BMW E90オーナーズルーム過去記事93 : BMW@FUN |
[←E90 記事92] [E90 記事93] [E90 記事94→]
こういう記事もあります。
『ブレーキ ペダルの本来の重さを知ろう』
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html#brake
エアが抜けるのが原因で、重くなるのは異常ではないという趣旨。
どちらにしても、一度、リコールのページで車体番号を入れられてはいかがでしょうか？
リコールかどうかはすぐにわかりますね。ちなみに、私のはリコールではなかったようで・・。リコールの対象外でしたら、Ｄに相談ですね。最初からならともかく、今になって、重くなるのはおかしいですからね。
320でも出ましたか・・・
私のところでも寒くなり出してからブースターの負圧が抜けるようになりました。 最悪の時はブレーキペダルを踏み込めないのでエンジンがかけられないと言う事態になり、インターロックの位置を調整した上、ブースターを交換してもらったのですが改善しませんでした。 より寒くなると短い時間の駐車でも負圧が抜けてしまいます。 エンジンをかけると元に戻るので走行上全く問題が無いのですが、過去に乗った車では経験したことが無いことなので困惑しDに相談しましが結論的には打つ手が無いみたいです
E46の頃からくらべるとDSCの機能が拡張されていて様々な制御機構が付いた結果みたいなのですが4気筒モデルでも同様な症状が出るのであれば拡張DSCだけの問題では無いようですね。 お世話になっているDでも数件同じようなクレームがあるのようですが購入した人全員から指摘される訳でも無いようです。 実走行に影響しないことなので言わない人も多いのですかね。 いずれにしてもDでなくBMW本体に事案をあげてもらいましたが解決しそうに無いですね(+_+)
いつも参考にさせて頂いています。
Ｅ９１の320iですが、特にエンジンがしっかり暖まっていない時に、Ｄレンジで８００〜９００回転付近でエンジンルームの方から、「ジー」っという異音がしてきました。信号待ちからアクセル踏んでもその回転数付近で同様の異音、エンジンスタートで冷え切って、アイドリングが高めの時も異音が続きます。しっかりと温まると消えるようですが、気になってディーラーに出しておりますが。どなたか同様の症状、ありませんか？
納車後の、後付け備品の値引きについてお聞きします。
ディーラーオプションのカーナビを後付しようと考えています。
カタログには載っているものではありませんが、BMW純正でだダッシュボードにマッチする形態のものです。
同型のものの参考ページ：http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?cid=1&lid=86
こういうものも一般に値引きできるものなのでしょうか？
ディーラーオプションはセールスの気分しだいの面が多いようです。なにも言わなくても納車後はかなりひいてくれることもあります。普通のショップでもディーラーオプションを入手できる店もあるのでそこと価格を比較したらどうでしょうか？工賃はたいていは普通のショップが安いです。ディーラーオプションは高すぎるのでイエローハットでつけるとごねてみるのもいいかもしれません。
納車三ヶ月の素人です。最近ナビが欲しくて色々と見てるのですがなかなか選べませんオンダッシュタイプでお勧めって？値段も含めてお願いします
マチュラさんへ
はじめまして。
私の場合、地デジチューナー標準（12ch.とワンセグとの自動切換），高解像度液晶（家庭
用液晶ＴＶビエラと同等）、簡単で分りやすいナビ機能（検索方法や案内地図，アイコン表
示）よりパナソニックCN-HDS910TDを使っています。
隠れた機能かもしれませんが、地デジ標準として、地デジとナビとの連動により緊急災害時
における近傍避難地までの探索、（もちろん）地デジならではの大規模災害時における緊急
警報放送（EWS）の受信も購入理由としてありました。
複数ルートからの選択，普通の地図（マップルのような）に近しい地図画面、細かいナビ設
定ならば、クルマ好きにイチバン人気のパイオニア・カロッツェリアかもしれません。
一方、上記のカーナビ、地デジ標準もさることながら一般家電メーカーならではの使いやす
さが特性です（SDカードやｉ Pod使えたり）。
その価格、VICSビーコン込みで基本価格３６万程度ですが、実勢としては、２０万円前半で
購入できると存じます（新発売直後に大型カー用品店で▲１３万超で購入しました）。
他の方はどんな機種をオススメされるでしょうかね(^^)
ではでは。。。
私はカロ楽ナビ・HRV22を付けています。
オンダッシュ、HDD、CDサーバー＆DVDという条件で探したので、これとカロXH009の
どちらかという選択肢でしたが、双方の価格差(6万ぐらい)ほど機能の違いを魅力に感じず、安い楽ナビにした次第です。
ボディが黒、ボタンがオレンジでBMの一般的な内装色とも合うのが良い点かと思います。
最新楽ナビということで、ナビ本来機能の精度・速度とも問題ないと思います。
しかし、ミュージックサーバーとしての使い勝手はかなりイマイチです。
最近はiPODがデファクトになったからか、音源の保存・再生に対する機能には力入れて
ないんでしょうかね??
