）

ギアがもったいないという意味では５速6600回転が250kmですので６速目がオーバードライブに
なっています。こっちの方がもったいないかなと思いますが２〜５速がいい感じでつながって
いるのでまあ文句はありません。

ずばり結論を言いますと、１速の心配するよりも、他のギアのつながりを楽しんだ方が良いと
思います。
もっとも２速から５速までのギアのつながりを楽しむと200kmを超えますのでご注意下さい。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速。。。　農 [Ｅ91-325ｉ] : 2006/05/15(Mon) 19:51:38 :

お返事ありがとうございました。料金所ダッシュでアクセル全開で確認してみます。
また、おっしゃる通り街乗りでは、何ら出足に不満はありません。
ドイツ車を数台乗り継ぎましたが、BMWのエンジンは他のメーカーに無い爽快感がありますね。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速は・・・　kazu [325i ツ‐ : 2006/05/25(Thu) 00:04:06 :

DSモードにして発進すると、１速から発進します。別にマニュアルモードで発進する必要は無
いと思います。今回のBMWは学習能力が有ると聞きました。ある程度の期間、DSモードで発
進してたらＤでも１速発進するとか・・・。本当か未だ試してませんが、別に今のままでも支
障が無いから良いんじゃないですか？其れよりガソリンが高騰している現在、少しでも燃費が
くなるように、２速発進で行きましょう。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速　ビーマーベイビー [E46-320i] : 2006/05/26(Fri) 23:48:13 :

Ｓモードを多用するとＤモードでも１速になります。

また２速発進は燃費に良いかというと悪いと思います。
低回転で加速すると燃費が悪くなる特性を持っています。
２速くらいならそんなに変わらないかもですが、３速、４速で低回転加速していると
燃費は落ちます。ある程度引っ張って下さい。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速はどのように　農 [Ｅ91-325ｉ] : 2006/05/27(Sat) 09:49:41 :

皆さん。お返事ありがとうございます。
ＡＴに学習させれば1速発進できるということですが、ディーラーでプログラム書き換え、リセット等
で、確実に常に1速発進できる。方法はご存知ないですか？　
また、現状に大きな不満はありませんが、使わない1速を装備していることに疑問を感じます。全体に
ギア比をもう少し高く設定すると、発進加速ＵＰ、高速走行と一定走行時の燃費向上につながるよう
な気がします。素人の意見ですが・・・。
本国でもシフトプログラム、ギア比は同様なのでしょうか？100ｋｍ/mim規制の日本特有なのでしょう
か？
　ご意見お願いします。

NO.332へのレス　Re: ＡＴの１速はどのように使　農 [Ｅ91-325ｉ] : 2006/05/27(Sat) 09:55:07 :

すみません。誤記ありました。
本国でもシフトプログラム、ギア比は同様なのでしょうか？100ｋｍ/mim（⇒100ｋｍ/ｈに修正しま
す。）規制の日本特有なのでしょう
か？