BMW E90 E91 E92 E93オーナーズ過去記事76

• ■ BMW E90 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [425] オイル添加剤ＯＫ？ Res[11]
• [465] ドアパンチ対策 Res[6]
• [460] どうしてる？ Res[5]
• [461] 320MT楽しんでます Res[7]
• [449] 330iを手に入れました＝感想報告 Res[3]

燃費向上のためいろいろな雑誌で効果があると紹介されている呉工業のオイル添加剤ダブルエコを入
れようかと思いますが問題ないですよね？

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　ゴンベイ [320Mスポ] : 2006/08/11(Fri) 11:44:13 :

昨年１１月購入の320ですが、呉の「モーターレブ」を入れてますが特に問題はありませんが
効果もよく分かりません。入れる場合は自己責任で万が一トラブルの場合はディーラーには添
加剤の事は触れないこと。

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　カラヤン [E90-320] : 2006/08/11(Fri) 12:04:06 :

ありがとうございます。念のためディーラーの知りあいのサービスの人に聞いてみます。

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　メロン [E90-325] : 2006/08/11(Fri) 18:25:50 :

私はダブルエコ入れてますよ。
高回転型エンジンなので保険のために採用しました。
基本的に通常のオイル交換サイクルで使用する分には問題が起きることは無いと思いますが、
添加したので３万キロ以上無交換なんてことは止めた方が良いかも・・・

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　take [z4] : 2006/08/12(Sat) 19:50:14 :

添加剤を入れたら、早目のオイル＆フィルター交換を推奨します。

ダブルエコの事は良く知りませんが、添加剤の種類によっては、
フィルターの目詰りが早くなる物もあるらしいです。

でも、BMW指定のロングライフはとても良いオイルだと思いますよ。
（すでに色んな添加剤がバランス良くブレンドされてるはずです）

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　ちん [E46-320i] : 2006/08/15(Tue) 09:55:54 :

こんにちは。46乗りですがお邪魔します。

添加剤というのは基本的にオイルの性能が悪い部分をそれで補うのです。
だから素の状態で良いオイルなら何も入れなくて良いということにもなります。
こんな例えで恐縮ですが、鮮度の良い牡蠣などを召し上がるときは、
やっぱりそのまま行くのではないでしょうか?醤油をかけたり煮てもうまさは半減するものなのです。

加えて良いオイルほど汚れることも覚えておいてください。
ふき取りの悪い雑巾みたいなもので、仕事をしないオイルほど妙にいつまでもきれいだったり
する。それはスラッジやカーボンといった汚れを取り込んでくれないからです。
燃費や性能を期待するのであれば、まずは良いオイルをお試しください。
添加剤も100ccくらいで1万くらいだったらそれなりの性能は望める気はしますが・・・・。

オイルの好みは人それぞれですが私がおおすめするのはモチュール300Vの
パワーレーシングです。リッター\3,000ほどですが、性能もそれに伴うものですので、
大変に満足しています。

オメガなんて使ってる人に言わせると、そんな安いので壊れないなんて言われちゃったりしま
すけどね。とりあえず壊れやしませんのでご安心を(笑)

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/08/15(Tue) 12:06:11 :

ちんさんへ

添加剤、オイルの性能を補う。それもありますね。

さらに、エンジン等の金属表面のごく微細な凹凸を埋める等、滑動を至極スムース
にし、金属表面を改質する効能のもの（ex.テフロン系マイクロロン）、ガソリンの
爆発効果を向上させるための活性的なもの（ex.KUREパワーブースター）、様々にあります。
これらの効能の持続力は長期間だったり短期間とコレも様々。
これらを補助的に使用することはイイでしょう。

他方、極上オイルの使用もイイですね。
MOTUL等のエステル系はベースオイルが高価ながら、糸を引くような性質他でエンジン
にはあらゆる点で高い効果を発揮します（私は以前に名古屋スバルの支援でMOTUL WRC
OIL，今はショップの好意でNUTECをお値打ちに使用しています）。