また、液晶もハイエンドモデルのVGAと比べちゃうと見劣りしますが、実用上は
許容範囲かと思います。
暫らくPC覗いてなくて、返信有難う御座います。当方かなり田舎住まいでDまで約８０KMありまだ決めかねています。ナビの値段は見当つくのですが、取り付け費って店によってさまざま
なんです、相場ってありますか？まったく素人ですいません
取り付け費の相場、どうでしょうかね〜(^^;)
私の場合、BMWへのオーディオやカーナビの取り付けや接客応対が丁寧で（実績も多い）、
持ち込み取り付けも可能、ということからある専門店さんにお願いすることにしちゃったの
で、よく分りません。
安価ではないと思いましたが、予め見積で確認していましたので、その分、カーナビの購入
費用で大型カー用品店とハード・ネゴしました(*_*o)
参考になる返答でないかもしれません。
すいません（汗
私もナビ選定に悩みました。既存機能を損なわないためにオンダッシュに絞ったのは、同じですね。結局、ケンウッドのHDM-555EXB に決めました。重視したのは機能よりデザインでした。ネットで購入しＤに持ち込んで総額16ちょっとだったと記憶してます。ナビの性能は？？？今一歩いや三歩かな。モニターの縦横の比率やイルミが決めてですね。ただ取付部のパネル部分からのキシミ音が気になります。本当は純正ナビが安価で性能がいいか、制約なく社外品の選択の自由度が国産なみに高ければいいのですが。内装は純正に近ければ近いほどいいと思っていますし、車内の「景色」、大事にしてます。
マチュラさんへ
はじめまして。
私も、（たまたまですが）レーステックさんと同一機種を同じ店で取り付けました。
ナビ本体は会社ルートで安価に手に入れたので、持込取付です。
当時（8月）の見積書を引っ張り出して見てみました。はっきり書くのは憚るのでおおよその目安ですが、
・工賃はナビ取付一式で、諭吉さんを片手とちょっと
・モニター取付部品等の部品代が諭吉さんで少しおつりがくる
くらいでした。
私はこの他にバックカメラを付けたので、さらに諭吉さん1枚くらい工賃がかかりました。
工賃として安い方ではないと思いますが、それだけの価値のある丁寧で信頼性のある施工だと思っています。
おっしゃるように相場というものはなく工賃は店まちまちで、どれだけ手間をかけた施工をするかだと思います。見積りをとって、施工例を見せて貰うなどして費用に納得できるかだと思います。
ちなみに、私のディーラーはナビ取付を同じ店に外注しているので、直接持込でやってもらいました。（Dを通すとマージンがかかる？？）
参考になればと思います。
皆さん色々と助言有難う御座います。当方想像以上に田舎住まいでして、店の選択よちが非常に少なくて、例えばオイル交換でもD以外だとほとんど、門前払いっ感じです、仕方なく神戸の有名店まで一度出かけました。やっぱ安心できました、ゲージが無いとか言わないしね ある程度の工賃取ってる店の方が安心できますね、明日は休みだし ○○○○バックス覗いて本体決めてDの外注の電装屋サンに相談して見ます。
Mspo17インチ標準ホイルにスペーサーを入れようと検討しています。
前後、何mm、なんというメーカーのスペーサーを入れると見栄えがよくなりますでしょうか？
どうかよろしくご教授ください。
E90、E91の標準バンパー下部のダクトに付いている横バーをボディ同色に塗装しようと思いますが、ダクトの黒い部分あるいは横バーだけを取り外すことはできるのでしょうか？ご存知の方いらっしゃったらご教示ください。
Ｅ９０のＲバンパーと後部フェンダーを擦ってしまいました。
キズはそれぞれ３０ｃｍ程度です。
先週、Ｄで見積もるとＲバンパー交換、フェンダーパネルオールペンで３８諭吉でした。
高額なため、輸入車専門店にも見積りしてみようと思いますが、Ｄ以外でこのような修理をした場合、数年後に塗装のひび割れやムラなどが発生してしまうものでしょうか？
Ｄとの品質の差が気になります。
Ｄ以外で修理した経験のある方、修復後の経過などいかがでしょうか？
