エンジンは３千回転以上回さないと回らないエンジンになるのか？

納車後2ヶ月が経ち、やっと慣らしが終わりました。これからブンブン回そうと思うんですが、一般道では3千回転も回せば十分に加速してしまいます。あまり回さなければ、高回転まで回らないエンジンになってしまうと懸念しています。皆さんはどのように対応されていますか。又本当に回らなくなってしまうのでしょうか？

Re: エンジンの回し方(1)

　Chateau Margo/[E90-320 Msp] : 2007/05/05(Sat) 12:18:02 :

個人的には無理して回す必要はないと思うのですが。コンピューターが学習して早くシフトアップするようになったりはしそうですね。でも、コンピューターのリセット可能ですから。
そう言えば納車の際にディーラーの担当が回せ！回せ！って言ってました。それで1000km過ぎてからは信号で先頭になるとベタ踏みしたりしてました。当方320なので違うかもしれませんが、そんなことしなくてもワインディングでＭモードの２速、３速を多用すれば自然に回転数は上がります。6000回転になるとドキドキしたもんです。なぜ過去形かというと、先日やまなしのミニサーキットを走ってから6000回転が普通になってしまいました。どうもお付き合いする御仲間によっても回転数は変わるみたいです。ね、メロンさん（爆！
瀬里香＆駿介さんはどちらですか？　宜しかったら、6/15いかがですか。

Re: エンジンの回し方(2)

　レーステック/[E90 325 DP] : 2007/05/05(Sat) 12:27:41 :

はじめまして(^^)

東京近郊のちょっとした自然がある街に住み、また、高速道路での移動もあることから、
マニュアルモードで十分に高回転を使っています。
おそらく他のみなさんもそうされていると存じます。

３２５のエンジン、E90の中にあって、特に中高回転域での出力特性が愉しいですが、
一般的なオートマモードでクルマを乗られきた履歴が多い場合には、「うおー！(*_*d)」
かもしれません。そうは言っても、「高回転番長」３２５を購入されたからには、クルマ
の声を聞きながら、回して欲しがっているときは回す、そうでないときは労わる、そんな
感じで仕上げてみてはと思います(^_^)

なお、エンジンの美味しい性質を活かした踏み方をしないと、鈍い性質になってしまうこ
とはあります。以前に、8,000回転程度は回るスポーツカーに乗っていた時、同じクルマで
も違う印象を持つことがありました（ウデの良いラリーのメカニックさんとも一致）。
逆に、どんなメーカーのクルマであっても、気持ち良く操縦性の高いエンジンへと性質を付
与できたりもします（同じ型式の会社の営業車でも違う性質付くし）。

Re: エンジンの回し方(3)

　メロン/[E90-325] : 2007/05/05(Sat) 14:24:35 :

瀬里香＆駿介さんこんにちは
Chateau Margoさんを高回転仕様にしてしまったメロンです。(^^;)

私は以前からエンジンは回すときは思いっきり回すようにしています。
ディーラーも回したほうが良いですよ！と勧めてくれています。

やはり回していない車は、乗ったときに明らかにフィールが変わります。
※私のＭ３は走行距離が少なく、前オーナーがたまに６０００回転程度回すだけだったので、少し重い感じがします。

高回転まで回らなくなることはありませんが、微妙なフィールが変わることは間違いないと思います。
常に回すことは全くありませんが、たまには回してあげるのも良いのではないかと思います。

安全に回すためにご近所であれば是非やまなしへ(*_*o)