上述、これらを組み合わせることも一つ。

このＢＢＳを見られている方は、それぞれにコストパフォーマンスを推察されながら検
討されていると存じます。

正解は一つではないです。
ブレーンストーミング形式によるカキコとして、正解＝コレ、とされないことも一考と
思います。

ちんさんのカキコ、いつも参考になりますし、楽しいので好きです。
でも、僭越ながらちょっと意見させて頂きました（悪気は全くないですよー）。

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　ちん [E46-320i] : 2006/08/15(Tue) 22:37:14 :

ありがとうございます。

私のカキコはレーステックさんの補足あって完成されるものだと最近思い始めています。
少々こだわる性格なのでこれがまた悪さをするときがある。
確かにオイルにしても車にしてもひとそれぞれですからね。
言い方が少し訂正せねばなりませんね。感謝します!!

そういえばレーステックさんE46のコーナーに頻繁に登場してたので、
46に乗ってるのだとばかり思ってました。それで珍しく90のコーナーを見たら
レーステックさんの名前がある。え!?90も持ってるの??と、慌てて46のコーナーで確認したらちゃんと90と書いてありました。
もう新型乗っちゃってうらやましい!!

ギュ!!(ちょっとつねらせてもらいました)

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　超ネガティブ [E90-320] : 2006/08/16(Wed) 07:50:46 :

連休で家にいると暑くてばてます。ところで自分は添加剤は少しリスキーと思い　シガーソケットに
差し込むだけのリッツパワーシフト（ネットで送料込みで8400円）を一昨日からつけてますがドライ
ブフィールがトルク増しになったかんじがしました。雑誌（カーグッズプレス）の実験でも燃費が9.8
から10.5（ゴルフＧＴＩ）になったと書いてありました。かなり巨大かなと不安でしたがE90のコンソ
ールボックス内の電源ソケットにさしこんでもちゃんとふたはしまりずっと差し込んでます。

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/08/16(Wed) 21:00:11 :

超ネガティブさんへ

「リッツパワーシフト」、初めて聞く部品なので、ネットで見てみました。

基本的に自分のキャリアではＪＡＦ公認競技で実績持つような添加剤を使っ
たり、イオンの流れを整えるような？ＳＥＶを世間に知れ渡る以前にテスト
したり等、プチパワーアップ、様々をちょっと知っているつもりでしたが、
全く知りません（笑

コレ、どんな理屈のモノでしょう？

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　超ネガティブ [E90-320] : 2006/08/16(Wed) 22:33:19 :

記事によると正常な電気の流れを邪魔する浮遊性の残留電気、帯電などを特殊な回路で除去し　効率
よくエンジンをまわすとあります。自分でもよくわかりませんがトルクが太くなったかんじはします
し　燃費も少しよくなったかんじがします。これはイエローハットでも１万円くらいで売ってまし
た。ともかく今発売のカーグッズプレスVOL26（580円）は１０個の燃費　パワーアップグッズを特集
しているので買いですよ。

NO.425へのレス　Re: オイル添加剤ＯＫ？　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/08/16(Wed) 23:45:49 :

超ネガティブさんへ

早速の返信ありがとうございます。
リッツ・・・、の理屈なるほど、ですね（と言いながらよく判ってない私）。

ガソリン高騰な折の旬ネタ「燃費」が掲載された雑誌、楽しそうです。
ちょっと見てみますね。

重ねてありがとうございます☆

E90は幅が広くなったため、E46でも経験したドアパンチが気になります。
ショッピングセンターなどの不特定多数のくるようなところでは、出来るだけ他の車のとまっ
てない、入り口から遠いエリアに止めたりしてます。　
でも、ドアパンチ対策用品なんてものは無いんですかね。　皆さんはどうされてますでしょう
か？

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　超ネガティブ [E90-320] : 2006/09/13(Wed) 21:20:25 :