また、差し支えなければ、東京、神奈川東部、埼玉南部あたりで、お薦めの専門店などがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
それは大変ショックでしたね。
お勧めの専門店は分かりませんが、どうせディーラーに依頼したところで外注に出すんですから、いい専門店なら品質の差は出ないと思います。
なんなら担当の営業の方にこっそり外注に出す業者を紹介してもらったらどうでしょうか？
その程度で38諭吉は高いですね！私はディーラーに板金を出したことはありません。それでも結構きちんと修理してくれてますよ！友人が同業なので見てもらっても「うん！いいね！」とコメントしてくれました。（国産車の話ですが・・・）今はその友人にすべてお願いしようとおもってます。
ただディーラーに出せば納得いくまでやり直しさせることも可能だと思いますよ！
以前乗っていた国産車でDで板金に出したことがありましたが、結果はひどいものでした。なんどかクレームでやり直しをさせましたがダメでした。結局は外注に出すわけですから、もしDに出すのでしたらMILD SEVENさんがいうように業者を教えてもらったほうがよいと思います。私の経験から業者さん選びのポイントは３つあると思っています。
１、設備（塗装ブースだけでも軽く１千万円くらいはするそうです。設備があるということはそれだけきっちっと仕事をする姿勢が感じられます）
２、技術（設備がしっかりしていても、技術がなければよい結果は得られません）
３、やる気（上記二つを前提に、どこまで作業者がきっちりと丁寧に仕事をするかが重要です）
私は苦い経験から、何社か業者さんと話をしたり調べたりした結果から上記のような結論になりました。１００％元には戻りません。とこまで１００％に近づけるかは業者さん次第です。GRさんがいやな思いをなさらないように、参考になればと思います。上記は私個人の意見です。気分を悪くなされた方がいましたら申し訳ありません。
神奈川県にプロフィットと言う塗装屋さんがあります。妥協を許さない仕事ぶりが
ホームページから伝わって来ます。一度ご覧になってみては。
（補修金額については何とも言えませんが・・・）
http://www.pro-fit.ne.jp/top.htm
純正のカーカバーを使用している方はいらっしゃいませんか？
わたしのE91は黒で青空駐車していますので、車が気の毒になるくらい汚れが目立っています。よく風で擦れて傷がいくといわれていますが、実際はどの程度なのか知りたいです。
私は使用しています。ただしクルマに乗った後は必ず埃をとり、裏が起毛素材のカバーをかけています。クォーツコートもしていて、なのに雨の日はのりません。色がシルバーということもあり、傷はほとんどわからない状態です。ひどい傷はついていません。細かい傷もついていないと思います。（信じています）
でも、もう１台黒の国産に乗っているのですが、すこし洗車の仕方が悪かっただけで傷がつきます。それを考えると色によるのかと思います。シルバーではわからない細かい傷が黒では
目立つことも十分ありえると思います。
すみません！参考にならないかもしれません！
320iですが、本日 自分でブレーキパットを交換した際に、パットにセンサーのような物が付いていましたが、パット交換時にセンサーの樹脂部を割ってしまいました（爆）
その為現在はセンサーをパットへは装着せずにアームにタイラップ（インシュロック）で固定しております。その状態で数十キロ走行しても特に警告ランプ等は点灯しませんでしたが、何のセンサーかが気になって仕方ありません。ご存知の方いらっしゃいますでしょうか。
どなたか、キドニーグリルの外し方、コツをご教授できませんでしょうか？宜しくお願い致します。
私も320iでグリル交換しましたが、グリル裏のツメの外し方が分からなかったのですが、外す黒色グリルは いらないので割れてもいいと思い、バンパーだけを気にしながら力尽くで無理やり真っ直ぐ前方方向へ強く引っ張ると、すんなり外れました。グリルの素材に弾力があったように感じました。
