F11のリヤに275/35/19は装着可能か
No.422 なおなお [F11 ５シリツーリング] : 2013/09/01(Sun) 14:51 :12年モデルF11の5シリツーリング非Mスポのリヤに9J×19 ホイール＆275/35R19 タイヤは装着可能でしょうか？ F10だと装着可能なようですが、F11だと不可なようですが正確には分かりません。装着されてる方、ご存知の方がいらしたらアドバイス下さい。よろしくお願いします。
Re: リヤ9Jx19＆275/35タイヤ装着可能か(1)
ググル/ : 2013/09/01(Sun) 23:08 :
ネット上、装着事例が無さそうです。
仮に可能だとしても微妙に干渉したり、はみ出したりする
ケースもあってショップと相談した方が良いかもしれません。
アルピナのB5(F11)は、550iベース（非Mスポ?)で
19インチを超える20インチの285/30 ZR20サイズがありますね。
Re: F11のリヤに275/35/19は装着可能か(2)
GMS/[M6&E91-325] : 2013/09/02(Mon) 16:33 :
それ、オフセットが解らないとどうにも・・・？？
サイズ的には大丈夫ですが、Ｆ１０ではＥＴ38の１０Ｊまでいけますので、９Ｊならまだ10ｍｍほど余裕が出ます。このオフセットがＦ１１だと違うと言う事でしょうかね、もしもＦ１０用は付かないと言う理由があるとしたら、タイヤがはみ出すしかないんですよね！？、でも１０ｍッも違うものか？と言う疑問なんです、私は大丈夫と思いますけどね、純正ホイールもＦ１０とはちがうんですか？？Ｍスポじゃなくても、Ｍのホイールははけますからね、これは関係ないでしょう、方セットの違いがあるなら別ですけど同じならはけると思いますが、いかがでしょう
Re: F11のリヤに275/35/19は装着可能か(3)
ググル/ : 2013/09/02(Mon) 20:40 :
オフセットは＋３５でしょうか。
Ｆ１１はラゲッジルームの確保とリヤサス・レベライザー機能により、内部構造的に違い・制約があるようで、
ホイールハウスの内部がセダンに比べて確実に狭いようです。
ツーリングとしての機能面を重視しているという事ですね。
純正でもＦ１０では２７５の９．５Ｊが入るところ、
Ｆ１１では２４５の８．５Ｊとなり、セダンとツーリングの内部構造の違いが、設定サイズにも表れています。
（前後、同サイズでローテーション可能）
アルピナではＦ１１で２０インチ２８５を格納しているので、
銘柄・サイズ選定などショップで、ミリ単位で詰めれば履けるかもしれません。
Re: F11のリヤに275/35/19は装着可能か(4)
なおなお/[F11 ５シリツーリング] : 2013/09/02(Mon) 22:28 :
皆さん、ありがとうございます。
オフセットは＋44です。
ちなみに純正でも、F10はフロントとリヤのサイズは違いますが、F11は同サイズのようで、やはりF11の方が狭いんですかね。
これはショップに相談する方が早そうですね。
Re: F11のリヤに275/35/19は装着可能か(5)
ググル/ : 2013/09/04(Wed) 21:18 :
ネット上は、F10/F11と併記していて判り難いですね。
間違って注文したりするケースもあったりして・・・。
限定車Exclusive Sportは19インチの設定でしたが、
セダンとツーリングでは違った設定ですね。
>ツーリングは、フロント／リヤともに8.5J×19 ホイール＋245/40R19タイヤとなります。
さて、ショップでは停止時の干渉確認はできるのですが、
走行時の干渉は走ってみないとわからないケースもあるようです。
ネットでF11のリヤに９.５Ｘ１９ ５Ｈ ＰＣＤ１２０ インセット４５ホイールに２７５／３５−１９ タイヤを装着しているのを見つけましたが、上記が装着できるのであれば、私が質問しているサイズも装着可能だと思われますが、いかがでしょうか？
Re:(7) ググル/ : 2013/09/07(Sat) 10:03 :
停車時には装着可能なのでしょう。
あとは、荷物満載や後席乗車時、加速時にホイールハウス内にタイヤが接触しない事を確認済なのか、
フェンダーからはみ出していないか・・・
という点でショップ（サイト）への確認が重要です。
スタイリング重視なら、割り切りも可能ですが、
実用性重視ならＮＧになります。
深リム君２ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html
で、調べたら以下の結果になりましたが、よく意味が分かりません。お分かりの方解説をお願いします。
新しいホイルは現状より-1.2999999999999972ｍｍ外側に出ます。
新しいホイルは現状より26.700000000000017ｍｍハブセンタより内側のクリアランスが減ります。
↑上記数値が+の場合には、数値分スペーサで対策することをお勧めします。
新しいタイヤ外径差から-0.13000000000000114ｃｍ最低地上高が高くなり
フェンダーとタイヤの間が同じ量だけ狭くなる（マイナス数値の場合は、逆）
ちなみにタイヤの外径が大きくなるとフロントの場合は、ハンドルの切れにも影響があることに
注意が必要です
>新しいホイルは現状より26.7ｍｍハブセンタより内側のクリアランスが減ります。
約３センチ内側の余裕が減ると書かれていて、
ホイールハウス・サスの制約を受けるツーリングにとって
机上のレベルでは、限りなくＮＧかも・・・。
ただ、スペーサーでの調整やタイヤの選定などショップ次第では回避できるかもです。
いずれにしても実際に接触するかどうかは、負荷のかかった状態での実車で試すしかないです。
自分の知ってる人は、HOMURA 2X7に275/30R20をはかせています。
HOMURAの20インチなので、9.5JでIS35ですね。
ということで、IS次第では装着可能というのが答えでしょうか。
ちなみに、自分はｘDriveなので前後同サイズです。
F11はインセット＋３５位が限界だそうで、＋４４は厳しそうです。残念ですが、諦めて他を探すとします。
皆様色々とお世話になりありがとうございました。
2011年式523iツーリングですが、ALPINAクラシックを履いて、なんら問題ありません。
ちなみにサイズですが、
front: 8.5x20 245/35ZR20
rear: 9.5x20 285x30ZR20
タイヤはピレリPzeroです。
車高も3センチほど下げていますが、干渉等は発生していません。
ALPINA社は、F11用のアクセサリパーツとして上記サイズを販売していますので、そもそも問題はないと判断し購入しました。
ご参考になれば。