自分もなるべく駐車場の端に止めるようにしてます。あと子供が乗っていそうなクルマの隣はさけて
います。ドアパンチ対策用品は以下のようなのがありますが効果があるかどうかは？？？です。
http://item.rakuten.co.jp/yume/259ka/

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　チー坊 [E90 325i Msp] : 2006/09/14(Thu) 12:50:38 :

超ネガティブさん、ありがとうございます。
週末にでも探してみます。　でも、簡単に盗まれそうですね（笑）。

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　take [z4] : 2006/09/14(Thu) 18:57:43 :

いいですね、ソレ。

でもホームセンター等で、
ゴム（スポンジ）シートとマグネットシートを買ってきて、
両面テープで貼り合わせば簡単に作れそうですね。

それなら盗まれても惜しくないし。
（手製品なら誰も盗まないか・・・）

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　chonko [E90-323iMsp] : 2006/09/14(Thu) 20:33:58 :

盗まれないけど、子供が面白がって、パッチン、パッチン・・・・されたらどうしょう！！！

私も一度ドアパンチの経験があり、駐車には気を使います。空いてる隅の方にとめたいのですが、あ
まり隅だとイタズラや車上荒しに会わないかと気になります。

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　タッキー [Ｅ90-323ＭＳＰ] : 2006/09/15(Fri) 00:41:51 :

私は、隅の方とか余裕のあるところが最優先にとめますが、空きがない時、高級車でキレイな
車の横に止めます。

NO.465へのレス　Re: ドアパンチ対策　豆太郎 [E90-323] : 2006/09/15(Fri) 12:50:23 :

場合によっては2台分使って停めます。ヒンシュクにならない程度にやっています。

こんにちは。早速ですが純正ランフラットタイヤから通常のタイヤに履き替えました。E90に
は応急用タイヤ及びジャッキが装備されていませんが通常タイヤに履き替えた方はパンクした
ときのためにどうしているのでしょうか？Ｄからはパンク修理剤を積んでくださいとアドバイ
スをいただきましたが・・。

NO.460へのレス　Re: どうしてる？　hasibou : 2006/09/11(Mon) 18:10:38 :

こんばんわ、私もランフラットから履き替えるときに営業マンから同じ事を言われました。
出来れば履き替えてほしくないとも。通勤の際に高速を使うので念のため修理剤は積んでま
す。ホルツの一番でっかいのを・・・Ｅ90を購入して半年になりますが、一度も使ったことは
ありません。いつパンクするか分かりませんので、ないよりは積んで置いたほうが一応、安心
は出来ると思います。

NO.460へのレス　Re: どうしてる？　OS [E90-325i] : 2006/09/11(Mon) 18:29:23 :

こんにちわ。パンク経験者として自分の体験と知人からの助言をもとにお話します。
結論から言いますとジャッキがあった方がいいようです。無い場合はMモビリティシステムを
搭載しておいた方がよさそうです。
車重があって、扁平なタイヤなためホルツ類の缶入りの修理剤では圧力不足で修理剤が注入で
きないので、ジャッキアップしないといけないとのことです。私もディーラーから手渡された
ホルツを積んでいましたが全く役に立ちませんでした。おまけに缶の説明には一旦空気を抜い
てくださいと書いてあるため抜いてしまって近くのスタンドまですら自走が不能になりまし
た。
事実私はえらい目に遭いました。今ではモビリティシステムを搭載しています。

NO.460へのレス　Re: どうしてる？　真奈美 [E90-320i M-SPORTS] : 2006/09/12(Tue) 12:35:19 :

みなさんお返事ありがとうございます。ところでOSさん。Ｍモビリティシステムとは何でしょ
うか？

NO.460へのレス　Re: どうしてる？　OS [E90-325i] : 2006/09/12(Tue) 18:41:52 :

真奈美さん、こん○○わ。
純正のシガーソケットから電源を取るタイプのポンプですよ。
そこにまた別売りの補修剤の入ったボトルを取り付けてパンクのときに備えるものです。
ディーラーで私は2万そこそこでしたけど、タイプがいくつかあるのかな？よくわからない
ですけど、3万近いのもあったような気がします。これで一応は安心かなって思ってます。