平社員さんありがとうございます。バンパーに傷は付かなかったですか？挑戦してみます。
ｔ−ｔ様
私の場合はバンパー・グリル共に無傷でしたが、まさかディーラーで同じ方法で脱着しているとは考えにくいので、他の方法があると思いまし、あまりお勧めしづらい感じです・・・
どなたかもっと普通（？）な方法で外された方いらっしゃいませんでしょうか？？？
t-tさん
私も平社員さんと同様手前に引っ張って外しました。少々力を入れないと外れませんが、特に問題はおきませんでした。ちなみに、社外品と交換したのですが、購入先のショップでも引っ張って外していると聞きました。
外したグリルの爪の構造上、そうして外すように設計されているように思います。
平社員様、ＡＳＫＡ様お世話になります。
グリル内側の上部のツメ３ヶ所を押さえて外し、その後内側のツメを外し、恐る恐る引っ張ると外れました。やってみるものですねー、１０分と掛かりませんでした。ありがとうございました。
カーボンエンブレムへの交換を検討しております。
ネットで調べているとフルカーボン、部分的にカーボン等いろいろ種類があり、
購入先もいろいろあるようですが、購入先により品質にも違いがあるのでしょうか。
現物を見ることができないので少々不安を感じております。
私は足立区のテクノオート砂川さんへ出向き、その場で現物を見て即購入しました。
各車種ごとのオリジナルエンブレムを正規(？)購入し、青の部分をユーザーの好きな
色に加工してフルカーボン化してくれます。クリア塗装もしてあるので、できばえは
完璧です。私は前後およびホイールキャップの計６個をエンジ(赤)のフルカーボンに
しました。ちょっとわかりにくいですが、こんな感じです。
http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?lid=294
ちなみにお店のお嬢さんはＭ３にオレンジカーボンのエンブレムを装着しています。
とても家族的な良いお店ですよ！
http://www.bmw-sunakawa.com/parts/custom_em.htm
ヤマちゃんさん、ありがとうございます！
エンブレムは簡単に外れましたか？
去年のファミーリエでは交換されている方の多さに驚きました！
ちなみにステアリングのエンブレムはシールを貼るしかないのですかね？？
ゆうさんこんばんは。
エンブレムは、たまたまエンジの在庫があったので、その場で交換してもらいました。
あれって前後ともハメ込んでいるだけなんですね。エンブレム周りをボディー保護のための
マスキングテープを３重くらい貼り付けて、マイナスドライバーでジワジワとコジ上げれば
外れます。
ちなみにステアリングとエンジンルーム内には、ＳＡＢで購入したカーボンブラックの
エンブレムシール(E46用前後＋ホイール分のセット)を貼って、青い部分を無くしています。
私もテクノオート砂川さんよりブラックタイプを購入し、取り付けております。
作りは完璧です。ヤフオクで数千円で売っているようなシールタイプはやはり
経年劣化で剥がれるでしょう。
エンブレムは、ヤマちゃんさんも仰ってますが、２本のピンで固定されて
いるだけです。ピンは３時の位置と９時の位置にあります。
フロント側は上向きに付いているため、太陽の熱や雨にさらされているので、
ピンが弱くなっている場合があります。外す時は特に注意してください。
もし、ピンが折れてしまった場合、運よく頭が出た状態であればペンチで
抜けますが、最悪の場合は中に押し込むしか方法がありません。
マイナスドライバーやすきまゲージのようなもので少し持ち上げ、その隙間に
ビニル紐を通してまっすぐ上にゆっくりとひっぱり上げれば綺麗に取れます。
リアの方が簡単に綺麗に取れますので、リアから作業されてみてはどうでしょうか。
ヤマちゃんさん、ななしーさんアドバイスありがとうございます！
マイナスドライバーでジワジワですね。。。勇気が必要ですね。
クッキングペーパー噛ませてリアからがんばってみます。