6気筒NAエンジンでのマフラーの正常な汚れ方とは

E90の323iを所有し１年弱です。
最近気がついたのですが、マフラーのテール片側（外側）のみが
ススで汚れています。これって正常なのでしょうか？
E36の頃の328iとかは確か、低回転時には片方閉じて高回転で開く
ようなメカニズムが組み込まれているような記憶があるのですが
違いましたっけ？
当方、ほとんど通勤利用（低回転・低速）なので、そのせいなの
かななんてE36の事を思い出した次第です。
もっともE36時代の323iは一本出でしたけどね、、、
ご存じの方いましたら教えて下さい。

Re: 323iマフラーの汚れ方(1)

　みう/[323i Msp] : 2008/01/19(Sat) 15:19:31 :

回答を寄せるほど知識あるわけではありませんが、私の323も同様に外側のテールの方がススけています。
あまり気にしてはいませんでしたが、これは6気筒車の共通する症状なのでしょうかね？

Re: 323iマフラーの汚れ方(2)

　BMW777/[E90 323i MSP] : 2008/02/03(Sun) 23:05:36 :

これってクローム・テールパイプ・トリムですか？

Re: 323iマフラーの汚れ方(3)

　あらら/[E90　３２３] : 2008/02/04(Mon) 21:42:13 :

確かに、マフラー出口黒くなります。
ただ、２本両方です。
取り合えずコーティング剤塗り　洗車の時ティシュで拭いてます。

私も、アイドリング長いので、汚れると思っていました。(*_*i)

Re: 323iマフラーの汚れ方(4)

　レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2008/02/07(Thu) 00:26:37 :

いるかさんが言われるように、回転域のいかんで排気経路？を変えているように推察されます。したがって、走行環境により、片側にカーボンが溜まる、ということはあるかもしれません。

ちなみに、私の場合、納車より2.5年経過、ほとんど週末走行のみの走行距離1,300km/月、エンジンが眠くならない程度に回したり。
二本共、そんなに黒く溜まってはいないようにも見えます。ただし、主観的な観察コメントでもあり、一義的ではないので、何とも(^^;)