NO.460へのレス　Re: どうしてる？　真奈美 [E90-320i M-SPORTS] : 2006/09/15(Fri) 12:30:51 :

OSさん、ありがとうございます。早速ディーラーに聞いてみますよ。

8月に納車され、その後出張の嵐で今まで乗れず・・・
9月に入りようやくMTのBMWを楽しんでます

購入の際にはココの皆様にいろいろ意見を頂きとても参考になりました
そして6MTの320i予想以上に楽しいです（即納OKの323iにせず待った甲斐がありました）
大排気量のターボばかり乗っていた私にはこの軽快感とても新鮮で気持ちイイです

少し気になるのがペダルの位置が全体的に右寄りな為クラッチが踏みにくいことと、初期制動
が強い為にヒール＆トーがとてもしにくい事です・・・が慣れれば問題無いかな？

それでも気になりディーラーに行っては323iや325iの試乗を重ねたりしてますが・・・
伝達ロスの無いMTは乗った感覚だけでは323i以上のスムーズさとトルク感が感じられますが
325iはやはり違いますね〜乗る度にほしくなります・・・

・・・と言いつつ次はZ4クーペかな

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/09/13(Wed) 20:56:16 :

ＭＴは軽快な４気筒を濃く愉しむにイイ感じそうですねー（スゴく）。

私は、本格スポーツ走行を引退？していますので、純正パッドでも「まあ悪くない」と
感じるブレーキ性能ですが（長年、カーボン系を愛用していたので不満はあるけど。）、
やはり純正、初期制動が強く感じるならば、操作性はちょっとなのかもですね。慣れれ
ばもありながら。

なるほどなカキコです。

私はＳＭＧ付きが出たら（３３０だけぽいですが）乗り換えたいなー、なんて。
（次期アウディＡ４の３．２Ｑとの比較で）
とは言っても高価なので、どうかなと（笑

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　MEC [E90] : 2006/09/13(Wed) 23:05:08 :

NAのMTなんて最高ですね。

車っていうのはパワーじゃなく
楽しめる事が大事かも。

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　AKIRA [E90-320i　Mスポ6MT] : 2006/09/13(Wed) 23:26:39 :

＞レーステックさん
初期制動とブレーキダストを考えれば、パッドの交換もアリかもしれませんね
（正直まだ使えるパッドを変えるようなお金と度胸がありませんが）

SMG私も気になっていました
Z4のSMG（中古）も検討していましたが油圧式アクチュエーターのSFWが切れた後の故障が怖く
て手が出ませんでした・・・

＞MECさん
そうですね、私はかなり異質かもしれませんがマツダNEWロードスターが比較対照でした
最後まで悩んだ結果の320iです
運転する楽しさは同レベルですよ

今はお金を貯めてタイヤサイズを小さくしたいですね・・・
２５５を２２５くらいまで小さく且つスポーツラジアルを履けば一段と楽しくなりそうです

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/09/14(Thu) 20:49:05 :

パッド交換、後々の話かもしれませんが、初期制動とブレーキダストの考察？
一般的に、初期制動とは逆の性能は耐フェード性だったような。このようなタイ
プはコントロール性も高いですが、ブレーキダストが多い傾向にあります。

「このパッドはダストも少ないしブレーキ性能もイイよ」という向きの製品もあ
るかとは存じますが、愚問ながら両者が１００点の２００点満点はないでしょう
から、自分の好みのバランスなパッドを見つけることになるのでしょうね。
（ちなみに、私はダスト汚れを全然気にしないブレーキ性能派。）

ＳＭＧ、所詮は機械でしょうから全く劣化しないことはないでしょうけど、メン
テ費用が高くつくトラブルを抱えそうなメカなのでしょうか？後学のために知っ
ておきたい気分です。

ＭＥＣさんやＡＫＩＲＡさんの言われるように、楽しめることが至極大事ですね☆
BMW、４ドアセダンでありながらオーナーの意思に有機的に反応するスポーツカ
ーの味わいが濃いから、お得感も（笑
ロードスターのようなオープンスポーツは、また格別に気持ちいですが。

タイヤ交換への考え、イイですね（２２５というサイズはグに思う）。
軽くしなやかなセッティングになれば、持ち味の軽快さがより引き出されると思い
ます。

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　AKIRA [E90-320i　Mスポ6MT] : 2006/09/15(Fri) 00:22:39 :

レーステックTi14さんのお話は毎回とても参考になります

ブレーキパッド交換は結局かなり先になると思います・・・
初期制動の良さは残しつつ右足の工夫でなんとかヒール＆トーが出来るようにしたいですね
（早く走る為では無く、あくまで綺麗にキマルと気持ちイイと言うだけの自己満足ですがコン
トロールしてる感は強いですよね←レーステックさんなら理解して頂けるかと・・・）

ＳＭＧ、やはりまだ未知数な部分が多いようですね、友人も一度完全に操作不能に陥り修理し
ていますので・・・
また、友人はクラッチの減りを気にしているようでしたがプロ以上に上手く回転数を合わせて
くれる為ダメージは少ないのでは、と個人的に思います

MT＞AT＞SMGと機構が少ないほど信頼性は高いように思います
ＳＭＧの面白い所はAT感覚で乗るとかなりギクシャクし、MTを意識して乗るととてもスムーズ
に気持ちよく操作できる所ですね
（シフトUP時アクセルを抜いてのコントロールをドライバーに求めるのも好感が持てます）

AT免許しか持たない人（妻）などが運転する場合不評かもしれませんね

タイヤサイズですが個人的には330i以下はMスポの純正サイズは明らかなオーバースペックに
思います

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/09/15(Fri) 01:42:49 :

ＡＫＩＲＡさんへ

丁寧にありがとうございます。

純正ブレーキパッドを交換されないこと、現状の印象がそう悪くないからとも察
します。

さて、ヒール＆トーでの操作他、総じてブレーキ操作は何も止めるだけのためで
はなく、姿勢を作るための重要操作でもあります。イメージを持ちながら綺麗に
キメたいという気持ちはスポーツドライヴィングでは大切ですし、愉しいですね。
納得な話しに思います。

例えば、ペダルレイアウトの狭いクルマで言えば、軽自動車が極端な例ですが、
そうしたクルマでも慣れでヒール＆トー何とかなるものです。
他方、ベスト・モータリングで見たような気がしますが、立川選手や脇坂（寿）
選手は、右足の角度を大きく振らずコンパクトに操作していました。
そのように、ＡＫＩＲＡさんも慣れると存じます☆
（逆に今の私はＭＴ離れて３年少し、できるかなー。）

ＳＭＧの信頼性、ドライバの操作ミスを防いでくれる反面、コメントからは、
もしかすれば？な面を感じました。私には、いつ買えるとも分らない高級トラ
ンスミッションＳＭＧ搭載車ですが、これも勉強で（笑
ありがとうございます。
操作と反応との関係は、ＭＴ意識でスムース、私の担当であるヤナセBMWの
セールスマネージャーが同じことを言っていました。なるほどー。
ただし、アクセル踏みっぱ、左足ブレーキ使うこともある私には、心配。
そうは買えないから、そう心配しないでイイですけど（＾＾；

タイヤサイズ、バーサタイルな走行条件，動力性能，オープンデフから考える
ならば、その通りかもしれません。
バネ下荷重を小さくするためのホイール選択のいかんで、どれだけウェルバラ
ンスに近づけられるか、さりとて３シリーズの中でも「壁」があるかもしれま
せん。

NO.461へのレス　Re: 320MT楽しんでます　ちっちゃい黒ねこ [E90-320i MT DP] : 2006/09/15(Fri) 11:10:51 :

AKIRAさん、こんにちわ。MT楽しみましょう。

当方は、AKIRAさんの書き込まれたペダルの位置の全体的な右寄、ブレーキの初期制
動の強さとそれに伴うヒール＆トーのしにくさに、あまり違和感を感じた事が無かっ
たので家の黒猫を改めて見直してみました。

クラッチは普通に親指の付け根辺りで踏むと、体が斜めになる事も無くシートに適度
に押し付けられ（８ミリ程のゴムシートをゲッター代わりに付けてます）、初期制動
は好みありますが市販車ですので手に負えないほど神経質な物では無いので、どちら
もすぐに慣れると思います。

あと、ヒール＆トーですが
当方もテンパってフルブレーキング状態からのシフトダウン時には踵でアクセルを蹴
りますが、姿勢制御がらみでトルクバンドを外れた時など前の荷重を逃がしたくない
時は、親指の付けでブレーキ、小指側でアクセル、を踏んでシフトダウンます。良
かったら試してみて下さい。

先輩諸氏のidreive感想を拝見して不安でしたが、操作性は非常に合理的でＭＳ−WINDOWSの基本コン
セプトを継承し直感的操作で使えます...ごく将来的にはメール受信【添付ファイル閲覧】も可能とな
ると思います。ランフラットタイヤは低速度中には若干気になりますが高速巡航に入れば最高です。
車の主要情報がidriveとリンクし日常のチェック・リチェックが画面ＣＲＴで確認出来、注意シグナ
ルまで促します。エンジンはシルキィタッチで速度２００強まで一騎にふけあがります。【車重量と
パワーの相関関係・当然】走行グリップ感は自然かつレーンに吸い付き決して不安感を感じる事はあ
りません。ハンズフリーの音質はクリアーでかつハウリングがゼロというすぐれ物です。車作りも情
報管理との融合時代に突入し見事にBMWがそれを提供してくれます。　

NO.463へのレス　Re: あの〜　悠仁 [Ｅ９０　参百二拾煮] : 2006/09/12(Tue) 22:49:11 :

多分人間だろう　
大きく間違ってはいないが　すべてが正解でもない　語り屋
３２５が偉いと勘違いしているBMW初心者君

NO.449へのレス　Re: 330iを手に入れました＝感想報告　chonko [E90-323iMsp] : 2006/09/06(Wed) 19:57:57 :

先ずは、Ｅ９０−３３０ｉご購入おめでとうございます。

念願のものを手に入れられ、ご満悦のご様子が文面から伺えます。
さようにすばらしい車であることは、間違いないないことでしょう。（私の場合は、予算的に３３０
は無理で、試乗だけでしたが・・）

ただ、水を差すようで申し訳ないのですが、まるで表現が自動車評論家のようですね。もう少しわか
り易く書いていただければ助かります。（当然”速度２００強”はサーキット場ですよね！）
私だけの印象かも知れませんので、どうかご気分を害されないよう念じております。

NO.449へのレス　Re: 330iを手に入れました＝感想報告　Rona-330i [E90-330i] : 2006/09/15(Fri) 05:51:29 :

chonko様
大変失礼致しました、感想文中の表現説明に欠けるとのご指摘ありがとうございます。
往路計1200KMを【東京-鈴鹿・甲賀間　ルートは東名・東名阪・名神・東名】走行した時の感想を書き
込みました、走行中にIDREIVの使用体験等を踏まえ機器・機械情報がコックピット画面で確認・点検
出来る反面、仮に電気系統・センサー系統・ＣＲＴ画面支障が起きた時に【ＣＰＵのロック状態】1.5
�dの箱はコントロール不可の状態になるのかなぁと思うと、不安が走ります。２００Ｋ強は想像にま
かせます。航空関係の仕事に従事していた関係上特に生命と情報機器による機械センサーとの関連を
考えますとまだまだ発展・進化の途上で自分は犠牲者１号になりたくない気分です。